Тест драйв Фольксваген Поло седан 2020 года видео — рассказываем вопрос

Обзор VW Polo 2020 в новом кузове: приятный бонус в виде хэтчбека

Количество вариантов в классе недорогих, комфортабельных автомобилей, имеющих современное оснащение, пополнилось еще одной моделью. Это VW Polo 2020 в новом кузове. Узнаем, что она собой представляет.

Данная модель относится к уже шестой генерации, которая получила ряд новшеств:

  • экстерьер выполнен в узнаваемом корпоративном стиле;
  • интерьер салона был полностью переработан;
  • модернизирована ходовая часть;
  • появились экономичные силовые агрегаты.

Теперь седан 2020 года получит больше вариантов декора, широкий выбор дисков, разнообразие комплектаций и оснащения. Кроме того, планируется, что на рынок будет выведено исполнение в кузове лифтбек. Это первая попытка для рассматриваемой модели.

Экстерьер

Облик нового Фольксвагена Поло с первого взгляда указывает на то, что инженеры и дизайнеры сделали упор на практичность и функциональность. Теперь прослеживаются черты сходства машины со старшей моделью Гольф.

Фольксваген Поло имеет спортивный вид

Глядя на автомобиль спереди, можно заметить, что он имеет спортивный облик. Это выражается в угле наклона лобового стекла и элегантном капоте, имеющем продольные функциональные профили. Фары расположены на одной линии с решеткой радиатора. На ней имеется горизонтальная планка и стандартная хромированная эмблема бренда.

Если посмотреть на автомобиль в профиль, можно заметить такие особенности:

  • динамичная линия крыши к корме ниспадает, что типично для моделей купе;
  • увеличенная площадь боковых стекол;
  • оригинальные колесные диски;
  • фирменный рельеф кузовных панелей.

Задняя часть авто оформлена стильно и со вкусом. Здесь можно увидеть:

  • панорамное заднее стекло;
  • светодиодные фонари трапециевидной формы;
  • небольшой декоративный спойлер на компактной крышке багажника;
  • хромированные патрубки выхлопной системы.

Polo с фонарями трапециевидной формы

В оформлении кормы удачно сочетаются волновые и ступенчатые рельефы.

Интерьер

Салон Фольксваген Поло 2020 года стал современным, эргономичным и функциональным. Несмотря на применение недорогих отделочных и декоративных материалов внутри машина не уступает в качестве более дорогим конкурентам. Панель приборов отличается удобной компоновкой – все находится на своих местах. Приборный щиток способен дополнительно выполнять функции бортового компьютера и навигатора.

Салон нового Фольксвагена

В верхней части панели расположен функциональный мультимедийный планшет. Также в этой зоне находится блок управления климатической установкой. На центральном тоннеле инженеры разместили порты подключения внешних устройств, подстаканники и карманы для различной мелочовки.

Интерьер VW Polo

Благодаря конструкции многофункционального руля, обеспечивается максимальный обзор щитка приборов и удобство использования при любом хвате. Сам щиток отделан кожей, а блоки командных кнопок расположены на расширенных спицах.

Сидения для водителя и пассажира оснащены регулировкой и подогревом

Сиденья водителя и переднего пассажира оснащены многочисленными вариантами регулировки, поддержки, в максимальной комплектации – системой подогрева.

Также салон трансформируется, что позволяет увеличить багажный отсек с базовых 450 до 720 литров. У модификации лифтбек этот показатель на 150 литров меньше.

Технические характеристики

Если детально изучить технические характеристики Фольксваген Поло 2020 года, можно увидеть, что в его основе лежит фирменная платформа MQВ A0, которая была адаптирована под технические и конструктивные особенности данной модели.

Габариты Поло составляют 4 480 х 1 751 х 1 468 мм. Длина колесной базы равна 2 650 мм.

Комбинированную независимую подвеску дополняет эффективная система ABS и ходовой стабилизатор. Топовые версии Поло получили мощные привод и 17-дюймовые литые диски вместо стальных с диаметром 16 дюймов.

Линейка силовых агрегатов включает в себя бензиновые силовые агрегаты объемом 1,4 и 1,6 литра. Это могут быть атмосферники или турбированные варианты. Они развивают мощность 85 и 10 лошадиных сил и могут работать в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией или же 6-диапазонным автоматом.

Несмотря на то, что новинка не имеет выдающихся динамических характеристик, все это сполна компенсируется невысоким расходом топлива. Водителю придется потратить 7,5 литра на 100 километров пути. Это отличный показатель в своем классе.

Комплектации и цены

Предполагается, что старт продаж VW Polo 2020 в России будет сопровождаться новостями о приемлемом ценовом диапазоне. До начала колебания курса эксперты предполагали, что ценник будет варьироваться в пределах 700–900 тысяч рублей.

Поло после рестайлинга

Это позволит потенциальным покупателям собрать оптимальную комплектацию, которая будет включать не только стандартные опции, но и дополнительный функционал.

Всего будут доступны 5 разных вариантов:

  • базовая Conceptline;
  • Football Edition;
  • Trendline;
  • Comfortline;
  • максимальная Select.

Volkswagen Polo Comfortline в прежней версии

Старт продаж в России

Конкретная дата выхода Фольксваген Поло 2020 года в России пока еще обсуждается. Первыми автомобиль получат покупатели из Европы. Массовым будет исполнение в кузове седан. Версии лифтбек появятся ограниченным тиражом.

Старт продаж Фольксваген Поло 2020 года в России еще не известен

Итоги

Фольксваген Поло 2020 года – это, по сути, совершенно другой автомобиль, при создании которого были учтены все замечания к прошлому поколению, внесены многочисленные доработки и изменения в конструкцию. Все это позволило создать машину, которая сможет изменить ситуацию на рынке в своем ценовом сегменте.

Особенно интересно смотрится версия в кузове лифтбек. Прошлое поколение Поло предлагалось только в кузове седан, а для западноевропейского рынка производился исключительно хэтчбек с 3-мя и 5-ю дверями.

А вам понравился Фольксваген Поло 2020 года?

