Регламент то Skoda Octavia a7

Регламент ТО для Skoda Octavia A7

Своевременное проведение работ по техническому обслуживанию позволит продлить срок службы основных деталей и узлов автомобиля. В данном разделе указан перечень регламентных работ для новой Шкоды Октавия А7 с указанием периодичности их осуществления.

Виды работТО-2 (30000/90000/150000)ТО-3 (45000/105000/165000)ТО-4 (60000/120000/180000)
Кузов
Замена салоного фильтраЗЗЗЗ
Визуальный контроль целостности лобового стеклаКККК
Проверка работы панорамного люка, смазка направляющихКККК
Смазка замка капотаS+КS+К
Контроль тягово-сцепного устройстваS+КS+К
Контроль состояния лакокрасочного покрытияS+КS+К
Контроль состояния антикоррозионного покрытияS+КS+К
Контроль состояния топливной и выхлопной систем, проверка надежности крепленийS+КS+К
Проверка работы стеклоочистителей и стеклоомывателейS+КS+К
Двигатель
Замена масла и масляного фильтраЗЗЗЗ
Заливка присадки G17 в топливо (для автомобилей с бензиновым двигателем с 22-й недели 2013 года выпуска)ЗЗЗЗ
Проверка состояния/замена элемента воздушного фильтраКЗКЗ
Проверка состояния/замена свечей зажиганияКККЗ
Сброс показаний указателя периодичности ТОКККК
Контроль состояния двигателя и деталей в моторном отсеке, проверка надежности креплений и герметичности соединенийS+КS+К
Контроль герметичности соединений системы охлаждения, проверка температуры замерзания охлаждающей жидкостиS+КS+К
Проверка состояния приводных ремнейS+КS+К
Замена топливного фильтра дизельных двигателейЗЗ
Проверка состояния/замена ремня ГРМ 1К
Трансмиссия
Проверка/долив/замена масла ATFК
Замена масла и фильтра DSG (6-ступ.)З
Ходовая часть
Контроль герметичности и целостности шаровых опорКККК
Проверка люфта, надежности креплений и целостности чехлов наконечников рулевых тягКККК
Визуальный контроль отсутствия повреждений коробки передач, приводных валов, чехлов ШРУСКККК
Проверка люфта подшипников ступицКККК
Контроль герметичности и отсутствия повреждений тормозной системыКККК
Контроль толщины тормозных колодокКККК
Проверка уровня и долив тормозной жидкостиКККК
Контроль износа тормозных дисковS+КS+К
Визуальный контроль элементов подвескиS+КS+К
Колеса и шины
Контроль и регулировка давления в шинахКККК
Контроль остаточной высоты рисунка протектора шинКККК
Проверка срока годности комплекта для ремонта шинКККК
Электрооборудование
Контроль состояния внешних световых приборовКККК
Контроль состояния аккумуляторной батареиКККК
Проверка/регулировка фарS+КS+К
Проверка работы выключателей, электропотребителейS+КS+К

З – замена;
К – контроль состояния;
S+ – расширенное техническое обслуживание, выполняемое по желанию клиента.

1 Проверка состояния ремня ГРМ осуществляется при достижении 60 000 км пробега, а затем каждые 30 000 км. Каждые 120 000 км – замена ремня.

Замена масла в муфте Haldex (для Skoda Octavia Combi 4×4) – каждые 3 года.

Замена тормозной жидкости – через 3 года, затем каждые 2 года.

С регламентом ТО для Шкода Октавия А5 можно ознакомиться здесь.

FilichkinMaksim › Blog › Регламент ТО Skoda Octavia 1,6 AT

Запись для себя на случай недоступности первоисточника, если кому-то пригодится — хорошо.
Источник: etlib.ru/blog/686-reglame…hkoda-oktaviya-a7#TO-1-15

Перечень работ при ТО 1 (15 000 км пробега)

1. Замена масла в двигателе. С завода заливают оригинальное CASTROL EDGE 5W-30 LL для продленного срока службы, соответствующее допуску VW 504.00/507.00. Средняя цена за канистру EDGE5W30LLTIT1L 800 рублей; а за 4- литровую EDGE5W30LLTIT4L — 3 тыс. руб.В качестве замены также допустимо применение и масла других фирм: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W-30 и Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. Главное, чтобы масло соответствовало классификации ACEA C3 или API SN, SM, с допуском для бензинового двигателя VW 504 и VW 507 для дизельного.
2. Замена масляного фильтра. Для двигателей 1.2 TSI и 1.4 TSI оригинал будет иметь артикул VAG 04E115561H и VAG 04E115561B. Стоимость таких фильтров в пределе 400 рублей. Для двигателя 1.8 TSI и 2.0 TSI подходит масляный фильтр VAG 06L115562. Цена 430 рублей. На дизельном 2.0 TDI стоит VAG 03N115562, стоимостью 450 рублей.
3. Замена салонного фильтра. Номер оригинального угольного фильтрующего элемента — 5Q0819653 имеет ценник около 780 руб.
4. Заливка присадки G17 в топливо (для бензиновых двигателей) код товара G001770A2, средняя цена 560 руб.за бутылочку 90 мл.

Проверки при ТО 1 и всех последующих:

-визуальный контроль целостности лобового стекла;
-проверка работы панорамного люка, смазка направляющих;
-проверка состояния элемента воздушного фильтра;
-проверка состояния свечей зажигания;
-сброс показаний указателя периодичности ТО;
-контроль герметичности и целостности шаровых опор;
-проверка люфта, надежности креплений и целостности чехлов наконечников рулевых тяг;
-визуальный контроль отсутствия повреждений коробки передач, приводных валов, чехлов ШРУС;
-проверка люфта подшипников ступиц;
-контроль герметичности и отсутствия повреждений тормозной системы;
-контроль толщины тормозных колодок;
-проверка уровня и долив тормозной жидкости при необходимости;
-контроль и регулировка давления в шинах;
-контроль остаточной высоты рисунка протектора шин;
-проверка срока годности комплекта для ремонта шин;
-контроль состояния внешних световых приборов;
-контроль состояния аккумуляторной батареи.

