Замена тормозной жидкости Тойота Королла 150 — разбираем детально

Тема: Замена тормозухи

Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой темы

Замена тормозухи

Вот думаю, что пора (тк пробег под 60000,6 лет в эксплуатации, меняли ли ее до меня, хз). Как правильно сделать ? Когда -то, где- то читал что типа на машинах с АБС надо при включенном зажигании прокачивать.

Никогда лично не слышал и даже не читал об авариях как-то связаных с отказом тормозов из-за “старой” тормозной жидкости.
Считаю, что эта процедура из того-же цикла, что и: “. напряжение 12 вольт может быть опасно для жизни. (т.е. даже от аккумулятора убиться можно!?)” – как предупреждает Руководство пользователя.
От ошибок при замене т.ж. (не то залили, недокрутили, забыли затянуть и, т.п.) шансов отказа тормозов больше, чем от, якобы старой жидкости.
ЗЫ: За безопастность рекомендовать не имею права. Это просто моё мнение.

Хорош курить) . Если так рассуждать, то и масло лучше не менять, вдруг сливную пробку забудешь вкрутить?

Пользователь сказал cпасибо:

А что, появились проблемы с тормозами? Какова цель замены жидкости?

Главная причина – гигроскопичность тормозной жидкости. Это значит, что в период эксплуатации в тормозную жидкость попадает влага. Это происходит вместе с воздухом. Хотя и считается, что тормозная система является замкнутой, но воздух все же попадает. Чем чревато попадание влаги в ТЖ? Тормозная жидкость с влагой теряет свое главное свойство – высокая температура кипения. Чем больше влаги, тем меньше температура закипания ТЖ, соответственно снижение её качества. Тормозная жидкость, рассчитана на высокие температуры (тормозные диски, при торможении раскаляются, а поэтому температура кипения должна быть высокой). Температура кипения тормозной жидкости составляет от 210 до 270 градусов Цельсия, у различных производителей по-разному.По статистики, тормозная жидкость, в год набирает воды около 3 – 5 % от объема жидкости. Температура кипения падает, примерно на 40 – 50 градусов Цельсия. За два года падение будет более значительным, то есть температура кипения жидкости снизиться до 110 – 170 градусов, а это уже опасно!Проверка тормозной жидкости, её свойств и качества, производится при помощи тестера ТЖ. Его можно приобрести в свободной продаже, а можно просто заехать на автосервис.

Про накопление влаги, снижение температуры кипения и прочую лабудУ я понял! Не понятно главное – у Вас появились проблемы с тормозами?

Переездил на заводской тормозухе, 4,5 года (вместо 2-х) и примерно 40 тык. пробег был к тому времени, решил поменять. Педалька стала гораздо мягче, прихватывать тормоза стали острее. Небо и земля.
Не зря, короче пишут про 2-х летний срок и 40 тык (а там плюс/минус от условий эксплуатации). Хотя ничего не перемерзало и не перекипало, ни летом, ни зимой.
Если у тебя уровень норм, между макс. и мин., воздуха не хапнул, ГТЦ или блок АБС не менял, не завоздухивал, ничего не надо включать.
Как на тазах меняешь замещением и все. Главное не набрать воздуха в бачок во время замены.
Баннки 0,75 л. одной хватит:

. 08823-80011 – Жидкость тормозная dot 4, “BRAKE FLUID”, 0.75л.

ЗЫ: dot 5.1 не бери. Не для нашей системы. И не бери неоригинал, Оригинал Toyota со специальными пластификаторами, для профилактики смазки ТЦ.
ЗЗЫ: Ж@па когда набрал воздуха в блок АБС, его тогда кроме как дилерским сканером оттуда не выгнать.

Последний раз редактировалось Гоголь; 08.10.2014 в 09:57 .

4 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Проблем нет, заменить надо, почему все подробно расписали.

Гоголь, спасибо. Вот это меня и интересовало, тк слышал , что Королла чувствительна к старению ТЖ.
В какой последовательности качать-заднее правое/переднее левое/заднее левое/переднее правое. Вроде так?

Блин, посмотрел в багажнике, вот такое я и купил
Что не лить его? Чем грозит?
Ща глянул на Экзисте, старого образца ДОТ 4 ваще нет. И у других сроки очень большие. Может все ж эту залить? На сколько я знаю у более современных ТЖ просто подымают температуру кипения.

Я бы не стал заливать на всякий случай, чтобы голову не ломать, совместима или нет, что будет с резинками и т.д.

