Тойота рав 4 замена сальника хвостовика заднего редуктора (видео)

Замена сальника редуктора в Toyota Rav4

  • Сложность выполнения работ:

Для предотвращения вытекания масла из редуктора заднего моста на Toyota Rav4 устанавливается сальник редуктора. Со временем вследствие эксплуатации деталь теряет свои свойства и происходит разгерметизация узла. Замена сальника заднего редуктора в Тойота Рав4 – единственно верное решение. Важно обнаружить неисправность привода и произвести ремонт.

Особенности конструкции

Сальник редуктора – деталь, которая представляет собой небольшое по размерам кольцо, изготовленное из маслостойкой резины. Уплотнитель устанавливается с внутренней стороны полуосевого подшипника. В случае запоздалого ремонта количество смазочного материала в редукторе может уменьшиться до критической отметки.

Из-за этого все вращающиеся детали будут подвергаться быстрому износу. В области заднего моста во время движения будет слышен характерный гул. При несвоевременном ремонте может потребоваться дорогостоящая замена редуктора в сборе.

Как определить неисправность

Для того чтобы определить необходимость проведения ремонта по замене сальника, периодически осуществляйте визуальный осмотр редуктора. Если в районе хвостовика обнаружены следы подтекания масла, то практически во всех случаях это является признаком того, что нужна безотлагательная замена сальника заднего редуктора Рав4.

Провести эту операцию в гаражных условиях сложно, так как требуется наличие смотровой ямы или подъемника, последнее условие предпочтительнее. При этом нужно иметь специальные съемники и инструмент, а также запастись новой деталью. В случае, если ресурс использования масла уже подходит к концу, лучше залить новую техническую жидкость.

Предварительные и основные мероприятия разборки

При подборе нового сальника отдайте предпочтение оригинальной запасной части, перед изготовленной по лицензии детали. Масло в редукторе должно соответствовать техническим рекомендациям производителя.

  1. Если ремонтные работы проводятся на смотровой яме, установите авто на ручник. В случае использования подъемника стояночный тормоз можно не включать.
  2. Перед тем, как приступить к ремонту, слейте масло с коробки переключения передач в подготовленную емкость. Сливная пробка находится с левой стороны по ходу движения авто. Она откручивается шестигранником.

При сливе масла обратите внимание на его консистенцию, цвет и наличие мелкой металлической стружки. Появление посторонних элементов часто является признаком износа трущихся деталей.

  • Процедуру отсоединения кардана начните с откручивания двух гаек, удерживающих его посередине. Между пластиной и кузовом автомобиля находятся шайбы, которые следует при сборке не забыть установить на место.
  • Перед тем, как открутить шестерни карданного вала от фланца, сделайте отметку, соответствующую заводскому положению. Это необходимо сделать для того, чтобы не нарушить баланс, выставленный на заводе-изготовителе.

    Если при сборке не соблюсти заводскую установку, то во время движения будет наблюдаться дисбаланс, который в скором будущем приведет к ремонту элементов подвески, например, подвесного подшипника.

  • Для того чтобы хвостовик редуктора не прокручивался, вставьте в него два болта и удерживайте с помощью монтажной лопатки. Таким образом вы легко сможете открутить четыре гайки.
  • Для разъединения узла воспользуйтесь плоской отверткой, которую необходимо вставить в специальные углубления, расположенные между фланцем и карданом. Они находятся друг напротив друга. Поддев одну, прокрутите кардан на 180 градусов и вставьте отвертку в противоположное отверстие.
    Деликатно отведите карданный вал в сторону, освободив доступ к гайкам хвостовика.
  • Для того чтобы добраться к четырем гайкам, удерживающим хвостовик, открутите один из болтов, фиксирующих крепление сайлентблоков редуктора.

    Отсоединение хвостовика может потребовать незначительного усилия, так как его передняя часть посажена на специальный устойчивый к маслосодержащим веществам герметик.

  • После снятия электрического разъема, находящегося справа по ходу движения, следует извлечь стопорное кольцо. Такая процедура нужна для высвобождения магнитного кольца.
  • После этого необходимо открутить шестигранником три болта, фиксирующие металлический держатель магнитного кольца.

    Сальник заднего редуктора Toyota Rav 4 необходимо извлечь, не повредив посадочное место. Поэтому не применяйте силу, а работайте, используя специальный инструмент. Обратите внимание на то, каким образом он установлен, чтобы при сборке не перепутать стороны.

    Новый сальник необходимо установить без перекосов. Для этого используйте оправу нужного диаметра.