Перечень работ при ТО 2 (на 30 000 км пробега)
1. Все работы, предусмотренные ТО 1 — замена масла двигателя, масляного и салонного фильтров, замена воздушного фильтра, заливка присадки G17 в топливо.
2. Замена тормозной жидкости. Первая замена тормозной жидкости происходит через 3 года, затем каждые 2 года (ТО 2). Подойдёт любая ТЖ типа DOT4. Объём системы чуть более одного литра. Стоимость за 1 л в среднем 600 рублей, артикул — B000750M3.
3. Замена воздушного фильтра. Замена элемента воздушного фильтра, артикул для машин с двигателями 1.2 TSI и 1.4 TSI будет соответствовать фильтру 04E129620. Средняя цена которого 770 руб. Для двигателя 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI подходит воздушный фильтр 5Q0129620B. Цена 850 руб.
4. Ремень ГРМ. Проверка состояния ремня ГРМ (первый осмотр осуществляется через 60000 км или к ТО-4).
5. Трансмиссия. Контроль масла МКПП, при необходимости – долив. Для механической КПП подойдет оригинальное масло трансмиссионное «Gear Oil» объёмом в 1 л — VAG G060726A2 (в 5-ступенчатые КПП). В «шестиступки» масло трансмиссионное, 1 л — VAG G052171A2.
6. Проверить состояния приводного ремня навесных агрегатов и при необходимости произвести его замену, каталожный номер — 6Q0260849E.

Перечень работ при ТО 3 (45 000 км пробега)
1. Провести работы, связанные с ТО 1 — поменять масло, масляный и салонный фильтры.
2. Заливка присадки G17 в топливо.
3. Первая замена тормозной жидкости на новом авто.

Перечень работ при ТО 4 (пробег 60 000 км)
1. Все работы предусмотренные ТО 1 и ТО 2: заменить масло, масляный и салонный фильтры, а также поменять воздушный фильтр и проверить приводной ремень (при необходимости отрегулировать), залить в бак присадку G17, поменять тормозную жидкость.
2. Замена свечей зажигания.
Для двигателей 1.8 TSI и 2.0 TSI: оригинальные свечи зажигания – Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Приблизительная стоимость таких свечей 650 до 800 руб./шт.

Для моторов 1.4 TSI: подходящие свечи зажигания VAG 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Цена около 500 руб./шт.

Для агрегатов 1.6 МРI: свечи производства VAG 04C905616A – 420 рублей за 1 шт., Bosch 0241135515 – 250 рублей за штуку.

3. Замена топливного фильтра. Только в дизельных двигателях, код товара 5Q0127177 – цена 1400 рублей (в бензиновых двигателях замена отдельно топливного фильтра не предусмотрена). В дизельные двигатели с системой Common Rail каждые 120000 км.
4. Замена масла и фильтра DSG (6-ступ.дизель). Масло трансмиссионное «ATF DSG» объём 1 литр (код для заказа VAG G052182A2). Цена 1200 рублей. Фильтр масляный АКПП производства VAG, код товара 02E305051C – 740 рублей.
5. Проверка зубчатого ремня ГРМ и натяжного ролика на дизельных двигателях и на бензиновых. Контроль масла МКПП, при необходимости – долив. Для механической КПП подойдет оригинальное масло трансмиссионное «Gear Oil» объёмом в 1 л — VAG G060726A2 (в 5-ступенчатые КПП). В «шестиступки» масло трансмиссионное, 1 л — VAG G052171A2.

Перечень работ при пробеге 75 000, 105 000 км
Все работы, предусмотренные ТО 1 — замена масла двигателя, масляного и салонного фильтров, заливка присадки G17 в топливо.

Перечень работ при пробеге 90 000 км
1. Повторяются все работы, которые нужно делать при ТО 1 и ТО 2.
2. А также обязательно проверить состояния приводного ремня навесных агрегатов и при необходимости произвести его замену, элемента воздушного фильтра, ремня ГРМ, масла МКПП.

Перечень работ при пробеге 120 000 км
1. Выполнить все работы четвёртого регламентного ТО.
2. Замена топливного фильтра, масла КПП и фильтра DSG (только в дизельных двигателях, а также включая ДВС с системой Common Rail)
3. Замена зубчатого ремня ГРМ и натяжного ролика. Ролик направляющий верхний 04E109244B, его стоимость 1800 рублей. Ремень ГРМ можно приобрести за кодом товара 04E109119F. Цена 2300 руб.
4. Контроль масла МКПП и АКПП.

Замены по сроку эксплуатации
Замена охлаждающей жидкости не привязана к пробегу и происходит каждые 3-5 лет. Контроль уровня охлаждающей жидкости и при необходимости — доливка. В системе охлаждения используется жидкость фиолетового цвета «G13», (соответствующей стандарту VW TL 774/J). Каталожный номер емкости 1,5 л. — G013A8JM1 — это концентрат, который надо разбавлять водой в пропорции 2:3 если температура до – 24°С, 1:1 если температура до – 36° (заводская заливка) и 3:2 если температура до – 52° С. Заправочный объём составляет составляет около девяти литров, средняя цена — 590 рублей.

Замена масла в КПП в Шкода Октавия А7 не предусмотрено официальным регламентом тех. обслуживания. Там сказано, что масло используется весь срок службы коробки передач и во время ТО лишь контролируется его уровень, а в случае необходимости производится только доливка масла.

Регламент проверки масла в коробке передач у автомата и механики отличается. Для АКПП проверка производится каждые 60 000 км пробега, а у МКПП — каждые 30 000 км пробега.