ДвигательЖидкость
Для моделей производства TMC с двигателем серии ZR, 4ZZ-FESAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3
За исключением моделей производства TMC с двигателем серии ZR, 4ZZ-FESAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3
SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT 4

Я “неправильную жижу” сказал выше. Бери dot3.

Пользователь сказал cпасибо:

Лирическое отступление:
Помню, в 80-е годы прошлого века в моём “драндулете” плескалась красная БСК. Запах у неё был, как от дешёвого вина или портвейна.
Особый экстрим испытывал, когда столбик термометра опускался ниже -25 градусов. Усилия на педалях тормоза и сцепления возрастали в разы и, это всё на фоне отсутствия зимней резины (которой тогда не было в принципе)! Жуть! Благо – большинство автомобилей зимой “залегало в спячку”.
О замене тормозухи – даже не мечтали. “Достать” бы на долив! Бывало, машина стояла месяцами в ожидании пока хозяин раздобудет заветную бутылочку.
Редко, но поступала в продажу жигулёвская Роса или Нева. Счастливые её обладатели торопились заменить пресловутую БСК, в итоге – полностью разбирали гидросистему – абсолютно не совместимые жидкости образовывали густой осадок.
По знакомству, с автобаз отоваривались какой-то зелёной жижей. Мужики хвалили (а как иначе), но о её свойствах я не знаю.
Самый же шик – авиационка! По слухам – зимой себя вела, как летом. Что удивительно, все о ней слышали, но никто никогда не видел!
“Ремонт” рабочего циллиндра – отдельная песня: Ненадёжные дефицитные торроидальные уплотнения меняли на более распространённые фигурные москвичевские (протачивали канавку на поршне, натягивали резинку). и это на тормозной системе.

Замена тормозной жидкости на Тойоте Королле

Каждый автомобилист с уверенностью скажет, что тормозная система – это важнейший элемент безопасности автомобиля, который должен четко функционировать всегда. Данная систем служит для того, чтобы гасить скорость или полностью останавливать автомобиль в процессе осуществления им дорожного движения.

Как правило, большинство тормозных систем работают за счет толкания специальной тормозной жидкости, которая в свою очередь давит на рабочие цилиндры, а те приводят в действия колодки. Периодически каждой такой системе необходима замена рабочего материала, то есть тормозной жидкости. В данной статье мы поговорим о том, как правильно произвести замену тормозной жидкости на Тойоте Королле.

Какую тормозну жидкость выбрать?

На сегодняшний день существует три основных вида тормозной жидкости. Каждый из них имеет свои нюансы. Итак, давайте разберем каждый из видов:

  • Первый вид – DOT3. Он способен повреждать прокладки и резинки из натуральной резины и по сути она не должна использоваться в автомобилях с похожими прокладками. Используя DOT3, стоит особое внимание обратить на тот факт, что она разъедает автомобильную краску, а это значит, что попадание даже малейших капель на кузов автомобиля не желательно.
  • Второй вид – DOT4. Она имеет слегка другую консистенцию, но при этом ее химический состав также агрессивен, как и у первого вида. Данная жидкость заливается в автомобили последнего пятилетия.
  • Третий вид – DOT5. Чаще всего используется на технике последних годов.

В автомобили Тойота Королла используется жидкость типа DOT4, однако при ее покупке стоит искать оригинальную жидкость, которая используется именно в тормозных системах Тойоты.

Помимо этого, при замене тормозной жидкости стоит помнить о том, что нельзя смешивать различные типы жидкости. Поэтому производя замену, стоит полностью сливать выработанную жидкость и только после этого заливать новую.

Как часто менять жидкость?

Как правило, периодичность замены тормозной жидкости зависит от того, как быстро автомобиль проезжает определенное количество километров. Поэтому жидкость меняется через определенное количество пройденных километров. Узнать количество километров, через которое нужно менять тормозную жидкость у определенной модели можно в технической документации к автомобилю. У Тойоты Короллы в техничке указано, что менять тормозную жидкость нужно каждые 40-50 тысяч пройденных километров.

Теперь давайте выясним, почему ее необходимо менять. На замену жидкости влияет высокая гигроскопичность. Со временем она способна накапливать влагу, а это в свою очередь приводит к тому, что падает температура кипения жидкости. Так 3% воды в жидкости уменьшает температуру кипения примерно на 30 градусов. В случае резкого торможения при наличии внутри влаги возможно появление паровых пробок, которые ухудшат торможение автомобиля и т.д.

