Какой бензин заливать в Фольксваген Поло седан 2020 — объясняем обстоятельно

Фольксваген поло, какой бензин заливать 92 или 95?

Сегодня автомобили очень чувствительны к качеству бензина, а оно в наше время оставляет желать лучшего. В связи с этим большинство автовладельцев стараются заправлять автомобиль только у проверенных АЗС, имеющих распространённую сеть и пользующихся доверием. Но, увы, даже это не всегда может гарантировать вам то, что после одной такой заправки вам не придётся заниматься очисткой всей топливной системы. Поэтому бензин перед заправкой, по возможности, лучше всегда проверять самому. В этой статье мы расскажем вам о том, на каком бензине ездит фольксваген поло седан.

АИ-92 и АИ-95: в чем разница?

П еред тем как перейти к «номерам» марок бензина, в двух словах разберемся с тем, зачем вообще существуют разные его сорта, и определим пару ключевых понятий.

Базовый принцип работы мотора прост: в цилиндр подается бензин и воздух, поршень движется вверх, примерно в момент его достижения верхней точки свеча зажигания поджигает топливную смесь, и сгорающее топливо толкает поршень вниз. В этом процессе важно, чтобы топливо начинало гореть вовремя – тогда, когда его поджигает свеча зажигания. Если же топливо вспыхивает самопроизвольно раньше времени, когда поршень еще идет вверх, это вредит мотору, разрушая его. Поэтому одна из характеристик любого бензина – это детонационная стойкость, то есть его свойство противостоять самопроизвольному воспламенению. И эта детонационная стойкость зависит от октанового числа бензина, которое указано в его маркировке: например, АИ-95 имеет октановое число 95.

Думать, что «95 бензин лучше 92» так же логично, как считать, что «абсент лучше водки, потому что в нем 70 градусов против 40». Качество бензина его октановым числом не определяется: содержание серы, марганца, смол и других примесей устанавливается не маркой бензина, а техническим регламентом. Так что не стоит полагать, что «95 бензин чище и качественнее 92»: качество обоих соответствует современным требованиям к топливу и соответствует актуальным нормам Евро.

Еще одно заблуждение, связанное с бензином – мнение о том, что чем выше октановое число, тем полезнее бензин для машины. В нем есть толика правды, но в целом привычка некоторых владельцев старых машин «побаловать их после зарплаты», залив АИ-98, лишена смысла.

А вот для моторов с высокой степенью сжатия или оснащенных турбиной логика «чем выше октановое число – тем лучше» вполне оправдана: и степень сжатия, и количество подаваемого в цилиндры воздуха в них достаточны для оптимального сгорания высокооктанового бензина, и повышение детонационной стойкости идет только на пользу. При этом понижение октанового числа наоборот, негативно отражается на работе мотора и его ресурсе: повышается вероятность детонации, которая постепенно разрушает двигатель.

Фольксваген поло можно ли заправлять 92 бензином

Психологически важной отметкой расхода топлива является величина в 10 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует объяснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега.

Volkswagen Polo выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Дизельное топливо, Бензин АИ-92, Бензин АИ-98, Бензин АИ-91.

Расход топлива Фольксваген Поло составляет от 4.4 до 10 л на 100 км.

Фольксваген поло какой бензин заправлять? Завод-производитель рекомендует использовать 98 или 95 бензин. По словам специалистов, при использовании 95 бензина немного повышается расход топлива, а мощность незначительно понижается.

Кроме того, в 2011 году были смягчены требования к топливу для VW Polo Sedan. Помимо рекомендованного бензина с октановым числом 95, допускается использование топлива с октановым числом не менее 91.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Каким бензином заправлять Фольксваген Поло

Какой бензин лучше всего заливать в Volkswagen Polo?

Нужны рекомендации реальных владельцев данного транспортного средства. Также хотелось бы обоснованного мнения, а не просто краткие ответы.

Новости на сайте:

Похожие новости:

Катался по городу, и тут такая аказия произошла, бензин заканчивается и я забыл где ближайшая заправка, и я понял как мало ест бензин фольцваген, что даже не запоминаешь где заправлялся. Но потом я вспомнил куда надо ехать и наконец то накормил своего коня 95-м.