Заправочные объемы масла КПП Шкода Октавия А7:

В механическую коробку передач вмещается 1,7 литра трансмиссионного масла SAE 75W-85 (API GL-4). Для МКПП подойдет оригинальное масло трансмиссионное «Gear Oil» объёмом в 1 л — VAG G060726A2 (в 5-ступенчатые КПП), цена 600 рублей. В «шестиступки» масло трансмиссионное, 1 л — VAG G052171A2
В автоматическую КПП нужно 7 литров, рекомендуется лить масло трансмиссионное для АКПП «ATF DSG» объём 1 литр (код для заказа VAG G052182A2).

Замена топливного фильтра на бензиновых двигателях. Модуль подачи топлива с подкачивающим топливным насосом G6, со встроенным топливным фильтром (фильтр нельзя заменить отдельно). Замена бензинового фильтра производится только с заменой топливного электронасоса, код для замены 5Q0919051BH

Замена ремня привода Шкода Октавия не предусмотрена. Однако каждое второе техническое обслуживание необходимо проводить проверку и при необходимости заменить ремень навесных агрегатов арт AD. Средняя цена 1000 руб. Как правило, при проведении ремонта меняют и натяжитель ремня приводного VAG 04L903315C.

Замена цепи ГРМ. Согласно паспортным данным, замена цепи ГРМ не предусматривается, т.е. срок её эксплуатации рассчитан на весь период службы авто. Цепь ГРМ устанавливают на бензиновые двигателя объёмами 1.8 и 2.0 литра. В случае износа, замена цепи ГРМ — самая дорогостоящая, но и требуется весьма редко. Артикул новой цепи для замены 06K109158AD.

Тема: ТО Вашего авто (обзор, цены)

Опции темы
Поиск по теме
Отображение
  • Линейный вид
  • Комбинированный вид
  • Древовидный вид

ТО Вашего авто (обзор, цены)

Давайте проводить небольшой обзор, кому в какую цену обошлось очередное ТО.
ОД заявляет одни цены, но довелось узнать, что бывали случаи, когда платили больше намеченного.
Так что же на самом деле, действительно ли бывает, что отходят от “намеченного прайса”?

Не прошло и полугода снова новый регламент 08 2017 http://www.skoda-avto.ru/SiteCollect. ctavia_iii.pdf

Акция от Skoda-avto.ru

Заходим сюда:
lk.skoda-avto.ru/
регистрируем машинку-получаем бонусы.

Последний раз редактировалось skodovodoff; 28.01.2018 в 13:54 . Причина: Добавлен регламент.

Дополню свой отзыв. Сделал первое ТО. Всмысле нулевое. Пох что будет похоже на рекламу, но буду говорить как есть. Машину покупал в Револте, подарили сертификат на бесплатное нулевое ТО(оплачиваю материалы), действителен он до 5тыс. пробега или 3 месяца. До этого была А5, обслуживал в АвтоПраге. Когда покупал машину в связи с тем что меня не засыпали подарками – Револт не очень понравился, хотя что обещали выполнили. Машина приехала раньше чем должна была, отдали максимально быстро, ПТС ждал 2 дня, отдали полностью без добов, даже без ковров.
Итак.
Приехал в Револт. Приняли достаточно быстро всё. Из нежданчиков было – 1) снятие/установка защиты картера не покрывается сертификатом и стоит отдельных 600р. 2) Масло брал вразлив – написали 6,1л, на что я естественно доепался, и сказал что в книжке 5,2. Мастер-приемщик ответил что пока они ни разу на А7 масло не меняли, и не знают сколько войдет, уверял что в мануале ихнем написано 6,1. Я попросил показать. Он мне показал – там было написано “полный заправочный объем 6,1. Объём при замене масла и фильтра – 5,2”. Он сказал что проконтролирует этот момент, чтобы я не переживал, не переплачу.
Далее в отличии от Автопраги, где меня в ремзону не пускали(может сейчас и изменилось), мне сами предложили пройти в ремзону и за всем наблюдать. В ремзоне меня ждал специальный кожанный диванчик около моей машины, чтобы мог наблюдать за всем.
Надо признать, что проверили всё, даже не ожидал. каждый ремень, каждый подъёмник и с водительской двери и с каждой двери. Короче всё по высшему разряду, был очень доволен.
Пробка сливная теперь пластиковая. Поддон картера тоже пластиковый, хотя кто-то кричал что металл. Пробка теперь хитрая очень, когда взглянул на неё думал теперь сервисам будет сложно ибо нужен какойнить хитрый спец ключ. Аннет, обычная шлицевая отвертка. Пробка кстати и правда выглядит одноразовой, поэтому покупаемс. На А5 был металлический болт. Так за 100+тыс накатанных поменял его только 1 раз, и то ради прикола.
Влезло 5,4 литра масла. До максимума. Лили то что было с завода, Кастрол 5w30.
Иногда у меня гудел компрессор кондея, сказал мастеру приемщику, мы минут 10-15 катались, ничего не загудело. Сказал запомнить при каких условиях гудит, и приезжать, всё сделают.
На удивление для меня – дилер очень понравился, всем советую. Отдал 4100 за масло+фильтр+пробка+защита.

Прошел первые 6000 км, решил сменить масло. Поехал в Автославия-внуково, где и покупал машину. Масло и фильтр брал свои, оригинал(масло кастрол ), про пробку не знал. Итого обошлось около 2000, причем за защиту денег в счет не включили. При замене присутствовал, попутно исправили небольшой косяк установщиков сигналки(сторонних), бесплатно.
Претензий к сервису нет. Буду и дальше к ним ездить, со своими расходниками.

Масло было совсем черное, но металлических примесей небыло

Последний раз редактировалось самурай; 05.09.2013 в 08:43 .

