Как убрать ключик на панели приборов на Фольксваген Поло — теория и практика

Как самостоятельно сбросить межсервисный интервал Volkswagen Polo

Особенность техобслуживания автомобилей марки Volkswagen заключается в том, что существует два типа подобных мероприятий: с заменой ММ, или ТО, выполняемое с использованием межсервисных интервалов, и инспекционные техобслуживания, не привязанные к замене моторного масла.

В данном случае индикатор, сигнализирующий о необходимости посещения СТО, настроен только на пробег, в соответствии с которым проводятся все ТО и на каждом из которых выполнение такой замены является обязательной процедурой.

Что касается инспекционных сервисов, то информация по ним приводится в сервисной книжке автомобиля и дублируется на наклейке, обычно размещаемой на передней стойке.

Предупреждение о необходимости проведения ТО

Водитель узнает о приближении регламентного техобслуживания заранее: при включении зажигания на большинстве автомобилей, поддерживающих эту функцию, на приборной панели загорается соответствующая сигнализация-напоминание.

У Volkswagen Polo это пиктограмма гаечного ключа, под которой указывается значение пробега в километрах, оставшееся до посещения сервисного центра. Через пару секунд после включения зажигания гаечный ключ исчезает, а вместо неё появляется пиктограмма часов, а вместо километража – количество дней, оставшихся до ТО.

Если межсервисный интервал прошел, а автовладелец так и не удосужился заехать на СТО, где специалисты после выполнения всех положенных по регламенту процедур обнуляют сервисный интервал Volkswagen Поло, при включении зажигания начинает пищать звуковой сигнал. При этом на дисплее пиктограмма гаечного ключа несколько секунд привлекает внимание миганием.

Чтобы узнать, сколько машина проехала сверх положенного, нужно после включения зажигания на неработающем моторе нажать клавишу 11, пока на дисплее не появится надпись о пройденных километрах или о количестве просроченных дней (со знаком минус перед цифрами).

Корректировка срока техобслуживания

Если вы по каким-то причинам не выполнили ТО в срок, или сделали все полагающиеся работы самостоятельно, каждый раз при включении зажигания автомобиль будет напоминать вам о необходимости посещения сервисного центра. Это раздражающее напоминание можно убрать.

Сброс межсервисного интервала Polo Sedan 1999-2002 годов выпуска.

Процедура, выполняемая после замены масла:

  • нажимаем и удерживаем клавишу А;
  • включаем зажигание;
  • как только на дисплее покажутся символы «——», отпускаем клавишу;
  • выключаем зажигание.

  • нажимаем и удерживаем клавишу А;
  • включаем зажигание;
  • как только на дисплее появится соответствующая надпись, отпускаем клавишу;
  • выключаем ЗЗ;
  • если требуется, обновляем индикатор моторного масла.

Опишем, как сбросить масляный и инспекционный сервис Polo 1994-1997 годов выпуска, а также Polo Classic 1994-1997 годов.

Процедура, выполняемая после замены масла:

  • нажимаем и удерживаем клавишу А;
  • включаем зажигание;
  • на дисплее должна появиться надпись OEL;
  • отпускаем кнопку А и нажимаем клавишу В, пока на дисплее не появятся символы «——»;
  • выключаем ЗЗ.

При следующем включении появится надпись IN00.

Инспекционный сервис IN01:

  • нажимаем клавишу А;
  • включаем зажигание;
  • отпускаем кнопку А, ещё раз нажимаем и отпускаем;
  • появится надпись IN01;
  • нажимаем кнопку В (установка минут часов), пока не появятся символы «——»;
  • выключаем ЗЗ.

При следующем включении появится надпись IN00.

  • нажимаем клавишу А;
  • включаем зажигание;
  • отпускаем кнопку А;
  • появится надпись IN01;
  • жмём В (установка минут часов), пока не покажутся символы «——»;
  • нажимаем клавишу А;
  • нажимаем В, пока не покажется «——»;
  • повторяем процедуру;
  • выключаем ЗЗ.

При следующем включении появится надпись IN00.