Ну что я могу сказать, что 95-й что 98-й, без разницы что в бак лить. Результат один и то же. По крайней мере я особых отличий не увидел. А вот мысль есть сьездить на стенд и проверить на компьютере разницу.

Я очень люблю в тапок надавить, по этому заливаю 98-м. На этом бензине моя машина просто взлетает:) Да производитель советует заливать не ниже 95-ого. Думаю что делаю правильно, заливая 98-й.

Сегодня приехал на заправку, думаю залью полный бак 98-го, и не пожалел, там такая девушка ходила всем заправляла. Жаль что она слишком занята была, так бы познакомился.

Заправка прямо возле дома, еще и заправляю по карточной скидке, так что лью 98-й, могу себе позволить, да и машина с таким бензином ведет себя просто прекрасно.

Вот купил пол года назад поло, для маршрута дом – работа, бензина жрен немного, лью 92-й и нормально себя показывает, не знаю что всем не нравиться такой бензин.

Думаю что можно и 92 лить, у меня знакомый ездит на 92м, зимой только плохо заводится, а так говорит, что вполне устраивает. Но мне кажется что лучше всего заливать 95-й. Немцы ведь не дураки, знают что говорят.

Я в свой Фолькс заливаю 92-й бензин, и по возможности заправляюсь каждый раз на одной и той же заправке. 95-й не вижу смысла лить. Он и стоит дороже, и ощутимой разницы я не заметил, когда попробовал заливать 95-й. В общем заливал и буду заливать только 92-й. не хочу безсмысленно тратить лишние деньги на топливо, если разницы ни какой нет.

Продал японку, тойоту, купил немца. Жалею, хочу вернуть свою красавицу, та была экономичнее и спокойно употребляла 92-й в отличии от фольцвагена поло который жрет только 95-й.

Да все по разному говорят, но я статистику смотрел, больше всего владельцев Volkswagen Polo заливают 95-й, Потому что так рекомендует производитель. на 92-м тоже ездят, но на много меньше людей. А на 98-м еще меньше, ну это наверно потому что он на порядок дороже, а по качеству такой же как и 95-й. Просто есть люди которые об этом не знают, и думают что 98 лучше всех. Конечно для своей ласточки ничего не жалко, но о своем кармане, мне кажется тоже подумать надо. Лично я придерживаюсь большинства и езжу на АИ95.

Даже не думайте заливать в свою ласточку АИ92! Я 95-й заливаю, и в деньгах разница вообще не большая, на 95-м движок меньше хавает, чем на 92-м, и машина ведет себя резвее. Сама проверила знаю, что говорю. Мой выбор- 95-й и вам советую.

Ну я в свой Polo заливаю 95-й. Производитель советует заливать это бензин. Они ведь зря не скажут. Я еще слышал, что если заливать бензин с меньшим октановым числом, чем советует производитель, тем быстрее изнашиваются детали двигателя.

Реально экономичная машина, покупайте. На 98-м бензине на полном баке прошел 600 км, да еще и без остановок. Но потом меня дальнобойщик дотянул до заправки.

Я девушка и очень плохо в этом разбираюсь, недавно приобрела Volksvagen Polo. И заправляюсь 98 потому что так в документах написано, а еще на крышке бака так написано. Мне кажется производитель знает что говорит, тем более немецкий, мне ни чего не остается как верить им на слово.

Уже два года езжу на 95-м проблем не знаю. И не собираюсь какой-нибудь другой вид заливать. Хотя есть желание поэкспериментировать с 98.

В России даже без понятия, что лучше бензин заливать в немецкий автомобиль. Я сомневаюсь что он приспособлен к нашим условиям. Вот АвтоВАЗ, вот это для нас, хороший бензин не воспринимает.

Купил с салона фольцваген поло, поехал 92 заправился, и двигатель стуканул, надо было видимо 95-й и выше заливать, сейчас меняют движек по гарантии.

Читайте также:  Фольксваген поло седан замена антифриза

Ездил на 95-м решил перейти на 92-й, пожалел. Тяга пропала да и расход только больше стал. Так что выгоднее ездить на 95-м, хоть он и чуть-чуть дороже.

Будьте осторожны на деревенских заправках, моя машина теперь на лечении второй месяц после путешествия. Теперь буду брать с собой в канистре бензин, а так машина шла хорошо на 98-м, я могу себе позволить такой бензин.