Прошел 10ткм, на тот момент был в Волгограде. Решил поменять масло. Звоню в один из местных салонов. Отвечает девушка, говорит что можем поменять, но надо записываться заранее. Объяснил что в Волгограде проездом и надо бы сразу. Обещала что-то уточнить и перезвонить. Минут через 10 перезванивает – хорошо, говорит, подъезжайте. Минут 30 по пробкам полз до них. Захожу, подхожу к одной девушке – шлют к другой, так 2 раза. Последняя предложила подождать посидеть. Минут через 5 подзывает и со мной начинает говорить какой-то мужик. Разговор не долгий, но суть такова: А зачем вам масло менять? Ну, говорю новая же, обката итп. Тот с весельем в лице уточняет кто мне порекомендовал менять масло раньше положенного срока. Это был неожиданный для меня вопрос. Яж не мог сказать, что на форуме посоветовали, ну или просто сказать что чует мое сердце что пора. Сказал, что дилер посоветовал.

Короче тот мужик сказал что нефик выдумывать, положено в 15 менять вот и меняйте в 15. Сказал смело ехать домой. Двигателя на новых авто готовы к нормальным нагрузкам, никакой стружки на первых пробегах там не появляется. Все эти нулевые ТО развод.

В общем поверил я ему. Тем более рядом за столом сидел еще один дядечка. У него уже не первая новая шкода. Он подтвердил слова первого оратора, сказал что машина сама начнет просить замены масла.

Регламент ТО Шкода Октавия А7

Смотрите также

Как сбросить сервис на Шкода Октавия А7

Сброс сервисного интервала

Обкатка нового автомобиля

Регламентное ТО

Обкатка автомобиля Xinkai HXK 6491, HXK6490 и HXK1021

Skoda Octavia А7 поставляемые на экспорт в Россию оснащались двигателями 1.2 TSI (впоследствии замененным на 1.6 MPI), 1.4 TSI, 1.8 TSI и с дизельным агрегатом 2.0 TDI в комплекте с механической, автоматической либо роботизированной коробками передач. От правильности и периодичности выполнения техобслуживания будет зависеть срок службы агрегатов. Поэтому все регламентные работы нужно делать в строгом соответствии с картой ТО. Периодичность обслуживания, что для этого понадобится и сколько будет стоить каждое ТО Октавия III А7 смотрите подробно список.

Период замены основных расходных материалов составляет 15000 км или один год эксплуатации автомобиля. При техническом обслуживании выделяется четыре основных ТО. Дальнейшее их прохождение повторяется через аналогичный промежуток времени и является цикличным.

Таблица объема технических жидкостей Skoda Octavia Mk3
ДвигательМасло двигателя(л)ОЖ(л)МКПП (л)АКПП/DSG(л)Тормоз/Сцепление, с ABS/без ABS (л)ГУР(л)Омыватель с фарами/без фар (л)
Бензиновые двигателя
TSI 1.24,08,91,77,00,53/0,481,13,0/5,5
TSI 1.44,010,21,77,00,53/0,481,13,0/5,5
TSI 1.85,27,81,77,00,53/0,481,13,0/5,5
TSI 2.05,78,61,77,00,53/0,481,13,0/5,5
Дизельные агрегаты
TDI CR 1.64,68,47,00,53/0,481,13,0/5,5
TDI CR 2.04,611,6/11,97,00,53/0,481,13,0/5,5

Регламент ТО Шкода Октавия А7 выглядит следующим образом:

Перечень работ при ТО 1 (15 000 км пробега)

  1. Замена масла в двигателе. С завода заливают оригинальное CASTROL EDGE 5W-30 LL для продленного срока службы, соответствующее допуску VW 504.00/507.00. Средняя цена за канистру EDGE5W30LLTIT1L 800 рублей; а за 4- литровую EDGE5W30LLTIT4L — 3 тыс. руб.В качестве замены также допустимо применение и масла других фирм: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W-30 и Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. Главное, чтобы масло соответствовало классификации ACEA A3 и B4 или API SN, SM (бензин) и ACEA C3 или API CJ-4 (дизель), с допуском для бензинового двигателя VW 504 и VW 507 для дизельного.
  2. Замена масляного фильтра. Для двигателей 1.2 TSI и 1.4 TSI оригинал будет иметь артикул VAG 04E115561H и VAG 04E115561B. Стоимость таких фильтров в пределе 400 рублей. Для двигателя 1.8 TSI и 2.0 TSI подходит масляный фильтр VAG 06L115562. Цена 430 рублей. На дизельном 2.0 TDI стоит VAG 03N115562, стоимостью 450 рублей.
  3. Замена салонного фильтра. Номер оригинального угольного фильтрующего элемента — 5Q0819653 имеет ценник около 780 руб.
  4. Заливка присадки G17 в топливо (для бензиновых двигателей) код товара G001770A2, средняя цена 560 руб.за бутылочку 90 мл.

Проверки при ТО 1 и всех последующих:

  • визуальный контроль целостности лобового стекла;
  • проверка работы панорамного люка, смазка направляющих;
  • проверка состояния элемента воздушного фильтра;
  • проверка состояния свечей зажигания;
  • сброс показаний указателя периодичности ТО;
  • контроль герметичности и целостности шаровых опор;
  • проверка люфта, надежности креплений и целостности чехлов наконечников рулевых тяг;
  • визуальный контроль отсутствия повреждений коробки передач, приводных валов, чехлов ШРУС;
  • проверка люфта подшипников ступиц;
  • контроль герметичности и отсутствия повреждений тормозной системы;
  • контроль толщины тормозных колодок;
  • проверка уровня и долив тормозной жидкости при необходимости;
  • контроль и регулировка давления в шинах;
  • контроль остаточной высоты рисунка протектора шин;
  • проверка срока годности комплекта для ремонта шин;
  • проверка амортизаторов;
  • контроль состояния внешних световых приборов;
  • контроль состояния аккумуляторной батареи.

