Когда менять масло в коробке передач Рено Логан — выкладываем по порядку

Замена масла в МКПП Рено Логан

Процедура замены масла в МКПП или АКПП городского кроссовера Рено Логан вызывает у автовладельцев много вопросов. Это объяснимо, ведь в рекомендациях автоконцерна Renault пишется одно, а на СТО говорят совсем другое. Производитель советует не менять масло в течение всего срока эксплуатации коробки передач, а спецы техцентров говорят о 60-100 тысяч км пробега, по достижении которых следует заливать новую трансмиссионную жидкость. Кому верить? Будем разбираться вместе.

Как часто нужно менять масло в КПП Логана?

Смазочный материал заливать в трансмиссию с 4 или 5 ступенями не требуется. В соответствии с инструкцией производителя Renault Logan, нужно лишь проверять его уровень и проводить доливку жидкости при техническом обслуживании автомобиля. Однако российские водители постоянно жалуются, что выходит из строя левый пыльник, который связан с гранатой и омывается коробочным маслом. Поэтому мастера и «тянут одеяло на себя» – советуют менять смазку в коробке через каждые 60 км пробега.

Не поменяешь, и тогда КПП может выйти из строя – потребуется «капиталка». Ввиду немалой стоимости как самой детали, так и работ, замена жидкости в качестве профилактики точно позволит сэкономить!

Какое масло лучше выбрать?

Производитель советует заливать в коробку передач Рено Логан фирменный продукт – Elf Tranself с вязкостью 75W-80.

Многие автоцентры, обслуживающие Logan, не дают гарантию на работу, если используется другой смазочный материал. С чем это связано? Не только с высокой вязкостью масла, которое соответствует требованиям международной спецификации API GL4+. Tranself превосходно предотвращает коррозию колец синхронизатора, обычно изготавливаемых из мягкой латуни и молибдена. Поэтому лучше не экономить!

Для замены масла на МКПП Рено Логан с синхронизатором на латунной основе лучше приобрести Elf Tranself NFP, а для АКПП с молибденовыми кольцами – Elf Tranself NFJ. Конечно, у этих жидкостей есть недостаток – чувствительность к низким или высоким температурам. Из-за этого быстро изнашиваются синхронизаторы и шестерни. В остальном аналогов с такими же характеристиками, как у смазок Elf, в России просто нет.

Контроль уровня

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в КПП Рено Логан – хлопотная, но несложная процедура, которая обычно проводится на смотровой яме или на эстакаде. Важно проследить, чтобы автомобиль встал строго по горизонтали, без перекосов, иначе произойдет недолив смазочного материала.

Что нужно для контроля уровня масла в коробке?

Чтобы провести замер жидкости, потребуется следующее:

  • емкость для сборки масла;
  • фонарик;
  • стальной стержень (щуп);
  • гаечные ключи на 8 и 10 мм.

В МКПП Рено Логан нет щупа для проверки уровня трансмиссионного масла. Контроль проводится через отверстие с пластиковым винтом белого цвета в передней части коробки. Крышка легко отвинчивается рукой, но перед тем, как это сделать, подставьте емкость на случай вытекания жидкости. Затем вставьте металлический стержень под прямым углом в заливное отверстие, вытащите и осмотрите его поверхность. Если щуп чистый, смазки не хватает. Долейте жидкость при помощи шприца или воронки, затем опять вкрутите пробку. При этом не забудьте промыть ее в бензине и заменить резиновую прокладку.

Сколько нужно масла?

Пустая механическая коробка передач вмещает в себя до 3,5 литров, а АКПП – 4 литра смазочного материала. Обычно жидкость добавляют, пока она не начнет выливаться из контрольного отверстия. Если в коробку поместилось меньшее её количество, значит, машина стоит под углом. Ее нужно разместить горизонтально, затем снова добавить смазку.

На крышке может быть мелкая металлическая пыль, появившаяся после естественной обкатки двигателя. Если кроме нее есть стружки металла, это указывает на повреждение шестерен. Без срочного ремонта здесь не обойтись.

Как выполнить замену

Заменить трансмиссионную жидкость в коробке передач Логана не так сложно. Процедуру лучше проводить на прогретом двигателе и в теплое время года, используя такие инструменты и материалы, как:

  • смазка Elf 75W-80;
  • переноска с лампой;
  • накидные ключи на 10 мм;
  • отвертка с квадратным шлицем;
  • большой шприц или шланг с герметично прикрепленной воронкой;
  • металлическая щетка;
  • прокладка для сливной пробки КПП;
  • емкость для сборки масла объемом не менее 5 литров.

Прежде чем начать работу, прогрейте коробку, проехав 3-5 километров, затем поставьте машину над смотровой ямой. Чтобы избежать неприятностей, не забудьте зафиксировать автомобиль, подняв ручной тормоз или установив башмак под заднее колесо. Лишь после этого приступайте к замене.

Этапы работы

Найдите сливное отверстие. Оно находится левее картера, между двигателем и левым колесом. Затем замените масло, действуя по такому алгоритму:

  1. Снимите защиту картера, открутив шесть болтов торцевым ключом на 10 мм.
  2. Очистите металлической щеткой корпус коробки и сливное отверстие от загрязнений.
  3. Подставьте под сливное отверстие емкость, чтобы собрать трансмиссионную жидкость, которая будет сразу выливаться после выкручивания пробки.

  • Аккуратно открутите крышку при помощи отвертки с квадратным наконечником, соберите отработку в емкость.
  • Закройте сливное отверстие пробкой, заменив резиновую прокладку на новую.
  • Залейте 3-4 литра свежего материала через контрольное отверстие, используя шланг с подсоединенной к нему воронкой или большой шприц.
  • Добавляйте смазочную жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать из контрольного отверстия. Затем установите пробку и верните на место защиту картера.

    Возможные неисправности после замены

    Если замена масла проведена правильно, коробка передач прослужит в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Но некоторые автолюбители плохо очищают заливное отверстие от пыли и земли, в результате чего новое масло загрязняется и теряет свои качества. Это сразу сказывается на работе коробки передач.

    Быстро изнашиваются подшипники, появляется гул при работе агрегата и посторонние звуки при переключении скоростей. Возможно самопроизвольное отключение передач во время движения автомобиля. Если не принять срочные меры и не залить новый смазочный материал, коробка передач выйдет из строя – придётся отвозить машину в сервис на капитальный ремонт.

    Возникли вопросы? Посмотрите видео, где подробно всё показано:

    Замена масла в коробке передач Рено Логан

    Рено логан замена масла в коробке передач, должна производится согласно регламенту, то есть через каждые 10 — 15 тысяч километров, а также при ремонте КПП. Рено Логан, замена масла в коробке переключения передач — вот чему будет посвящена данная статья. Подробно рассмотрим как сам принцип замены масла в КПП, так и требования безопасности, а также количество масла в коробке Логан(МКПП).