Обнуление сервисного интервала Polo Sedan 1995-1997 годов выпуска (с двигателем AEF), а также Polo Classic 18996-199 годов (с мотором 1Y).

Процедура, выполняемая после замены масла:

  • нажимаем и удерживаем кнопку А;
  • включаем зажигание;
  • отпускаем клавишу;
  • на дисплее должна появиться надпись OEL;
  • жмём клавишу В, пока на дисплее не загорится «——»;
  • выключаем зажигание.

При следующем включении загорится надпись INSP-0.

Инспекционный сервис INSP-1:

  • нажимаем кнопку А;
  • включаем зажигание;
  • отпускаем А;
  • появится надпись INSP-1;
  • нажимаем клавишу В, пока не загорится «——»;
  • жмём кнопку А до загорания надписи OEL;
  • нажимаем клавишу В, должна загореться надпись «——»;
  • выключаем зажигание.

При следующем включении загорится надпись INSP-0.

Обнуляем инспекционный сервис INSP-2:

  • нажимаем клавишу А;
  • включаем зажигание;
  • отпускаем А;
  • нажимаем и отпускаем кнопку А;
  • загорится надпись INSP-2;
  • жмём В, пока не загорится надпись «——»;
  • нажимаем А до появления надписи INSP-1;
  • нажимаем В, пока не покажутся символы «——»;
  • повторяем процедуру до загорания надписи OEL;
  • выключаем зажигание.

При следующем включении загорится INSP-0.

Как сбросить счётчик Volkswagen Polo Sedan 1998-1999 годов выпуска:

Процедура, выполняемая после замены масла:

  • нажимаем и удерживаем клавишу А;
  • включаем зажигание;
  • на дисплее должна появится аббревиатура OEL;
  • когда на дисплее не покажутся символы «——», отпускаем клавишу;
  • выключаем зажигание.

Как скинуть инспекционный сервис:

  • нажимаем и удерживаем А;
  • включаем ЗЗ;
  • как только на дисплее покажутся символы «——», отпускаем клавишу;
  • выключаем ЗЗ;
  • если требуется, обновляем индикатор моторного масла.

Как отключить инспекционный сервис Volkswagen Polo последнего поколения:

  • нажимаем клавишу 0.0;
  • включаем зажигание;
  • отпускаем клавишу 0.0, жмём и удерживаем 20 секунд клавишу 111;
  • выключаем зажигание.

Процедура обнуления должна выполняться только после проведения ТО. Если произвести такую манипуляцию в промежутке между техобслуживания, предупреждение будет выдаваться некорректно.

6900 км с VW Polo: «секретные» функции и раздражающие мелочи

У этого бюджетного седана имеется продвинутая мультимедиасистема. Но есть более важные вещи, которых нашему Поло все же не хватает.

Volkswagen > Polo

Пересаживаться на седан Polo с одного из самых кассовых кроссоверов года было больно. В прямом смысле. Я так привык к Тигуану, к его высокой посадке и широким дверным проемам, что, первый раз запрыгивая в Polo, приложился головой о боковую стойку. Ну, здравствуй, народный седан!

Прекрасно помню редакционный Polo из первых партий 2010 года. Прошло девять лет, и модель должна была бы безнадежно устареть, однако периодический рестайлинг и постоянные модернизации держат седан в неплохой рыночной форме.

На фоне старой машины нынешний Polo в щедрой комплектации Connect и с допобо­рудованием (1 094 200 рублей) производит приятное впечатление благодаря нарядной отделке и продвинутой мультимедиасистеме App-Connect.

Изготовитель — Volkswagen Group Rus
Год выпуска — 2019
В эксплуатации «За рулем» — с июля 2019 года
Пробег на момент отчета — 6900 км

Чтобы «законнектиться», нужно подключить в разъем бортовой системы диагностики модуль DataPlug, зарегистрироваться в программе, получить Volkswagen ID и установить приложение на смартфон. App-Connect не просто «зеркалит» смартфон, но и подскажет, где запаркована машина, проанализирует маршрут и потраченное время и топливо. Система оценит стиль вождения и даст советы по работе над ошибками, напомнит о скором ТО, поможет найти ближайшую станцию обслуживания.