Перечень работ при ТО 2 (на 30 000 км пробега)

  1. Все работы, предусмотренные ТО 1 — замена масла двигателя, масляного и салонного фильтров, заливка присадки G17 в топливо.
  2. Замена тормозной жидкости. Первая замена тормозной жидкости происходит через 3 года, затем каждые 2 года (ТО 2). Подойдёт любая ТЖ типа DOT 4. Объём системы чуть более одного литра. Стоимость за 1 л в среднем 600 рублей, артикул — B000750M3.
  3. Замена воздушного фильтра. Замена элемента воздушного фильтра, артикул для машин с двигателями 1.2 TSI и 1.4 TSI будет соответствовать фильтру 04E129620. Средняя цена которого 770 руб. Для двигателя 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI подходит воздушный фильтр 5Q0129620B. Цена 850 руб.
  4. Ремень ГРМ. Проверка состояния ремня ГРМ (первый осмотр осуществляется через 60000 км или к ТО-4).
  5. Трансмиссия. Контроль масла МКПП, при необходимости – долив. Для механической КПП подойдет оригинальное масло трансмиссионное «Gear Oil» объёмом в 1 л — VAG G060726A2 (в 5-ступенчатые КПП). В «шестиступки» масло трансмиссионное, 1 л — VAG G052171A2.
  6. Проверить состояния приводного ремня навесных агрегатов и при необходимости произвести его замену, каталожный номер — 6Q0260849E. Средняя стоимость 1650 рублей.

Перечень работ при ТО 3 (45 000 км пробега)

  1. Провести работы, связанные с ТО 1 — поменять масло, масляный и салонный фильтры.
  2. Заливка присадки G17 в топливо.
  3. Первая замена тормозной жидкости на новом авто.

Перечень работ при ТО 4 (пробег 60 000 км)

  1. Все работы предусмотренные ТО 1 и ТО 2: заменить масло, масляный и салонный фильтры, а также поменять воздушный фильтр и проверить приводной ремень (при необходимости отрегулировать), залить в бак присадку G17, поменять тормозную жидкость.
  2. Замена свечей зажигания.

Для двигателей 1.8 TSI и 2.0 TSI: оригинальные свечи зажигания – Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Приблизительная стоимость таких свечей 650 до 800 руб./шт.

Для моторов 1.4 TSI: подходящие свечи зажигания VAG 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Цена около 500 руб./шт.

Для агрегатов 1.6 МРI: свечи производства VAG 04C905616A – 420 рублей за 1 шт., Bosch 0241135515 – 250 рублей за штуку.

  • Замена топливного фильтра. Только в дизельных двигателях, код товара 5Q0127177 – цена 1400 рублей (в бензиновых двигателях замена отдельно топливного фильтра не предусмотрена). В дизельные двигатели с системой Common Rail каждые 120000 км.
  • Замена масла и фильтра DSG (6-ступ.дизель). Масло трансмиссионное «ATF DSG» объём 1 литр (код для заказа VAG G052182A2). Цена 1200 рублей. Фильтр масляный АКПП производства VAG, код товара 02E305051C – 740 рублей.
  • Проверка зубчатого ремня ГРМ и натяжного ролика на дизельных двигателях и на бензиновых. Контроль масла МКПП, при необходимости – долив. Для механической КПП подойдет оригинальное масло трансмиссионное «Gear Oil» объёмом в 1 л — VAG G060726A2 (в 5-ступенчатые КПП). В «шестиступки» масло трансмиссионное, 1 л — VAG G052171A2.

    Перечень работ при пробеге 75 000, 105 000 км

    Все работы, предусмотренные ТО 1 — замена масла двигателя, масляного и салонного фильтров, заливка присадки G17 в топливо.

    Перечень работ при пробеге 90 000 км

    Перечень работ при пробеге 120 000 км

    1. Выполнить все работы четвёртого регламентного ТО.
    2. Замена топливного фильтра, масла КПП и фильтра DSG (только в дизельных двигателях, а также включая ДВС с системой Common Rail)
    3. Замена зубчатого ремня ГРМ и натяжного ролика. Ролик направляющий верхний 04E109244B, его стоимость 1800 рублей. Ремень ГРМ можно приобрести за кодом товара 04E109119F. Цена 2300 руб.
    4. Контроль масла МКПП и АКПП.

    Замены по сроку эксплуатации

    Замена охлаждающей жидкости не привязана к пробегу и происходит каждые 3-5 лет. Контроль уровня охлаждающей жидкости и при необходимости — доливка. В системе охлаждения используется жидкость фиолетового цвета «G13», (соответствующей стандарту VW TL 774/J). Каталожный номер емкости 1,5 л. — G013A8JM1 — это концентрат, который надо разбавлять водой в пропорции 2:3 если температура до – 24°С, 1:1 если температура до – 36° (заводская заливка) и 3:2 если температура до – 52° С. Заправочный объём составляет составляет около девяти литров, средняя цена — 590 рублей.

    Замена масла в КПП в Шкода Октавия А7 не предусмотрено официальным регламентом техобслуживания. Там сказано, что масло используется весь срок службы коробки передач и во время ТО лишь контролируется его уровень, а в случае необходимости производится только доливка масла.

    Регламент проверки масла в коробке передач у автомата и механики отличается. Для АКПП проверка производится каждые 60 000 км пробега, а у МКПП — каждые 30 000 км пробега.

    Заправочные объемы масла КПП Шкода Октавия А7:

    В механическую коробку передач вмещается 1,7 литра трансмиссионного масла SAE 75W-85 (API GL-4). Для МКПП подойдет оригинальное масло трансмиссионное «Gear Oil» объёмом в 1 л — VAG G060726A2 (в 5-ступенчатые КПП), цена 600 рублей. В «шестиступки» масло трансмиссионное, 1 л — VAG G052171A2, стоимость около 1600 рублей.

    В автоматическую КПП нужно 7 литров, рекомендуется лить масло трансмиссионное для АКПП «ATF DSG» объём 1 литр (код для заказа VAG G052182A2). Цена 1200 рублей.

