Рено Логан ремонт и болячки видео

Рено Логан ремонт и обслуживание своими руками

Сегодня существует огромная армия автовладельцев, стремящихся выполнять ремонт своими руками своего автомобиля. Немало агрегатов характеризуется несложными конструктивными особенностями, что позволяет выполнять ремонт собственными силами. Далее будут рассмотрены некоторые варианты самостоятельных ремонтных работ на модели Рено Логан, которые не требуют применения прогрессивного диагностического оборудования. Также здесь можно ознакомиться с рекомендациями, позволяющими осуществить ремонт и обслуживание авто.

Перечень неисправностей, подразумевающий несложный процесс по их устранению в Logan

Перейдем к рассмотрению нескольких поломок, когда можно провести ремонт своими руками, а именно:

  • не функционирует бензонасос;
  • подлежит замене наконечник рулевой тяги;
  • тормозные колодки передка требуют замены;
  • происходит нечеткое переключение передач;
  • возникла необходимость в замене тормозных шлангов с последующей прокачкой контуров;
  • работа стеклоочистителей сопровождается шумом;
  • требует замены порванный трос ручного привода стояночного тормоза.

Это мизерный перечень неисправностей, устранение которых доступно для обычного «Логановода», то есть в данном случае ремонт своими руками вполне реальный. Благодаря присутствию разнообразия видеоматериала выполнение ремонтных процедур стало более понятным и легко осуществимым.

Движемся в направлении решения возникающих неисправностей

1. Если автомобиль Рено Логан «грешит» неисправностью бензонасоса, следует рассмотреть нюансы его электро-подключения и особенности функционирования. И делать ремонт своими руками лишь в том случае, если вы специалист. Внимательно проверяем соответствующий предохранитель в плане его целостности. В случае обрыва нити – заменяем. Не нужно пренебрегать мониторингом работоспособности реле насоса. Также проверяем. Эти две неисправности – наиболее частые причины выхода из строя насоса топливоподачи. Интернет насыщен множеством информации на данную тематику.

2. В случае износа наконечника рулевой тяги заменить его весьма несложно:

  • демонтируем колесо;
  • откручиваем гайку, фиксирующую шаровой палец наконечника;
  • посредством нескольких целенаправленных воздействий молотком извлекаем шарнир из уха в поворотном кулаке;
  • рассоединяем наконечник с тягой и навинчиваем на нее новый элемент (соблюдаем определенные правила – учитываем количество резьбовых витков посадки старой детали на тяге и пользуемся видеоматериалом).

3. Для замены изношенных колодок в передних тормозных механизмах действуем по следующему алгоритму:

  • начинаем снятием колеса;
  • отвинчиваем пару болтов, которыми суппорт удерживается на кронштейне;
  • вынимаем отработанные колодки;
  • устанавливаем на их места «свежие» детали;
  • процесс сборки обратен процедуре демонтажа (для удобства работ пользуемся подходящим видео).

4. Если в механическом трансмиссионном агрегате Рено Логан переключение ступеней становится жестким или затруднительным, то самостоятельно выполняем регулировку кулисы. Процедура осуществляется на яме и выглядит таким образом:

  • рычаг переключения переводим в нейтральную позицию;
  • откручиваем болт;
  • фиксируем тягу в требуемом положении и затягиваем болт.

Внимательно осматриваем прилегающие кузовные панели — присутствуют ли на них видимые затирания от кулисы.

5. Ремонт и обслуживание машины дело ответственное, и не всегда легкое. Если произошел порыв тормозного шланга, то его меняем на новый элемент. Для осуществления этого действия выполняем следующие манипуляции:

  • откручиваем оба наконечника шланга: от магистрали и суппорта;
  • в скором темпе устанавливаем новую деталь;
  • выполняем прокачку системы путем нескольких нажатий на тормозную педаль Renault Logan с последующим открыванием штуцера до наступления момента полного исчезновения воздушных пузырьков в вытекающей жидкости;
  • при затруднениях в работе пользуемся видео-инструкцией.

6. Когда стеклоочистители издают посторонний шум появляется необходимость «снабдить» их механизм смазкой. Производим это действие в таковом порядке:

  • разбираем пластмассовые панели, накрывающие узел и располагающиеся под лобовым стеклом;
  • отсоединяем механизм и извлекаем его в сборе;
  • выполняем очистку с последующей смазкой движущихся элементов;
  • собираем узел и диагностируем на предмет отсутствия неприятного шума.

7. При обрыве троса ручного тормоза узел перестает функционировать. Замена детали предусматривает выполнение следующих несложных мероприятий:

  • в салоне отсоединяем оборванный трос от рукоятки привода;
  • демонтируем узел крепления к кузову Рено Логан;
  • установку нового троса производим на место старого;
  • регулируем степень натяжения и ход рукоятки;
  • проверяем работоспособность.

Чтобы произвести ремонт и обслуживание в Рено Логан запасаемся минимально требуемым набором инструментов.

Не забываем о руководстве по эксплуатации

Некоторый ремонт и обслуживание можно самостоятельно осуществить, пользуясь инструкциями, отображенными на страницах руководства по эксплуатации. Здесь Рено позаботилась о своих клиентах и разместила на собственном сайте электронные версии данных мануалов.

В их числе присутствуют такие версии:

  • руководство общего направления;
  • мануал для модификаций Рено Логан, оснащенных системой «Media Nav».

Обозначенные издания выпущены непосредственно брендом Renault и похвастаются четкостью и последовательностью своих рекомендаций.

Резюмируем

Как выяснилось, выполнять простые ремонтные мероприятия в Renault Logan без привлечения специализированных сервисов под силу большинству владельцев. Это позволит сэкономить финансовый ресурс и заиметь внушительный опыт.
Применяйте это руководство в случае необходимости ремонта или обслуживания вашего Renault Logan и не забывайте о массе присутствующего в сети полезного видео на данную тематику.

Слабые места Логана

Смотрите также

Неисправность датчика кислорода

Как проверить крышку радиатора

Что ест ремень ГРМ

Схема генератора автомобиля

Жидкое стекло для автомобиля

Renault Logan — автомобиль, имеющий достаточно много очевидных достоинств, и эксплуатируется миллионами людей во всем мире. Но несмотря на все безупречности Логан имеет некоторые слабые места. Эти недостатки и проблемные узлы возникают в основном из-за использование недорогих материалов при сборке авто. Основные проблемные места рассмотрим на инфографике.

Двигатель

  • Залипание педали газа при минусовых температурах. В мороз оплетка тросика педали деформируется и может вызвать застревание троса. В зимнюю пору требуется смазывать тросик машинным морозостойким маслом.
  • Троение двигателя и сбои в работе. Возникает уже через 10-15 тыс. км пробега, если систематически заливать не качественно топливо.
  • Быстрый износ сальника распредвала.
  • Помпа может выйти из строя уже на 30-40 тыс. пройденного пути.

Кузов

  • В процессе эксплуатации быстро изнашиваются стеклоочистители, появляется сильный скрип. Требуется замена.
  • Плохое качество покраски. Сколы и царапины могут появиться достаточно быстро.
  • Ограничители передних дверей не затянуты и откручиваются.