    Перед сборкой узла необходимо очистить поверхность хвостовика от старого герметика и обезжирить ее. Нанесите свежий слой равномерно, в таком количестве, чтобы при присоединении деталей герметик наблюдался по всему периметру стыка.

  • Операции по сборке проводятся в обратной последовательности.
  • Новый сальник заднего редуктора Рав4 не должен препятствовать вращению. Если все сделано правильно, оно происходит практически без усилия. При закручивании воспользуйтесь динамическим ключом. Это позволит соблюсти моменты затяжки болтов (гаек), рекомендованные производителем. После сборки не забудьте установить электрический разъем и залить трансмиссионное масло.

    Услышали гул из-под Рав 4 — пора менять подшипник редуктора

    Автомобили марки Toyota Рав 4 страдают одним существенным недостатком. После того, как одометр показывает цифру от 40 до 70 000 общего пробега, начинается гул в подшипнике вискомуфты.

    Смена сальника предотвратит дальнейшее попадание влаги и грязи в редуктор Рав 4. Но нужна замена подшипника муфты заднего редуктора Рав 4. Она включает два этапа:

    • демонтаж малого и большого колец;
    • установку оригинальных деталей от компании-производителя.

    Если сразу не устранить проблему, придется производить полную замену редуктора заднего моста.

    Тонкости обслуживания редуктора

    Для автомобилей Рав 4 чаще всего подходит деталь компании NSK размером 120*95*17 мм. Но встречаются машины, в которых подшипник муфты заднего редуктора Rav 4 имеет нестандартный размер 120*95*13 мм. Его сложно найти, а поставка под заказ займет время.

    Именно поэтому, при самостоятельном ремонте, рекомендуется озаботиться поиском детали заранее.

    Несколько производителей выпускает подшипники размером 120*95*13 мм:

    • ISB 120x95x13mm — итальянским концерном ICGroup,
    • SKF 120x95x13mm — крупнейшим шведским производителем группы компаний SKF.

    Новые детали не имеют резинового кольца. Чтобы деталь держалась крепко, его сажают на составы-герметики.

    Кроме того, на машины марки Toyota Rav 4 устанавливают муфты для больших подшипников 13 и 17 мм, различающиеся по году выпуска. Чтобы не ошибиться, подбор деталей стоит производить по Vin-номеру.

    Например, если в Рав 4 2000 года выпуска установлена муфта под номером 41303-42020 с подшипником 120х95х17 мм артикулы деталей будут следующие:

    • 90363-95003 для большого,
    • 90363-65002 для маленького.

    А при монтаже сальника заднего редуктора может понадобиться 450 мл трансмиссионного масла 75W-90 GL5.

    Мастера СТО говорят, что при возникновении гула в вискомуфте из строя выходит именно большой подшипник.

    В большинстве случаев выход из строя произошел из-за пересечения автомобилем глубоких луж или небольших рек.

    Описание замены подшипника редуктора Rav4

    Чтобы произвести замену подшипника заднего редуктора Рав 4 понадобится пневматический пистолет и пресс.

    1. Для начала снимается кардан, отводится вбок и подвешивается. После этого откручивается муфта от редуктора и отсоединяется колодка включения муфты, а также резиновая трубочка.
    2. Муфту необходимо аккуратно отсоединить от основного механизма и извлечь привода. В некоторых случаях, возможна протечка масла. Если в процессе замены возникнет такая ситуация, просто долейте масло по завершении работ.

    Меняем сальник редутора на Рав 4

    Замена сальника достаточно легка, но требует знания определенных деталей. Работа включает несколько этапов:

      Перед началом замены следует слить масло и выкрутить заливную пробку, расположенную справа. И только после этого вывернуть сливную пробку слева.

    Заключение

    Кроссоверы Рав 4 с полным приводом после преодоление глубоких луж может зашуметь подшипник редуктора заднего моста. Пристальное внимание к этим деталям стоит уделять, начиная с четвертого ТО. Шум во время езды появляется при прокате свыше 40 тысяч километров. Замена новой прокладки редуктора убережет от установки нового механизма. Работы производят самостоятельно при помощи подручных инструментов.