«Фольксваген Поло» – история модели и её модификации, тест-драйвы и краш-тест автомобиля

VW Polo — один из легендарных долгожителей на автомобильном Олимпе. Модель ведёт свою родословную начиная с 1976 года, а это немалый срок. Звёздный час пробил для «Фольксваген Поло» в 2010 году — марка авто была признана лучшей в мире, автомобилю также присвоено почётное звание лучшего на европейском континенте. Какова же его история?

Volkswagen Polo I—III поколений (1975–2001)

Первые автомобили этой марки сошли с конвейера в 1975 году, в немецком городе Вольфсбурге. Вначале симпатию автомобилистов завоевал дешёвый седан с литровым движком, развивавшим мощность 40 лошадей. Через год была выпущена люксовая модификация, с более мощным мотором 1.1 л, 50 и 60 л. с. За ней последовал двухдверный седан, который назвали другим именем — Derby. По технической оснащённости автомашина аналогична Поло, только задняя подвеска была усилена. В то же время набор двигателей пополнился ещё одним — 1.3 л, 60 лошадиных сил. Автомобили были настолько популярны, что с 1977 по 1981 год их раскупили более полумиллиона автомобилистов.

Осенью 1981 года начал продаваться новый VW Polo II. Кузов авто был обновлён, улучшилось техническое оснащение. К гамме силовых агрегатов добавился мотор с центральным впрыском топлива, объёмом 1.3 литра, способный развить мощность до 55 л. с. В 1982 году покупателям была предложена спортивная версия Polo GT, имевшая силовой агрегат 1.3 л, развивавший усилие до 75 лошадиных сил. Автомашины комплектовались механическими коробками передач (МКПП) с 4 или 5 ступенями переключения. Передние тормоза были дисковыми, задние — барабанными. В процессе развития появлялись всё новые версии дизельных и бензиновых двигателей. Спортивные версии — GT, комплектовались новым мотором 1.3 л, снабжённым спиральным компрессором. Это позволило поднять его мощность до 115 л. с. В 1990 году модификации Polo и Polo Coupe подверглись рестайлингу, а в 1994 года выпуск второго поколения «Фольксваген Поло» был прекращён.

В 1994 году автомобилисты были в восторге от нового дизайна Поло 3 поколения, который и сегодня не выглядит устаревшим. Кузов увеличился в размерах, салон стал комфортнее. В то же время автомобиль подорожал. Машины по-прежнему собирались в Германии и Испании. В конструкции всё было обновлено: кузов, подвеска и силовые агрегаты. В то же время тип подвески остался прежним — впереди Макферсон, сзади скручивающаяся балка. Рулевое управление уже оснащалось гидроусилителем, опционально была доступна система ABS. Через год после хетчбэка появился седан, на который устанавливали дизель 1.9 л. с непосредственным впрыском, мощностью 90 лошадей. В наборе движков были также бензиновые, 1.6 литра, развивавшие 75 лошадиных сил.

C 1997 года третье поколение пополнилось универсалом, имевшим название Polo Variant. Если сложить задние сидения, объём его багажника увеличивался с 390 до 1240 литров. Традиционно продолжался выпуск спортивной серии GTI, столь популярной у молодёжи. Во второй половине 1999 года, все модификации Polo III прошли рестайлинг, а на рубеже столетий «Фольксваген Поло» отметил своё 25-летие.

Volkswagen Polo IV (2001–2009)

Во второй половине 2001 года с конвейера начали выходить Поло 4 поколения. Кузов автомобилей был кардинально модернизирован. Основное внимание было уделено повышению уровня безопасности. С этой целью выборочно была применена сталь высокой прочности, усиливающая жёсткость кузова. Его панели по-прежнему были покрыты цинком. Несмотря на то что Polo имеет меньшие размеры, чем Golf, его салон вместителен и комфортабелен.Выпускались авто с тремя вариантами кузова: 3- и 5-дверный хетчбэк, а также седан с 4 дверями.

В одной из комплектаций появилась 4-ступенчатая автоматическая коробка передач (АКПП) классического типа. Её устанавливали в тандеме с 75-сильным бензиновым мотором, 1.4 литра. Остальные были снабжены 5-ступенчатой МКПП. Линейка дизельных и бензиновых силовых агрегатов традиционно предполагала большой выбор — от 55 до 100 лошадиных сил. В комплект входил ещё один турбированный бензиновый мотор, 1.8 литра, 150 л. с. Все движки отвечали стандарту экологии Euro 4.

ABS перестала быть опцией и перешла в обязательное оснащение. Ещё добавилась вспомогательная система экстренного торможения. На большинстве модификаций, с двигателями мощнее 75 лошадиных сил, установлены дисковые вентилируемые тормоза на всех колёсах. Очередной рестайлинг Поло пережил в первой половине 2005 года. Событие приурочили к 30-летию модели. Обновились фары и задние фонари, радиатор видоизменил свою форму. Длина кузова стала больше, остальные размеры не изменились. Салон изменился немного — в отделке стали применяться более качественные материалы. Приборная панель обрела новый вид, руль также немного модернизировали.

«Фольксваген Поло» V (2009–2017)

Новый VW Polo сошёл с испанского конвейера в первой половине 2009 года. Дизайн кузова традиционно стал современнее. Его размеры, в длину и ширину, увеличились, но высота автомобиля уменьшилась. В ряду модификаций появилась новая — это CrossPolo, с кузовом хетчбэк, претендующий на повышенную проходимость. Гамма двигателей традиционно широка. В ней есть атмосферные и турбированные бензиновые движки, а также турбодизели. Всего автомобилистам предлагается 13 силовых агрегатов разных модификаций. Объёмы — от 1 до 1.6 литра. Развиваемые мощности — от 60 до 220 лошадей.

Калужский завод производил автомобили с тремя бензиновыми агрегатами: 1.2 л (от 60 до 70 л. с.), 1.4 л (85 л. с.), турбированный 1.2 л TSI (105 лошадей). Авто оснащались 6-ступенчатыми механическими коробками передач или 7-ступенчатыми автоматическими преселективными трансмиссиями с двумя сухими сцеплениями — DSG. За годы продаж 5 поколения, его производство было налажено в Индии и Южной Африке, а также в Бразилии и Китае.