Ходовая

  • Ступичные подшипники редко проживают дольше 30 тыс.км пробега через недостаток смазки в передних ступичных подшипниках.
  • На пробеге 10-15 тыс. выходят из строя амортизаторы.

Коробка передач

  • Хруст при включении задней передачи — обусловлен конструктивной особенностью (отсутствует синхронизатор задней передачи).
  • Верхние крепления передних фар — трескаются даже от плохих дорог.
  • Передние противотуманки вываливаются от вибрации.

Тормозная система

  • Скрип и дальнейший отказ заднего распределителя тормозных усилий. Начинается с пробега 10 тыс. км и требует смазку каждые 10 тыс.
  • Неравномерный износ передних тормозных колодок.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Пробег 60000 км -единственное что было нештатное – это порвался пыльник на рычаге КПП . Больше проблем не было!

Может потому, что у меня DACIA Logan, а не Рено, то весь этот список не подходит к моему авто (пробег 230т.)

13 лет пробег 130 тысяч только сеичас замена помпы и год назад стоики плюс три раза замена шаровых остальное лучше чем лада

Неточная информация – отьездил на Логане 40.000 км, там слабое место сальник коленвале передний, задний, левый внутренний пыльник привода. Подшипники при пробеге 73.000, ещё хорошие с остальным тоже не согласен.

Устаревшие стереотипы, 90% информации не соответствует действительности

логан 2010г пробег 41000км . владею 5 лет. Отличная машина . ни одной поломки ни одного ремонта

На фазе1 таких проблем никогда не было,началось с фазы2,когда на несколько миллиметров укоротили проводки питания.

Не могу сказать что все так и есть, соглашусь только с окраской и добавлю рулевые наконечники.

Переламывание проводков кнопки сигнала на левом подрулевом переключателе – распространенная поломка. И не только не Логанах, но и на других рено, где встречается тот же узел.

Спасибо за идею о сильных местах, стоит подумать.

Фаза 1 2008, пробег 85к, менялись все резинки на 70к (втулки,стойки,салент блоки) а так же тормозные диски. Приварили глушитель,отгнил (даже быстрее он отгнил,чем была поломка) Где же статистика сильных мест?Типа амортизаторы ходят больше сотки,нет проблем с двигателем на 92ом всяких азс за 7 лет, что аккумулятор стоит с завода до сих пор и в мороз даже в минус 38 без прогрева заводилась с первого раза

Логан1,6 16кл.2011года. Из ремонта, не считая планового ТО, замена передних тормозных дисков каждые 80тыс. пробега, 120тыс. замена рулевых тяг и подшипников передних ступиц, 140тыс. замена резонатора, 160тыс. замена шаровых опор и зад.колодок. 200тыс. замена сайлентблоков и амортизаторов, проводкИ в датчике звукового сигнала перепаеваю каждые 40тыс. Езжу по Москве.

Спасибо, Павел, за то что поделились с нами, и со всеми владельцами Логана своими поломками. Такие замечания наверняка возьмет себе на заметку не один логановод.

Рено Логан 2008 года, двиг.1,4 – 8 кл. Пробег на 2014 год – 121тыс. Не считаю это поломкой,но противотуманки у меня треснули уже через 3 месяца,по очерёдна. Даже не стал менять по гарантии-просто оключил их. На 45 тыс. треснуло лобовое стекло,причём треснуло не от попадания камня в него,а треснуло из под левого дворника-пошла трещина. Ну лампочки перегорают везде и всегда. Да западание педали газа началось примерно через пол года,страшно испугался))). А первая серьёзная поломка случилась на 75 тыс, порвался ГРМ. Итог-загнулись клапана-Ремонт -16 тыс.А так норм.Подвеска отличная,расходники на масла и фильтры-очень маленькие,да и меняю всё сам. А забыл. На тякущий момент перегорела почти вся подсветка кнопок передней панели-осталась только подсветка правого стеклоподъёмника,остальное не горит,но замена всех этих кнопок-довольно дорогая.так что смысла не вижу менять. Хорошая машина. всяко лучше чем наш Ведро-Ваз.

Рено Логан 2011 двиг. 1.6 8 кл. Пробег 81 000 км. Первая поломка 31 000 км. перестала работать кнопка сигнала – замена под рулевого переключателя по гарантии. Вторая поломка 60 000 км. перестал опять работать сигнал. Не чего не менял, снял, перепаял, и удалил паяльником заводскую болезнь, проплавил внутри паз для провода и я думаю он больше не переломится. Третья поломка 75 000 км. термостат стал раньше открываться, машина не прогревалась до рабочей температуры, не загорались 3-4 деления, заменил сам 15-20 минут. Ремни поменял в 80 000 у официалов, в 60 000 не видел смысла, смотрелись лучше новых. Скрипели на ухабах дверные замки, лечится установкой бесшумных замков или просто изолентой. Подклинивание тросика газа может быть в сильные морозы, чувствуется, что педаль нажимается мелкими “шашками”, но при этом обратно не зависает. Заменил противотуманки, взял от Логана фаза1, лампа Н8, на родные лампы psx 24w тратится не охото, да светят они плохо. Каким образом они могут выпасть не понимаю. Хруст задней предачи есть при резком включении, нужно сделать паузу 2-3 секунды после выжима сцепления и треска не будет. Тормоза ходовку стойки и прочее не чего не менял и не ремонтировал. В целом надежный автомобиль, нет у него столько слабых мест, по крайней мере в моем случае.

Информация подбиралась исходя отзывов и комментариев владельцев логанов на тематических форумах, блогах и сайтах. “С потолка” никто ничего не придумывал, все выше перечисленные болезни проявлялись у тех или иных автовладельцев (естественно не на одном авто одновременно).

Залипание педали газа в минусовые температуры – бывает но редко 1 раз за зиму в -35. Троение двигателя на бензине не замечал на газу когда холодный двигатель есть. Быстрый износ сальника распредвала пробег 107 тыш не менял. Помпа может выйти из строя уже на 30-40 я ничего не менял. В процессе эксплуатации быстро изнашиваются стеклоочестители – зависит от климата и частоты использования. Плохое качество покраски. Сколы и царапины могут появиться достаточно быстро – не является недостатком тоже зависит от того где ездит машина. Ограничители передних дверей не затянуты и откручиваются пробег 107 тыш все на месте. Ступичные подшипники редко проживают дольше 30 тыс.км поменял на 107 вместе с тормозными барабанами на ручнике поездил )))). На пробеге 10-15 тыс. выходят из строя амортизаторы. тоже зависит от качества наших дорог если яма на яме и ямой погоняет все возможно передние стойки менял дважды на 60 и 107 задние 1 раз на 100 тыш Хруст при включении задней передачи, — обусловлен конструктивной особенностью (отсутствует синхронизатор задней передачи) есть такое дело но мне не мешает. Верхние крепления передних фар — трескаются даже от плохих дорог. Передние противотуманки вываливаются от вибрации. Откуда такие данные? Скрип и дальнейший отказ заднего распределителя тормозных усилий. Начинается с пробега 10 тыс. км и требует смазку каждые 10 тыс. Неравномерный износ передних тормозных колодок. тоже непонято откуда такие данные.?