Вот ко мне в сервис приехал поло, говорит 95-й заправил, а свечи все в саже, видимо бензин паленый попался, со всякими присадками не качественными. Будьте осторожны на заправках. А вообще для поло рекомендую как специалист 95-й. Он и недорогой и расход умеренный.

Ездили с отцом в соседний город, перед поездкой залили полный бак 95-го, наш фольц гнал как никогда, так что как я заправлял95-й так и буду. О 92 даже и не задумываюсь хоть он и дешевле.

Читал про свой полик, так пишут что 95-й, так его и заливаю, меньший октан боюсь, двигатель всё таки дорого менять. Но в лучшем случае топливную систему.

Я сам не автомобилист но слышал про то, что 98-й надо. Потому что когда катаешься на 95, мощность снижается. А про 92-й уж и говорить боюсь, там сразу реанимация для мотора.

Да ну мужики, какой бензин, берите дизель двушку, вот взял летом того года, души не чаю, гудит приятно, аппетит умеренный, а какая тяга. Двигатель просто огонь. Так что бросайте мысли по поводу бензина. Как говориться, кто попробовал дизель за бензин не сядет.

Здравствуйте автомобилисты, собираюсь брать фольцваген поло, но без понятия на каком бензине он будет лучше себя вести, посоветуйте. Говорят что 92 не брезгует. Но я опасаюсь.

Какой 98. Очнитесь….и хватит тешить себя илюзиями, якобы на 98 едет лучше. Выше головы не прыгнешь и как не старайся просто физически поло не сможет быстрее поехать….бред сивой кобылы. Владею автомобилем год, лью 92, все хорошо. Почитайте лучше информацию о двигателе, а не циферки на лючке бензобока, главное пользуйтесь проверенными и надежными азс

Ребята! Рада за всех вас,большинство,видимо,довольны своим Марко. Приобрела не давно Поло испанца АТ,практически, новье 10т.п.,до сих пор не укладывается одно в пазле моем – С КАКОГО ТАКОГО? в моей, да и в любой другой комплектации . без предварительного заказа нужной комплектации у диллера НЕ ПРЕДУСМОТРЕН ОБЗОР расхода топлива на 100км и дальность? перепили чтоли фрицы . часто по М4 гоняю перед – зад. и моя ск 150-170 сред/нв S на 100.Эта жучка молчит про мою судьбу на ближайший гоп стоп))после предыдущего Х5 3.0 она не кушает конечно,и не едит А имитирует запахом сцепления припаленного)

95 однозначно хоть он и на присадках катализатор и пробить можно тысяч через 100. 92= детонация часто а для двигла это хуже когда поршень юбкой об циллиндр бьёт были случаи от детонации поршня ваще рассыпались детонация -это вам не “пальцы звенят” как в деревне а именно поперечный удар поршня в циллиндре. 95!или смотрите чтоб без детонации

Стоит ли переплачивать за 98-й бензин?

Нужно ли переплачивать за бензины с улучшенной моющей способностью?

Про выбор «правильного» бензина мы пишем часто, причем почти всегда невольно повторяемся. И все потому, что в создании ДВС ничего принципиально не меняется: инженер всегда проектирует его под определенное топливо. И если в инструкции рекомендован, к примеру, только 95-й, то его и надо заливать. Всё остальное — от лукавого.

бензин

Существует миф о том, что все низкооктановые бензины — заведомо низкокачественные, а вот высокооктановые — как раз наоборот, элита. Это — полная чушь. Тот же 80-й бензин — это горючее, которое специально сделано с данным октановым числом для двигателей с невысокой степенью сжатия. Что до 98-х бензинов, то они, в основном, предназначены для высокофорсированных двигателей, требующих высокой детонационной стойкости топлива. В обоих случаях величина октанового числа и качество бензина никак не связаны друг с другом.

В общем-то, по европейским нормам никакого горючего с октановым числом ниже 95 уже не существует. Стандарт EN 228 указывает на то, что RON (это, по-нашему, октановое число, измеренное исследовательским методом) — не ниже 95. Поэтому размышления на тему «Что заливать?» фактически сводятся к выбору между циферками 95 и 98 — при условии, конечно же, что в инструкции для машины с турбомотором указана вилка 95–98. В этом случае, как правило, та же инструкция рекомендует повседневную езду на 95-м, а в сильную жару заливать 98-й. Объяснение простое: с ростом температуры увеличивается вероятность появления детонации, поэтому бензин с повышенным октановым числом будет полезен.