2014 год ознаменовался рестайлингом модельного ряда. Были внесены такие усовершенствования в рулевое управление — вместо гидроусилителя использовался электроусилитель руля. Биксеноновые фары и радиатор приобрели другую форму. Машины начали комплектоваться усовершенствованными мультимедийными системами. Если брать общее ощущение, каких-то революционных изменений не произошло. Дорожный просвет уменьшился со 170 до 163 мм. В таком направлении производство в Европе продолжалось до середины 2017 года. Затем предприятия в Испании и Германии начали подготовку к выпуску 6 поколения «Фольксваген Поло».

Читайте также:  Фольксваген Поло замена лампы ближнего света передней фары видео — рассматриваем по порядку

Фотогалерея: интерьер VW Polo V

Volkswagen Polo VI (2017–2018)

Новый Polo 6 поколения уже покоряет Европу, а совсем недавно его выпуск начался в Бразилии. Там он имеет другое название — Virtus. Автомобиль построен на новой модульной платформе MQB-A 0. Кузов новой модели удлинился и расширился, объём багажника также стал больше, а вот дорожный просвет стал меньше. На европейском рынке Polo VI комплектуется бензиновыми силовыми агрегатами 1.0 MPI (65 или 75 л. с.), 1.0 TSI (95 или 115 л. с.) и 1.5 TSI (150 л. с.), а также турбодизелем двух версий 1.6 TDI (80 или 95 л. с.).

Трансмиссии пока используются те же, что и в 5 поколении марки. Это 6-ступенчатая МКПП и 7-ступенчатый робот DSG с двумя сцеплениями. Добавилось много новых помощников:

  • автоматический парковщик;
  • система экстренного торможения, распознающая пассажиров;
  • беспроводная зарядка для мобильных телефонов;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • система, распознающая «слепые зоны».

Фотогалерея: новый бразильский «Фольксваген Поло» седан 2018 — Volkswagen Virtus

Поставки нового хетчбэка в Россию не планируются. К сожалению, дата перехода Калужского завода на выпуск шестого поколения Polo седан также неизвестна. А пока автомобилисты должны довольствоваться пятым поколением немецких бюджетников. Будем надеяться, что это произойдёт в ближайшем будущем.

Видео: интерьер и экстерьер нового «Фольксваген Поло» хетчбэк 2018

Видео: обзор комплектаций и моторов «Фольксваген Виртус» седан 2018

Видео: тест-драйв Volkswagen Polo 2018 хетчбэк по городу и трассе

Видео: краш-тест VW Polo VI 2018

Видео: обзор Volkswagen Polo V 2017 интерьер и экстерьер

Видео: Polo Sedan 110 л. с. после рестайлинга, обзор и тест на трассе

Видео: краш-тест VW Polo седан пятого поколения 2013 год

Отзывы владельцев об автомобиле «Фольксваген Поло»

Бюджетный автомобиль не может нравиться всем — это вполне естественно. Поэтому отзывы об этом авто могут кардинально отличаться — от восторженных владельцев, у кого этот автомобиль является первым, до вечно недовольных чем-то ворчунов.

Достоинства: рабочая лошадка. Ни разу не подвёл мой Polo. Каждый раз, выезжая в дальнюю дорогу, я знал, что этот автомобиль подвести не может! За 3 года эксплуатации ни разу не залез под капот.

Недостатки: Автомобиль был 2011 года. Мотор огонь, но шумный, зато цепной, считай — вечный. Хотя тут есть второй недостаток — это шумоизоляция.

Юрий, Краснодар

https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/polo/5kopeek/

Плюсы: управляемость, надёжность, признание автолюбителей, адекватный расход.

Минусы: слабое лакокрасочное покрытие, дорогое обслуживание у официального дилера. За 20 тыс. км пробега поломок не было.

Владимир, Краснодар

https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/polo/5kopeek/

Плюсы: высокий клиренс. На Фокусе зимой мог легко остаться без переднего бампера и даже летом цеплялся днищем. Маленький расход, при выключенном кондиционере и скорость 90–100 км/час. Средний расход доходил до 4.7 л на 100 км. Уверенно держит дорогу, очень манёвренная. Много места на задних пассажирских местах. Понравился салон, все в классическом стиле. Под капотом находится всё в очень доступном месте. К шумоизоляции не придирчив, она показалась не хуже, чем на Форд Фокус. Очень резвая, хорошо набирает скорость. При росте 190 см и массе 120 кг сидеть комфортно.

Минусы: неудобные сиденья, прямо так и кажется что задница затекает. Маленькие зеркала, несколько раз ловил «слепую зону». На скорости 110–120 км/час, при боковом ветре машину сдувало. Многие валят на резину. Стоят заводские PIRELLI.

brummbar 88

https://my.auto.ru/review/61165878/

Достоинства: неплохое качество, Бренд, внешний вид, комплектация.

Недостатки: низко сидящие пружины задних амортизаторов, ужасный скрип всех дверей.

alekbor, Россия

https://otzovik.com/review_5420576.html

Выбор пал на белый, с мотором 1.6 л. Рассчитывали на тяговитость и динамические характеристики в целом. Но это оказалось ведро с гвоздями, как принято говорить о некачественном моторе. Ехали своим ходом из Москвы, один раз перегрелся мотор и отказал датчик вентилятора, пришлось менять сам выключатель и охлаждающую жидкость — антифриз. Удовольствие обошлось ещё в районе 5 тыс. рублей. И это у новой машины. Зимой заводится проблематично — буквально на второй сезон стала уже заводиться не с первого раза.

В остальном, на трассе показывает себя неплохо. Обгонять фуры легко, манёвренность отличная. Даже на льду зимой, с не очень хорошей резиной рулится замечательно. Были разные опасные ситуации на трассе и на дорогах города, выкручивались.

Дядя Alex, Новосибирск

http://otzovik.com/review_3558899.html

Судя по отзывам владельцев, большинству из них «Фольксваген Поло» седан нравится. В первую очередь тем, что это бюджетный автомобиль, который доступен для большинства россиян. Действительно, немногие могут позволить себе респектабельный VW Golf. А этот автомобиль отлично подходит для путешествий, поездок всей семьёй на дачу и других повседневных задач. Конечно, не всё в нём идеально, но недостатки есть и у более дорогих «старших братьев».

Новый кузов Фольксваген Поло 2020. Комплектации и цены, Тест-Драйв.