Читайте также:  Как снять заднее сиденье на Рено Дастер видео — рассмотрим обстоятельно

Хотелось бы комментариев владельцев Логана по неисправностям при эксплуатации

Рено Логан ремонт и обслуживание своими руками

Ремонт коробки передач (МКПП) Рено Логан своими руками (Видео)

Аккуратно опускаем подрамник, открутив при этом шесть болтов. Сливаем масло из коробки передач и снимаем её. Замену трансмиссионного масла рекомендуется осуществлять примерно через км пробега. В ряде случаев, проделывание данной процедуры может решить такую проблему, как затрудненная смена передач.

Из-за недостатка масла может отмечаться характерный шум. В данном случае ремонт МКПП обязателен. Таким образом, коробка передач на Рено Логан отличается своей надежностью, обеспечивает оптимальную динамику хода.

Ремонт коробки передач Отправить автомобиль на диагностику необходимо, если со стороны КПП на Рено Логан появился гул во время передвижения. В ряде случаев такое проявление является следствием того, что в коробке имеется деформированный дифференциал.

Ремонтные работы могут заключаться и в замене ручки коробки передач. Если сделать это своими руками не удается, попросите напарника. Демонтируйте стартер и скручивайте крепежные болты, удерживающие два картера сцепления и двигателя. Снимайте опору подвески слева, а также скручивайте по паре гаек снизу крепежа коробки с одной и другой стороны.

Смещайте узел до момента, когда шпильки выйдут из отверстий, а вал КПП будет изъят из ступичной части сцепления. При этом убирайте опору и наклоняйте дальнюю часть КПП назад.

Далее производите обслуживание коробки передач. Если требуется отремонтировать или заменить какие-то детали автомобиля — сделайте это. Также необходимо смазать втулки подшипника и шлицов вала перед сборкой.

Обязательно проверьте оцентровку ведомого диска. Далее производится сборка своими руками. При появлении сложностей в процессе ремонта, изучите видео, приведенное ниже.

Сборка МКПП на Рено Логан JH3,JH1

На завершающем этапе заполняйте КПП маслом. Снятие, ремонт и сборка трансмиссии — работа, для выполнения которой требуется знания, опыт и специальный инструмент.

Если этого нет, то лучше все-таки обратиться к профессионалам. Ремонт коробки передач Renault Trafic с год. Комплект сцепления на Логан, Мы Выпустили дополнение к этому видео ,перед выполнением работы обязательно посмотрите https: Как отрегулировать педаль сцепления на реноКак правильно отрегулировать педаль и трос сцепления на рено логан, сандеро, лада ларгус,Ниссан Альмера Замена тормозных цилиндров, колодок и механизмов Рено Меган.

Каким должен быть алгоритм действий? В чем особенности сборки?

Ремонт коробки рено логан своими руками

Эти и другие вопросы рассмотрим в статье. Часто такие звуки напоминают вой.

Приходится прикладывать больше усилия для переключения передач. Появляется подозрительный скрежет металлический звук от коробки. Перевести ручку КПП в требуемую позицию невозможно передача не включается.

Кроме того, снятие МКПП может потребоваться при замене заднего уплотнения коленвала, для установки нового маховика или узла сцепления. Вы должны быть уверены, что выполнение таких работ обусловлено необходимостью, а время не будет потеряно зря. Коробка Рено Логан весьма массивная и тяжелая конструкция, поэтому снять ее своими руками без привлечения помощника вряд ли получится.

Подготовьте комплект ключей, отвертку и другой инструмент, который потребуется для снятия и сборки КПП своими руками.

Движемся в направлении решения возникающих неисправностей

1. Если автомобиль Рено Логан «грешит» неисправностью бензонасоса, следует рассмотреть нюансы его электро-подключения и особенности функционирования. И делать ремонт своими руками лишь в том случае, если вы специалист. Внимательно проверяем соответствующий предохранитель в плане его целостности. В случае обрыва нити – заменяем. Не нужно пренебрегать мониторингом работоспособности реле насоса. Также проверяем. Эти две неисправности – наиболее частые причины выхода из строя насоса топливоподачи. Интернет насыщен множеством информации на данную тематику.

2. В случае износа наконечника рулевой тяги заменить его весьма несложно:

  • демонтируем колесо;
  • откручиваем гайку, фиксирующую шаровой палец наконечника;
  • посредством нескольких целенаправленных воздействий молотком извлекаем шарнир из уха в поворотном кулаке;
  • рассоединяем наконечник с тягой и навинчиваем на нее новый элемент (соблюдаем определенные правила – учитываем количество резьбовых витков посадки старой детали на тяге и пользуемся видеоматериалом).

3. Для замены изношенных колодок в передних тормозных механизмах действуем по следующему алгоритму:

  • начинаем снятием колеса;
  • отвинчиваем пару болтов, которыми суппорт удерживается на кронштейне;
  • вынимаем отработанные колодки;
  • устанавливаем на их места «свежие» детали;
  • процесс сборки обратен процедуре демонтажа (для удобства работ пользуемся подходящим видео).

4. Если в механическом трансмиссионном агрегате Рено Логан переключение ступеней становится жестким или затруднительным, то самостоятельно выполняем регулировку кулисы. Процедура осуществляется на яме и выглядит таким образом:

  • рычаг переключения переводим в нейтральную позицию;
  • откручиваем болт;
  • фиксируем тягу в требуемом положении и затягиваем болт.

5. Ремонт и обслуживание машины дело ответственное, и не всегда легкое. Если произошел порыв тормозного шланга, то его меняем на новый элемент. Для осуществления этого действия выполняем следующие манипуляции:

  • откручиваем оба наконечника шланга: от магистрали и суппорта;
  • в скором темпе устанавливаем новую деталь;
  • выполняем прокачку системы путем нескольких нажатий на тормозную педаль Renault Logan с последующим открыванием штуцера до наступления момента полного исчезновения воздушных пузырьков в вытекающей жидкости;
  • при затруднениях в работе пользуемся видео-инструкцией.

6. Когда стеклоочистители издают посторонний шум появляется необходимость «снабдить» их механизм смазкой. Производим это действие в таковом порядке:

  • разбираем пластмассовые панели, накрывающие узел и располагающиеся под лобовым стеклом;
  • отсоединяем механизм и извлекаем его в сборе;
  • выполняем очистку с последующей смазкой движущихся элементов;
  • собираем узел и диагностируем на предмет отсутствия неприятного шума.

7. При обрыве троса ручного тормоза узел перестает функционировать. Замена детали предусматривает выполнение следующих несложных мероприятий:

  • в салоне отсоединяем оборванный трос от рукоятки привода;
  • демонтируем узел крепления к кузову Рено Логан;
  • установку нового троса производим на место старого;
  • регулируем степень натяжения и ход рукоятки;
  • проверяем работоспособность.