Любопытна игрушка «Мои испытания». Суть — получить как можно больше баллов за правильный стиль вождения и бросить вызов другим водителям.

Жаль, что App-Connect пассивна и только отправляет информацию, но не выполняет команды. В наших условиях бесценными стали бы дистанционный пуск двигателя, прогрев и охлаждение салона. Еще недавно это было прерогативой машин премиум-сегмента, но буквально на днях Hyundai анонсировала систему Auto Link для Креты (и в перспективе для других моделей), которая предложит такой функционал.

Стóит ли машина в комплектации Connect пятидесяти тысяч доплаты относительно стоящей ступенькой ниже Trendline? Судите сами: кроме мультимедийки в Connect входят камера заднего вида, подлокотник для водителя, тонированные задние стёкла, многофункциональный руль и рычаг трансмиссии с кожаной отделкой, нарядная обивка сидений Cusion и декор передней панели Dark illusion. А поскольку редакционный Polo — с топовым 125‑сильным 1.4 TSI и 7-ступенчатым роботом DSG, то у него дисковые задние тормоза, двойная насадка на выхлопную трубу и система стабилизации.

Честно говоря, такой резвости от 125 сил я не ожидал. При желании на Polo можно стартовать с пробуксовкой, возможностей мотора хватает и для обгонов на трассе. А расход топлива не поднимается выше 8 литров на сотню даже в московском трафике.

Связка мотора и DSG вопросов не вызывает, хотя в сервис я всё же обратился — насторожил еле заметный звук в трансмиссии. На СТО успокоили: это, мол, конструктивная особенность, а так всё в норме.

Заодно я пожаловался на задний левый фонарь. Однажды утром обнаружил подозрительный зазор между ним и крылом. Надавил пальцем — так и есть, шатается. Вскрытие показало, что сломано крепление фонаря к кузову.

На СТО постановили, что это следствие внешнего воздействия, хотя из его следов — лишь микроскол на бампере. Вердикт: случай не гарантийный.

Глобальных претензий к Polo у меня нет — раздражают лишь мелочи. Например, динамик системы ЭРА-ГЛОНАСС, воткнутый в подстаканник. Неужели нет другого места? Есть! Рукастые умельцы переносят его под переднюю панель.

Polo — непаханое поле для любителей довести до ума декор, железо и электронику. На известном китайском сайте выложена гора «плюшек» для Polo. Покупаете копеечные демпферы, и потолочные ручки будут плавно и солидно возвращаться на место, а не гулко лупить по потолку. Крышка подлокотника из экокожи — практично.

Не устраивает звучание штатной «музыки» (кстати, играет она неплохо)? Вот вам высокочастотные твитеры в декоративные крышки зеркал заднего вида.

Polo предусматривает открывание багажника с ключа, но, увы, крышка лишь на пару сантиметров выступает из проема. Наши люди не сдаются и идут в магазин запчастей… за пружинами педали газа от КАМАЗа. Полчаса работы, и крышка багажника автоматически отстреливается в верхнее положение.

При помощи адаптера можно активировать «секретные» функции: настроить частоту работы дворников в зависимости от скорости движения, отключить зуммер непристегнутого ремня, включить обогрев боковых зеркал одновременно с обогревом заднего стекла и заставить машину подавать звуковой сигнал при закрытии и отпирании. На панели приборов появится информация о количестве литров бензина до полного бака.

А самая элегантная штука — тест стрелок после включения зажигания.

Конечно, любое вмешательство в электронику грозит потерей гарантии. Но, признаться, будь это личный Polo, меня бы это не остановило.

Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–6900 км)*

Расходы на содержание 24 326 руб.
Из них на бензин (АИ-95, средний расход 7,8 л/100 км) 24 326 руб.
Стоимость 1 км пробега 3,53 руб.

* Без учета транс­портного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.

InSP на дисплее Volkswagen Polo

Когда включено зажигание в автомобиле Фольксваген Поло, при помощи многофункционального дисплея можно смотреть разные характеристики движения.