Комфортные и бюджетные седаны Volkswagen пользуется большим спросом на российском рынке. Сравнительно недавно появилась послерестайлинговая версия Polo 2020. Автомобиль производился на основе модели Virtus нового поколения. Основой транспортного средства стала модульная платформа MQB-A0 с заимствованным, которая имеет силовой агрегат, рулевой механизм и электрику. Новая модель внешне мало ли чем отличается от своих предшественников. Сравнивая с другими версиями, данный автомобиль имеет улучшенные опциональные функции.

Конструкторы внесли определенные изменения в Фольксваген Поло 2020:

  • сменили внешний вид кузова;
  • полностью обновили интерьер салона. Новый дизайн отличается современным стилем, комфортом, эргономикой и функциональностью. Элементы декора выполнены из недорогих, но в то же время качественных материалов. Удобные сиденья оснащены комфортными подушками, которые дополнены обогревом. Благодаря новой опции можно с легкостью регулировать высоту сиденья;
  • внесли некоторые изменения в ходовой части;
  • доработали автомобиль в плане экономичности моторный ряд.

Модернизированная модель от компании Фольксваген производится в 11 новых модификациях. Владельцам марки Volkswagen удастся подобрать соответствующие колесные диски, которые отличаются по составу и ценовой категории комплектации технической оснастки.

Седаны Фольксваген Поло 2020 оснащены специальным 1,4 литровым бензиновым турбомотором. Благодаря последним инновациям новые модели способствуют развитию скорости до 100 км/ч в течение 9.9 секунд. Максимальный показатель составляет 194 км/ч.

Передняя оптика выполнена в тех же строгих формах. Она вписывается в общий дизайн транспортного средства. Бампер достаточно мощный и массивный. Отсутствуют всякие изгибы и причудливые формы. Вставка из некрашеного пластика нижнего воздуховода на нем смотрится отлично.

На седане установлены стильные прожекторы противотуманных фар. Профиль нового седана Фольксваген Поло 2020 года отличается покатым капотом, более острым углом наклона лобового стекла, а также почти горизонтальной линии окон. Нижнюю часть боковин украшает глубокая, широкая выштамповка, которая придает образу оригинальность.

Технические характеристики

На протяжении 40 лет компания радует поклонников авто Фольксваген Поло новыми моделями. С каждым разом конструкторы внедряют новые технологии для улучшения технических показателей. Автомобиль Volkswagen Polo отличается от других предшественников надежностью и функциональностью. В машинах нового поколения установлены технологичные двигатели, которые имеют рабочий объем 1,6 литра. Их мощность составляет 90. Представлены также модели с показателями 110 л.с. в сочетании с 6-ступенчтой автоматической и 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Следует отметить присутствие турбированного мотора TSI. Рабочий объем данной модели с 1,4 л, а также максимальной мощностью 125 л.с. Преобладает механическая трансмиссия с наличием 6 ступней, или 7-АКП. Данная модель расходует меньше горючего в смешанном цикле примерно от 5,6 – 6 л. на 100 км. В топливный бак возможно залить около 55 л горючего.

Нужно обратить внимание на безопасность автомобиля, которая обеспечивается благодаря системе cruise-control, а также уникальным датчикам парковки ParkPilot. Датчики установлены в передней и задней части машины.

На автомобилях нового поколения установлен силовой агрегат, который выполняет работу только в паре с классическим шестиступенчатым «автоматом».
Аккумуляторная батарея нового поколения имеет повышенную емкость. Наличие стартера увеличенной мощности способствует производству холодного запуска мотора особенно когда бывают заморозки при температуре до -35?С.

Водителям Фольксваген Поло следует ознакомиться с техническими характеристиками платформы MQВ A0. Показатели данной модели следующие: 4480 х 1751 и 1468 мм.

Современный седан Фольксваген Поло 2020 оснащен независимой подвеской комбинированного типа дополнена. В дополнении к ней представлены эффективный АБС и ходовой стабилизатор. В комплектации топовых версий преобладают мощные приводы. На предыдущих моделях были установлены стальные 16-дюймовые диски. Теперь, на автомобилях нового поколения стандартными являются диодные фары, легкосплавные 17-дюймовые литые диски, ширы 205/50 R17. При производстве последних моделей для российского рынка конструкторы учли все дорожные и климатические условия.

Комплектации и цены

Если сделать сравнение с новыми седанами Polo, данная модель отличается своими габаритами. Производитель увеличил длину транспортного средства на целый 9 см, а ширину – на 5 см. Модернизированный седан представлен на территории России в шести вариациях. Стоимость начинается от 600 000 рублей.

Комплектация Conceptline

Самая доступная модель Conceptline состоит из:

  • Дневных ходовых огней;
  • 4 стальных дисков серии 5J x 14;
  • Центрального замка с отсутствием опции Safelock;
  • Штатного бортового компьютера;
  • Складного заднего дивана;
  • Фирменной аудиосистемы, которая рассчитана на 4 динамика;
  • Системы ABS;
  • Фронтальных подушек безопасности.
  • Стоимость данной модели составляет примерно 700 000 рублей.
  • Последние модели оснащены одним силовым агрегатом 1,6 литровым бензиновым мотором с мощностью в 90 лошадей.

Комплектация Comfortline

Comfortline можно приобрести от 800 000 рублей. Данная комплектация оснащена:

  • Зеркалами нового поколения и ручками дверей под цвет кузова;
  • Наружными зеркалами с электрорегулировкой, обогревом и электроприводом складывания;
  • Кожаным рулевым колесом с многофункциональными опциями;
  • Сдвоенными фарами головного света, лампами H7;
  • Опцией cruise-control.
  • Модель серии Trendline стоит около 700 900 рублей. Комплектация состоит из:
  • Дневных ходовых огней;
  • Центрального замка без функции Safelock;
  • Системы ABS;
  • Беспроводной телефонии, которая функционирует на основе «Блютуз»;
  • Фронтальных подушек безопасности;
  • Кондиционера серии Climatic.