Чтобы произвести ремонт и обслуживание в Рено Логан запасаемся минимально требуемым набором инструментов.

Приступим к решению данных проблем

  1. Если в вашем авто не работает бензонасос, необходимо рассмотреть некоторые варианты, связанные с электропитанием данного устройства. Внимательно осмотрите на предмет целостности предохранитель системы питания насоса, при необходимости замените его. Данный блок находится на кузовной панели. Также проблемой неработающего насоса может быть реле данного агрегата, произведите его проверку. Как правило, неисправности бензонасоса кроются именно в этих проблемах. На просторах интернета есть множество видео на тему ремонта своими руками.
  2. Если в вашей машине износился рулевой наконечник, его необходимо заменить своими руками, чтобы это сделать, необходимо демонтировать колесо и снять гайку самого наконечника. Произведя несколько ударов молотком, отсоединить деталь от поворотного кулака, после чего произведите его демонтаж и установите новую деталь согласно правилам разборки и сборки данного оборудования. Смотрите видео по ремонту и замене наконечника.
  1. Чтобы поменять тормозные колодки передней части вашего Рено Logan своими руками, необходимо демонтировать колесо и открутить 2 болта, крепящие суппорт на кронштейне. Снимите старые тормозные колодки и замените их новыми деталями, после чего проведите сборку в обратной последовательности. На тему, как это сделать, существуют видео материалы.
  2. Если на вашем Рено Logan жестко включаются передачи, необходимо произвести регулировку тяги кулисы КПП своими руками. С помощью напарника произведите данную регулировку на смотровой яме, установив рычаг в нейтральное положение, открутите болт, после чего произведите фиксацию тяги.
  1. Если лопнул тормозной шланг, его необходимо заменить. Чтобы это сделать, необходимо открутить данную деталь с двух сторон кузовной панели и суппорта, после чего незамедлительно установить новый элемент и прокачать систему путем откручивания штуцера. Если вам не все понятно, посмотрите видео материал на просторах интернета.
  2. Если при работе стеклоочистителей вы слышите посторонний шум, данный механизм нуждается в профилактике и смазке. Разберите пластиковые панели под лобовым стеклом кузовной ниши, после чего снимите весь механизм стеклоочистителя в сборе и произведите его смазку и очистку. Сборку проводите в обратном порядке.
  3. В случае, когда порвался трос ручника, данная система перестает функционировать должным образом. Чтобы поменять трос ручника, необходимо отсоединить его от рукоятки в салоне, после чего демонтировать его крепления на кузовной панели машины. Установите новый трос согласно разборке старого элемента.

Проблемы Renault Logan, с которыми сталкиваются все (почти) владельцы

О чем умалчивает заводская инструкция, что сломается в первую очередь и к каким тратам на ремонт следует быть готовым логановоду, рассказывает «За рулем». А главное, эксперт рекомендует, какую версию выбрать при покупке.

Renault > Logan

Начнем с неприятной информации. Немецкие журналисты на основании обращений в сервис местных автовладельцев за прошедший год подготовили рейтинг TÜV-2020. Так вот, хуже всех среди легковых автомобилей в возрасте 2–3 лет проявил себя Dacia Logan: 13% владельцев обращались за ремонтом.

Правда, Dacia Logan и Renault Logan все же не одна и та же машина. Дачии собирают на заводах в Румынии и Марокко. А наши Логаны — на АВТОВАЗе, и они имеют более узкую линейку моторов, чем европейские машины, которым доступны и трехцилиндровый бензиновый двигатель, и дизель. У нас же Renault Logan считается надежным и неприхотливым транспортным средством на каждый день.

Двигатель

На Logan устанавливают один из трех двигателей. Два из них — собственной разработки: это К7М (82 л.с.) и К4М (102 л.с.). Им полагается механика или классический гидромеханический автомат. А третий в линейке мотор — ниссановский Н4М (113 л.с.), который трудится в связке с вариатором или механической коробкой передач.

У первых двух двигателей ременный привод ГРМ. Менять их завод-изготовитель требует раз в 60 000 км. Но если ремень восьмиклапанника к этому пробегу, как правило, действительно имеет весьма обшарпанный вид, то ремень 102-сильного агрегата куда долговечнее.

Это косвенно подтверждает и тот факт, что инструкция к автомобилю Лада Ларгус с аналогичным мотором предписывает замену ремня раз в 120 000 км. В редакции есть Ларгус как раз с таким мотором. При обслуживании машины мы следуем инструкции. Плановая замена подтвердила, что состояние у ремня, отходившего 120 000 км, вполне хорошее. То есть даже за такой внушительный пробег он не выработал свой ресурс. Словом, в случае с Логаном имеет место явная перестраховка производителя. А ведь замена ремня ГРМ обходится в среднем в 7000 рублей, включая стоимость запчастей и работу.

Владельцам машины с младшим французским мотором нужно периодически регулировать зазоры клапанов. Рекомендуется делать это не реже чем через 60 000 км пробега. У 102-сильного агрегата предусмотрены гидротолкатели (регулировка не требуется). А еще у К7М часто «потеет» стык клапанной крышки с головкой блока цилиндров. У обоих французских моторов случаются отказы термостатов, а это чревато перегревом мотора.

Ниссановский мотор с цепным приводом ГРМ обладает чуть меньшим ресурсом, чем французские собратья, и редко выхаживает более 200 000 км. Блок цилиндров у него — алюминиевый. Потому в ремонте он несколько сложнее, чем чугунный блок у К7М и К4М. Даже банальная замена свечей требует снятия впускного трубопровода, а это тоже дополнительные расходы на обслуживание и ремонт. На К4М свечи несложно поменять самому, или вам выполнят эту работу на сервисе за 300–400 рублей. А вот на Н4М желательно поменять прокладки впускного трубопровода, и эта процедура обойдется не меньше, чем в 1000 рублей.

Самым надежным является К4М, его я и рекомендовал бы при выборе Логана. Этот мотор даже с газовым оборудованием может прослужить достаточно долго, до 150 000 — 180 000 км без проблем с выпускными клапанами. А уж на традиционном виде топлива проедет при надлежащем уходе более 300 000 км.

Читайте также:  Как снять салонный фильтр на Рено Дастер: передаем все нюансы

Коробка передач

Механическая коробка передач весьма надежна. Это относится и к модификации JH3, и к более поздней JH5. Из характерных неисправностей JH3 можно отметить лишь течь масла из-под сальника на левом внутреннем шарнире.

Совет «За рулем»

Заводская инструкция не предполагает замену масла в коробке. Но я советую, вопреки регламенту, менять масло хотя бы раз в 60 000–80 000 км. Мы так и делаем на редакционном Ларгусе с такой же коробкой передач. Опыт показал, что после замены масла передачи включаются заметно легче.

Автоматическая четырехступенчатая гидромеханическая коробка DP2 является прямым потомком ненадежной DP0. После множества модернизаций ее ресурс удалось увеличить до 150 000 км. Маловато по современным меркам.