Но вот что интересно. Сегодня большинство нефтяных компаний предлагают нам как «обычные», так и «улучшенные» бензины. Примеров много: V-Power, Ultimate, G-DRIVE, Экто. Каждый литр такого бензина стоит примерно на рубль дороже «обычного» — при этом потребитель получает топливо с улучшенной моющей способностью.

бензин

В свое время мы проверяли как раз моющую способность подобных бензинов и можем подтвердить: они действительно делают это лучше обычных. Но есть другое, неприятное явление, ради которого и затеян нынешний разговор.

По долгу службы периодически приходится посещать некоторые презентации, в том числе посвященные открытию очередных АЗС. Вокруг — камеры, диктофоны, спикеры и некий подопытный автомобиль, на примере которого всем собравшимся гостям должно быть понятно, какой именно бензин следует заливать во избежание неприятностей.

Дальше начинается странная история, повторяющаяся в разных местах почти под копирку. Напомнив присутствующим о вреде детонации, вызванной применением неправильного бензина, спикер всякий раз предлагает воочию убедиться в достоинствах «правильного топлива». А правильное, с его точки зрения, это как раз вышеупомянутые «чистильщики» — V-Power, Ultimate и т. д. С ними и детонации не будет, и мощность подпрыгнет, и экология с экономией улучшатся. А кто не верит — вот, извольте взглянуть на стенд. Сначала зальем обычный бензинчик, потом улучшенный — прибор сразу показывает разницу.

Диктофоны заглатывают информацию, спикеры излучают уверенность. Но каким чудом моющая способность бензина на глазах поднимает мощность мотора? А все просто: словно сговорившись, представители совершенно разных компаний показывают один и тот же трюк: сравнивают улучшенный 98-й бензин с обычным 95-м! Причем октановое число последнего никогда не афишируется: просто «обычный» — и все. И лишь после прямого вопроса нехотя кивают — да, 95-й.

Между прочим, та же ерунда порой содержится и на профильных сайтах отдельных компаний. Типичная фраза звучит так: «Увеличение пробега на одном баке может составить до 39 км по сравнению с показателями обычного топлива». Или, например, вот так: «Уникальное топливо защищает двигатель от загрязнений и, таким образом, увеличивает мощность автомобиля». Ну и, наконец, вот так: «мощность двигателя может возрасти до 5,7%, а ускорение автомобиля может увеличиться до 2,6% по сравнению с показателями обычного топлива».

Честно говоря, нехорошо. Потому что признаваться в некорректности сопоставления бензинов с разными октановыми числами фирмачи не любят. А просьбу привести сравнительные данные моющих и обычных топлив с одинаковым октаном выполнить не могут. Объясняют просто: у нас такие данные есть, но лучше сравнивать 98-й с 95-м, потому что так заметнее разница!

бензин

Вообще-то, обидно. Потому что моющие бензины действительно полезны для движка. Но серьезные приросты мощности они дают только при условии длительного применения на грязном моторе, потерявшем былую прыть. После мойки двигатель может вернуться в исходное состояние, тем самым как бы увеличив мощность — только и всего. Но ни один новый мотор ничего такого не продемонстрирует. Другое дело — залить в него 98-й вместо 95-го. Если мотор рассчитан на такой ассортимент топлив, то более высокий октан действительно может дать несколько процентов прибавки в крутящем моменте. Но моющие присадки не имеют к этому отношения.

Так заливать V-Power и Ultimate или нет? Мое личное мнение — да! В свой автомобиль всегда заправляю только такое горючее. Но не для того, чтобы обрести лишних лошадей, а для поддержания чистоты на всем пути следования бензина. Ведь моющие присадки, если быть точным, должны не только мыть, но и препятствовать образованию грязи. А я грязь не люблю.

Читайте также:  Insp на дисплее фольксваген поло что это такое — рассматриваем вместе

Какой Бензин Заливать В Фольксваген Поло Седан

Volkswagen Polo Sedan White ›Бортжурнал› Что бензин наводнения?