    Замена топливного фильтра на бензиновых двигателях. Модуль подачи топлива с подкачивающим топливным насосом G6, со встроенным топливным фильтром (фильтр нельзя заменить отдельно). Замена бензинового фильтра производится только с заменой топливного электронасоса, код для замены 5Q0919051BH — цена 9500 рублей.

    Замена ремня привода Шкода Октавия не предусмотрена. Однако каждое второе техническое обслуживание необходимо проводить проверку и при необходимости заменить ремень навесных агрегатов арт AD. Средняя цена 1000 руб. Как правило, при проведении ремонта меняют и натяжитель ремня приводного VAG 04L903315C. Цена 3200 рубля.

    Замена цепи ГРМ. Согласно паспортным данным, замена цепи ГРМ не предусматривается, т.е. срок её эксплуатации рассчитан на весь период службы авто. Цепь ГРМ устанавливают на бензиновые двигателя объёмами 1.8 и 2.0 литра. В случае износа, замена цепи ГРМ — самая дорогостоящая, но и требуется весьма редко. Артикул новой цепи для замены 06K109158AD. Цена 4500 рублей.

    Проанализировав этапы проводимых ТО, обнаруживается определённая закономерность, цикличность которой повторяется каждые четыре ТО. Первое ТО, оно же основное, включает в себя: замену смазки двигателя и фильтров автомобиля (масляного и салонного). Второе техническое обслуживание включает в себя работы по замене материалов в ТО-1 и вдобавок замена тормозной жидкости и воздушного фильтра.

    Стоимость ТО Октавия А7

    Третий техосмотр – это повторение ТО-1. ТО 4 — одно из ключевых обслуживаний автомобиля и одно из дорогостоящих. Помимо замены материалов необходимых для прохождения ТО-1 и ТО-2. Необходимо осуществить замену свечей, масла и фильтра АКПП/DSG (6-ступ.дизель) и топливного фильтра на машине с дизельным двигателем.

    Стоимость тех. обслуживания Škoda Octavia А7
    Номер ТОКаталожный номер*Цена (руб.)
    ТО 1моторное масло — 4673700060
    масляный фильтр — 04E115561H
    салонный фильтр — 5Q0819653
    присадки G17 в топливо код товара — G001770A2
    4130
    ТО 2Все расходные материалы первого ТО, а также:
    воздушный фильтр — 04E129620
    тормозная жидкость — B000750M3
    5500
    ТО 3Повтор первого ТО4130
    ТО 4Все работы предусмотренные в ТО 1 и ТО 2:
    свечи зажигания — 06K905611C
    топливный фильтр (дизель) — 5Q0127177
    масла АКПП — G052182A2 и фильтра DSG (дизель) — 02E305051C
    7330(3340)
    Расходники, меняющиеся без привязки к пробегу
    Охлаждающая жидкостьG013A8JM1590
    Ремень приводаVAG 04L260849C1000
    Масло МКППG060726A2 (5-ти ст.)
    G052171A2 (6-ти ст.)
    600
    1600
    Масло АКППG052182A21200

    *Средняя стоимость указана по состоянию цен на осень 2017 года для Москвы и области.

    ТО 1 является базовым, так как включает в себя обязательные процедуры, которые будут повторяться при добавлении новых к следующему ТО. Средняя цена на станции обслуживания дилерской сети за замену моторного масла и фильтра, а также салонного фильтра обойдётся в 1200 рублей.

    ТО 2 к техническому обслуживанию ещё добавляется предусмотренных в ТО 1 добавляется и замена воздушного фильтра (500 рублей) и тормозной жидкости 1200 руб., итого – 2900 рублей.

    ТО 3 ничем не отличается от ТО 1, с такой же установленной ценой 1200 рублей.

    ТО 4 одно из самых дорогостоящих ТО, так как требуют замены почти всех меняемых материалов. Для машин с бензиновыми двигателями помимо затрат установленных ТО 1 и ТО 2 необходимо провести замену свечей зажигания – 300 руб./шт. Итого 4100 руб.

    На авто с дизельными агрегатами, помимо замены предусмотренными ТО 2 и ТО 1, необходимо поменять топливный фильтр и масло в КПП DSG (исключение составляют автомобили с системой Common Rail). Замена топливного фильтра — 1200 руб. Замена масла будет стоить 1800 руб., плюс замена фильтра 1400 руб. Всего 7300 рублей.

    ТО 5 повторяет ТО 1.

    ТО 6 повторяет ТО 2.

    ТО 7 работы выполняются по аналогии с ТО 1.

    ТО 8 является повторение ТО 4, плюс замена ремня ГРМ – 4800 рублей.

    Итого

    Решение, какие регламентные работы проходить на станции технического обслуживания, а с какими можно справиться своими руками вы принимаете исходя из собственных сил и умений, помня, что вся ответственность за проделываемые действия лежит на вас. Поэтому затягивать с прохождением очередного ТО не стоит, так как это может сказаться на работоспособности авто в целом.

    Техническое обслуживание Skoda

    Более 16 лет мы предлагаем услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Škoda.

    При техобслуживании проверяются все основные системы: тормозная, рулевого управления и т.д. Выявляются и устраняются на начальной стадии неисправности. Забывать о техобслуживании ни в коем случае нельзя. Рационально потратить немного времени на плановое обслуживание, чем оплачивать дорогостоящий ремонт своего автомобиля.

    Обслуживание и ремонт Skoda – это наша специализация, поэтому мы делаем это качественно, профессионально и в коротки сроки.

    Заводом изготовителем прописаны регламентные работы по техническому обслуживанию автомобилей Škoda.