Читайте также:  Фильтр топливный тойота камри v40: рассматриваем все нюансы

Поэтапная инструкция по замене тормозной жидкости

Перед тем как приступать к процедуре замены жидкости, необходимо загнать автомобиль в гараж. Когда это было сделано, давайте поднимем домкратом любое из колес Короллы. Любое – потому что придется поднимать каждое колесо. После поднятия стороны откручиваем колесо и откладываем его в сторону. Мы сняли правое заднее колесо для того чтобы можно было лучше рассмотреть штуцер, через который будет сливаться жидкость.

Сразу хочется сказать, что для моделей, которые достаточно долго проездили без замены жидкости, потребуется набор новых вентилей, так как старые могут придти в негодность. Стоят они не дорого и при сливе тормозной жидкости из каждого колеса, необходимо их просто поменять. Выглядят они следующим образом:

Итак, находим этот штуцер. Предварительно, перед тем как открутить его, давайте хорошенько почистим рабочее место. Для легкости его откручивания льем VD-40. Берем головку на 8, маленький вороток и скручиваем вентиль. Как вы увидите на фото, защитных колпачков не нем уже нет, а это значит, что они полностью забиты грязью. На фотографии выделено и подписано рабочее место.

Далее отчистив вентиль, не откручиваем его. Давайте поднимем капот и найдем расширительный бачок с тормозной жидкостью. Далее откроем его и откачаем оттуда столько, сколько сможем. На фотографии вы увидите самодельное приспособление для откачки жидкости.

Далее в пустой бачок заливаем новую, свежую жидкость. Сделать это желательно до отметки MAX. Бачок можно не закрывать, однако просто стоит его прикрыть, для того чтобы туда не попала разная грязь.

После того как жидкость залита и вы накрыли расширительный бачок беремся за откручивание штуцера, как правило, хватает 2-3 оборотов. Предварительно необходимо подготовить сливной шланг и банку. Итак, приступаем к процессу слива.

Для того что бы ускорить процесс, можно несколько раз нажать педаль тормоза. Как только вы увидите, что начала течь новая жидкость закручиваем вентиль обратно. Если он старый и без резинки нам нужно выкрутить его и вкрутить новый. Делать это необходимо в процессе вытекания старой жидкости.

Перед тем как начать процедуру с другими колесами необходимо убедиться в том, что в расширительном бачке еще есть жидкость и она находится на отметке MAX. Данную процедуру необходимо произвести на всех четырех колесах. Самое главное плотно закручивать новые вентиля и проверять уровень жидкости в бачке.

После того как процедура закончена, заводим автомобиль, проверяем тормоза, если все в порядке, то можно ехать. Если тормоза работают плохо, то следует несколько раз нажать педаль тормоза, тем самым вы прокачаете тормоза.

Тормозная жидкость для Corolla 150

Тормозная жидкость представляет собой расходный элемент тормозной системы любого транспортного средства, функция которого заключается в передаче механического усилия от центрального тормозного цилиндра к колесным. Тормозная жидкость напрямую влияет на уровень безопасности при эксплуатации и дистанцию остановочного пути.

По данным сервисной книжки Е150 замена тормозной жидкости должна производиться каждые 40 000 км пробега или спустя 2 года эксплуатации. Регулярная замена расходника заключается в качественном составе сырья – по мере использования в «тормозухе» аккумулируется вода, что снижает характеристики жидкости.

Объемное скопление воды вскипает при достижении температуры жидкости в 100 градусов, что приводит к образованию газовой подушки, которая ухудшает передачу механического усилия на тормозные цилиндры – пренебрежение заменой приводит к провалам в торможении, что снижает эффективность системы и повышает остановочный путь автомобиля.

Основным критерием, свидетельствующем о низком качестве сырья является цвет: новая жидкость имеет ярко желтый цвет и по мере эксплуатации темнеет, обрастая присадками и примесями. Субстанция коричного цвета представляет собой верный признак в необходимости замене сырья.

Тормозная жидкость Короллы также используется в механизме сцепления – при своевременной замене расходного сырья также повышается мягкость сцепления, что снижает риск деструкции шестеренок раздаточной коробки.