У меня есть один разумный друг в 100, так что здесь сказано затопление Автомобили, что указано в автомобильной книге, тем более, что при работе с нашим некачественным топливом нет смысла заливать AI 92.
До сих пор ходят слухи, что AI 95 потребляется меньше, чем AI 92! Они говорят, что разница в стоимости оправдана в AI 95, потому что меньше потребления.
А вы заполняете?

Фольксваген Поло Седан 2012, 105 л. С. — заправка

Комментарии 51

Он работал на VW в течение 12 лет
Продолжайте читать, чтобы заполнить люк бензобака.
По опыту ровно 95
После 13 лет 95/98
Связан с поршнями. Даже если вы принимаете решение с тем же двигателем.
Был даже экшен — машину обвинили и 14 лет назад поменяли поршень.
Впрочем, VW- не кричал об этом.
Если вам меньше 14 лет, узнайте у официального представителя WIN! Я не исключаю, что они постоянно меняются — бесплатно! (Плати за работу).

Два разных автомобиля, двигайся одним! Одна книга в книге 92, другая 98. Что за кухня?

Понятия не имею, конечно, каковы цены в Тюмени, а у вас есть такси?

не мужики, как мы знаем, таких нефтегазовых станций нет 🙂

Мне было 30 лет и 95 лет, и уровень никогда не опускался ниже половины бака, но 4 месяца назад после поездки в сельскую местность я попал на лампочку с практически сухим баком. Я думаю, пусть он заполнит 98, вы можете сказать, какая бы разница не была, к сожалению, разница заметна, преимущества AI-98 уже были описаны для нашего клиента, поэтому повторять это бессмысленно. Что все лишние детали удаляются из двери, как только в баке 95 нет Аполлона в баке!

Сколько бензина залить в седан Volkswagen polo.

Читайте также

и спорить нет смысла, 98 лучше заметно, иногда даже дороже 🙂

На Лукойл 95 экто-34,35, на Газпром GDrive 34,35 и на TAXIoil 98-34.10руб, бензин ну как тебе эта разница ?!

95 фортис на стата ойл)

Наш клиент остался, чтобы увидеть, что, к сожалению, бензоколонка говорит АИ-95, а некоторые говорят А-95 или А-92. AI утки является свидетельством метода исследования, но A.95 не может быть, потому что это механический метод, и никто не пишет его. А-95 — это АИ-105, и эта ситуация уже является второстепенным или глупым невежеством или мошенничеством. не так давно мы проверили ежечасную заправку (какой-то город на окраине города), чтобы у числа октановых крипов, как в этих 92, было октановое число 92,8, казалось, что они будут разбавляться.

Какая начинка бензин в машине 92 или 95

Пациентам, которые используют правильные авто продукты, не нужно беспокоиться.

это нужно будет решать, хотя я всегда беру только Газпром

Только 98-е. 95-го, чем я просто не заправляю.
Различные G-Drive, Pulsar и другие также не заполняются.
98-а написано на люке. Так что нужно лить 98-й.

98 не кажется бюстом? 🙂

Нет. Это больше всего, учитывая качество нашего топлива, которое изначально было разбавлено, тогда, скорее всего, 98-е — это безупречное 95-е.

Читайте также

Если бы у меня был Passat, я мог бы использовать 98, но в поло Я не знаю … Мастер — мастер

А 92-й обычно не подходит. Степень сжатия не похожа на 92-ю заливку. У нас есть CFNA инжектор, 1,6 литра с коэффициентом сжатия 10,5.

1. Если степень сжатия составляет 12 или выше, выполните хотя бы AI-98.
4,5. Если степень сжатия составляет от 10,5 до 12, выполните как минимум AI-95.
Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан специально для этого числа.
92 вроде бы можно заполнить, но это не обязательно, расход будет простой.
3. Если степень сжатия ниже 10, заполните октановое число AI-92.
Экзотические AI-102 и AI-109 имеют 14 и 16 соответственно.

Я только что попробовал 92-й, 95-й и 98-й.

На 92-м чувствуется детонация, и машина набирает скорость снизу, как будто у нее нет 105 л.с. и даже не 1,6 литра объема.
95-й детонации не чувствуется, но машина все еще не набирает обороты. К сожалению меньше потребления, чем на 92-м.
На 98-й детонации двигатель тише, уверенно разгоняется, меньше потребления.
Так что мой выбор 98-й 🙂

А 92-й обычно не подходит. Степень сжатия не похожа на 92-ю заливку. У нас есть CFNA инжектор, 1,6 литра с коэффициентом сжатия 10,5.