Комплектация Football Edition

Другая модель Football Edition стоит около 800.000 рублей. Автомобиль состоит из:

  • Наружного зеркала – этот элемент имеет электрорегулировку, обогрев и электропривод складывания;
  • Climat control;
  • Приложения «Конект»;
  • 16-дюймовых легкосплавных колес Portago, окрашенных в черный цвет;
  • Заднего спойлера;
  • MirrorLink.
  • Следующая модель под названием Select. Цена этого автомобиля на рынке варьируется от 700 000 рублей, комплектация состоит из:
  • Подогрева передних сидений;
  • Магнитолы R 140;
  • Электростеклоподъемников;
  • Кожаного рулевого колеса.
  • Среди выше перечисленных вариантов следует обратить внимание на дорогостоящую комплектацию Connect. Стоимость авто составляет примерно 800 000 рублей. Седан оснащен:
  • Приложением «Конект»;
  • Подогревом на передних сидениях с раздельной регулировкой;
  • Наружными зеркалами с электрорегулировкой;
  • Мультимедийной системой с опцией App-Connect;
  • Многофункциональным спортивным рулевым колесом.
Читайте также:  Замена лампочки ближнего света фольксваген поло: излагаем по порядку

Плюсы и минусы

От предыдущих моделей Volkswagen Polo 2019-2020 отличается не только техническими характеристиками, но и новой цветовой расцветкой White Silve. Ряд новых седанов дополняют наружные зеркала. Автомобили Фольксваген Поло отличаются:

  • Надежностью.
  • Управляемостью.
  • Высоким клиренсом.
  • Экономичностью.

Отрицательные и положительные стороны Фольксваген Поло седан 2018-2019 выявлены на основе отзывов реальных владельцев.
К недостаткам можно отнести:

  • шумоизоляцию;
  • некачественно лакокрасочное покрытие;
  • плавность хода;
  • плохую педаль сцепления;
  • слишком долгий прогрев салона на морозе.

По официальным данным сложно сказать, когда появится на российском рынке новый седан Фольксваген Поло 2020. Дебют нового автомобиля был назначен изначально на летний период в 2019 году. В связи с возникновением некоторых проблем, дилерам пришлось перенести дату на неопределенный срок.
Желающие могут приобрести новую модель в салоне официального производителя за границей. Транспортное средство стоит в автосалоне на 60 000 рублей дороже, чем указанно на официальном портале самой компании.

Тест-Драйв

Новый Volkswagen Polo 2020 – Когда появится в России?

Новый Фольксваген Поло 2020 уже начал продаваться в Латинской Америки, но только под название Virtus, и по заверениям производителей, седан уже составляет достойную конкуренцию своим собратьям.

На странице полная информация о новом кузове Фольксваген Поло 2020 модельного года, начало продаж в России, технические характеристики, фото, возможные комплектации и цены и видео тест-драйв.

Обзор и подробности нового кузова (поколения)

У полюбившихся миллионам автомобилистов седанов Volkswagen Polo, которые на данный момент выпускаются на территории России, появился наследник 2020 модельного года.

Спортивная версия седана – GTS.

Производится он пока в Бразилии, при этом эксперты считают новое поколение Фольксваген Поло 2020 чем-то средним между локальными седанами Voyage и Джетта.

Новый Поло для России будет создан на основе модели Virtus нового поколения. За основу конструкторы использовали модульную платформу MQB-A0 с заимствованным силовым агрегатом, рулевым механизмом и электрикой.

Шасси инженеры переработали «с нуля», хотя конфигурация осталась прежней. Передняя ходовая часть представлена стойками McPherson, а задняя – полузависимой подвеской.

Даже средние стойки седана Фольксваген Поло 2020 идентичны латиноамериканским моделям. Virtus также имеет неизменный силуэт Polo-седана, который получил дополнительные окошки задних стоек, а корму выполнили как у предшественников марки, заменив вертикальные фонари горизонтальными.

В сравнении с калужскими нынешними седанами Polo, новая модель стала более габаритной. Длина авто стала больше на 9 см (448 вместо 439), а ширина – на 5 см (175 вместо 170).

Расстояние между колёсами составляет 265 см (на 10 см больше, чем у Фольксваген Поло российской сборки), что соответствует параметрам нынешней модели Джетта. Высота бразильского седана такая же, как у предшественника – 147 см.

Инженеры Volkswagen Polo 2020 немного изменили конструкцию кузова, увеличив долю высокопрочной стали. Багажник имеет официальный объём 521 литр, что на 61 больше, чем у калужской модели. При этом бензобак бразильского седана стал немного меньше – 52 литра вместо 55.

Салон

Фольксваген Поло 2020 имеет почти идентичный интерьер, если сравнивать с европейским хэтчбеком. Авто в более дорогой комплектации оснащено таким же восьмидюймовым мультимедийным экраном с поддержанием функций Apple CarPlay и Android Auto.

Также инженеры оставили без изменений виртуальную комбинацию приборов. Если же рассматривать базовую комплектацию седанов, то музыкальная система является более простой (с привычными стрелочными шкалами). Для удобства пассажиров на заднем ряду производитель бразильской модели Polo-хэтчбека предусмотрел несколько дополнительных воздуховодов, расположенных между спинками переднего ряда кресел.

Техническая начинка

Как сообщают представители корпорации Volkswagen, новый Поло 2020 появится на российском рынке с двумя моторами. Седан в базовой комплектации будет оснащён хорошо знакомым атмосферником на 1.6 литра.

Этот силовой агрегат способен работать на бензине и этаноле (данное топливо очень распространено в Латинской Америке). В первом случае мощность мотора составит 110 лошадиных сил или 155 Нм, а во втором – 117 «лошадок» и 162 Нм. Данные версии седана могут иметь только пятиступенчатую механическую коробку передач.

Если рассматривать Фольксваген Поло 2020 в комплектациях Comfortline и Highline, то под капотом будет находиться форсированная турботройка 1.0 TSI, которая выдаёт мощность 116 / 128 «лошадок» (при использовании бензина и этанола) и 200 Нм.

Этот силовой агрегат работает только в паре с классическим шестиступенчатым «автоматом». К сожалению, о «роботе» DSG пока никаких сведений нет.

Седаны Фольксваген Поло 2020 с турбомоторами, могут развивать 100 км/ч за 9.9 секунд, при этом максимальная скорость составляет 194 км/ч.

На данный момент другой информации об оснащении седанов пока нет. Известно только, что бразильская версия будет оснащена четырьмя подушками безопасности, а систему стабилизации будут иметь только модели с турбодвигателем.