Как выбрать тормозную жидкость для Toyota Corolla E150

Покупать новую субстанцию рекомендуется исключительно у авторизированного поставщика Тойоты или в дилерском центре на СТО: не стоит экономить на качестве тормозной жидкости. Качественная «тормозуха» должна соответствовать стандарту качества DOT – для Е150 подойдет субстанция с маркировкой:

  • DOT4 – ярко желтая субстанция агрессивного состава, способная разъедать резиновые патрубки. Химический состав жидкости отличается наличием присадок, повышающих эластичность субстанции, что ускоряет трансфер усилия на тормозные цилиндры;
  • DOT5 – желтая субстанция с кислотным оттенком, консистенция гуще, чем у DOT4. Отличительной особенностью является наличие термоустойчивых добавок, что повышает рабочую температуру жидкости – эффективность торможения не снижается до достижения отметки в 115 градусов;
  • DOT5 – жидкость с инновационным составом, которая заливается в автомобили последнего поколения. В состав жидкости входит силиконовая основа, которая характеризуется слабой агрессивностью и повышенной эффективностью.

Жидкости DOT4 и DOT 4.5 являются взаимозаменяемыми и в случае смены жидкости промывать тормозную систему не требуется. При замене субстанции на гликолевой основе на силиконовый аналог DOT5 промывка системы техническим спиртом обязательна.

Важно знать! Строго не допускается приобретение субстанции «на разлив» или в непрофессиональной таре – отсутствие брэндинга и гарантия является прямым признаком низкого качества сырья.

ПроизводительАртикулСтандарт качестваОбъем тары, лПримерная стоимость, руб.
Honda Motor Co0820399938HEDOT40,5850
Honda Motor Co0820399932HEDOT4.50,5970
Honda Motor Co08203-999-32HEDOT4.511570
MOBILMFBL05DOT4.50,51010
MOBILMFBL34DOT4.511780

По мере эксплуатации автомобиля уровень тормозной субстанции постепенно уменьшается, в результате чего снижается эффективность торможения и повышается температура оставшейся жидкости. Каждые 2-3 000 км пробега рекомендуется подливать субстанцию до уровня отметки на расширительном бачке.

Как заливать тормозную жидкость: пошаговая инструкция

Процедура смены жидкости достаточно проста и не требует специализированных навыков – для заливки новой субстанции потребуется до часа свободного времени, а также наличие гаечного ключа на «8» с трещоткой, шланга и посуды для слива. Замены тормозной жидкости на Toyota Corolla E150 осуществляется следующим образом:

  • Для начала автомобиль требуется загнать на смотровую яму или поддомкратить. В случае поддомкрачивания необходимо установить противооткатные упоры под колеса и дополнительные стойки под лонжероны, крепящие двигатель;
  • Далее находим расширительный бачок с тормозной жидкостью: на Е150 резервуар находится по правую сторону капота ближе к лобовому стеклу. Сливать отработку можно через любой шланг или патрубок – оптимальным вариантом является трубка от капельницы диаметром 10 мм;
  • Затем залазим под автомобиль и находим маслосливную горловину, после чего откручиваем крышку и начинаем слив отработки поочередно с каждого колеса. Для слива откручиваем маслосливной штуцер и ждем наполнения тары отработкой;

Важно знать! При наличии примесей в отработке тормозную систему автомобиля рекомендуется промыть техническим спиртом или специальным составом для промывки.

Для очистки системы необходимо закрутить маслосливную пробку внизу автомобиля и залить спирт в расширительный бачок, после чего прокачать тормоза нажатием педали, и слить жидкость. Количество процедур промывки прямо пропорционально уровня загрязнения тормозной жидкости.

  • После завершения подготовительных процедур раскручиваем маслозаливную горловину и заливаем новую субстанцию в расширительный бачок до отметки;
  • Далее в салоне прокачиваем тормоза кратковременным нажатием педали и вновь доливаем жидкость в расширительном бачке до отметки.

После смены тормозной жидкости требуется проверить состояние и эффективность тормозной системы на малых скоростях и при необходимости еще раз прокачать цилиндры.

При отсутствии сильного загрязнения слитая отработка может пригодиться для бытовых нужд: состав субстанции отлично подходит для отопления гаража или консервирования инструментов с целью защиты от коррозии.

Замена тормозной жидкости Toyota Corolla

Для чего нужна тормозная система — благодаря ей, у автомобиля как замедляется, так и вовсе останавливается ход. До тех пор, пока работа этой системы исправна, можно быть спокойным за безопасное вождение автомобиля toyota corolla. Работоспособность данной системы очень важна, ведь именно её исправность поможет уберечь жизнь и здоровье всех, кто находится в автомобиле, и даже других участников возможного дорожного происшествия.