1. Если степень сжатия составляет 12 или выше — затопление не ниже АИ-98.
3.5. Если степень сжатия составляет 10,5 и до 12 — затопление не ниже АИ-95.
Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан специально для этого числа.
92 Это кажется затопленным, конечно, но вы не будете; потребление будет более чем простым.
3. Если степень сжатия ниже 10 — затопление октановое число АИ-92.
Экзотические AI-102 и AI-109 имеют 14 и 16 соответственно.

Я только что попробовал 92-й, 95-й и 98-й.

На 92-м чувствуется детонация, и машина набирает скорость снизу, как будто у нее нет 105 л.с. не 1.6л объем.
На 95-м детонация не чувствуется, к сожалению, у машины все еще плохая скорость. Но меньше потребления, чем на 92-м.
На 98-й детонации двигатель тише, уверенно разгоняется, меньше потребления.
Так что мой выбор 98-й 🙂

Форум: Volkswagen Polo Sedan (2010-2014)

Обсуждение особенностей эксплуатации и обслуживания автомобиля Volkswagen Polo Sedan (2010-2014), описание часто встречающихся неисправностей и методов их решения (устранение поломок / ремонт).

Привет всем! Купил авто две недели назад, проехал 2000км. Очень недоволен подвеской: стойки пробивает, а при езде по грунтовке какой-то стук слева. Может у кого-нибудь такая же проблема или это заводские недоделки?

С бодрым утром, господа! прочитав отзывы о Фольксваген Поло седан, определился со своим выбором.+премиум. про шумку вы зря, покатайтесь на других бюджетниках и успокоитесь. или зайдите на форум более дорогой машины. те же причитания.. Одно бесит, как белую обшивку перекрасить? какой краской? спасибо за ответ.

Кто давно владеет Фольксваген Поло седан подскажите можно АИ-92 заправлять или строго АИ-95?

Иван: Заправляться можно 92, 95 и 98. Но предпочтительней 95. Хотя от многих слышал делают так: летом 95-98, зимой 92.
Антон (его отзыв о Фольксваген Поло седан): Пробивает у всех, такова конструктивная особенность VW Polo sedan.

Я владею Полканом с декабря 2010 г, Ивану про бензин, зимой заливал только 92-й, все заводилось хорошо, даже в сильный мороз, многие мужики так и советовали, летом вроде стал заливать 95-й, особо разницы не почувствовал, очень не значительно расход топлива уменьшился по компьютеру, сейчас чередую, а зимой опять буду только 92-й лить… Читал на одном форуме Фольксваген Поло седан, что производитель снизил требования к качеству топлива, можно заливать 92-й со снижением мощности и незначительным увеличением расхода! Сказать честно, разницы вообще не ощущается, а там посмотрим по нагару на свечах. Тоже пробивает у меня спереди амортизаторы и в сырую погоду на кочках спереди звук, как удар о стеклянную банку… не знаю что это такое…

Господа половоды! Лил, лью и буду заливать бензин 92. Владею поликом с ноября 2010. Весь бензин 95 с присадками, его октановое число просто повышают всякими добавками. Заливаю исключительно 92.

Я почему спрашивал о бензине, разговаривал с менеджером по сервису в салоне, он мне тоже сказал что зимой 92-й будет лучше для заводки машины, но т.к производитель установил 95-й, то лучше его и заливать. в случае каких-то проблем с топливной системой или двигателем они в первую очередь проверяют какой бензин залит (делают экспертизу), и уже весь ремонт не по гарантии а за свой счет, я конечно понимаю что он страху нагоняет, вот я и интересуюсь кто какой бензин в Фольксваген Поло седан заливает. И ещё хотел спросить кто-нибудь устанавливал эл.подогревы двигателя в салоне? за установку 15 тыс рублей заломили, за него чего-то слишком дорого, я в раздумиях хотя вещь очень удобная зимой.

Читайте также:  Тойота Камри новая 2020 видео

я про бензин-все зависит какого качества у вас бензин на заправках. у нас 95 хуже 92, если лукойл то лучше 95.