    Видео




    Замена сальника хвостовика заднего редуктора на Toyota RAV4

    Процесс ремонта

    Ремонт автомобиля представляет собой важный комплекс мероприятий, который следует поручать только надежным и компетентным специалистам, так как от результатов зависит безопасность и комфорт за рулем. Замена сальника хвостовика заднего редуктора на Toyota RAV4 предусматривает выполнение операций в такой последовательности:

    • осуществление слива масла – специальную пробку откручивают шестигранником с левой части машины;
    • для получения доступа к крестовине, необходимо провести демонтаж карданного вала;
    • на центральной части карданного вала находятся болты крепления, которые аккуратно откручивают и извлекают;
    • гайки крепления крестовины отворачивают, используя при этом стопор, препятствующий движению вала;
    • при выполнении демонтажа карданного вала также вытаскивают крестовину кардана и делают пометку на месте ее расположения для последующей установки;
    • удаление хвостовой части посредством откручивания четырех болтов крепления, расположенных по периметру;
    • откручивание одного из крепежных болтов с целью демонтажа хвостовой части редуктора;
    • работы по снятию редуктора – откручивание болтов крепления, после чего узел отводится в сторону;
    • отведение левого кронштейна и удаление хвостовой части редуктора. Необходимо учитывать, что редуктор установлен на специальный герметик, поэтому для его демонтажа следует приложить некоторое усилие;
    • снятые запчасти осматриваются на наличие механических повреждений;
    • разбор редуктора – выполняется отъединение электрического разъема;
    • откручивание трех болтов с применением шестигранника с целью снятия металлического держателя кольца;
    • демонтаж магнитного кольца;
    • открывается доступ к держателю магнитного кольца, который необходимо снять, предварительно открутив три шестигранных болта;
    • удаление старого сальника – выполняется после демонтажа различных комплектующих редуктора;
    • при детальном осмотре, на старом сальнике заметны следы износа;
    • для замены деталей рекомендуется использовать только оригинальные материалы, поскольку их характеристики в точности соответствуют требованиям производителя;
    • монтаж нового сальника – перед проведением работ осуществляется очищение и обезжиривание посадочного места, после чего прибор без перекосов устанавливается на него;
    • процесс устранения загрязнений различного происхождения с корпуса хвостовика;
    • подготовительные работы перед установкой хвостовика редуктора – удаление герметика и загрязнений;
    • сборка редуктора – установка колец держателя и датчика;
    • подсоединение электрического разъема;•нанесение нового герметика на хвостовую часть, проверка его равномерности, обезжиривание поверхностей;
    • в обязательном порядке проверяется равномерность слоя герметика, так как в противном случае существует риск утечек масла;
    • посадочное место хвостовика обезжиривается для обеспечения плотного прилегания герметика;
    • установка хвостовика редуктора – плотное прижимание к посадочному месту и закрепление болтами;
    • окончательное затягивание винтов и прикручивание корпуса;
    • монтаж карданного вала;
    • процедура аккуратной заливки трансмиссионного масла;
    • удаление излишков масла;
    • снятие автомобиля с подъемника и определение его готовности к эксплуатации.

    Важно учитывать, что новые запчасти на автомобиль должны быть оригинальными и протестированными изготовителем для достижения высокого качества и надежности вождения машины. Кроме того, все операции следует выполнять предельно аккуратно, не допуская ни малейших просчетов и нестыковок – именно по этой причине многие люди отдают предпочтение автосервису «TLC-MOTORS», который обладает большим опытом в этой сфере деятельности.

    В нашем штате только ответственные профессионалы, всегда аккуратно устраняющие неполадки любой сложности. Мы используем исключительно надежные запчасти, которые на протяжении длительного срока отличаются неподверженностью к износу, а также гарантируют безопасность и удобство на дорогах.

    Специалисты тщательно придерживаются всех этапов ремонта и внимательно выполняют процессы, используя только качественные средства и инструменты. Мы осуществляем диагностику и с точностью определяем проблему, что позволяет найти оптимальные методы ее решения с минимальными затратами денежных средств. Таким образом, мы заботимся не только о безопасности, но и о выгоде своих клиентов!

    Вы можете при звонке по указанному в контактных данных телефону уточнить все вопросы относительно ремонта, а также проконсультироваться о возможных причинах и характере конкретных поломок – наши консультанты предоставят всю необходимую информацию в наиболее удобное время.

    Мы отличаемся оптимальным месторасположением, поэтому клиенты легко находят к нам дорогу и избегают чрезмерных затрат собственного времени. График работы есть на сайте, благодаря чему вы можете в любой день посетить нас, чтобы получить квалифицированные услуги, которые не вызовут нареканий. Вы убедитесь в том, что мы ориентируемся на интересы клиентов!