    На рено логан замена масла в коробке передач производится совместно с сальником. На КПП от Рено очень трудно подобрать масло, потому что его замена не предусматривается производителем. Но всё же в тех книжке по авто указано масло которое нужно для коробки и это — ELF TRANSELF NFP 75w-80, ниже рассмотрим преимущества, особенности этого масла и сколько его нужно заливать.

    Меняем масло в КПП на Renault Logan (Рено Логан)

    Замена масла в коробке передач Логан нужна, независимо от поломок или большого пробега. Если у вас новый автомобиль – нужно поменять масло, после полугодичного пользования автомобилем(либо через 15 000 километров). Обычно на заводе немного недоливают масла в коробку (по стандартам), также пока обкатывается коробка, её детали внутри (шестерни) притираются. В этот начальный период пользования, в масло попадает множество частичек металлической стружки. Поэтому, лучше поменять самому, вопреки сервисному центру, который будет отрицать обязательность этой процедуры. Тем более что — цена вопроса полчаса времени и 17 долларов! Зато 5 лет можно кататься и не переживать за скрип или заедание рычага коробки.

    Все тонкости замены масла на коробке переключения передач для Renault (Рено)

    Сначала правильной смены жидкости в КПП, будет приобретение нужной смеси. Не забудьте учесть, что смесь для коробки переключения передач и моторное масло — это разные продукты. И те автомобилисты, которые спокойно заливают в КПП смазочный материал для мотора, очень рискуют.

    До того как залить новое масло в коробку рено логан, нужно немного поездить, тем самым прогреть смазывающую жидкость и перемешать его (с грязью и примесями). Это делается — для последующего лёгкого слива масла и максимальной очистки полости коробки. Самым практичным местом для замены масла в коробке переключения передач, будет яма для ремонта и осмотра автомобиля.

    Преимущества и особенности масла ELF Tranself NFJ 75W80:

    • Формула, используемая в процессе создания, устраняет проблему выскакивания скоростей;
    • Обладает термоустойчивостью на высочайшем уровне;
    • Даже в самые сильные морозов сохраняет жидкую структуру, для лёгкого переключения передач;
    • ЕП присадки для деталей в КПП, сохраняют стойкость к нагрузкам;
    • Защита от коррозии и окисления;
    • Хорошая устойчивость вязкости и невосприимчивость к воде.

    Для безопасной процедуры замены стоит учесть данные примеры предосторожности:

    • Нужно использовать защитные перчатки и прибор для вытягивания газа;
    • Также обязательно использовать защитные очки;
    • Пользоваться только исправным инструментом;
    • По возможности использовать головной убор.

    Перечень используемого инструмента для замены масла небольшой:

    • Четырёхгранный 8 мм ключ.
    • Пассатижи.
    • Переносное освещение.
    • Металлическая щетка.
    • Торцовый 10 мм ключ.
    • Воронка со шлангом (0,5 м) или нагнетателем.
    • Тара для сливания отработанного масла.

    Порядок замены масла в коробке передач рено логан

    Самостоятельная замена масла в коробке переключения передач, осуществляется в следующем порядке:

    1. Загоняем автомобиль на яму, перед спуском под машину одеваемся, как было упомянуто выше, протягиваем переносное освещение и проверяем наличие всего нужного инструмента.
    2. Стоя под машиной, выкручиваем 6 винтов защиты картера (торцевой на 10 мм).
    3. Также с помощью переносной лампы осмотрите корпус КПП, на наличие дефектов, забоин и явных неисправностей, в таком случае надо ремонтировать.
    4. После просмотра, нужно почистить корпус коробки, особенно в местах слива и залива масла.
    5. Выкрутите вручную пластмассовую заливную пробку на коробке. Она обычно хорошо отворачивается, если плохо, примените пассатижи.
    6. Возьмите небольшую палочку — для проверки уровня масла в коробке. Теперь вставьте чистый «щуп» (щепка, палочка) горизонтально в заливаемое отверстие. В случае погружения палочки в масло, можно понять, что уровень нормальный.
    7. Подставьте под отверстие тару для слива отработки, после выкрутите с нижней части коробки сливную крышку.
    8. На сливной крышке допускается присутствие мелкой металлической стружки (естественная обкатка), если вы обнаружили более конкретные части метала, это указывает на повреждение шестерен (разборка и замена их в КПП).
    9. Очистить (желательно промыть в бензине), сменить прокладку на сливной крышке и закрутить обратно.
    10. Заливаете смесь (3,3 л) через вставленный в заливное отверстие шланг. Для удобства подберите подходящую воронку для шланга.
    11. Предпочтительно для более комфортного и быстрого залива масла, держите его в тёплом месте (для лучшей текучести).
    12. Когда норма масла залита – вы увидите течь из отверстия, в котором вставлен шланг, после закрутите пробку.
    13. Вытрите потёки масла и очистите весь КПП вместе с защитой картера, прикрутите его на место.

    В случае необходимости добавить масло в коробку передач рено логан, сохраните емкость, оставшуюся после вливаемой жидкости (можно купить 1 л для такого случая). Также можно просто переписать название, что бы ни забыть. А отработку, также можно использовать для обогрева гаража, бокса под автомобиль (если у вас есть такая печка). Если нет и некому она не нужна, нужно утилизировать отработанную жидкость. Этим занимается городская организация, по утилизации опасных бытовых отходов. Тем более что почти в каждом гаражном кооперативе присутствует сборочная емкость для таких отходов.

    Рено Логан замена масла в коробке передач — Заключение

    Теперь можно с уверенность браться за замену масла в кпп, на Рено Логан. Выше было расписано обо всех нюансах этого процесса. Сложного ничего нет, поэтому не стоит просить кого-то ещё, на это уйдёт максимам 1 час времени. На обслуживание кпп на рено логан требуется не так много времени. Зато она вам дарит комфортную, незабываемую езду на вашем железном друге.

    Когда менять масло в коробке передач на Рено Логан, кто скажет?

    В данной статье будет рассмотрена замена масла в коробке передач в автоматической и механической на модели Renault Logan.

    Какое масло стоит заливать

    На конвейере в МКПП завод-изготовитель заливает Elf Tranself NFJ 75W-80, которое Renault рекомендуем для КПП серий JXX, TL4 и NDX.

    На Renault Logan, Sandero, Logan 2, Lada Largus с двигателями объемом 1.4 л устанавливалась МКПП jH1, тогда как авто с моторами 1.6 и 1.2 л агрегатировались jH3. Конструктивно агрегаты отличаются размером картера сцепления, поэтому на выбор трансмиссионного масла это не влияет. Реже на автомобилях встречается МКПП JR5.