Всем привет! Осенью прошлого года заказал фольксваген поло седан, обещали 30 июля, получил в конце августа, соответственно 2011 года, имея автомобиль примерно 2 месяца с пробегом 11000 км, претензий никаких, кроме, конечно слышал в комментах, какой – то идет шум из-под переднего левого крыла (как-будто в стеклянном стакане тарахтит подшипник) сам не пойму что это такое уже заглядывал везде, не разберусь, может кто-то знает квалифицированный ответ. у меня комфорт, но магнитолу еще не поставил, а также ковры и чехлы, посоветуйте какие ставить ковры и чехлы, чтобы по-дешевле. с магнитолой сам разберусь, ее не ставил, потому-что из комментов понял, она не качественная, родная. и резину нужно зимнюю поставить, если можно, советуйте какую в мм., дюймах там или как его. а так машиной очень доволен, просто для себя решил попробовать макс. скорость, набрал 210 км/ч, был рад этому факту. а вообще считаю, что для машины этого класса, самая лучшая скорость 160 км/ч, всем удачи на дороге.

Есть ли на фольксваген поло седан в бк моментальный расход топлива ? Если есть то расскажите как включать. Да и сколько надо проехать что бы прошёл двигатель обкатку ? Заранее благодарю.

Какое масло заливать в двигатель Volkswagen Polo Sedan?

При покупке одного из самых популярных автомобилей возникает вопрос — какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло Седан? От выбора смазочных материалов зависит дальнейшая успешная эксплуатация автомобиля, и именно этот вопрос мы разберем на данной странице.

Итак, имеем VW 502/505. На момент выпуска Polo Sedan — это был и остается как раз основной и используемый допуск смазочных материалов, которые шли с завода. Это преемник 500/501 спецификаций. Масла с 02 и 05 допусками подходят для большинства автомобилей (и по сей день) Фольксваген Групп (см. таблицу применимости масел ниже).

Подходящее масло по допуску Фольксваген Поло

Оригинальное масло допуск 502/505

5 литров Артикул: G055167M4

Средняя цена: 3.100р.

1 литр Артикул: G055167M2

Средняя цена: 870р.

Синтетическое масло с допусками 502 для Фольксваген Поло Седан рекомендовано производителем VAG. Перед сменой масла для Фольксваген Поло Седан различайте предлагаемые в авто-магазине масла прежде всего по их вязкости. Отметим, что оригинальное масло Фольксваген Поло Седан помечено как SAE 5W-30/40 и 0w30. От его показателей и отталкивайтесь при выборе альтернативного заменителя — однако при этом риск замены масла из-за появившейся нестабильности в работе мотора заметно повышается, в худшем случае двигателю грозит капремонт (если нарветесь на подделку).

Одобренные аналоги по допуску 502/505

LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40

Артикул 5л.: 3701 или 7501

Средняя цена: 3.500р.

MOBIL Super 3000 X1 SAE 5W-40

Артикул 4л: 152061

Средняя цена: 2.200р.

MOTUL 8100 X-Clean FE 5W30

Артикул 5л.: 104777

Средняя цена: 3.500р.

Castrol EDGE C3 5W30

Артикул 4л: 15A568

Средняя цена: 3.200р.

При куда более суровой зиме (до -50 — на северо-востоке России) возможно применение дополнительных низкотемпературных разжижающих и уменьшающих вязкость присадок, длительный прогрев мотора со стартом в гараже, где температура не настолько низка.

Двигатель 1.6 Volkswagen Polo допуск (CFNA)

Лист допуска 502/505

Видео на тему допусков в автомобили VAG группы

Volkswagen Polo Sedan — сколько масла в двигателе (объем)

Ниже мы представляем список наиболее распространенных двигателей и объема заливаемого масла:

  • Двигатель 1.2 105 л. с. – 3,8 л.
  • Двигатель 1.2 60 л. с. – 2,8 л.
  • Двигатель 1.2 70 л. с. – 2,8 л.
  • Двигатель 1,4 125 л. с. – 4,0 л.
  • Двигатель 1,4 85 л. с. – 3,2 л.
  • Двигатель 1,6 105 л. с. – 3,8 л.
  • Двигатель 1,6, 110 л. с. – 4,2 л.
  • Двигатель 1,6 85 л. с. – 3,6 л.
  • Двигатель 1,6 90 л. с. – 3,6 л.