    Преимущества замены сальника хвостовика заднего редуктора на Toyota RAV4 в нашем автосалоне

    Процесс замены хвостовика заднего редуктора представляет собой достаточно сложную процедуру для выполнения которой рекомендуется обращаться только к опытным специалистам. В данном вопросе автосервис «TLC-MOTORS» обладает рядом преимуществ:

    • ответственные и высококвалифицированные мастера;
    • оправданная стоимость услуг;
    • качественное выполнение работ;
    • использование оригинальных запчастей;
    • оперативное выполнение замены сальника;
    • бесплатное консультирование клиентов;
    • акции и выгодные спецпредложения.

    Нам отдают предпочтение многие автовладельцы, так как наши услуги отличаются грамотным соотношением стоимости с качеством.

    Замена сальника редуктора в Toyota Rav4

    • Сложность выполнения работ:

    Для предотвращения вытекания масла из редуктора заднего моста на Toyota Rav4 устанавливается сальник редуктора. Со временем вследствие эксплуатации деталь теряет свои свойства и происходит разгерметизация узла. Замена сальника заднего редуктора в Тойота Рав4 – единственно верное решение. Важно обнаружить неисправность привода и произвести ремонт.

    Особенности конструкции

    Сальник редуктора – деталь, которая представляет собой небольшое по размерам кольцо, изготовленное из маслостойкой резины. Уплотнитель устанавливается с внутренней стороны полуосевого подшипника. В случае запоздалого ремонта количество смазочного материала в редукторе может уменьшиться до критической отметки.

    Из-за этого все вращающиеся детали будут подвергаться быстрому износу. В области заднего моста во время движения будет слышен характерный гул. При несвоевременном ремонте может потребоваться дорогостоящая замена редуктора в сборе.

    Как определить неисправность

    Для того чтобы определить необходимость проведения ремонта по замене сальника, периодически осуществляйте визуальный осмотр редуктора. Если в районе хвостовика обнаружены следы подтекания масла, то практически во всех случаях это является признаком того, что нужна безотлагательная замена сальника заднего редуктора Рав4.

    Провести эту операцию в гаражных условиях сложно, так как требуется наличие смотровой ямы или подъемника, последнее условие предпочтительнее. При этом нужно иметь специальные съемники и инструмент, а также запастись новой деталью. В случае, если ресурс использования масла уже подходит к концу, лучше залить новую техническую жидкость.

    Предварительные и основные мероприятия разборки

    При подборе нового сальника отдайте предпочтение оригинальной запасной части, перед изготовленной по лицензии детали. Масло в редукторе должно соответствовать техническим рекомендациям производителя.

  • Если ремонтные работы проводятся на смотровой яме, установите авто на ручник. В случае использования подъемника стояночный тормоз можно не включать.
  • Перед тем, как приступить к ремонту, слейте масло с коробки переключения передач в подготовленную емкость. Сливная пробка находится с левой стороны по ходу движения авто. Она откручивается шестигранником.

    При сливе масла обратите внимание на его консистенцию, цвет и наличие мелкой металлической стружки. Появление посторонних элементов часто является признаком износа трущихся деталей.

  • Процедуру отсоединения кардана начните с откручивания двух гаек, удерживающих его посередине. Между пластиной и кузовом автомобиля находятся шайбы, которые следует при сборке не забыть установить на место.
  • Перед тем, как открутить шестерни карданного вала от фланца, сделайте отметку, соответствующую заводскому положению. Это необходимо сделать для того, чтобы не нарушить баланс, выставленный на заводе-изготовителе.

    Если при сборке не соблюсти заводскую установку, то во время движения будет наблюдаться дисбаланс, который в скором будущем приведет к ремонту элементов подвески, например, подвесного подшипника.

  • Для того чтобы хвостовик редуктора не прокручивался, вставьте в него два болта и удерживайте с помощью монтажной лопатки. Таким образом вы легко сможете открутить четыре гайки.
  • Для разъединения узла воспользуйтесь плоской отверткой, которую необходимо вставить в специальные углубления, расположенные между фланцем и карданом. Они находятся друг напротив друга. Поддев одну, прокрутите кардан на 180 градусов и вставьте отвертку в противоположное отверстие.
    Деликатно отведите карданный вал в сторону, освободив доступ к гайкам хвостовика.
  • Для того чтобы добраться к четырем гайкам, удерживающим хвостовик, открутите один из болтов, фиксирующих крепление сайлентблоков редуктора.

    Отсоединение хвостовика может потребовать незначительного усилия, так как его передняя часть посажена на специальный устойчивый к маслосодержащим веществам герметик.

  • После снятия электрического разъема, находящегося справа по ходу движения, следует извлечь стопорное кольцо. Такая процедура нужна для высвобождения магнитного кольца.
  • После этого необходимо открутить шестигранником три болта, фиксирующие металлический держатель магнитного кольца.