    Для доливки используют только Elf Tranself NFJ 75W-80, так как не запрещено смешивание масел. При полной замене необязательно покупать оригинальную продукцию. Вы можете выбрать среди достойных аналогов:

    • Liqui Moly Getriebeoil 75W-80 (GL-5);
    • Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (GL-4+);
    • Motul Motylgear SAE 75W-80 (GL-5);
    • Castrol Syntrans V FE 75W-80 (GL-4+);
    • Shell Getriebeoil EP 75w90 (GL-4);
    • Valvoline Maxlife MTF SAE 75W-80 (GL-4).
    Читайте также:  Что залито в систему охлаждения рено дастер: изучаем все нюансы

    Заправочный объем коробок передач jH1 и jH3 – 2.8 л, JR5 – 2.5 л. Перед покупкой рекомендуем уточнить эту информацией в руководстве по ремонту и эксплуатации вашей модели автомобиля.

    Пошаговая замена

    Процесс замены смазки прост, но хорошо бы все работы выполнять на подъемнике, эстакаде или же яме. Трансмиссионную жидкость лучше менять после поездки, когда она прогрета. Итак, приступим к описанию поэтапной замены.

    Инструментарий

    • емкость для слива старой жидкости объемом 4-5л;
    • ключ на «8»;
    • ключ на «10»;
    • шланг с воронкой;
    • новая трансмиссионная жидкость 3 л.

    Инструкция

    1. Открутив шесть болтов с помощью ключа на «10» снимаем защиту.


    Снятая защита картера коробки передач

  • Откручиваем пластмассовую заглушку горловины для залива масла.
  • С помощью ключа «8» откручиваем заглушку отверстия. Для слива предварительно подставьте заранее приготовленную емкость.


    Горловина для слива жидкости КПП

  • Ожидаем полного слива старой смазки.
  • С помощью воронки и шланга заливаем новое масло.

  • Сборка в обратной последовательности.
  • Критерии выбора

    При выборе трансмиссионной жидкости обращайте внимание на спецификацию и вязкость. Общепризнанной является классификация API, которая посредством тестирования определяет эффективность противозадирных и противокоррозийных присадок. Elf Tranself NFJ 75W-80 соответствует классу GL-4+, который рекомендован для использования в синхронизированных МКПП легковых автомобилей. Тем не менее допустимо использование GL-4 и высшего класса – GL-5, который предназначен для нагруженных гипоидных передач.

    Маркировка SAE показывает низкотемпературную (число с индексом W) и высокотемпературную характеристику. Составы 75W рекомендованы для регионов, где температура не опускается ниже -40°С. Если автомобиль эксплуатируется при температурах не ниже -26°С, в механическую КПП заливают масла с индексом 80W. Что касается высокотемпературных характеристик, то в регионах с умеренным климатом можно использовать класс вязкости 85-90.

    На Рено Логан, Сандеро, Логан 2, Сандеро 2, Лада Ларгус можно смело использовать масла с индексами SAE: 75W-80, 75W-90, 75W-85 и спецификацией по API не ниже GL-4.

    Утилизация старого масла

    Обычно после замены старое масло выливается в грунт. Однако это делать нельзя, так как наносится большой ущерб окружающей среде. Старую жидкость из КПП рекомендуется сдать на переработку. На сайте объявлений вашего города наверняка есть объявления о приеме отработанной трансмиссионной жидкости. Иногда этим занимаются владельцы небольших заправок или автосервисов. Цена приемки 5-7 рублей за литр.

    Если старого масла у вас за год накапливается много, можно поставить в гараже печь, которая работает на таком топливе. Так вы сэкономите на обогреве и не нанесете вреда окружающим растениям и животным.

    Периодичность замены масла

    В отличие от АКПП, в которой ATF играет роль рабочей жидкости, в механической коробке передач передач масло служит для отвода тепла и уменьшения износа трущихся пар. Но и в таком режиме работы происходят невозвратные химико-физические процессы, масло наполняется взвесью продуктов износа трущихся металлических поверхностей. Подобные негативные факторы уменьшают ресурс синхронизаторов, шестерен. Поэтому менять масло в механических коробках передач, несмотря на сервисные рекомендации Renault, все-таки нужно.

    Мы рекомендуем произвести первую замену на 60 тыс. км. В первые десятки тысяч километров пробега автомобиля внутри коробки передач происходит притирка деталей. После периода приработки количество продуктов износа, находящихся в масле, уменьшается, поэтому интервал между последующими заменами можно увеличить до 80-100 тыс. км.

    Видео: Замена масла в МКПП на Рено Логан

    Порядок замены масла в коробке передач рено логан

    Самостоятельная замена масла в коробке переключения передач, осуществляется в следующем порядке:

    1. Загоняем автомобиль на яму, перед спуском под машину одеваемся, как было упомянуто выше, протягиваем переносное освещение и проверяем наличие всего нужного инструмента.
    2. Стоя под машиной, выкручиваем 6 винтов защиты картера (торцевой на 10 мм).
    3. Также с помощью переносной лампы осмотрите корпус КПП, на наличие дефектов, забоин и явных неисправностей, в таком случае надо ремонтировать.
    4. После просмотра, нужно почистить корпус коробки, особенно в местах слива и залива масла.
    5. Выкрутите вручную пластмассовую заливную пробку на коробке. Она обычно хорошо отворачивается, если плохо, примените пассатижи.
    6. Возьмите небольшую палочку — для проверки уровня масла в коробке. Теперь вставьте чистый «щуп» (щепка, палочка) горизонтально в заливаемое отверстие. В случае погружения палочки в масло, можно понять, что уровень нормальный.
    7. Подставьте под отверстие тару для слива отработки, после выкрутите с нижней части коробки сливную крышку.
    8. На сливной крышке допускается присутствие мелкой металлической стружки (естественная обкатка), если вы обнаружили более конкретные части метала, это указывает на повреждение шестерен (разборка и замена их в КПП).
    9. Очистить (желательно промыть в бензине), сменить прокладку на сливной крышке и закрутить обратно.
    10. Заливаете смесь (3,3 л) через вставленный в заливное отверстие шланг. Для удобства подберите подходящую воронку для шланга.
    11. Предпочтительно для более комфортного и быстрого залива масла, держите его в тёплом месте (для лучшей текучести).
    12. Когда норма масла залита – вы увидите течь из отверстия, в котором вставлен шланг, после закрутите пробку.
    13. Вытрите потёки масла и очистите весь КПП вместе с защитой картера, прикрутите его на место.


    В случае необходимости добавить масло в коробку передач рено логан, сохраните емкость, оставшуюся после вливаемой жидкости (можно купить 1 л для такого случая). Также можно просто переписать название, что бы ни забыть. А отработку, также можно использовать для обогрева гаража, бокса под автомобиль (если у вас есть такая печка). Если нет и некому она не нужна, нужно утилизировать отработанную жидкость. Этим занимается городская организация, по утилизации опасных бытовых отходов. Тем более что почти в каждом гаражном кооперативе присутствует сборочная емкость для таких отходов.