    ТО SKODA включает в себя следующие регламентные работы:

    К — контроль, проверка состояния, очистка, регулировка, смазка;

    S+ — SKODA Service Plus, расширенное техническое обслуживание, выполняется по Вашему

    желанию, заказывается отдельно;

    ТО1 — регламентные работы, выполняемые при пробеге

    15 000/75 000/135 000 км или сроке эксплуатации 1/5/9 лет соответственно;

    ТО2 — регламентные работы, выполняемые при пробеге 30 000/90 000/150 000 км или сроке

    эксплуатации 2/6/10 лет соответственно;

    ТО3 — регламентные работы,

    выполняемые при пробеге 45 000/105 000/165 000 км или сроке эксплуатации 3/7/11 лет

    ТО4 — регламентные работы, выполняемые при пробеге 60 000/120 000/180 000 км или

    сроке эксплуатации 4/8/12 лет соответственно.

    Регламент технического обслуживания SKODA FabiaII, Roomster, Yeti, Superb

    Элемент салонного фильтра — замена

    Ветровое стекло — визуальный контроль неповрежденности

    Люк в крыше — проверка работы, смазка направляющих

    Замок капота — смазка

    Тягово-сцепное устройство — контроль

    Лакокрасочное покрытие — контроль состояния

    Антикоррозийное покрытие — визуальный контроль неповрежденности

    Выхлопная и топливная системы — визуальный контроль на отсутствие повреждений, надежность креплений

    Стеклоочистители, стеклоомыватели — проверка работы

    Масло, масляный фильтр — замена

    Присадка в топливо G17 — залить (только бензиновые двигатели автомобилей выпуска с 22-й недели 2013 года)

    Элемент воздушного фильтра — проверка состояния/замена1

    Свечи зажигания — проверка состояния/замена1

    Сбрoc пoкaзaний указателя пeриoдичнocти ТО

    Двигатель и детали в моторном отсеке — проверить на герметичность и отсутствие повреждений

    Система охлаждения — контроль герметичности, температуры замерзания ОЖ

    Ремни приводные — проверка состояния

    Фильтр топливный дизель — замена

    Фильтр топливный бензин (кроме Octavia III) — замена

    Ремень ГРМ — проверка состояния2/замена3

    Масло ATF проверка/долив, при необходимости замена3

    Масло, фильтр DSG (6-ступенчатая) — замена

    Шаровые опоры — визуальный контроль герметичности и неповрежденности защитных чехлов

    Наконечники рулевых тяг — проверка люфта, надежности креплений и неповрежденности защитных чехлов

    Коробка передач, приводные валы, чехлы ШРУС — визуальный контроль герметичности и неповрежденности

    Подшипники ступиц — проверка люфта

    Тормозная система — контроль герметичности, неповрежденности, надежности крепления

    Тормозные колодки — контроль толщины

    Тормозная жидкость — проверка уровня, долив1

    Тормозные диски/барабаны — контроль износа

    Подвеска — визуальный контроль

    Давление в шинах — контроль, регулировка (вкл. запасное колесо)

    Глубина протектора шин — контроль

    Комплект для ремонта шин (если установлен) — проверка срока годности

    Внешние световые приборы — контроль

    Аккумуляторная батарея — проверка состояния, обслуживание клемм

    Фары — проверка регулировки

    Выключатели, электропотребители, указатели, элементы управления — проверка работы

    (1) При эксплуатации автомобиля Skoda в неблагоприятных условиях (частые поездки на короткие расстояния, длительная работа двигателя на холостом ходу, сильная запыленность воздуха) замену моторного масла следует производить через 7500 км или каждые 6 месяцев смотря по тому, что наступит быстрее. Рекомендация производителя.

    (2) При эксплуатации автомобиля Skoda в условиях сильной запыленности воздуха замену фильтрующего элемента следует производить чаще. Рекомендация производителя.
    (3) Применяемые эксплуатационные материалы рекомендованы производителем.
    (4) При необходимости отбалансировать колеса.
    (5) Интервалы между техобслуживаниями следует уменьшать при эксплуатации автомобиля в неблагоприятных условиях: частые поездки на короткие расстояния, длительная работа двигателя на холостом ходу, частая езда в уличных пробках, сильная запыленность воздуха. Рекомендация производителя.

    Регламент технического обслуживания ŠKODA Octavia Tour, Octavia I, Octavia II, Superb I

    Элемент салонного фильтра — замена

    Люк в крыше — проверка работы, смазка направляющих

    Лакокрасочное покрытие — контроль состояния

    Антикоррозийное покрытие — визуальный контроль неповрежденности

    Замок капота — смазка

    Тягово-сцепное устройство — контроль

    Цилиндры замков дверей и багажника — проверка работы

    Ветровое стекло — визуальный контроль неповрежденности

    Выхлопная и топливная системы — визуальный контроль на отсутствие повреждений, надежность креплений

    Масло, масляный фильтр — замена (вкл. с/у штатной защиты картера)

    Элемент воздушного фильтра — проверка состояния/замена1

    Корпус воздушного фильтра — очистка

    Сбрoc пoкaзaний указателя пeриoдичнocти ТО

    Свечи зажигания — проверка состояния/замена1

    Герметичность систем двигателя — контроль

    Опрос памяти неисправностей по всем электронным системам

    Охлаждающая жидкость — проверка плотности, уровня, долив1

    Детали в подкапотном пространстве — визуальный контроль неповрежденности

    Ремни приводные — проверка состояния, регулировка

    Фильтр топливный дизель — замена

    Фильтр топливный бензин — замена

    Ремень ГРМ — проверка состояния2/замена3

    Герметичность, неповрежденность КПП, главной передачи, приводных валов

    и защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей — визуальный контроль

    Масло, фильтр DSG (6-ступенчатая) — замена

    Тормозные колодки/барабаны — контроль толщины

    Тормозная система — контроль герметичности, неповрежденности, надежности крепления

    Тормозная жидкость — проверка уровня, долив1

    Наконечники рулевых тяг — проверка люфта, надежности креплений и неповрежденности защитных чехлов

    Подшипники ступиц — проверка люфта

    Шаровые опоры — визуальный контроль герметичности и неповрежденности защитных чехлов

    Рулевые тяги — проверка люфтов

    1 Стоимость работ по доливу технологических жидкостей включена в стоимость проверки — Вы оплачиваете только стоимость расходных материалов.