Когда выйдет в России

По сообщениям представителей Volkswagen, седаны Virtus уже начали выпускаться на бразильском предприятии в Сан-Бернарду-ду-Кампу.

Ожидается, что на латиноамериканском рынке, США и в Европе авто появиться в продаже не раньше января 2020 года. Когда новый Volkswagen Polo 2020 можно будет купить в России, неизвестно. По предварительным оценкам, выход седана на отечественный рынок стоит ждать не раньше 3 квартала 20-го года.

Комплектации и цены Volkswagen Polo

Цены и комплектации на VW Поло 2020 модельного года объявят после официального дебюта в России.

Технические характеристики

Видео тест-драйв

Фольксваген Поло 2020 новый кузов, комплектации и цены, фото, в России.

Тест-драйв. Зачем Volkswagen Polo добавили «звездности»?

Седан Volkswagen Polo — одна из суперзвезд авторынка в России: по итогам марта Volkswagеn Polo расположился на шестом месте в списке самых продаваемых моделей , показав рост продаж относительно прошлогоднего уровня более чем на 30%. Уже более 5 лет это ключевая модель Volkswagеn для нашей страны. В апреле в барнаульском автосалоне «АлтайЕвроМоторс» появился Polo в версии Allstar. Что это за звездочки и придадут ли они седану блеска?

Почему Polo стал самым популярным немецким автомобилем среди наших соотечественников? Ответ следует искать не только в цене ( она вполне сопоставима с другими бюджетниками В-класса). Не менее важно то , что Polo в кузове седан — одна из немногих иномарок , которую создавали для эксплуатации именно в России ( в большинстве стран мира Volkswagen продает Polo исключительно в кузове хетчбек).

Эта специализация проявляется сразу в нескольких важных для российского автомобилиста вещах. Например , дорожный просвет автомобиля составляет 17 см — как у некоторых паркетников. Правда , покорять бездорожье на немецком седане все же не стоит: об этом говорят достаточно массивный свес переднего бампера.

Зато машина не боится щебеночных дорог: всё днище усиленно обработано антигравием. Кстати , сам кузов оцинкован как со внешней , так и со внутренней стороны. Производитель дает гарантию , что как минимум 12 лет владелец машины не столкнется с коррозией. Для бюджетного сегмента это очень внушительный показатель.

Об адаптации к российским условиям можно судить еще и по тому , что есть под капотом автомобиля. Здесь установлен большой аккумулятор мощностью 60 А/ч , укутанный в утеплитель. Такая батарея позволяет заводить мотор при температуре до -36С. Утеплен не только аккумулятор , но и обратная сторона капота и стенка моторного отсека.

С декабря 2015 года оба 1,6-литровых бензиновых мотора , которые устанавливают под капот Polo , стали мощнее. Теперь они выдают не 85 и 105 л.с., как прежде , а 90 и 110 л.с. соответственно , и при этом тратят немного меньше топлива , чем прежде. Также инженеры поменяли местами коллекторы , и это снизило уровень шума в салоне.

Внешний вид автомобиля особых изменений не претерпел. Из наиболее значимого — повторители поворотников перекочевали с крыла на зеркало. В целом автомобиль выглядит достаточно консервативно. Это и недостаток машины ( многим она покажется скучной и невыразительной), и преимущество — экстерьер нравится тем , кто не принимает заданную «корейцами» моду на изогнутые линии.

Внутри Polo не менее традиционен. В исполнении передней консоли можно даже найти мотивы из немецкого автопрома 90-х годов. Впрочем , к эргономике почти нет претензий — расположение всех кнопок интуитивно понятное и удобное. Вообще , комфортно устроиться за рулем проблемы не составит: руль регулируется как по высоте , так и по вылету , а сидения вполне себе удобные , хотя и без каких-либо излишеств и электронных регулировок. Места над головой — достаточно. А вот в локтях некоторым водителям и пассажирам может быть тесновато — все-таки Polo достаточно узкий по современным меркам автомобиль.

Кстати , очень удачным кажется исполнение откидывающегося подлокотника с нишей для мелких предметов. Но с ним связан один эргономический просчет — он перекрывает движение руки к ручнику: чтобы использовать его не совершая неестественных движений , нужно откидывать подлокотник.

Сзади с комфортом поместятся , пожалуй , только два человека — третий тут , конечно , не лишний , но явно будет стеснять всех остальных. В ногах места для задних пассажиров предостаточно , а вот пространства над головой для человека ростом около 180 см практически уже не остается. Также пассажира второго ряда может смутить отсутствие какое-либо подсветки этой зоны.

Но в целом салон интерьер оставляет приятные впечатления. Особенно этому способствует кожаный мульти руль и строгая черно-белая графика панели приборов и бортового компьютера.

Не разочаровал и багажник. Он вполне вместительный ( его объем — 460 литров), а под полом скрывает полноразмерное колесо и ниша для инструментов. Единственный недостаток — в отсеке нет никаких органайзеров или сеток для мелких вещей. Придется докупать.

Также в задней части машины порадовали фонари: благодаря хитро сделанному стеклу они кажутся светодиодными — совсем как на автомобилях в более дорогих сегментах.

Главное впечатление от короткой поездки за рулем Volkswagen Polo — автомобиль кажется не по-бюджетному очень сбитым и крепким. При этом он надежно стоит на дороге , неплохо слушается руля и достаточно динамичен для комфортного перемещения в городском потоке. Подвеска — энергоемкая , небольшие дорожные неровности «съедает» очень и очень неплохо. Порадовал и акустический комфорт — двигатель в самом деле почти не слышно. Единственный более-менее значительный источник шумов — колесные арки.

На тест нам досталась машина в исполнении Allstar. По-сути , это «прокачанная» версия второй из четырех возможных комплектаций Polo — Trendline. Это значит , что у такой машины есть:

  • хромированная отделка и накладки на пороги;
  • корпуса зеркал и ручки в цвет кузова;
  • мультируль;
  • более интересная и износостойкая обивка ;
  • тканевые коврики ( и спереди , и сзади);
  • возможность сложить лишь часть спинки заднего сидения;
  • кожа на рукоятке АКПП и ручника;
  • наружные зеркала с электрорегулировкой , обогревом и электроприводом складывания;
  • центральный подлокотник;
  • центральный замок с дистанционным управлением;
  • подогрев сидений и лобового стекла;
  • климат-контроль;
  • обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла.
Читайте также:  Как узнать температуру двигателя фольксваген поло: излагаем детально

Кроме этого , только для Allstar доступен уникальный оранжевый цвет кузова.