    Советы

    1. Перед началом работ преодолейте как минимум 10-15 км, чтобы масло внутри коробки передач прогрелось и стало менее вязким.
    2. Если уплотнительная прокладка пробки заливного отверстия не порвана, эластична, ее можно устанавливать повторно.
    3. Обратите внимание на состояние отработки. Наличие эмульсии свидетельствует о смешивании масла с водой. Нередко такая неприятность – последствие негерметичности пыльника внутреннего ШРУСа левого приводного вала. Поэтому осмотрите пыльник на предмет надорванностей, ослабления хомутов. Уделите внимание сапуну коробки передач, через который в случае неправильного монтажа в МКПП попадает вода, грязь. Нередко после неквалифицированного ремонта мастера пренебрегают правильной установкой сапуна. 4.В профилактических целях промойте и продуйте сжатым воздухом сапун. При повышении давления внутри трансмиссии полностью забитый «дыхательный» клапан может выдавить. Если неисправность вовремя не заметить, пыль, грязь и влага приведут в негодность новое трансмиссионное масло.

    5. Болты крепления защиты двигателя рекомендуем смазать графитовой смазкой.

    Подготовительные операции

    Перед заменой жидкости необходимо проехать небольшое расстояние для её разогрева и хорошего перемешивания — слив будет проходить быстрее, и из коробки передач удалятся все взвешенные примеси и частицы грязи. В связи с тем, что автомобильные подъёмники для ремонта и замены масла своими руками доступны редко, удобнее будет вести работы на яме. При заезде на яму необходимо учесть, что сливная пробка КПП находится в левой части подкапотного пространства, и работать с ней будет удобнее, если автомобиль относительно ямы смещён немного вправо.

    Во избежание травм и ожогов, необходимо соблюдать требования безопасности:

    • Работать только полностью исправными инструментами.
    • Использовать специальную одежду для защиты от грязи, пыли и горячих частей механизма: очки, перчатки, головной убор.

    Заменить жидкость в коробке Логан своими руками несложно, поэтому набор инструментов и приспособлений очень прост:

    • Ключ торцовый или головка на 10 мм.
    • Ключ четырехгранный с гранью 8 мм.
    • Плоскогубцы.
    • Переноска для местного освещения.
    • Щётка металлическая.
    • Ёмкость для отработанной жидкости.
    • Нагнетатель или воронка со шлангом около 0.5 м.

    Дополнительно потребуется прокладка под сливную пробку.

    Решение вопроса с «автоматом»

    При использовании Рено Сандеро с АКПП предполагается, что долив проводят не реже 1 раза в год, а замену – раз в 5 лет. Причём, независимо от того, ездит ли владелец часто или не очень. Стареющее масло через 10–15 месяцев теряет свои свойства и меньше подходит для эксплуатации.

    Для долива требуется наличие фильтра и прокладки поддона КПП, а также выполнение следующих этапов работы:

    1. Заехать на яму, поставив рычаг АКПП Sandero на «парковочную блокировку» («Р»);
    2. Завести мотор Sandero и прогреть до тех пор, пока агрегат не нагреется до 60 градусов;
    3. Отвернуть наружную гайку, не заглушая мотор;
    4. Посмотреть, сколько вылилось расходника – если больше 100 мл, значит, его уровень в КПП нормальный и долива не требуется. Если жидкости вышло мало, продолжают работу;
    5. Глушится мотор, чтобы дать устройству остыть до пятидесяти градусов;
    6. Отворачивается заливная гайка;
    7. Доливается до 300 мл масла.

    Теперь следует снова проверить, сколько выливается жидкости из АКПП Sandero при её повторном нагревании до 60 градусов. Действия повторяют, пока не будет выливать больше 100 мл расходника.


    Заменить смазочную жидкость полностью можно точно таким же способом – но откручивается сразу большая гайка, а сливается около 3 литров. Часть жидкости остается внутри – в углублениях и гидротрансформаторе. Теперь осталось закрутить гайку и долить около 3–3,5 литров расходного материала. Заменить все 6 литров возможно только, полностью разобрав КПП, для чего тоже есть видео в Интернете.

    пошаговая инструкция с фото и видео

    Жидкость в коробке Рено LOGAN, согласно аннотации производителя, подменять нет необходимости. Но автовладельцы молвят об оборотном. Обладатели считают, что подмена масла в КПП Рено Логан оказывает влияние на плавность перехода с одной передачи на другую.

    У Логана после пробега в 100-120 тыщ км может нарушиться плотность сальника, и объем воды в КПП начинает понижаться. Замена масла в коробке передач (мкпп) хендай солярис 1.6. По заявлениям автомехаников, это более частая причина поломок коробок передач у Рено. Так что если передачи у Логана стали втыкаться с хрустом, направьте внимание на уровень масла.

    Это можно сделать, проверив контрольное отверстие. Оно расположено на коробке (передняя часть картера). Необходимо снять пластиковую крышку и провести рукой по грани дырки. Замена масла в коробке передач в рено сандеро. Если масла достаточно, оно будет на уровне кромки. Если объема жидкости мало, скорее всего дело в сальнике. Замена масла рено логан: какое заливать в. Его нужно заменить, а масло обновить.

    Что делать, если протекает масло? Какие бывают поломки?

    Утечка масла в МКПП Рено Логан довольно обширная проблема. Зачастую, смазка уходит из-за изношенности сальников коробки. Мастера советуют, что если при осмотре поддона КПП обнаружены пятна и скопления масла, то необходимо менять сальники на новые.

    Но, это не единственная причина, по которой уходит масло. Утечка может быть вызвана следующими факторами:

    • нарушена герметизация составляющих;
    • износились валы, которые соприкасались с уплотнительными элементами;
    • ослабленные болты в местах крепления коробки;
    • непригодный уплотнитель.

    Решить проблему можно, заменив детали на новые или плотно закрутив крепления КПП.

    Другие поводы для долива

    Определить необходимость долива до предполагаемого срока можно, регулярно наблюдая за наличием подтёков на МКПП Рено Сандеро. При этом можно обнаружить ещё и ту неисправность, которая вызывает течь. Часто проблема заключается в левом приводе. Также можно понять о необходимости долива по повышенному шуму КПП во время поездки – сначала это проявляется на верхних передачах, а затем на всех. Вовремя заметив утечку, можно исправить её и обойтись без постоянных добавлений.

    Замена масла в коробке Рено Логан – пошаговая инструкция

    Почему нужно менять

    Производитель Рено Логан не указывают сроки замены масла в коробке. Предполагается, что масла, залитого в КПП будет достаточно на весь срок эксплуатации автомобиля и замены оно требовать не будет. Но давайте оставаться реалистами. Автомобиль европейский, и было бы странно сравнивать качество дорог Европы и России — пыли и грязи больше в несколько раз, большие перепады температур. Это приводит к тому, что с течением времени масло загрязняется и менять масло все-таки стоит.

    Специалистами был опытным путем установлен средний пробег, после которого стоит поменять масло в коробке — это порядка 60-100 тыс километров.

    Как поменять масло в коробке?

    После того, как мы разобрались, что менять масло все-таки стоит, и определили периодичность его замены, давайте рассмотрим, как это сделать собственными руками.