    Сальник заднего редуктора Toyota Rav 4 необходимо извлечь, не повредив посадочное место. Поэтому не применяйте силу, а работайте, используя специальный инструмент. Обратите внимание на то, каким образом он установлен, чтобы при сборке не перепутать стороны.

    Новый сальник необходимо установить без перекосов. Для этого используйте оправу нужного диаметра.

    Перед сборкой узла необходимо очистить поверхность хвостовика от старого герметика и обезжирить ее. Нанесите свежий слой равномерно, в таком количестве, чтобы при присоединении деталей герметик наблюдался по всему периметру стыка.

    Операции по сборке проводятся в обратной последовательности.

    Новый сальник заднего редуктора Рав4 не должен препятствовать вращению. Если все сделано правильно, оно происходит практически без усилия. При закручивании воспользуйтесь динамическим ключом. Это позволит соблюсти моменты затяжки болтов (гаек), рекомендованные производителем. После сборки не забудьте установить электрический разъем и залить трансмиссионное масло.

    Замена Сальника Заднего Моста Тойота Рав 4

    Она откручивается шестигранником. При сливе масла посмотрите на его консистенцию, цвет и наличие маленькой железной стружки. Возникновение сторонних частей нередко является признаком износа трущихся деталей. Функцию отсоединения кардана начните с откручивания 2-ух гаек, удерживающих его в центре. Меж пластинкой и кузовом автомобиля находятся шайбы, которые следует при сборке не запамятовать установить в район.

    До того, как открутить шестерни карданного вала от фланца, сделайте отметку, подобающую заводскому положению. Это нужно сальник хвостовика редуктора заднего тойота рав 4 с целью не нарушить баланс, выставленный на заводе-изготовителе. Если при сборке не соблюсти заводскую установку, то в свое время движения будет наблюдаться дисбаланс, который в скором будущем приведет к ремонту частей подвески, к примеру, навесного подшипника.

    Если вы поставили цель хвостовик редуктора не прокручивался, воткните туда два болта и удерживайте при помощи монтажной лопатки.

    Таким макаром вы запросто сможете открутить четыре гайки. Для разъединения узла сальник хвостовика редуктора заднего тойота рав 4 плоской отверткой, которую нужно воткнуть в особые углубления, расположенные меж фланцем и карданом.

    Они находятся друг напротив друга. Поддев одну, прокрутите кардан на градусов и воткните отвертку в обратное отверстие. Замена подшипника сальника раздаточной коробки к карданному валу РАВ 4 III Деликатно отведите карданный вал в сторону, освободив доступ к гайкам хвостовика. Для возможности добраться к четырем гайкам, удерживающим хвостовик, открутите один из болтов, фиксирующих крепление сайлентблоков редуктора.

    Отсоединение хвостовика требует малозначительного усилия, потому что его передняя часть посажена на особый устойчивый к маслосодержащим субстанциям герметик.

    Если ремонтные работы проводятся на смотровой яме, установите авто на ручник.

    Замена сальника заднего редуктора в тойота рав 4. В сальник хвостовика редуктора заднего тойота рав 4 использования подъемника стояночный тормоз можно не включать. Перед тем, как приступить к ремонту, слейте масло с коробки переключения передач в приготовленную емкость.

    Сливная пробка находится с левой стороны по ходу движения авто. Она откручивается шестигранником. При сливе масла направьте внимание на его консистенцию, цвет и наличие маленькой железной стружки. Возникновение сторонних частей нередко является признаком износа трущихся деталей.

    Функцию отсоединения кардана начните с откручивания 2-ух гаек, удерживающих его в центре. Меж пластинкой и кузовом автомобиля находятся шайбы, которые следует при сборке не запамятовать установить на место. Перед тем, как открутить шестерни карданного вала от фланца, сделайте отметку, подобающую заводскому положению. Это нужно сделать для того, чтоб не нарушить баланс, выставленный на заводе-изготовителе. Замена Датчика Абс Пассат Б Широкий ассортимент КПП, кузовные детали, радиаторы, глушители, оптика, сцепление, тормозные колодки, тяги, помпы, шрусы, фильтры.

    Замена сальника редуктора в Toyota Rav4

    Замена датчика абс пассат б5 видео Гласить о том, что такое ремень ГРМ не будем. Итак, есть необходимость замены ремня газораспределите Охлаждающая система Рено Логан Система охлаждения в автомобиле Рено Логан — изолированная, жидкообразная, неотклонимая циркуляция, в состав которой заходит расширительный бачок, насос, рубаха для остужения движка, термостат, соединительные патрубки и радиатор, оснащённый электровентилятором. Прикреплён к системе радиатор отопления.