А теперь о цене вопроса. Сегодня Volkswagen Polo в комплектации Trendline в версии Allstar стоит 559 500 рублей. Как отмечают в автосалоне , это на 40 тыс. рублей меньше , чем если купить Polo Trendline и дополнительно заказывать на машину все «ништяки» версии Allstar. А с учетом выгоды по программе утилизации выгода может достигать еще более внушительную сумму — 90 тыс. рублей.

Справка

Технические характеристики Volkswagen Polo со 110-сильным мотором:

Максимальная скорость: 191 км/ч;
Разгон с 0 до 100 км/ч: 10,4 сек
Масса: 1,2 тонны;
Расход топлива: 7,9 литра в городе и 4,7 — на трассе. В смешанном цикле — 5,9.

Volkswagen Polo набрал 14,3 балла из 16 возможных на краш-тесте , который проводила редакция «Авторевю».

Volkswagen Polo 2020 – обновленный популярный седан

Модели от компании Фольксваген уже более нескольких десятков лет считаются одними из лучших в своем сегменте и не просто так. Практически каждый автомобиль имеет уникальный дизайн и комфортабельный салон. Помимо этого, производитель регулярно проводит рестайлинг имеющихся моделей, чем повышает интерес к своим автомобилям. На очереди — обновление популярного седана Фольксваген Поло 2020. Благодаря сборке на территории Российской Федерации, на новую модель удалось сохранить прежние цены. Например, базовая комплектация новинки оценивается в 669 900 рублей, а «максималка» — в 944 900 рублей. Благодаря двигателям объемом 1,4 и 1,6 литра, автомобиль считается идеальным городским жителем, что и обусловливает его повсеместную популярность. Главными конкурентами на рынке Volkswagen Polo 2020 являются Lada Vesta, Kia Rio, Renault Logan.

Практичный и стильный

Комплектации и цены

Как и ранее, Фольксваген Поло 2020 в новом кузове будет представлен в нескольких комплектациях, которые различаются между собой техническими характеристиками. Цены на седан, как и фото, подтверждают, что модель относится к бюджетному сегменту.

Concepline

Базовая модификация будет предложена по стоимости от 669 900 рублей. В рамках данной версии будет доступен самый слабый мотор объемом 1.6 литра и производительностью в размере 90 лошадиных сил. В пару ему будет устанавливаться пятиступенчатая механическая трансмиссия. Если покупатель хочет приобрести более мощный мотор и автомат, то ему следует обратить свое внимание на более продвинутые комплектации.

Volkswagen выпустит бюджетный кросс на базе Polo: перспективы появления новинки в РФ

Новая бюджетная «Звезда» от Nissan с оснащением лучше, чем у Murano, готова к старту продаж

МКПП в 2020 году: кому нужна такая трансмиссия? Ее неоспоримые преимущества перед «автоматом»

Из опционального оснащения в минимальной версии предусмотрены следующие решения:

  • электростеклоподъемники на всех окнах;
  • настройка рулевой колонки в нескольких положениях;
  • бортовой компьютер;
  • возможность складывания заднего дивана;
  • подушки безопасности;
  • антиблокировочная система.

За отдельную плату можно установить фирменную аудиосистему и окрасить кузов в цвет «металлик».

Trendline

Вторая версия продается по цене от 749 900 рублей. В ней предусмотрен кондиционер. Дополнительно можно установить такие опции:

  • обогрев переднего ряда кресел;
  • обогрев зеркал;
  • легкосплавные диски;
  • беспроводная связь;
  • дополнительные подушки безопасности.

Мотор здесь по умолчанию установлен базовый. Есть возможность укомплектовать автомобиль более мощным двигателем с таким же объемом, но с мощностью в 110 лошадиных сил. Ему в пару ставится шестидиапазонный автомат.

Comfortline

Более продвинутая комплектация предусматривает наличие всего того оборудования, которое предлагалось в качестве опций во второй версии. Также в ней предусматривается климат-контроль. Можно установить более мощный двигатель и автоматическую трансмиссию. Стоимость модификации стартует от 804 900 рублей.

Connect

Следующая версия Volkswagen Polo 2020 предлагается по цене от 799 900 рублей. Здесь доступны более интересные решения:

  • кожаная обшивка рулевого колеса;
  • обогрев форсунок омывателей лобового стекла;
  • дополнительно можно установить противотуманные фары и парктроники на задний бампер, более мощный двигатель и автомат.

Комплектации и цены (сводная таблица)

КомплектацияДвигательОбъем, лМощность, л.с.КПППриводРазгон до 100 км/ч, c.Макс. скорость, км/чРасход на 100 км, лЦена*, руб.
1.4 TSI MT Connectбензин1.4125механикапередний91987.6 / 4.8 / 5.1874 900
1.6 MPI MT Connectбензин1.690механикапередний11.91797.9 / 4.7 / 5.1799 900
1.6 MPI MT Comfortlineбензин1.690механикапередний11.91797.9 / 4.7 / 5.1804 900
1.6 MPI MT Trendlineбензин1.690механикапередний11.41857.9 / 4.7 / 5.1749 900
1.6 MPI MT Conceptlineбензин1.690механикапередний11.41857.9 / 4.7 / 5.1669 900
1.6 MPI MT Connectбензин1.6110механикапередний10.41917.9 / 4.7 / 5.1839 900
1.6 MPI MT Comfortlineбензин1.6110механикапередний10.41917.9 / 4.7 / 5.1844 900
1.6 MPI MT Trendlineбензин1.6110механикапередний10.41917.9 / 4.7 / 5.1794 900
1.6 MPI AT Connectбензин1.6110автоматпередний11.71848 / 4.8 / 5.1884 900
1.6 MPI AT Comfortlineбензин1.6110автоматпередний11.71848 / 4.8 / 5.1889 900
1.6 MPI ATTrendlineбензин1.6110автоматпередний11.71848 / 4.8 / 5.1839 900
1.4 TSI DSG Connectбензин1.4125робот.передний91987.6 / 4.8 / 5.1944 900