А японский вариатор Jatco (JF15E) — относительно современный агрегат, причем создан он с учетом опыта доработок двух предыдущих поколений вариаторов. Эта коробка отличается компактными размерами и рядом интересных технических решений. К примеру, за счет двухступенчатой шестеренной передачи диапазон вариаторной части расширяется почти в два раза. Это снижает нагрузку на ремень и позволяет сделать коробку очень компактной. Жаль, что ресурс в большинстве случаев немногим более 100 000 км.

Я бы посоветовал брать Логан с механической коробкой передач. Если нужен автомат, лучше выбрать меньшее из двух зол — гидромеханику DP2, отчасти и потому, что работает она в паре с надежным мотором К4М.

Ходовая часть

На профильных форумах владельцев Renault Logan бытует мнение, что у некоторых экземпляров слишком мал ресурс стоек стабилизатора поперечной устойчивости — всего около 30 000 км. А еще слишком часто просят замены шаровые опоры — уже после 30 000–50 000 км. То же самое и с передними ступичными подшипниками. Это не очень-то соответствует репутации «сверхнадежного» автомобиля.

Электрооборудование

Невысок ресурс ламп в фарах. То ли вибрация передней части кузова на наших дорогах сильна, то ли напряжение бортовой сети высоковато, но лампы фар, даже брендовые, ходят недолго. То же касается и ламп задних фонарей. Перегорают порой в первый год эксплуатации.

Ненадежным на некоторых автомобилях показал себя левый подрулевой переключатель. А ведь он управляет освещением и световой сигнализацией — системами, непосредственно связанными с безопасностью. Сравнительно часто отказывают кнопки джойстика управления магнитолой.

Кузов

Краска, как на любом бюджетном автомобиле, довольно легко скалывается в районе передней кромки капота, и эти сколы со временем «зацветают». Особенно часто это происходит на машинах, окрашенных неметалликом, и тех, которые много ездят по загородным дорогам. Уплотнители дверей протирают краску на внутренних поверхностях дверных проемов порой до металла. А еще отсутствует защита кромок колесных арок от пескоструя.

Мнение эксперта

Дмитрий Гаврилашенко, оценщик* компании Automama — розничной сети автомобилей с пробегом:

Седанов Logan у нас в продаже значительно меньше, чем одноплатформенных хэтчбеков Sandero . Но технически эти автомобили мало чем отличаются, поэтому все сказанное в отношении Sandero можно в полной мере спроецировать и на Logan .

По нашей оценке, первое поколение Sandero обладает большей ликвидностью, чем вторая генерация модели. Так, средний срок продажи Sandero первого поколения составляет порядка 20 дней, а вот второго — уже более 30 дней. Для сравнения, у Соляриса этот показатель составляет 25 дней, у Polo седана — 18 дней.

Самой популярной коробкой на вторичном рынке является механическая — 66%, на втором месте классический автомат с долей в 20%. Новомодный вариатор пока не заслужил доверия у покупателей — количество предложений составляет 14%.

* Оценщик — сотрудник компании, который определяет рекомендованную рыночную цену автомобиля с учетом года выпуска, пробега и реального технического состояния, а также ориентировочный срок продажи конкретного экземпляра.

Логан второго поколения в целом немного менее надежен, чем неубиваемый Logan I. Важно выбрать правильную комплектацию. Учитывая вышеназванные дефекты, я бы порекомендовал покупать Logan тем, кому нужна энергоемкая подвеска, просторный салон, при этом нет никаких драйверских амбиций. Рекомендую версию со 102-сильным шестнадцатиклапанным двигателем — самым ресурсным и беспроблемным. Не стоит питать надежды на высокую ходимость двухпедальных Логанов. Очень надежной коробкой будет только механическая.

О чем умалчивает заводская инструкция, что сломается в первую очередь и к каким тратам на ремонт следует быть готовым логановоду, рассказывает «За рулем». А главное, эксперт рекомендует, какую версию выбрать при покупке.

  • Как сэкономить на ТО Логанов и Сандеро первого поколения, узнайте тут.
  • Основная проблема, с которой сталкивается любой владелец автомобиля с пробегом, — образование ржавчины на кузове. Благодаря проверенному временем цинкору вы без проблем справитесь с любой коррозией. А теперь цинкор доступен и в большой упаковке — 250 мл.

Рено Логан Ремонт Своими Руками Видео

Ремонт Рено Логан своими руками

Ремонт Рено Логан своими руками: https://www.aauhadullin.ru/2012/04/remont-proema-reno-logan-svoimi-rukami/ замка двери автомобиля, устранени.

Ремонт и модернизация катушки зажигания у Сандеро, Логан, Дастер

Одной из «болезней» автомобилей Рено-Дачия Сандеро, Логан, Дастер, является катушка зажигания, корпус котор.

Правильный осмотр ходовой на Рено Логан, Сандеро, Логан2, Сандеро2

Подробная видео-инструкция как правильно диагностировать ходовую часть Рено Логан Сандеро,Лада Ларгус.

Замена диска и корзины сцепления + выжимной (снятие МКПП) на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, АльмераG15

сцепление #ЗаменаСцепления #КорзинаСцепления #ДискСцепления #ВыжимнойПодшипник Купить сцепления от коман.

Почему шаровая на Рено мало “ходит” и быстро застучит

Втулка между шаровой опорой и кулаком номер по RENAULT 7700678292. Отсутствие данной прокладки приводит к быстрому.

Регулировка клапанов на Рено Логан, Логан2, Симбол, Кангу, 8V

Правильная регулировка клапанов на моторах 1,4-1,6 8V (K7M, K7J) Много интересного для Вас Remontiruemrenault.ru.

Renault Logan. Рено Логан. ремонт коробки.

Неправильная эксплуатация привела к излому кпп! открываем и ремонтируем ! ————————– Группа в вка https://vk.

Ремонт сиденья ЛОГАН Logan Repair seat Renault Logan

Ремонт сиденья ЛОГАНа, с перестановкой местами элементов сиденья с пассажирского. ВАШИ ВАРИАНТЫ пишите.

Замена шаровой опоры на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус, Логан2, Сандеро2

Замена шаровой опоры на Рено Логан,Сандеро, Лада Ларгуc Ниссан Альмера G15 без снятия рычага подвески- Replacing.

Регулировка клапанов. Полная версия. Перезалив. | Видеолекция#3

Правильная регулировка клапанов на двигателях рено K7J, K7M 1.4 1.6 8ми клапанных. Мы советуем проводить регулиро.

Ремонт суппорта Renault Logan

Мастерские Volk Brake Perfomance. Тормозные системы. ремонтсуппортов.рф http://vk.com/volkbrake http://xn--b1afveebagaehimfk.xn--p1ai/ – Компани.

Ремонт, регулировка ручного тормоза Renault Logan

Для желающих помочь развитию канала: Сбербанк России: 4817 76000 0587 1011 Приват банк: 4149 4991 06480 2621.

Замена глушителя Рено Логан. Ремонт глушителя на Рено Логан.