    Наливать охлажда Если при сборке не соблюсти заводскую установку, то во время движения будет наблюдаться дисбаланс, который в скором будущем приведет к ремонту частей подвески, к примеру, навесного подшипника. В случае использования подъемника стояночный тормоз можно не включать. Перед тем, как приступить к ремонту, слейте масло с коробки переключения передач в подготовленную емкость. Сливная пробка находится с левой стороны по ходу движения авто. Она откручивается шестигранником. При сливе масла обратите внимание на его консистенцию, цвет и наличие мелкой металлической стружки.

    Появление посторонних элементов часто является признаком сальник хвостовика редуктора заднего тойота рав 4 трущихся деталей. Процедуру отсоединения кардана начните сальник хвостовика редуктора заднего тойота рав 4 откручивания двух гаек, удерживающих его посередине. Между пластиной и кузовом автомобиля находятся шайбы, которые следует при сборке не забыть установить на место.

    Перед тем, как открутить шестерни карданного вала от фланца, сделайте отметку, соответствующую заводскому положению. Это необходимо сделать для того, чтобы не нарушить баланс, выставленный на заводе-изготовителе. Сначала, лучше выкрутить верхнюю, а уж потом браться за нижнюю. Заливная и сливная пробки заднего дифференциала Пробки следует выкручивать воротком с трещеткой и специальным шестигранником, чтобы не сорвать.

    Иначе, сами себе создадите проблемы и потратите кучу времени на их выкручивание. Шестигранник под сливные пробки Когда слив масла будет окончен, приступаем к откручиванию и снятию карданного вала.

    Откручиваем 4 болта соединяющих фланец кардана с фланцем редуктора и разъединяем их, поддев отверткой в специальное углубление между ними красная стрелка на фланце редуктора на фото ниже. Общий вид после демонтажа различных частей редуктора.

    Демонтируется старый сальник. Демонтированные части автомобиля Тойота RAV4. Неисправный сальник, после его демонтажа. Новые запчасти для автомобиля Toyota.

    Toyota RAV4: Замена сальника хвостовика заднего дифференциала

    По возможности следует использовать оригинальные запасные части, так как они разработаны и протестированы заводом-изготовителем специально для достижения лучшего качества и надежности Вашего автомобиля! Установка нового сальника. Устанавливается новый сальник.

    Важно не забыть почистить и обезжирить посадочное место. Очень важно посадить сальника на его посадочное место сальник хвостовика редуктора заднего тойота рав 4 и без перекосов! Очистка корпуса хвостовика редуктора. Корпус хвостовика редуктора очищается от налипшей грязи и масляных подтёков. Подготовка хвостовика редуктора для установки. Удаляется старый герметик с хвостовика редуктора.

    УДАРЫ, ПИНКИ, ШУМИТ, ВОЕТ, ГУДИТ муфта редуктора полного привода на Toyota/Lexus?

    Симптомы проблемной муфты полного привода

    1. Гул – на скорости в интервале 40-60 км/ч посторонний шум, иногда шум похож на звук троллейбуса, иногда вой/гул;
    2. Удары сзади – при трогании с места, при движении назад, на малых скоростях при вывернутом руле – происходят удары;

    Такие симптомы говорят о проблеме, именно с муфтой подключения полного привода.

    При возникновении вышеописанных проблемах мы рекомендуем: сразу обратиться на Станцию Технического обслуживания.

    Возможные последствия, в случае несвоевременного ремонта:

  • разбитие посадочного места подшипника;
  • разбитие и износ фрикционов;
  • поломка главного вала муфты;

    Ремонтируем и диагностируем:

    Ремкомплекты на Toyota/Lexus в наличии:

      Ремкомплект с оригинальным подшипником 95x120x13mm фирмы ISB, NTN, SKF – на выбор, для автомобилей после 2009 года выпуска: Информация:

    Ремкомплект с оригинальным подшипником 95x120x17mm фирмы NSK для автомобилей до 2009 года выпуска: Информация:

    В том числе осуществляем ремонт муфт на других моделях Toyota:
    Sienna, Opa, Caldina, Ipsum, Gaia, Nadia, Estima, Noah/Voxy, ISIS, Venza, Wish, Auris, Corololla Axio/Fielder, Corolla Rumion Ist, Mark, HIGHLANDER Так же осуществляем ремонт муфт на моделях Lexus:
    RX270/350/450H