Что такое тормозная жидкость

Что же такое тормозная жидкость? Это очень важная составляющая гидравлики автомобиля, оснащённая барабанными, а так же дисковыми системами торможения. Естественно, как любая другая жидкость в конструкции автомобиля, тормозная тоже нуждается в своевременной замене. Для каждого автомобиля необходима своя собственная периодичность замены тормозной жидкости, для toyota corolla рекомендуется её заменять после пробега машины в 34 или 40 тысяч километров или же после 2х – 3х лет эксплуатации. Но если у вас грубый и резкий стиль вождения, возможно, замена тормозной жидкости для Вашего авто потребуется чаще. Её замена не подразумевает под собой чего-то сверхъестественного или сложного, поэтому заняться этим самостоятельно очень просто. Есть два основных способа, по которым можно производить замену тормозной жидкости в Тойота Королла.

Первый способ замены тормозной жидкости

Для замены этого элемента в Вашем автомобиле можно обратиться в специализированный автомобильный сервис. Но так же, можно самостоятельно использовать профессиональное оборудование, если Вы являетесь либо квалифицированным мастером, либо хорошим любителем и имеете всё необходимое. Провести замену жидкости благодаря специальному оборудованию не трудно, для каждого из приборов есть инструкция по пользованию.

Второй вариант замены тормозной жидкости

Данный процесс не включает в себя наличие специального профессионального и дорогостоящего оборудования, а подразумевает замену тормозной жидкости собственноручно.

  1. Для начала поставьте свой автомобиль на эстакаду или смотровую яму, чтобы не снимать колёса.
  2. Приобретите тормозную жидкость чётко для марки Вашей машины Тойота Королла, потому что иная другая марка может не подойти и даже привести к поломкам некоторых деталей в автомобиле.
  3. Лучше всего проводить замену тормозной жидкости с помощником. В его обязанности будет входить периодическое нажатие на педаль тормоза. Если Вам некого попросить помочь, то процесс замены будет несколько дольше.
  4. Начнём с того, что сперва необходимо удалить остатки использованной жидкости из тормозной системы.
  5. Открывайте крышку тормозного бачка, после чего надев на клапан заднего колеса нужный шланг подходящего диаметра и длины, сливайте ненужную отработанную жидкость в какой-то сосуд или тару.
  6. Подождите, пока старая жидкость окончательно стечёт и закройте клапан.
  7. Теперь, когда старой жидкости в бачке не осталось, необходимо влить новую тормозную жидкость до отметки «максимум».
  8. Теперь, когда главная работа сделана, нужно перейти к удалению излишков воздуха из системы. Это делается путём прокачки тормозов.
  9. Тут то и приходит на помощь вышеупомянутый помощник, которому предстоит нажимать на педаль тормоза.
  10. В то время, как нажимается педаль – поочерёдно открывается клапан на колёсах. Продолжать данную работу необходимо до тех пор, пока жидкость не начнёт свободно вытекать. Тут у Вас есть возможность самостоятельно контролировать уровень жидкости, находящейся в тормозном бачке.
  11. Будьте осторожны, в том случае, если в баке жидкость закончится, то в систему станет попадать воздух. Соответственно процедуру придётся начать заново.
  12. После того, как Вы полностью прокачали тормозную систему, налейте снова тормозную жидкость в бачок.
  13. Проверяйте работоспособность системы торможения нажатием педали тормоза. Нажимать на педаль необходимо с одинаковым усилием.

После проделанной работы можете быть уверены, Вы исправили тормозную систему автомобиля corolla и теперь можете смело продолжать его эксплуатировать.

Порядок замены тормозной жидкости

Опции темы
Поиск по теме

Порядок замены тормозной жидкости

Всех приветствую. На выходных решил заморочиться заменой тормозухи, и вдруг осознал для себя. не разу в жизни ее не менял)))) На нашемарках то ее редко кто меняет, да и других более важных проблем с данными авто постоянно хватает, не до сей операции вечно. Так вот возникло несколько вопросов:
1. Кто как меняет тормозуху? Интересует в частности порядок (путем выдавливания или тупо все нужно слить?). С какого колеса начинать замену? и т. д.
2. Как и чем промыть систему, и надо ли вообще ее мыть?
3. Какую лучше брать тормозуху (фирма, параметры)?
4. Ну и на последок – сколько для такого удовольствия ее брать?

Г.Ы. Про процесс прокачки после сей процедуры рассказывать не нужно, не совсем чайник))))
Буду признателен за дележку опытом!