Замена глушителя рено логан. В видео показана замена глушителя рено логан и замена пламегасителя вместо.

Устранение плавающих оборотов на холостом ходу на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Дастер

Внимание . Мы Выпустили дополнение к этому видео ,перед выполнением работы обязательно посмотрите https://www.y.

Renault Logan – замена сцепления

Отзыв нашего клиента Жанны https://www.drive2.ru/users/zhannulka о замене сцепления на Renault Logan в Логан-Шоп СПб Замена сцепле.

Рено Логан Ремонт

Замена шаровой опоры на Renault Logan

Вконтакте: https://goo.gl/a2FLpL YouTube: https://goo.gl/2iT0w0 Instagram: https://goo.gl/9DcPqB Би-Ноль: https://goo.gl/9Tmq2H.

Качественный ремонт переключателя Логан

Качественный ремонт переключателя света Логан1, Сандеро1, Ларгус и т.п. с полным разбором и заменой проводов.

Renault Logan. Рено Логан. Ремонт коробки передач .

ремонт коробки. вторая передача включается с хрустом .

Рено Логан 1.6 (K7M 710) – Капиталка неубиваемого мотора!

Видео Мастерской K-POWER.RU Renault Logan 2011 года выпуска, с 8-ми клапанным двигателем K7M 710 – объем 1.6 литра, 84 л.с. Автомо.

Разбор МКПП JH3 на Рено Логан

Разборка механической КПП на Рено Логан для дальнейшего ремонта Кайфовые знания о Рено http://remontiruemrenault.ru/.

Самый дешевый резонатор. Замена средней части глушителя на Рено. | Видеолекция#2

Замена средней части глушителя (резонатора) без сварки на примере Рено Логан 2007 года выпуска с двигателем.

Как снять и отремонтировать мотор отопителя на Рено Логан, Лада Ларгус, Рено Сандеро.

Друзья если у вас перестал дуть воздух из печки или вобще не включается печка на Рено Логан, Лада Ларгус.

РЕМОНТ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ РЕНО ЛОГАН 2 СВОИМИ РУКАМИ. RENAULT (DACIA) LOGAN.

Ремонт замка зажигания Рено Логан своими руками. Это видео не инструкция, скорее история о пережитом момен.

Ремонт Рено Логан своими руками

На Рено Логан установил самодельные кронштейны глушителя и защиты двигателя. За время эксплуатации отличн.

РЕМОНТ ручного ТОРМОЗА Рено САНДЕРО (ремонт своими руками)

Замена задних тормозных колодок Рено Логан, Логан2, Сандеро, Сандеро2, Симбол, Лада Ларгус

Замена задних тормозных колодок, замена заднего подшипника ступицы, ревизия тормозных мех-ов на Рено Логан.

Регулировка колдуна на Рено Логан

Чиним задние тормоза.

Замена ремня ГРМ Renault Logan 1.4

Замена рулевого наконечника Renault Logan https://youtu.be/Cn0ECVSb5rs.

Ремонт ступицы, авто Рено Логан (Renault Logan)

Ремонт своими руками авто Рено Логан. Замена подшипника ступицы Renault Logan без снятия поворотного кулака фото.

Ремонт стартера на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус

Ремонт и ревизия стартера на Рено Логан,Сандеро, Лада Ларгус. Кайфовые знания о Рено http://remontiruemrenault.ru/ ВКонта.

Замена сальников клапанов на двигателе Рено 1,4 1,6 8ми клапанный

Как поменять сальники клапанов на двигателе Рено K7J, K7M 1.4, 1.6 8ми клапанный. Регулировка клапанов тут https://youtu.b.

Поршни не гнущие клапана на Рено

В этом видео описаны поршни с проточкой под клапана на двигатели Рено K7J, K7M, K4M. https://www.instagram.com/remontrenault/ Группа.

Замена ремня ГРМ на Рено 1,4-1,6 8V (K7J, K7M) до 2010 г.в. Логан, Сандеро

ГРМрено #ЗаменаГРМ8V #ЗаменаГРМлоган2 #ГРМK7JK7M Заказать комплект ГРМ от РемонтРено http://bit.ly/2HRzuFh Замена компле.

Сколько ходит сцепление на Рено и Ларгусах? Ответ про дребезг демпферных пружин на новом сцеплении.

Официальный ответ компании Valeo на дребезг демпферных пружин на новом сцеплении https://drive.google.com/open?id=1ATSyBGpftETLvXWy.

Ремонт подогрева сидений в Рено Логан своими руками. Часть 1/3.

Ремонтируем подогрев сидений в Рено Логан самостоятельно экономя кучу денег. Самая частая поломка, которая.

Замена задних тормозных колодок Рено Логан, Логан2, Сандеро, Сандеро2, Симбол, Лада Ларгус

Выполняем замену задних тормозных колодок Рено Логан, Логан2, Сандеро, Сандеро2, Симбол, Лада Ларгус. Катало.

Замена сальника левого привода Renault Logan

Замена сальника ШРУС (трипода) левого привода Renault Logan с подшипником и пыльником в сборе на СТО VIP АВТО, г.

Замена передних стоек на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Дастер

Подробная видео-инструкция замены передних амортизаторов и пружин на рено логан Сандеро Лада Ларгус, Нисс.

Замена втулки рулевой рейки на автомобиле. RENAULT

Замена втулки рулевой рейки на автомобиле. ВНИМАНИЕ! Для правильной работы втулки необходимо, что бы.

Замена тросов ручника на Рено Логан

Уважаемые подписчики не забывайте подписываться на канал и в группу в вконтакте http://vk.com/remontiruemrenault Не прос.

Renault Logan – Рено Логан. стук суппортов. ремонт

Альтернативный недорогой метод устранения стука супортов . – вообще метод не очень правильный . . В идеале.

Замена топливного насоса на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Как поменять топливный насос на рено логан,Сандеро,Ниссан альмера G15,Логан2,Сандеро2, Дастер Группа ВК https://vk.

Замена ГРМ Рено 1,6 16V (K4M) Логан, Дастер, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2

ГРМ #ГРМk4M #ЗаменаГРМрено #ЗаменаГРМ16V Заказать настоящий ГРМ (проверено Нами) тут http://bit.ly/2HRzuFh Замена ГРМ.

Замена сайлентблоков переднего рычага Renault Sandero

На видео показан процесс замены сайлентблоков нижнего рычага передней подвески на автомобиле Рено Сандеро.

Замена заднего сальника коленвала на Renault Logan

Вся процедура замены заднего сальника коленвала на автомобиле Renault Logan. Видео длинное, но учтены и показаны.

Промывка форсунок на Рено Логан, Сандеро, Ларгус 1,4 1,6 8V (K7J, K7M)

Как промыть форсунки на логане, Сандеро , Лада Ларгус. Кайфовые знания о Рено http://remontiruemrenault.ru/ ВКонтакте.

Замена переднего подшипника ступицы Рено Логан, Сандеро, Ларгус

Подробная замена переднего подшипника ступицы (в нашем случае с АБС, но и без него аналогично) на рено логан.