    Ремонт и диагностика:

    • Бесплатная диагностика и выяление причин ударов, шума, гула, вибраций;
    • Работы осуществляются при помощи профессионального оборудования и пресса;
    • Наш личный опыт насчитывает уже более 240 отремонтированных Toyota/Lexus и их число продолжает расти;
    • Замена большого подшипника и его сальника;
    • Меняем пыльникисальники приводов;
    • Переделываем муфты с подшипника 120-95-13мм на подшипник 120-95-17мм;
    • Замена масла в муфте (по регламенту на 100 тыс.км обязательная замена);
    • Обслуживание и замена фрикционов муфты;
    • Замена подшипника внутри муфты;
    • Заводские номера муфт, которы мы ремонтируем: 41303-42022 , 41303-42020 , 41303-42021 4130342022 , 4130342020 , 4130342021

    Фотографии ремкомлектов:

    * Помимо замены подшипника может понадобиться замена прочих расходников (сальники, пыльники, кожухи).
    ** Доставку муфт и комплектующих по РФ осуществляем: Деловыми Линиями, СДЭК, Почта России!
    *** Так же необходимый комплект можно забрать самовывозом в г.Электросталь.

    Ремонт муфт Toyota/Lexus

    Одним из слабых мест автомобилей семейства Toyota/Lexus является муфта подключения заднего привода.
    Срок службы подшипника в размере 120-95-13 (автомобили после 2009 года выпуска по текущий год) порядка 80-100 тыс км, в то время как срок службы подшипника в размере 120-95-17 (автомобили 2006-2008 года выпуска) 120-200 тыс км.
    Причин выхода подшипника из строя много, основной причиной является неправильная эксплуатация автомобиля, например: спуск лодки в воду (в подшипник муфты попадает в вода, он выходит из строя), длительные поездки с функцией 4WD, буксование в грязи и снежной каше – все эти испытания муфта полного привода переносит с трудом.
    Помните, что муфта подключения полного привода – это всего лишь помощник в городском режиме эксплуатации, и не предназначена для суровых условий езды.

    Осуществляем ремонт электромуфт полного привода на автомобилях марки Toyota/Lexus, производим следующие работы:

    1. Замена подшипника в размере 120-95-17 (Оригинал);
    2. Замена подшипника в размере 120-95-13 (NTN/ISB);
    3. Переделка муфты с подшипника 120-95-13 на подшипник 120-95-17, все комплектующие оригинальные;
    4. Замена пыльника большого подшипника;
    5. Замена сальника хвостовика;
    6. Замена подшипника хвостовика;
    7. Замена сальников приводов;
    8. Полная переборка и обслуживание электромуфты полного привода;

    Новая услуга!

    Обменяем Вашу неисправную муфту Toyota Rav-4 с подшипником 120x95x13
    на нашу исправную с подшипником 120x95x17.

    Очевидные плюсы муфты с подшипником 120x95x17:

    Гарантия:

    6 месяцев (без ограничения пробега) на работы и наши комплектующие, установленные у нас в сервисе;

    Процедура ремонта муфты полного привода Toyota/Lexus:

    Частозадаваемые вопросы:

    – Сзади шумит, воет, как троллейбус, что это может быть?
    В 90% случаев – это вышел из строя подшипник муфты, у одних он выходит из строя в промежутке 40-70 тысяч км, у других владельцев Рав четвертого может и до 150 тысяч км прослужить. Ну, а если Вы рыбак и охотник, то лучше периодически контролировать состояние этого подшипника, и не допускать попадения воды! Простыми словами, спуская лодку в воду, не топите редуктор в воде.
    – Какой размер подшипника на моем автомобиле? Toyota Rav-4 (III) выпускался с 2005 по 2011 годы. 2006 – 2008 г.в. – подшипник в размере 120х95х17мм, а 2009-2011 г.в. подшипник 120х95х13мм. Поэтому при самостоятельном ремонте, подшипник муфты лучше купить заблаговременно.