    Читайте также:  Замена масла в коробке Рено Логан

    Очередность выполнения работы следующая:

    • снять защиту двигателя;
    • поставить емкость для старого масла и после этого полностью открутить пробку (выполняем аккуратно, чтобы не потерять ее в отработанном смазочном материале);
    • полностью дождаться вытекания старого масла в приготовленную заранее канистру;

    Это самая грязная работа — рекомендуем выполнять ее в резиновых перчатках, чтобы не испачкать руки в отработанном масле.

    • установить и закрутить новую прокладку сливной пробки;
    • залить новое масло, не превышая максимальный уровень;
    • закрыть крышку для заливки масла.

    Далее нужно завести двигатель вхолостую на несколько минут, оставить поработать и повторно посмотреть уровень масла – если он поднялся выше отметки МАХ – слить немного (удобно воспользоваться в этом случае шприцом и трубочкой от капельницы).

    Следует отметить себе пробег машины при замене масла, чтобы вы могли ориентироваться, когда менять его повторно, сохранить себе название масла, которое заливали, и дату замены.

    Что использует производитель?

    С конвейера машины нам поступают с маслом в коробке передач от фирмы ELF Tranself NFJ 75W80 артикул 158484

    Это полусинтетическое масло, которое и рекомендуется использовать при замене масла в дальнейшем, если вы хотите сохранить идентичность заводскому. Стоит чуть больше 600 руб. за литр, для замены требуется порядка 3.5 л.

    Рекомендации автовладельцев

    Существуют три вида масла для коробки передач:

    минеральное — наиболее дешевое и нестабильное при перепадах температур, не рекомендовано использовать с современными двигателями, если вам нужен долгий срок работы автомобиля;

    полусинтетическое – рекомендовано использовать при замене старого масла на новое, т.к. оно более густое, чем чистая синтетика. “Золотая” середина в соотношении цена-качество;

    синтетическое — самое современное масло, подходит всем современным автомобилям. Наиболее дорогое по цене, хорошо переносит перепады температур — условие, актуальное для России.

    Некоторых автолюбителей не устраивает цена на масло, выбранное заводом-производителем, другие говорят, что выбор ELF Tranself NFJ 75W80 – это лишь маркетинговый ход. Это привело к тому, что опытным путем определены другие подходящие марки масел для использования в машинах Рено, и мы приведем список “лидеров”, ничем не уступающих упомянутому выше.

    Итак, ТОП-выбора автолюбителей:

    1. Castrol Syntrans Transaxle 75W90 (синтетическое) артикул 4008177071737

    Согласно отзывам – один из лучших аналогов. Многие автомобилисты отмечают более плавное переключение передач и исчезновение посторонних звуков.

    2. MOTUL GEAR 300 75W90 артикул 105777

    Также, как и у вышеназванного фаворита, пользователи отмечают мягкое включение передач, отсутствие посторонних шумов и хруста.

    Как менять масло в коробке в автомобиле с двигателем 1.4

    Перед заменой масла необходимо проехать на машине несколько километров – тогда масло нагреется и перемешается – став более однородным, масло легче вытечет из коробки передач.

    Машину надо установить над ямой с уклоном вправо – так как отверстие для слива масла находится на дне на левой половине кузова, это облегчит вам работу.

    Соблюдайте осторожность — жидкость имеет высокую температуру и есть опасность получить ожоги при попадании продукта на кожу рук.

    • очки для защиты глаз от пыли и грязи;
    • головка или торцовый ключ на 10 мм;
    • четырехгранный 8 мм ключ;
    • освещение;
    • плоскогубцы;
    • щетка для зачистки;
    • ведро или пустая канистра с отрезанным верхом для сбора отработанного масла;
    • воронка;
    • полметра любого шланга.

    Устройте себе удобное освещение. Доберитесь до коробки передач, сняв поддон — нужно открутить 6 болтов. Осмотрите их, чтобы они были не повреждены. Уберите грязь в области слива, снимите сливную пробку и сливайте масло в заранее приготовленную емкость (более 4 литров).

    Исследуйте слитое масло — наличие мелкой стружки может быть и в норме – она образуется при трении.

    Если все в порядке, то можно продолжить: промойте сливную пробку, поменяйте прокладку и верните пробку на место.

    Заливать удобнее с помощью шланга и воронки — необходимый объем 3,3 литра. Залейте необходимое количество масла, проверьте уровень, чтобы он был на уровне с отметкой МАХ и закройте защитный картер. Протрите все чистой сухой тряпкой.

    Запишите название приобретенного масла или сохраните от него этикетку — это пригодится при замене в следующий раз.

    Renault Logan ПЕРЕПОДПИСЬ НА RED HIPPO › Logbook › 🚧ЗАМЕНА МАСЛА В МКПП🛢️🎚️

    Настало время заменить масло в МКПП, на табло 85286км…)

    Заказал 3 литра ELF TRANSELF NFJ 75w-80…) Заехал в ближайший пункт замены масло, за 500р они с радостью все сделали))))

    Открутили защиту, слили, залили, закрутили защиту, готов)) на все про все 20 минут))

    Renault Logan 2009, engine Gasoline 1.6 liter., 87 h. p., Front drive, Manual — scheduled maintenance

    Recommendations

    Comments 59

    Почитал я тут комментарии :))))
    Я заливал тоже такое же масло ELF 75w80 :)))
    Пробеги на Логанах 250.000 км и 216.000 км
    Судя по комментариям скоро развалятся!)
    И масло тоже лью 5w30 и 0w30 🙂

    Ну вот так вот братан)))🤣🤦
    Многие несут ахинею вычитанную где то на просторах тырнета или услышанную где то в гаражах байку…и впаривают ее везде)

    Да не говори глупости, Синтетическое трансмиссионное масло.Тотал Дуал9Фе, оно-же Эльф Сан Фе SAE 75W-90.

    API GL-4
    API GL-5
    API MT-1
    MIL-PRF-2105E. Это универсальное синтетическое масло, чего ты бред несешь.Или ты мне хочешь сказать что полусинь Эльф 75-80 было специально сделана для этой КПП?Я сейчас с табуретки упаду!Коробка на Логане, это старая Мегановская КП, ей в обед сто лет, как и реновским 8 кл двигателям К7М и К7J, эти агрегаты были сделаны ещё в то время, когда никакой синтетики и всяких сегодняшних стандартов и прочей белеберды и в природе не существовало.В эти моторы и КП можно лить абсолютно любое более-менее нормальное моторное или трансмиссионное масло, например в этих моторах дорогие синтетические присадки попросту не работают, так-как просто в них нет тех деталей, для которых они предназначены, тех-же гидрокомпенсаторов например.В ту-же Логановскую/Мегановскую КП ты можешь залить обычного моторного масла и она будет работать верой и правдой пока кузов не сгниет, только будет завывать похлеще ВАЗовской.Я реновод с 25 летним стажем, была 19 реноха, в середине 90-х взял Меган, проездил на нем почти десять лет в КП заливал Мотюль или Тотал 75-90 на этом индексе вся Европа ездит, коробка что на Мегане первых выпусков, что на Логане одна и та-же, Меган тот благополучно катается до сих пор. С 05 года было три Логана на всех после обкатки заливал только Тоталь тогда оно ещё называлось Сан Фе 75-90, первый Логан уже у третьего хозяина прошел больше 400 тыс, с кп ещё ничего не делали.Вообще в Реновскую КП можно лить любое нормальное трансмиссионное масло, но нам нужен и звуковой комфорт, а для этого лучше синтетики 75-90, которая всегда стабильна при высоких температурах, ещё ничего не придумали, какие тебе ещё нужны стенды и графики, если тот-же Тоталь Дуал9Фе просто по-определению масло классом выше Эльф 75-80, это все-равно, что сравнивать 95 бензин с 80, например. Логан/Сандеро простейшая машина, проще даже ВАЗовской продукции, все агрегаты проверены давным давно, все болячки изучены ещё в том веке, поэтому все свои таблички и графики, которые сделаны исключительно только для фонарей можешь спрятать.