не-не-не ))) про процесс прокачки после процедуры пожалуйста тоже расскажите. Я чайник ))
и тогда если кто полностью ответит можно даже в фак поместить, т.к. там такой информации нет

Всех приветствую. На выходных решил заморочиться заменой тормозухи, и вдруг осознал для себя. не разу в жизни ее не менял)))) На нашемарках то ее редко кто меняет, да и других более важных проблем с данными авто постоянно хватает, не до сей операции вечно. Так вот возникло несколько вопросов:
1. Кто как меняет тормозуху? Интересует в частности порядок (путем выдавливания или тупо все нужно слить?). С какого колеса начинать замену? и т. д.
2. Как и чем промыть систему, и надо ли вообще ее мыть?
3. Какую лучше брать тормозуху (фирма, параметры)?
4. Ну и на последок – сколько для такого удовольствия ее брать?

Г.Ы. Про процесс прокачки после сей процедуры рассказывать не нужно, не совсем чайник))))
Буду признателен за дележку опытом!

Менял недавно. Попробую рассказать соответственно заданным пунктам:
1. Во-первых желательно делать с помощником. Начинаешь прокачку с дальнего колеса относительно бачка тормозухи и далее по диагонали, хотя не понимаю смысл такого порядка, просто цитирую мурзилку. Производишь прокачку тормозухи, одновременно наблюдая за бачком с жижей, постоянно подливая новую. Прокачивай каждое колесо до тех пор, пока из цилиндра каждого не пойдет новая тормозуха. Как правило новая светлая и прозрачная, а старая – ну в-общем сразу увидишь. Скорее всего будет черная. Главное постоянно следить, чтобы бачок с тормозухой не опустел, а то воздуха нахватаешь.

2. Мыть не надо – грязь, как сказано выше, сама сойдет. У меня вообще почему-то осадок из частиц каких-то был в старой.

3. Я брал Mobil Brake Fluid DOT 4. Стоит 270 руб. На самом деле смотри, чтоб ДОТ 4 или ДОТ 5 была. А фирма – это уже вопрос вкуса. Знаю людей, которые глотку порвут за то, что Step-up лучшая тормозуха =))

4. У меня на Королле (5A-FHE) 0,5 хватило – ещё и осталось.

С вашего позволения процитирую Electrovica
“Автовладельцы зачастую считают, что тормозная жидкость в их автомобиле вечная и заливается раз и навсегда, либо просто ленятся производить плановую замену тормозной жидкости, предусмотренную производителем. Совершенно напрасно.

К тормозной жидкости по стандарту предъявляются достаточно высокие требования, ведь от нее зависит безопасность автомобиля на дороге. И это не пустые слова. Судите сами. Одно из требований — температура кипения тормозной жидкости. Чем выше эта температура, тем более качественной считается жидкость. Дело в том, что рабочие тормозные механизмы нагреваются до приличной температуры даже зимой, а уж в жаркую погоду могут нешуточно раскалиться. Попробуйте потрогать после рядовой городской поездки диск переднего колеса. Только осторожно. АЙ! Я же предупреждал, осторожно! Недаром на горных дорогах сплошь и рядом установлены плакаты “Тормози двигателем!”

При частом использовании тормозов диски и колодки сильно нагреваются, после достижения определенной температуры тормозная жидкость закипает, и автомобиль неожиданно становится неуправляемым. Можно возразить, что при обычном движении по городу это неактуально, поскольку затяжных серпантинов в городах нет, и закипать жидкости нет причин. Это действительно так. Вскипятить качественную жидкость можно только на затяжном спуске, игнорируя рекомендации о торможении двигателем.

Однако, картина может сильно измениться, если жидкость не меняли несколько лет. Основных причин две. Во-первых, тормозная жидкость гигроскопична, то есть, впитывает в себя влагу. Соответственно, температура кипения снижается. Бывает, до такой степени, что закипеть образовавшийся коктейль может в банальной пробке. Во-вторых, тормозная жидкость работает как смазка в главном и рабочих цилиндрах, вымывая продукты трения пар поршень-цилиндр, то есть, мелкую металлическую пыль. Первыми страдают резиновые манжеты (цилиндр начинает подтекать), затем появляются раковины на зеркале цилиндров, а поскольку жидкость давно не менялась, и в ней много воды, коррозия распространяется быстро. Тут уже требуется недешевый ремонт тормозной системы. А ведь его можно было бы избежать просто вовремя поменяв жидкость.