RENO LOGAN / SANDERO: Удаляем Катализатор

RENO LOGAN / SANDERO: Удаляем Катализатор (каталитический нейтрализатор) Как пробить катализатор Стоит ли удалять.

Коварный адсорбер на Рено,при чем тут топливный бак, щелчки клапана. | Видеолекция#2

В этом ролике на примере Рено Логан 2007 года выпуска с двигателем K7M 1.6 8V – мы расскажем о принципе работы адсо.

Читайте также:  Замена вентилятора отопителя Рено Дастер — это необходимо знать

СПОРИМ не отличишь ОРИГИНАЛ или ФЕЙК! ТОРТ КОПИЯ челлендж

КТО ХУЖЕ НАРИСУЕТ 3D РУЧКОЙ, СЪЕСТ ЭТО ЧЕЛЛЕНДЖ !

ЛОБ в ЛОБ! BMW против MERCEDES!

24 ЧАСА ПРИ ВИРУСЕ – ВЫЖИВАНИЕ

Маска. Выпуск №7

Qahqaha – Oilaviy kulgu nomli konsert dasturi 2020 #UydaQoling

кто ХУЖЕ СЕБЯ ПОДСТРИЖЕТ, получит 250.000 РУБЛЕЙ ЧЕЛЛЕНДЖ! (Вильям Бруно, Герасев)

Мама Дана Балана спела на сцене Голоса страны

Когда Господь наказывает. Протоиерей Андрей Ткачёв.

Andrea Bocelli: Music For Hope – Live From Duomo di Milano

Моя новая тачка – Mazda RX-8 на 2JZ. Дрифт-корч под проект.

Воскресный вечер с Владимиром Соловьевым от 12.04.20

Offroad Жига 300 сил тащит) возвращение домой. )

ЧИТАЕМ ВАШИ ШУТКИ #3

БАНДИТА из 90х НАКАЗАЛИ НА ВСЮ ЖИЗНЬ! за что?? 11 часть

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Renault Logan Limited Edition URALogan › Бортжурнал › Устранение заводских недоработок и лечение болячек Рено Логан

Решил наконец сделать пост, в котором обобщу заводские болячки и недоработки Рено Логан, известные мне, также буду постоянно пополнять копилку, поэтому пост будет обновляемым постоянно, ссылку на него я размещу в шапке описания автомобиля. Рено Логан — отличный бюджетный автомобиль, но, как мы знаем, идеальных автомобилей нет, да и при производстве Логана экономили на мелочах, поэтому многие доработки будут не лишними. Пост будет полезен тем, кто собирается приобрести Логана, или новичкам-логановодам. Часть болячек своего Логана я вылечил, часть ещё не проявила себя, часть собираюсь устранить. Уважаемые логановоды, дополняйте в комментариях меня, я буду добавлять информацию в копилку!

Уважаемые подписчики, не разводите, пожалуйста в комментариях полемику по поводу нужности/ненужности доработки. Вам нужна, другому — нет. Лучше предложите свой вариант полезной доработки!

1.Электропривод крышки багажника.
В Логанах первого поколения открытие багажника с кнопки есть далеко не во всех комплектациях. Открывать ключом каждый раз во-первых надоедает (тем более ключ общий для зажигания и замков), да и личинка замка Логана не отличается надёжностью (далее напишу подробнее). Поэтому возникает необходимость открывать замок с кнопки. У кого как — не знаю, а у меня в городе в магазине запчастей для Логана пару лет назад за комплект электрозамка багажника просили около 1500 рублей, из которых 800 рублей — оригинальный активатор замка с тягой. Как правило, подобную доработку осуществляют гораздо дешевле, купив вазовский активатор двери, провода, реле, клеммы и десяточную кнопку открывания. У меня реализовано вот так. Подъём крышки многие реализуют через газовые упоры, и я в том числе реализовал вот так. Есть вариант сервопривода багажника, но он более дорогой, но честно говоря, сам облизываюсь.

2. Уплотнитель подкапотного пространства.
В Логанах всех комплектаций отсутствует уплотнитель подкапотного пространства. Отлично подходит уплотнитель двери от ВАЗ-2108. У меня это сделано. Кардинально проблему загрязнения подкапотки не решает, но уменьшает попадание пыли.

3. Ликвидация “сопли” зоны дворников

Многих раздражает неочищенный участок зоны дворников, именуемый “соплёй”. Меня он особо не раздражает, но я непременно ликвидирую это, чтоб было лучше. Можно бороться методом подбора щёток разной длины, например как сделал menttos вот здесь, можно методом регулировки положения поводков, как сделал ZlobniyDaemon вот здесь. Совсем кардинальный способ — укорачивание трапеции, как сделал dimon8505 вот здесь.

4. Веерные форсунки омывателей и обратные клапана.
Вот вариант с форсунками от Вольво, нового Логана, от Санг-Ёнга, универсальными, от Грейт Волла. Обратные клапана практически все ставят тойотовские. Я пробовал ставить форсунки от Дастера, но буду менять их на один из вышеупомянутых вариантов, дастеровские ненамного лучше родных.

5. Доработка личинки багажника Логан
Со временем у Логанов (особенно если не реализована доработка №1), начинает проворачивать личинка замка багажника. Виновата втулка-фиксатор положения язычка личинки, которая пластмассовая и фиксирующий положение выступ банально стачивается. При ранних признаках проворачивания замка можно доработать замок обыкновенной монетой, как сделал Buhazlik вот здесь. У меня замок был в плачевном состоянии, плюс поковырянный, видимо, пионерами, поэтому я поменял личинку замка.

6. Сетка в жабо подкапотного пространства.
Желательно сделать в дополнение следующей доработке. Пыли будет меньше, убедитесь в этом спустя год, сняв жабо. У меня реализовано вот так. Как вариант, можно сделать, как сделал Prontozavr — вот так, или вот так, как реализовал vladimir1983 . Хорошо описан данный процесс у Lescha71 вот здесь.

7. Установка салонного фильтра.
Салонный фильтр с завода не предусмотрен ни в одной комплектации Логана первой генерации. Однако, место под него предусмотрено. Фильтры подходят от других моделей Рено и некоторых моделей Ниссан, например от Ниссан Микра. Самостоятельная врезка фильтра несложна. Я реализовал вот так. Также наглядно, врезка салонного фильтра показана у Lescha71 вот здесь и у 012 вот здесь.

8. Сетка в решётку радиатора
Ячейки в решётках бампера у Логана слишком крупные, что грозит замятием сот радиатора, поэтому металлическая сетка будет просто необходима для защиты от мусора и мелких камешков. Хорошо описан процесс монтажа сетки у ZHANNULKA вот тут и у Tpam-pH , который пошёл дальше и усилил сетку дополнительно вот так.