    Ну так лей в двиг SH, SG… А в коробас Тад-17🤣🤣

    Чё же ты для мамонтовых коробок стараешься подобрать как можно лучше?

    Синтетические присадки? В синтетических маслах БАЗА синтетическая…а присадки везде одинаковые…)

    Производитель рекомендует API GL-4, SAE 75w80…его я и залил…все…

    Мне пох каким там оно калассом выше. Оно не соответствует требованию и ДОПУСКАМ для данной коробки…все…точка!
    Угомонись)

    Ну вспомнишь меня, когда подшипник первичного вала затарахтит, хотя он у тебя уже тарахтит, а коробка в жару начнет выть не хуже Вазовской.

    Ну так лей в двиг SH, SG… А в коробас Тад-17🤣🤣

    Чё же ты для мамонтовых коробок стараешься подобрать как можно лучше?

    Синтетические присадки? В синтетических маслах БАЗА синтетическая…а присадки везде одинаковые…)

    Производитель рекомендует API GL-4, SAE 75w80…его я и залил…все…

    Мне пох каким там оно калассом выше. Оно не соответствует требованию и ДОПУСКАМ для данной коробки…все…точка!
    Угомонись)

    Надо лить 75w90, чтоб не шумел подшипник первичного, да и у масла слишком низкий верхний предел рабочей температуры

    Нормально там всемунего с температурами) все как надо…а подшипник у меня и так не шумит и не шумел.

    Читай Ойл Клаб, а не этот бред)))

    Да не говори глупости, Синтетическое трансмиссионное масло.Тотал Дуал9Фе, оно-же Эльф Сан Фе SAE 75W-90.

    API GL-4
    API GL-5
    API MT-1
    MIL-PRF-2105E. Это универсальное синтетическое масло, чего ты бред несешь.Или ты мне хочешь сказать что полусинь Эльф 75-80 было специально сделана для этой КПП?Я сейчас с табуретки упаду!Коробка на Логане, это старая Мегановская КП, ей в обед сто лет, как и реновским 8 кл двигателям К7М и К7J, эти агрегаты были сделаны ещё в то время, когда никакой синтетики и всяких сегодняшних стандартов и прочей белеберды и в природе не существовало.В эти моторы и КП можно лить абсолютно любое более-менее нормальное моторное или трансмиссионное масло, например в этих моторах дорогие синтетические присадки попросту не работают, так-как просто в них нет тех деталей, для которых они предназначены, тех-же гидрокомпенсаторов например.В ту-же Логановскую/Мегановскую КП ты можешь залить обычного моторного масла и она будет работать верой и правдой пока кузов не сгниет, только будет завывать похлеще ВАЗовской.Я реновод с 25 летним стажем, была 19 реноха, в середине 90-х взял Меган, проездил на нем почти десять лет в КП заливал Мотюль или Тотал 75-90 на этом индексе вся Европа ездит, коробка что на Мегане первых выпусков, что на Логане одна и та-же, Меган тот благополучно катается до сих пор. С 05 года было три Логана на всех после обкатки заливал только Тоталь тогда оно ещё называлось Сан Фе 75-90, первый Логан уже у третьего хозяина прошел больше 400 тыс, с кп ещё ничего не делали.Вообще в Реновскую КП можно лить любое нормальное трансмиссионное масло, но нам нужен и звуковой комфорт, а для этого лучше синтетики 75-90, которая всегда стабильна при высоких температурах, ещё ничего не придумали, какие тебе ещё нужны стенды и графики, если тот-же Тоталь Дуал9Фе просто по-определению масло классом выше Эльф 75-80, это все-равно, что сравнивать 95 бензин с 80, например. Логан/Сандеро простейшая машина, проще даже ВАЗовской продукции, все агрегаты проверены давным давно, все болячки изучены ещё в том веке, поэтому все свои таблички и графики, которые сделаны исключительно только для фонарей можешь спрятать.

    как думаешь если альник коленвала потеет, где грм рядом, мне сказали если масло не уходит то лучше пока что его не трогать и просто наблюдать за ним

    Правильно сказали, меняй, когда обнаружишь подтеки, а потеть он может годами.

    Эльф 75-80 масло не очень, оно не стабильное в жару при высоких температурах, а после 60 тыс пробега вообще превращается чуть-ли не в воду, от этого кстати чуть-ли не у всех машин к этому пробегу начинает тарахтеть на нейтралке подшипник первичного вала из-за масляного голода, типа болезнь Логана, это не болезнь, а гавеное полусинтетическое масло Эльф 75-80.Наилучший результат и в плане работы КПП и в плане акустического комфорта дает заливка хорошей синтетики 75-90 например Тоталь Дуал9Фе 75-90 или Эльф Сан Фе 75-90 -это одно и то-же масло, разница только в этикетках.

    Я предпочитаю соблюдать предписанные допуски SAE и API…)

    Так сейчас практически вся трансмиссионная и моторная синтетика соответствует этим стандартам, только если сравнивать Эльф 75-80 и Эльф Сан Фе 75-90, то они оба подходят под эти стандарты, но между ними, как говорят в Одессе -большая разница в плане эксплуатационных качеств, Эльф Сан Фе на порядок стабильнее при высоких температурах и это масло минимум в два раза работает дольше чем посредственная синтетика Эльф 75-80.По-аналогии, чем лучше кормить собаку, свежим мясом, или сухарями?Наверное лучше мясом, хотя и на сухарях собака будет жить, но чувствовать будет себя не так хорошо.