И еще хорошо, если ремонтировать придется только тормоза, а не прибегать к услугам жестянщиков и, не дай бог, врачей.

На большинстве автомобилей достаточно менять тормозную жидкость раз в два года или каждые 40 тысяч километров пробега, что наступит раньше. При этом не надо экономить и лить отечественную жидкость — служит она меньше, а механизмы тормозной системы портит больше. Жидкость должна быть светлая и прозрачная. Если она темная и на дне бачка есть осадок, не надо тянуть с заменой жидкости. Не забудьте промыть систему и тщательно вымыть бачок. Увидеть, какой не должна быть тормозная жидкость, можно почти на любых Жигулях с пробегом от 20 тысяч километров. Как правило, до прозрачности ей далеко.

При замене есть некоторые неприятные моменты, которые надо учесть.
1. В машинах с дисковыми (и не только) задними тормозами есть регулятор давления задних тормозов, и если машина висит на подъемнике, то прокачать задние тормоза (при исправном регуляторе) может и не получиться.
2. В некоторых машинах (например, Toyota Land Cruiser в 80 кузове) в регуляторе давления есть свой прокачной штуцер, так что и его тоже надо прокачивать.
3. Прокачивать надо по строго определенной схеме, а не от дальнего колеса, как часто считают. После прокачки по неправильной схеме педаль будет жесткая, но тормоза окажутся немного ватными, и сколько не качай, лучше не будет .Схема прокачки дана ниже. Обратите внимание, что есть различие между лево- и праворульными машинами.
Левый руль Правый руль
Левое заднее Правое заднее
Правое переднее Левое переднее
Правое заднее Правое заднее
Левое заднее Левое заднее
Правое переднее Правое переднее
Левое переднее Левое переднее

Уже говорилось, что у Электрововика далеко не всё однозначно и правильно!
И схема прокачки у него неправильная.
Зае. мучаетесь вы таким образом гонять воздух по системе.

Правильно:
з/левое – з/правое – п/левое – п/правое.
И так пару кругов.

И не “желательно делать с помощником”, а помощник просто необходим!

По вопросам:
Берешь 1 л ДОТ-4. Кастрол очень неплохая жижа, но можно и подешевле взять.
Высасываешь из бачка всю жижу грушей или шрицем. Если бачок на дне с осадком, то снимаешь и моешь его.
В шланге осталась старая жижа. Ставишь бачок на место и заливаешь новую жижу.
Садишь помощника на педаль тормоза, сам идешь назад. Помощник нажимает на педаль, ты откручиваешь штуцер самой длинной магистрали (з/левое). Педаль проваливается, но чтобы не завоздушить систему, помощник держит её нажатой, пока ты не закрутишь штуцер.
Лучше воспользоваться прозрачной трубочкой от капельницы, ты будешь контролировать в ней чистоту выходящей жидкости.
И так делаешь со всеми колесами по вышеприведенной мной схеме.
Следить за уровнем в бачке и подливать жижу!
Если не “прощелкаете” уровень в бачке и помощник не дернет педаль назад при открученном штуцере, то не придется даже прокачивать систему.
Но у нас один раз был совсем запущенный случай на Мицу Спэйс Стар 2004 г. Там пришлось продувать магистрали, ибо такая грязища хлопьями из системы лезла. Вот тут у нас ушло 1,5 л тормозухи. И прокачивали после заливки системы раза 4 для надёжности.

Вроде ничего не забыл. Чё вспомню – допишу.

А вообще-то: поиском пользоваться нужно. Только я третий раз уже это разжёвываю. Да и в ФАКе вроде было. завтра гляну.

Замена тормозной жидкости Toyota

  • Сложность выполнения работ:

Трудно представить поездку на авто без системы тормозов. Она позволяет останавливать авто, соответственно, не дает вам врезаться. Корректное функционирование этой системы невозможно без тормозной жидкости. Как и любая другая рабочая жидкость в машине, она должна меняться. Когда и как это делать, мы непременно расскажем в этой статье.

Ключевая информация

Когда нажимаете непосредственно на педаль тормоза, тормозная жидкость в конструкции автомобиля оказывает давление на тормозные цилиндры, что замедляют автомобиль. При воздействии слишком высоких температур, жидкость может превратиться в пар, и тогда педаль тормоза будет проваливаться. Это сделает систему практически бесполезной.