Штатная замена масла предусматривает объём в 3,8 л для двигателя 1.6 CFNA (105 л. с.) или CFNB (на 85 л. с.).

Совет: Жор (расход) масла в двигателе Поло как таковой отсутствует, во всяком случае до пробегов 150.000км., и правильном обслуживании. Исключения составляют 1.2 TSI моторы, которые могут потреблять до 1 литра на 2.000км.

Масло в двигатель Фольксваген Поло седан 1 6

Всегда выбирайте лучшее масло для Фольксваген Поло Седан 1.6. Своевременно проверяйте уровень. Допустимый на 1000 км пути расход до 100гр.

Volkswagen напоминает о целесообразности использования масла Castrol EDGE Professional LongLife III 5W-30.

Замена масла в Фольксваген Поло 1.6 производится однократно каждые 7.500-10.000 км (не взирая на официальный регламент 15.000км). Оригинальное масло фольксваген поло седан идет под артикулом G055167M4 (5л.) либо G055167M2 (1л.)., рекомендуемый данным автопроизводителем, либо масла с аналогичной вязкостью от производителей Castrol, Shell и т. д. — ваш правильный выбор.

Другие аналоги для двигателя 1.6 бензин

Так же, в качестве примера — машина Поло Седан с эксплуатацией с весны до осени, с пробегом в 8500 км по городу и трассам, из которых 4000 км — чисто трассы. Берётся допуск VW-502.00, с вязкостью 5W30 или 5W40. Масло, не спекающееся в городских пробках и с минимальными отложениями, в реальности представлено следующим ассортиментом:

  1. Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40;
  2. Volkswagen SPECIAL PLUS 5W-40;
  3. Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40,
  4. VW 502.00 LL (оригинал)
  5. WOLF EXTENDTECH 5W40 HM.

Liqui Moly High Tech 5W-40

WOLF EXTENDTECH 5W40

Масляный фильтр (артикулы)

Оригинальный масляный фильтр в Фольксваген Поло Седан 1.6:

Аналоги масляных фильтров:

  • Mann-filter W 712/94
  • AMD FL718
  • Filtron OP 641/2
  • Profit 1540-1051
  • Topran 107694
  • JP Group 1118500900

Масло для двигателя 1.2 (TSI)

Масло для двигателя 1.2 подбирается по тем же допускам, что и 1.6, поэтому Вы можете воспользоваться нашими советами выше, либо посмотреть это видео:

Допуски в TSI моторы — видео

Масло для Фольксваген Поло 2017 и 2018 годов

Казалось бы новые машины, рестайлинг — модифицированные движки, ан нет. По допускам все остается неизменно, и масло подбирается под допуску 502, одним словом ничего не изменилось, и разницы между модельными годами Поло 2017, 2018 в плане выбора масла — нет. Используйте оригинал, либо проверенный аналог — и будет Вам счастье. Продублируем, оригинальное масло имеет артикул G055167M4, стоит около 3.000 рублей за 5 литров.

Какой интервал замены?

Если открыть книжку руководства по эксплуатации автомобиля, то можно увидеть несколько интервалов, например LongLife для Европы разрешает замену масла один раз в 30.000км., а у нас же этот промежуток сократили до 15.000км., ввиду тяжелых условий эксплуатации. Более того — большинство опытных владельцев проводят ТО с заменой масла в двигателе Volkswagen Polo Sedan каждые 7.500 км., либо раз в год, и мы должны признаться — это позволяет таким автомобилям эксплуатироваться без проблем намного дольше.

Как проверить уровень масла Volkswagen Polo Sedan?

Уровень масла Фольксваген Поло Седан контролируется по щупу — как и на всех авто.

Видео о том, как проверить уровень масла самостоятельно:

Замена масла в Фольксваген Поло Седан

Для того, чтобы провести замену масла в двигателе Фольксваген Поло Седан самостоятельно Вам понадобится подъемник (в идеале) или смотровая яма, а так же инструменты, масло (по допуску VW) и фильтра. Последние 2 вещи из списка мы уже помогли подобрать, дело за малым

Замена масла в двигателе 1.6 CFNA

Двигатель 1.6 (Polo 2017 года)

ТО для 2012 года

Сброс сервисного интервала замены масла

Добавить комментарий