    Нет, не соответствует по SAE
    Допуск нашей коробки по API GL-4 (предлоденный тобой совпадает) по SAE 75w80 (предложенный тобою 75w90 не совпадает)

    Читайте также:  Замена передней стойки Рено Логан видео — распишем по пунктам

    И да к твоему сведению оба масла предлоденный тобой не являются синтетическими…они оба сделаны по технологии гидрокрекенга…
    Пример в виде мяса и сухарей не допустим в данном случае…это бред…
    Все тобой перечисленное это твое лично ИМХО ни чем не подтвержденное, где цифры? Графики? Испытания? Сравнения двух масел на стенде? Нету…так что закругляемся с этой пустой димагогией)

    У масла есть четкая спецификация для каких коробок рено подходит это масло…и точка)

    Вот, можешь почитать почему именно это масло и именно этой вязкости Рено советует лить в коробку …www.drive2.com/l/487376397149405608/

    Ещё вопросы есть?

    Я предпочитаю соблюдать предписанные допуски SAE и API…)

    Так меняй масло в двигателе через 15000км 🙂
    Надо голову включать, завод вообще говорит про то, что масло там на всю жизнь работы коробки. У 75w80 верхний предел температуры +30

    Глупости не говори, ему вообще пох на температуру летней жары, это бред…

    Завод говорит что гарантийный срок эксплуатации авто 5лет, на этот срок и масло залито…по их мнению ты после 5 лет должен выкинуть авто и купить у них новое 🤣

    Тяжелый случай. Заливай тогда в двигатель 5w30 и езжай на трек, маслу же пофигу. А на турбовых моторах и не только почему-то заливают w50 и выше. Не скажешь почему?

    Потому что турбина работает от выхлопных газов, и там далеко за 150°-200°, чего нет в атмосферных ДВС…

    А в двиг я лью кркглый год 0в30…и все прекрасно уже 100ткм…

    Замена масла в коробке Renault Logan МКПП и АКПП

    Одним из самых сложных агрегатов в автомобиле наравне с двигателем является коробка передач. В ней используются многочисленные шестерни, которые постоянно находятся под высокими нагрузками. Естественно, для безаварийной работы узла необходима качественная смазка. В коробку передач обязательно заливается трансмиссионное масло. При этом не стоит думать, что оно имеет неограниченный срок службы. Если вы не хотите иметь дорогостоящих поломок КПП, то замена масла в коробке «Рено-Логан» должна проводиться своевременно.

    Зачем менять трансмиссионную жидкость

    Как и любая другая смазка, состав для механических и автоматических коробок передач выполняет целый ряд важных функций:

    • Продлевает срок службы агрегата. В ходе трения деталей износ будет неизбежен, однако масло улучшает скольжение шестерен и увеличивает ресурс всех компонентов.
    • Очищение. При работе КПП образовывается металлическая стружка, которая в больших количествах может представлять опасность для коробки передач. Одна из функций масла – отвод этой стружки в зону сбора, в которой обычно устанавливается магнит.
    • Защита конструкции. Металл подвержен воздействию коррозии. Чтобы не допустить окислительных реакций, масло создает пленку на поверхностях деталей.
    • Снижение шума и вибраций от работы КПП, отвод тепла, уменьшение ударных нагрузок при переключениях.

    Таким обозом, трансмиссионное масло – это обязательная составляющая, без которой работа коробки передач будет невозможной.

    Другой вопрос – нужно ли проводить замену, ведь многие автопроизводители утверждают, что ресурса трансмиссионной жидкости хватает на весь срок эксплуатации автомобиля. Давайте в этом разберемся. Начать стоит с того, что максимальный срок хранения жидкости в упаковке – 5 лет. А теперь представьте, что масло активно используется в КПП и постепенно загрязняется стружками и другими мелкими частицами. Естественно, говорить о безграничном сроке службы очень глупо, особенно если вы активно ездите на своем авто.

    Зачем производители тогда делают такие заявления – все очень просто. Дело в маркетинге. Если водитель будет самостоятельно менять трансмиссионную жидкость, то КПП не будет ломаться и автопроизводитель останется без дополнительного дохода. Продажа запасных запчастей к автомобилю – это весомая доля прибыли, поэтому компаниям выгодно, чтобы автовладелец как можно чаще обращался в фирменные техцентры для ремонта и обслуживания.

    Если хотите экономить на услугах автомехаников, лучше заливать масло в коробку Renault Logan, как только старое начнет терять свои эксплуатационные характеристики.

    Определяемся с периодичностью

    Как уже было сказано ранее, производитель не дает каких-либо рекомендаций относительно замены масла для трансмиссии и даже не рекомендует проводить эту операцию. Автомеханики придерживаются мнения, что замена масла МКПП Renault Logan должна проводиться каждые 100-120 тысяч километров пробега. Это условные числа, поскольку жидкость может прийти в негодность еще раньше, если коробка передач эксплуатировалась в экстремальных условиях.

    Автоматическая коробка по своей конструкции намного сложнее. Замена масла в АКПП «Рено-Логан» проходит чаще (ориентировочно каждые 50-60 тысяч километров). Превышать представленные значения не рекомендуется. Пренебрежение заменой трансмиссионной жидкости выльется в ускоренный износ деталей и необходимость их замены. В самых критических ситуациях коробка может полностью заклинить. При таком исходе на автомобиле ездить нельзя, поэтому вам придется вызывать эвакуатор и ехать в ближайшее СТО.

    Признаки износа

    Полагаться на значения километража необходимо только частично, поскольку износ жидкости зависит от индивидуальных особенностей вождения и состояния коробки передач. Рекомендуем изучить основные симптомы, которые подскажут, когда нужно заливать новое трансмиссионное масло:

    • появление громких посторонних шумов, особенно при работе на нейтральной передаче;
    • сложности в переключении передач;
    • «вялая» работа механизмов переключения, которая особенно чувствуется на АКПП;
    • появление вибраций или биения в рукоятке переключения;
    • появление запаха гари.

    Все это может свидетельствовать и о поломке какой-либо детали узла. Однако в первую очередь начните с замены масла, а уже только потом проводите детальную диагностику.

    Виды масел

    Вся продукция делится не несколько групп (в зависимости от используемой основы). Выделяют минеральные и синтетические трансмиссионные жидкости. Первые чаще всего используются на старых автомобилях, где коробка передач имеет большую выработку. Минеральные составы самые дешевые, имеют относительно небольшой срок службы, а для повышения антикоррозийных и вымывающих качеств в них добавляют всевозможные присадки.

    В коробки передач современных автомобилей заливают синтетическое (реже –полусинтетическое) масло. Оно обладает лучшими эксплуатационными качествами: продолжительный срок службы, сохранение вязкостных показателей в широком диапазоне температур и эффективная защита от коррозии.

    Дополнительно рекомендуем обращать внимание на маркировку по стандарту SAE. Она показывает, в каком диапазоне температур масло сохраняет свои вязкостные характеристики. Обычно в машины заливают всесезонные модели, которые имеют обозначения в виде двух чисел, разделенных буквой W, например, 75W80. По этим цифрам, исходя из специальных таблиц, можно определить максимальную и минимальную рабочую температуру состава. Если вы ищете аналоги, то проверяйте, чтобы маркировка по SAE была аналогичной оригиналу.