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики

Для Volkswagen Polo предусматривается установка трех двигателей. Все они работают на бензине. Различаются они по мощности, объему и динамическим характеристикам. Такое разнообразие можно отнести к плюсам автомобиля, но рассмотрим каждый более подробно:

  • двигатель объемом 1.6 литра и отдачей в 90 лошадиных сил. Работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. До первых ста километров в час он разгоняется за 11.2 секунд. Предельно развиваемая скорость не превышает 178 км/ч. Средний расход бензина в комбинированном цикле не превышает 5.7 литра на сто километров хода;
  • мотор объемом 1.6 литра и мощностью в 110 лошадиных сил. Может работать как с механикой, так и с шестидиапазонной автоматической коробкой передач. Первую сотню километров в час он набирает за 10.4 секунд на механике и за 11.7 секунд на автомате. Максимальная скорость не превышает 191 км/ч для механической коробки и 184 км/ч для автомата. Расход топлива в смешанном цикле составляет 5.8 и 5.9 литра на сто километров для механики и автомата, соответственно;
  • агрегат объемом 1.4 литра и производительностью в размере 125 лошадиных сил. Он оснащается турбиной и семидиапазонным роботом. Топлива он расходует около 5.7 литра на сто километров в смешанном режиме. Максимально разогнать немецкий седан он сможет до 198 км/ч. До первой сотни он разгоняется всего за 9.0 секунд.

Спереди на автомобиль устанавливается независимая подвеска со стойками МакФерсон, сзади — полунезависимая подвеска. Все колеса оснащаются дисковыми тормозами. Передняя часть дополняется системой вентиляции.

Габариты и прочие показатели следующие:

  • длина — 4.5 метра;
  • ширина — 1.8 метра;
  • высота — 1.5 метра;
  • величина колесной базы — 2.7 метра;
  • объем багажного отсека при стандартном положении спинок заднего дивана — 521 литр;
  • дорожный просвет — 15.0 сантиметров;
  • размер колесных дисков — 15 дюймов;
  • объем топливного бака — 52 литра.

Характеристики (сводная таблица)

ПриводПередний
Тип кузоваСедан
ТрансмиссияМеханика (6)
Объем мотора, л1.4
Разгон до 100 км/ч, сек9
Дорожный просвет, см16.3
Макс. скорость, км/ч198
Длина, см439
Ширина, см169.9
Высота, см146.5
Всего мест5
Масса, тонн1.223
Макс. мощность, л.с.125 при 6000 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м200 при 4000 об./мин.
Тип силовой установки (мотора)Рядный, 4-цилиндровый
ТопливоАИ-95
НагнетательЕсть
Расход на 100 км в городском цикле, л.7.6
Расход на 100 км в загородном цикле, л.4.8

Дизайн

После обновления Фольксваген Поло 2020 получился весьма привлекательным и интересным. Рассмотрим, каким он стал после произведенного рестайлинга в части внешнего вида и внутреннего убранства, чтобы разобраться, что лучше стало в этом автомобиле.

Передняя часть получилась небольшой. Здесь имеется практически ровная крышка капота, которая располагается под небольшим углом по отношению к поверхности земли. Лобовое стекло достаточно большое и открывает водителю хороший обзор.

Решетка радиатора видоизменилась и представляет собой неширокую полосу, которая декорируется хромированной линией. Основное назначение данного воздухозаборника состоит в вентиляции подкапотного пространства. По обе стороны от него расположились фары головной оптики. В ней добавлены хромированные детали. Ее можно укомплектовать как галогеновыми, так и светодиодными лампами. Итоговое оснащение зависит от выбранной покупателем модификации.

На обвесе переднего бампера присутствует еще один воздухозаборник, который обеспечивает вентиляцию передних тормозных дисков. Здесь же располагаются противотуманные фары. Профильная часть не перегружена рельефом. Его вполне достаточно, чтобы автомобиль выглядел стильно. Зеркала заднего вида могут быть черного цвета или иметь окраску в цвет кузова. Они дополняются обогревом.

Колесные арки стали массивнее и в них могут быть установлены шины с дисками размером 15 дюймов. Задняя часть представлена высоко поставленной крышкой багажника. Оптическая система комплектуется фонарями квадратной формы. На обвесе располагаются противотуманные фонари.

В качестве материалов отделки применяются ткань, пластик и эко-кожа. Рулевое колесо имеет спортивный внешний вид. Оно аккуратное, его спицы содержат все необходимые кнопки для управления системами и помощниками.

Приборный щиток представлен большой виртуальной панелью. На нее выводится вся необходимая водителю информация о состоянии автомобиля в текущий момент времени. На центральной консоли главенствует большой монитор системы мультимедиа, с помощью которого можно настраивать отдельные функции автомобиля. Здесь же имеются дефлекторы, блок управления системой кондиционирования или климат-контроля, обогревом.

Центральный тоннель представлен стандартными элементами: рычагом переключения передач стояночным тормозом, большим отсеком для вещей, панелью управления режимами работы шасси, подлокотником, в котором присутствует бокс с холодильной системой.

Кресла по-прежнему очень комфортные. Они имеют достойную боковую поддержку, мягкое наполнение. В качестве материала отделки применяется износостойкая ткань или искусственная кожа.

Передний ряд может обогреваться, если это предусмотрено комплектацией. Второй ряд вмещает трех пассажиров. Он может быть сложен в стандартной пропорции 60/40, если требуется перевезти дополнительный груз в багажном отделении.

Итоги

В Европе новый Фольксваген Поло уже появился в продаже. На сегодняшний день нет полной информации о том, когда седан в новой генерации будет привезен в российские автосалоны, однако, фото в сети уже появились. Достаточно низкие цены как базовой, так и максимальной комплектации, несомненно, будут способствовать повышенному интересу со стороны покупателей. Из числа основных конкурентов Фольксваген Поло стоит отметить российскую Lada Vesta, корейскую Kia Rio, французский Renault Logan и многочисленных представителей китайского автопрома.

Видео тест-драйва



Добавить комментарий