    2 Проверка состояния ремня ГРМ осуществляется при достижении пробега 60 000 км или 4 лет эксплуатации, далее проводится каждые 30 000 км или раз в 2 года. Каждые 120 000 км — замена.

    3 В случае замены Вы оплачиваете стоимость работ, деталей и материалов.

    К — контроль, проверка состояния, очистка, регулировка, смазка;

    S+ — SKODA Service Plus, расширенное техническое обслуживание, выполняется по Вашему желанию, заказывается отдельно;

    ТО1 — регламентные работы, выполняемые при пробеге

    15 000/75 000/135 000 км или сроке эксплуатации 1/5/9 лет соответственно;

    ТО2 — регламентные работы, выполняемые при пробеге 30 000/90 000/150 000 км или сроке эксплуатации 2/6/10 лет соответственно;

    ТО3 — регламентные работы,

    выполняемые при пробеге 45 000/105 000/165 000 км или сроке эксплуатации 3/7/11 лет соответственно;

    Каждые 3 года — замена масла в муфте Haldex (4Х4); через 3 года, далее каждые 2 года — замена тормозной жидкости; каждые 5 лет — замена аккумулятора автономной сирены.

    (1) При эксплуатации автомобиля Skoda в неблагоприятных условиях (частые поездки на короткие расстояния, длительная работа двигателя на холостом ходу, сильная запыленность воздуха) замену моторного масла следует производить через 7500 км или каждые 6 месяцев смотря по тому, что наступит быстрее. Рекомендация производителя.
    (2) При эксплуатации автомобиля Skoda в условиях сильной запыленности воздуха замену фильтрующего элемента следует производить чаще. Рекомендация производителя.
    (3) Применяемые эксплуатационные материалы рекомендованы производителем.
    (4) При необходимости отбалансировать колеса.
    (5) Интервалы между техобслуживаниями следует уменьшать при эксплуатации автомобиля в неблагоприятных условиях: частые поездки на короткие расстояния, длительная работа двигателя на холостом ходу, частая езда в уличных пробках, сильная запыленность воздуха. Рекомендация производителя.

    Вот неполный список работ по техобслуживанию Skoda, которые могут быть дополнительно проведены в техцентре:

    По всем вопросам связанных с послегарантийным техническим обслуживанием автомобилей Skoda в Москве обращаться по телефону:

    (495) 133-9-007
    (926) 136-9-007

    Регламент технического обслуживания (ТО) Skoda Octavia Tour, Octavia I, Octavia II (Шкода Октавия)

    График техобслуживания Шкода Октавия.

    Рекомендуемый интервал планового технического обслуживания Вашего автомобиля Skoda Octavia каждые 15 000 км пробега или 1 раз в 12 месяцев согласно регламенту ТО, в зависимости от того, что наступит ранее.

    кмИнспекция ТОооооооооооооооооооЗамена моторного маслазззззззззззззззззззззззззззСалонный фильтрзззззззззооооозоооооооозооозамена каждые 2 годаоооооооооззЗамена ремня / цепи ГРМозодизбактеризация 1 раз в год

    З – замена; О – осмотр

    проверка и осмотр, и в случае необходимости смазка деталей, очистка, замена:

    Кузов:

    • Люк в крыше;
    • Лакокрасочное покрытие;
    • Антикоррозийное покрытие;
    • Замок капота;
    • Тягово-сцепное устройство;
    • Цилиндры замков дверей и багажника;
    • Ветровое стекло;
    • Выхлопная и топливная системы.

    Двигатель, трансмиссия:

    • Корпус воздушного фильтра – очистка;
    • Сброс показаний указателя периодичности ТО;
    • Герметичность систем двигателя;
    • Приводные ремни;
    • Герметичность КПП.

    Ходовая часть:

    • Тормозные колодки/барабаны;
    • Тормозная система;
    • Наконечники рулевых тяг;
    • Подшипники ступиц;
    • Шаровые опоры;
    • Рулевые тяги.

    Колеса, шины:

    • Давление в шинах;
    • Глубина протектора шин.

    Электрооборудование:

    • Внешние световые приборы;
    • Стеклоочистители, стеклоомыватели;
    • Аккумуляторная батарея;
    • Фары;
    • Выключатели, электропотребители, указатели, элементы управления.

    Проверка ремня ГРМ осуществляется на пробеге 60000 км или 4 года эксплуатации, далее проводится каждые 30000 км или раз 2 года. Каждые 90000 км замена.

    Каждые 3 года замена масла в муфте Haldex (4×4); каждые 5 лет – замена аккумулятора; через 150000 км пробега, далее каждые 30000 км – проверка сажевого фильтра (DPF).

    Перечень работ может меняться в зависимости от комплектации автомобиля и типа двигателя.

    Чип-тюнингдвигателя

    Сервис “MT-Car” предлагает новую услугу – программный чип-тюнинг двигателя, отключение и установка заглушки EGR, удаление катализатора .

    Заменаремня/цепи ГРМ

    Замена привода (ремня/цепи) ГРМ у автомобилей группы VAG (Audi, Volkswagen, Skoda): проводится планово, через определенный межинтервальный пробег .

    Заправка кондиционера

    Компания “MT-Car service” предлагает Вам воспользоваться предложением – ремонт и заправка кондиционера для а/м Audi, Volkswagen, Skoda.

    600 рублей Диагностика

    Комплексная компьютерная диагностика, диагностика ходовой, подвески, торм. системы, сброс сервисного интервала для автомобилей VAG группы .

    Читайте также:  Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля хендай солярис: разбираем суть
  • Добавить комментарий