    – Был на диагностике у официального дилера Toyota, он утверждает, что муфта ремонту не подлежит, только ее полная замена, это правда? Правда в том, что подшипник, который установлен в муфте меняется, нужнен хороший механик и соответствующее оборудование!
    – Какие подшипники Вы можете предложить для установки? Мы работаем с официальными дистрибьюторами в России таких известных фирм, как ISB, NSK, SKF и NTN (Япония и Франция). Мы не продаем поддельные подшипники из Китая, как это могут делать Наши конкуренты, лучше один раз установить качественный подшипник, чем потом полностью заменить муфту!
    – Из чего формируется цена? а) Курс валют играет существенную роль на формировании цены; б) Подшипник в размере 120 95 13 мм – довольно редкий, изготавливают его несколько заводов, в наличии у поставщиков их нет, да и под заказ в пределах месяца обычно. У нас всегда в наличии!
    – В моем городе никто не берется ремонтировать муфту. Могу ли я отправить её Вам, Вы осуществите замену подшипника и вышлите обратно? Да, конечно, Вы можете снять муфту с автомобиля, это в состоянии сделать практически любой автосервис, и отправить её нам Деловыми Линиями или курьерской службой СДЭК, мы произведем замену проблемного подшипника и отправим отремонтированную муфту обратно в тот же день!
    – Я приеду к Вам на замену большого подшипника муфты, сколько это по времени? Приезжайте, замена осуществляется в течении двух часов. Покажем Вам новый подшипник, увидите состояние старого, ответим на интересующие Вас вопросы. Важно, при замене подшипника необходимо подготовить поверхность, не должно быть инородних тел (песок, стружка, грязь), после чего Мы уже запрессовываем новый подшипник в его законное место, работы по замене, доверяйте опытным мастерам! Ни в коем случае НЕЛЬЗЯ использовать кувалду или молоток, только пресс!
    – Другие модели Toyota с муфтой заднего привода ремонтируете? Да, мы осуществляем ремонт муфт и других моделей toyota: Sienna, Opa, Caldina, Ipsum, Gaia, Nadia, Estima, Noah/Voxy, ISIS, Venza, Wish. И аналогичные модели, на самом деле помимо Toyota схожие муфты и у Lexus RX270/350/450H , ремонт которых, мы тоже можем произвести!
    – Осуществляете ли Вы доставку по России и другие страны? Да, конечно, отправляем Деловыми Линиями, DPD, DHL, СДЭК, Почта России, Почта EMS.
    – Как быстро формируется заказ и его оправка? Обычно отправка осуществляется день в день, либо на следующий рабочий. По факту отправки предоставляем Вам номер накладной, по которому можете следить за перемещением Вашей посылки!
    – Как можно оплатить товар? Мы принимаем переводы на карту Сбербанка России, Яндекс Деньги, Web Money.
    – Я могу быть уверен, что Вы честные люди? Да, можете быть уверенны – Нам можно доверять, работаем с 2011 года, кроме того, у нас есть Бизнес-Аккаунт на Drive2.ru.

    Гарантийные обязательства

    Доставка:

    Доставка комплектующих:
    Заказать ремкомплекты и комплектующие Вы можете в нашем интернет-магазине;

    Доставка муфт осуществляем по следующим схемам:
    1. Отправляете нам свою муфту, мы производим её обслуживание и отправляем в тот же день обратно;
    2. Мы отправляем Вам свою муфту, Вы устанавливаете её себе на автомобиль, а свою снятую муфту отправляете нам;

    *** отправку осуществляем Транспортной компанией Деловые Линии и курьерской службой СДЭК.

    о Нас

    Выкупаем неисправные муфты:

    Покупаем неисправные и вышедшие из строя муфты подключения полного привода (4WD):
    1. Выкупаем неисправные муфты за наличные, Вам вовсе не нужно приезжать к нам для оценки стоимости муфты, можно прислать фотографии на WhatsApp, мы произведем оценку и наш курьер приедет за муфтой, а деньги отправим Вам на банковскую карту; 2. Можем принять Вашу муфту в зачет нашей восстановленной. Мы работаем с 2011 года, за это время через нас прошло колоссальное число муфт и агрегатов, поломки и неисправности бывают разного вида и характера: – износ фрикционов; – поломка вала муфты; – треснутые кожуха муфт; – изношенные подшипники; – сгоревшие магниты и фишки; – сорванные шлицевые соединения; – съеденные посадочные места подшипников; Присылайте фотографии Ваших муфт, в большинстве случаев, Мы выносим положительное решение и выкупаем неисправные муфты!

    Территориальное расположение:

    – Координаты для Яндекс Навигатора 55.578352, 37.611865

    Мастерская №2, г.Электросталь, ул.Красная 0/1:

    – Координаты для Яндекс Навигатора 55.812976, 38.441137

    РЕМОНТ МУФТ ПОЛНОГО ПРИВОДА
    И ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ ДЛЯ
    АВТОМОБИЛЕЙ TOYOTA/LEXUS
    2006-2018 г.в.

    Читайте также:  Тойота Королла 2008 габаритные размеры (видео)
  • Добавить комментарий