В связи с этим, к ключевым параметрам тормозной жидкости относятся вязкость и температура кипения. Качественная продукция обязательно должна соответствовать нормам DOT – Department of Transportation. Температуру кипения подразделяют на две группы: для «сухой» жидкости без воды, и для состава с 3,5 процентным содержанием воды. Все изделия соответствуют одному из стандартов:

  • DOT 3 (используется в барабанных тормозах);
  • DOT 4 (предназначена для дисковых тормозов);
  • DOT 5 (применяется только на спортивных автомобилях. На обычных авто, как правило, не используют).

В основе лежат полигликоли и их эфиры (от 93 до 98 процентов). Остальные 7-2 процента – это разнообразные присадки. Этот тип имеет отличные эксплуатационные параметры. Единственным недостатком является свойство гигроскопичности, когда тормозная жидкость впитывает воду из воздуха. Чем больше жидкости, тем выше вероятность образования коррозии внутренних деталей.

В каких случаях необходимо менять

Существует ряд случаев, в которых нужна обязательная замена тормозной жидкости Toyota. Первый из них – вы обнаружили протечку. Предварительно необходимо провести полную диагностику всей тормозной системы, чтобы выявить причину этого инцидента. Как только это сделано, следует залить новую тормозную жидкость.

Второй случай – вы обнаружили большое содержание воды в составе. Это делается при помощи специального тестера. Чем больше концентрация воды, тем ниже температура кипения. Рекомендуется регулярно проводить подобные замеры на соответствие необходимым требованиям.

Третья причина – вам пришлось смешать пару тормозных жидкостей. Это экстренный случай, когда надо добраться попросту до ближайшей станции технического обслуживания или гаража. Смешивать жидкости настоятельно не рекомендуется, так как, несмотря на одинаковые стандарты производства, каждый производитель добавляет свои присадки. Они могут «конфликтовать», соответственно, привести к поломке всей системы.

Если же вы собираетесь смешивать тормозные жидкости, обязательно читайте информацию на упаковках. У них должна обязательно быть одинаковая основа. Это может быть продукция от различных брендов.

Периодичность замены тормозной жидкости Тойота

Водители часто задают вопрос, как часто менять тормозную жидкость. Первое, куда необходимо сразу посмотреть, – это техническое руководство к вашему транспортному средству. Обычно именно там должна быть информация о том, какую использовать жидкость и с какой периодичностью ее фактически надо менять.

Если вам этого не удалось найти, специалисты рекомендуют производить замену через каждые 40 тысяч километров пробега. Второй вариант – раз в два года. Данные временные рамки необходимо соблюдать, если вы не находите каких-либо утечек, жидкость в бачке всегда остается на одном уровне и тормозная система функционирует исправно.

Какую жидкость купить

Для иномарок со сроком службы до 5 лет рекомендуется использовать фирменную тормозную жидкость от производителя стандарта DOT 4 или DOT 5. Для старых иномарок следует приобрести жидкость DOT 3. Если денежные средства не позволяют купить фирменный продукт, можете найти качественный аналог.

Процедура замены жидкости тормозной системы Corolla, Camry, Rav4

Главный вопрос – как заменить тормозную жидкость на Тойоте. Перед процедурой необходимо поставить автомобиль на подъемник или эстакаду. Это существенно упростит процесс замены. Если это невозможно, вам придется снимать колеса, а потом ставить авто на домкраты. Также вам пригодится помощник, главная задача которого нажимать на педаль тормоза для прогона жидкости по системе.

Процедура относительно простая. Она включает в себя:

1. Сначала необходимо удалить остатки старой тормозной жидкости. Открутите колпачок тормозного бачка, а потом слейте остатки. После закрутите колпачок.

2. Залейте новую тормозную жидкость до отметки «MAX».

3. На одном из колес необходимо открыть штуцер для слива, подставив тару.

4. Далее следует удалить воздух из системы, при этом прокачать новую жидкость. Посадите напарника в салон и скажите ему нажимать педаль газа. Когда он будет это делать, система будет прокачивать тормозную жидкость и «выдавливать» старую.

5. Выполняйте подобные действия, пока из штуцера не пойдет новая жидкость. Обязательно следите за уровнем в бачке. Он должен держаться в районе отметки «максимум».

6. Закрутите штуцер, а потом выполните пункты 3-6 для трех других колес.

Данная процедура не займет много времени, при этом позволит сэкономить несколько тысяч на услугах автосервиса. Выполняйте замену своевременно, так как именно от тормозов зависит ваша жизнь.

Добавить комментарий