9. Газовые упоры капота

От неудобной “кочерги” многие избавляются, ставя газовые упоры. В продаже имеются готовый комплект упоров Fenox, их установка описана хорошо опять же у ZHANNULKA вот здесь. Можно купить упоры от Нивы и нарезать нужную резьбу на крепёжных болтах самостоятельно, как сделал lemur4ik вот тут. Сам хочу реализовать в ближайшее время. О полезности доработки написал carburetor73 тут

10. Катушка зажигания

Не секрет, что катушка зажигания — не самый надёжный узел у 8-клапанных Логанов. Собственно, сама катушка неплохая, неудачное её расположение, вызывающее перегрев и трещины. Если в сырую и влажную погоду мотор троит, а с прогревом приходит в норму, в 90% случаях виновата катушка. Пример модернизации катушки описал LinkHawk здесь. Вариант с переносом катушки описал Flay вот тут. Катушку, которая уже пошла трескаться меняют на бошевскую, где данный недостаток вылечен.

11. Герметизация воздухоотводов багажника

У Логанов первой генерации не редкость влажные карманы багажника. Причина проста — разрушение уплотнителей вентиляционных решёток. Лечится обильным прогермечиванием. У меня реализовано вот так и дополнено окончательно вот так. Рекомендую сразу герметить обе стороны, даже если сыро только с одной стороны.

12. Замена звукового сигнала
Штатный сигнал у Логана не особо хорош. Чаще всего ставят сигналы от Волги, например как logan58 вот здесь и здесь, вариант установки сигналов от Гранд Чероки описал s1gne здесь. Также полно вариантов установки всевозможных пневмогудков и дудок, трамвайных и катерных гудков.

13. Бесшумные замки
Двери у Логана закрываются конечно не как у тазиков, но все равно далеко не с лучшим звуком. Облагородить звук закрывания двери можно сделав бесшумные замки, с помощью корпуса шприца, например, как сделал beyourself вот здесь, можно обесшумить замки термоусадкой, как сделал tarseal вот здесь, можно просто купить готовые втулки замков с пластмассовой вставкой, как сделал kulikoff тут. У фазы-1 вроде как втулки замков с пластмассовыми вставками идут с завода и доработка там не требуется. По крайней мере у меня втулки с пластмассовой вставкой с завода стоят.
Также есть вариант покупки и установки готовой пластиковой втулки на замок производства ASAM, код детали 30793. За подсказку спасибо beyourself

14. Доработка обдува ног водителя.
Многие дорабатывают обдув ног водителя. Я не ощущал дискомфорта в этом плане, поэтому исправлять не рвусь. Но тем, кому необходимо, можно сделать так, как сделал irbis0096 вот тут, или как сделал AgentSobakin тут

15. Жабо от Ларгуса
Не так давно в продаже стали появляться жабо для Ларгуса для установки между лобовым стеклом и капотом. Значительно упрощает вычищение снега и мусора, скрывает торчащие концы петель капота и делает вид эстетичнее. Себе хочу такую же штуку. Процесс монтажа описан у beyourself вот тут

16. Уплотнитель междверный РКИ-19 от Шнивы
Снижает запыление и загрязнение дверных проёмов. У меня такой установлен.

17. Уплотнитель по контуру дверей
Снижает загрязнённость проёмов и попадание зимой снега в салон при открывании дверей. Наглядно показано у mr-GreenEyes вот тут

18. Устранение “цветомузыки” в задней оптике
Проблема, распространённая на Логанах первой фазы. Причина — банальное окисление контактной площадки и оплавление контакта. Зачистка помогает ненадолго. Кардинально лечится прокидыванием доп.массы от фонарей. У меня реализовано так. Хорошо процесс описан у Renault18rus вот тут и у johnynorth тут.

19. Уплотнители дверей
Не больное место, но после нескольких снятий-установок плохо сидят, также лохматятся от времени и примерзания. Многие ставят взамен уплотнители от других моделей, например от шнивы, как сделал alxur , или от Калины, как сделал Reno-Logan . Кстати, у него же в бортжурнале есть наглядный тест родных уплотнителей и калиновских.

20. Доп.уплотнители боковых окон
Себе тоже хочу реализовать. Наглядно показана доработка у stepanich1993 вот тут.

21. Замена конфорок климатического блока
Очень многие меняют на конфорки от других моделей, ввиду того что удобнее, информативнее, эстетичнее.
Например, конфорки от Фокуса реализованы на первой фазе у Dresh , на фазе 2 хорошо описан процесс установки конфорок от Фокуса у Brandon-Hit . Также, как вариант — конфорки от Дастера, как у beyourself , или у BataLidze вот так. Мне больше по душе дастеровские.

22. Установка зеркал с подогревом и электроприводом
Так как данная опция не во всех комплектациях присутствует, многие ставят самостоятельно. О замене зеркал на лопухи от фазы-2 написано вот здесь у Wulf-moto . Есть вариант установки зеркал Политех, как у evgenijavto . Про электропривод зеркал написано у Abapel вот тут. Про установку обогрева зеркал написано у vladimir1983 вот здесь.

23. Установка электростеклоподъёмников.
ЭСП тоже есть не во всех комплектациях. Я ставил реечные ЭСП “Форвард”. Также про установку передних ЭСП хорошо описан процесс у GadjetUSG тут и тут. Про задние ЭСП написано тут у uglyboy . Про установку доводчиков стекол написано тут у vasyliy , например и у Malderin вот здесь. Про доработку штатных ЭСП, чтобы работали без включения зажигания написано у Dresh здесь, и у gslava вот здесь, например.

24. Доработка режима работы дворников.
Многие делают регулируемую паузу работы дворников. Процесс описан у LinkHawk вот тут. Также актуален режим евродворников, процесс хорошо описан у Barrracuda вот здесь и у vladimir1983 здесь.

25. Доп.плафон освещения для задних пассажиров
Процесс хорошо описан у d777iv77rus вот здесь и у Riazzo тут.

26. Подсветка зоны высадки
У меня реализовано посредством хромированных накладок на пороги с подсветкой Renault. Вот такой вариант описал Ahar вот здесь, ещё вариант у vladimir1983 здесь, вариант в потолочных ручках у Onebunt . Также процесс хорошо описан здесь и здесь у gru34ik

27. Подсветка логотипа
Например как тут у makscito или тут у jack29rus

28. Установка недостающих концевиков
Процесс описан у Dreamer-nf вот тут, например и у rnd1 вот тут.

29. Установка подсветки бардачка
Есть не во всех комплектациях. Установить самому несложно, как например сделал gonshik707 здесь, или Lescha71 тут.

30. Установка подсветки багажника
Тоже есть не во всех комплектациях. Описано у Vano063 вот здесь, например и у Sturmgeshutze здесь.

31. Устранение провисания бамперов
Актуально, в основном для первой фазы, но и вторая этим грешит тоже. Лечится выкидыванием родного пластикового крепежа и посадкой на саморезы. Описано хорошо у Lescha71 здесь и здесь

32. Переворачивание запаски
Перевернув запаску, получаем лишнее пространство для разных нужных и не очень вещей. У меня реализовано.

33. Герметизация антенны
У Логанов случаются подтёки в районе плафона освещения. Лечится герметизацией изнанки антенны. У меня сделано

Добавить комментарий