    Какое использовать масло

    Перейдем к конкретике и выясним, какое масло заливать в коробку «Рено-Логан». Напомним, что автомобили выпускаются с двумя коробками: автоматической и механической. Для МКПП автопроизводитель советует продукт под названием Elf Tranself NFJ 75w-80. Это – высококачественная продукция, поэтому рекомендуется заливать только оригинал. Потребуется около 3,5 литра, но лучше всего купите 4 литра с запасом. Если будете выбирать аналоги, то убедитесь, что состав соответствует по качеству классу API GL-4 и имеет аналогичную маркировку по SAE.

    Для автоматической КПП используется ELF RENAULTMATIC D3 (каталожный номер 194754). Объем масла в КПП «Рено-Логан» – до 3 литров. Стоимость этого товара варьируется в зависимости от региона, но в среднем составляет 500 рублей. В качестве аналога можете поискать Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 или MOTUL Gear 300 75W-90, однако водители рекомендуют заливать только фирменную продукцию, рекомендованную самим Renault.

    Обратите внимание, что использование состава с характеристиками, которые отличаются от требуемых, приведет к нарушению работу КПП. Например, слишком высокая вязкость усложнит функционирование шестерен. В результате этого, коробка буде работать под повышенными нагрузками. Как только вы определились, сколько масла в КПП «Рено-Логан» необходимо лить и купили все необходимое, можно приступать к замене.

    Будьте осторожны, ведь на рынке продается огромное количество подделок фирменных составов. Они не обладают характеристиками оригинала, но при этом могут стоить аналогично. Здесь важно обращать внимание на упаковку, ее форму, цвет, качество печати этикетки и наличие каких-либо дефектов.

    Подготовительные мероприятия

    Независимо от вашего типа коробки передач, вам обязательно понадобится подготовить минимальный набор инструментов. В него входит:

    • набор торцевых ключей;
    • специальный четырехгранный ключ 8 на 8 миллиметров;
    • пассатижи;
    • металлическая щеточка;
    • воронка из обычной пластиковой бутылки и шланг сечением под заливное отверстие;
    • тара для отработанного масла (объем выбирается в зависимости от КПП);
    • фонарик или другое освещение.

    Сливное отверстие находится в районе днища, поэтому удобнее всего проводить работы в яме или при помощи подъемника. Самый крайний вариант – приподнять переднюю часть с помощью домкрата, но свободного пространства в этом случае будет недостаточно. Обязательно используйте спецодежду, поскольку трансмиссионное масло проблематично отстирывается.

    Также автомеханики рекомендуют проводить работы на прогретом моторе. Температура в коробке должна быть 55-60 градусов. Это обеспечит лучшую текучесть состава, но в таком случае используйте рукавицы. Пробка и само масло будут достаточно горячими.

    Замена трансмиссионной жидкости в механической КПП Logan

    Большинство автомобилей Logan имеют механическую коробку передач, поэтому рассмотрим процесс для нее:

    1. Для удобства проведения работ демонтируйте защиту двигателя. Она крепится с помощью нескольких болтов.
    2. Найдите сливное отверстие. Оно располагается сбоку от сливного отверстия для моторного масла. Подставьте пустую тару. При помощи ключа 8х8 открутите крышечку.
    3. Как только все масло будет слито, при помощи пассатижей открутите заливную пробку. Она расположена чуть ближе к переднему бамперу относительно предыдущего отверстия. Располагается горизонтально.
    4. Закрутите сливное отверстие, желательно заменить и прокладку.
    5. Через подкапотное пространство проведите шланг и вставьте его конец в отверстие для залива масла.
    6. Начните заливать новый состав в воронку. Заливайте до тех пор, пока из сливного отверстия не начнет тонкой струйкой бежать жидкость. Обратите внимание, что машина должна стоять абсолютно на ровной поверхности.
    7. Как только тонкая струя перестает бежать, закрутите крышки.

    На этом процесс завершен. Проверка уровня масла в КПП «Рено-Логан» осуществляется как раз по заливному отверстию. Его также часто называют контрольным.

    Замена трансмиссионной жидкости в автоматической КПП Logan

    Принципиальных отличий в замене масла для автоматической коробки передач в машинах Renault Logan не имеется. Необходимо аналогично:

    1. Снимите защитную панель под днищем, открутите пробку сливного отверстия и слейте отработанную трансмиссионную жидкость.
    2. Сольется приблизительно 1,8-2 литра. После откручивается уровневая колба, расположенная рядом.
    3. Дождитесь, пока из нее вытечет еще жидкость, а затем шестигранником на 8 открутите эту деталь. Удалив полностью пластиковую колбу, вы сможете слить остатки масла. Суммарно должно выйти около 3,5 литра.
    4. Установите на место уровневую колбу и пробку. Не затягивайте их слишком сильно.
    5. В подкапотном пространстве найдите заливное отверстие, рядом с воздуховодом, который придется снять. Долейте необходимый объем нового трансмиссионного масла.
    6. Заведите машину и прогрейте ее до 90 градусов. Пощелкайте все передачи (D, N, R, P). В конце выставьте положение P – «паркинг».
    7. На заведенном автомобиле открутите сливное отверстие. Из него должно вытечь 100-300 миллилитров жидкости. Как только из отверстия начнет медленно капать, закрутите крышку на место.
    8. Далее нужно долить масло в коробку «Рено-Логан» (приблизительно половину от слитого объема жидкости). Если вытекло 0,5 литра, то доливайте 0,25 литра.
    9. Закрутите пробку заливного отверстия и поставьте все компоненты на место (воздуховод, защиту картера).

    Таким образом, замена масла АКПП Renault Logan немного сложнее, так как приходится делать работу в несколько этапов. Очень важно прогревать двигатель. Без специальных стендов механики советуют прогреть мотор до 90 градусов и через пару минут приступать к замене. На весь процесс у вас уйдет около 1 часа. В самом конце обязательно проведите тест-драйв. Убедитесь, что проблемы с КПП исчезли, при этом агрегат стал работать тише, а переключения передач стали мягче.

    Это процедура частичной замены. Сменить полностью все масло самостоятельно в гаражных условиях будет невозможно, однако таким способом вы меняете 3-4 из 6 литров, поэтому узел будет работать с качественной смазкой.

    Нехватка трансмиссионной жидкости в АКПП опасна тем, что насос начнет заглатывать воздух. Такая смесь имеет отличные от масла характеристики, соответственно, не способа обеспечить нормальную работу коробки передач. Итог – регулярные перегревы и износ деталей узла. Учитывая дороговизну автоматики на Logan, в интересах водителя добиться максимально возможного срока службы.

    Заключение

    Замена трансмиссионного масла – обязательная процедура, даже несмотря на заверения производителя. Сменить жидкость на механической коробке передач проще всего. Процедура практически ничем не отличается от замены моторного масла. Владельцам машин с АКПП будет немного сложнее, но ничего специфического и страшного нет. В автомастерских за эту работу запросят от 5 до 10 тысяч рублей, поэтому есть смысл делать замену в гараже самостоятельно.

    Добавить комментарий