Также дается информация по расходу топлива. Список меню, отображаемого на дисплее прибором, будет зависеть исключительно от комплектации электронного оборудования авто.

На сервисной станции при желании можно запрограммировать любые функции, а также внести изменения в имеющийся перечень. Производитель авто Volkswagen настоятельно рекомендует при возникновении такой потребности обращаться в авторизированные центры, представляемые официальными дилерами.

InSP – напоминание о прохождении технического обслуживания

Следует упомянуть об особенностях маршрутного компьютера. На машине Фольксваген Поло установлен маршрутный компьютер, дающий возможность знакомиться с такими данными:

  • суточным пробегом;
  • уличной температурой воздуха;
  • сколько заняла поездка;
  • расходом топливного материала (мгновенным/текущим);
  • скоростью езды (среднее значение);
  • остатком топлива в баке;
  • расстоянием, доступным водителю на остатке бензина в баке.
Читайте также:  Машина не заводится стартер крутит но не схватывает тойота королла

Когда приближается срок ТО, при включении зажигания авто Фольксваген Поло высвечивается InSP-напоминание о необходимости его прохождения. При этом на дисплее приборов можно увидеть значок гаечного ключа и значение пробега, указанное в КМ.

Указанное цифровое значение показывает, сколько можно проездить в километрах до рекомендуемого ТО. Проходит несколько секунд, картинка на дисплее меняется на «пиктограмму» часов – так указывается количество дней перед ТО.

Приближение срока ТО

После того, как наступило время проводить ТО, при включении зажигания звучит сигнал. В то же самое время на дисплее начинает появляться значок гаечного ключа.

Как запросить интервал до следующего ТО? Когда включается зажигание на авто Volkswagen, который стоит с выключенным двигателем, реально сделать запрос INSP о предстоящем ТО. Для этого в комбинации приборов нажимается специальная клавиша до тех пор, пока не выскачет значок гаечного ключа. Если ТО просрочено, значение пробега в КМ выводится на экран со знаком минус.

Что делать если возникла ошибка INSP на Фольксвагене

В случае наличия ошибки рекомендуется выполнить обнуление индикатора ТО. Когда техобслуживание выполнялось не в сертифицированном центре сервиса машин бренда Volkswagen Polo, обнуление индикатора можно сделать так:

  • Зажигание выключается.
  • Нажимается, держится непродолжительное время клавиша «0.0/SET».
  • Опять включается зажигание.
  • Кнопка «0.0 / SET» больше не удерживается, затем в течение двадцати сек. нажимается клавиша с двумя горизонтальными прямоугольниками.

Обратите внимание! Индикатор техобслуживания категорически не разрешается обнулять между посещениями автосервиса, поскольку после этого он станет отображать некорректные сведения о ТО, предстоящем в будущем.

InSP показывает индикацию временного промежутка до сервисного технического обслуживания. При возникновении ошибки можно провести плановое ТО. Хотя с другой стороны избавиться от проблемы поможет обнуление данных дисплея.

Когда машина Фольксваген Поло находится на гарантии, избавляться от ошибки InSP и обнулять счетчик не рекомендуется самостоятельно. Необходимо обратиться в дилерский центр Volkswagen и пройти плановое техобслуживание.

В противном случае при отсутствии отметки о ТО в сервисной книжке автовладельцу может быть отказано в гарантийном обслуживании. Если гарантия на авто закончилась, можно самостоятельно избавляться от ошибки InSP путем обнуления счетчика и показаний на дисплее.

Сброс межсервисных интервалов автомобилей VW (при помощи кнопок на приборке)

ten70

Оракул

VW Beetle 1998 – 1999

OEL or OIL – Oil service
1. Press and hold Button A
2. Switch ignition on
3. The letters OEL or OIL will appear
4. Release button A
5. Press and release button A
6. The letters INSP will appear in the display
7. Press and hold button A until — appears
8. Release button A

INSP – Inspection service
1. Press and hold button A
2. Switch the ignition on
3. The letters INSP will appear
4. Release button A
5. Press and release button A
6. The letters OEL or OIL will appear
7. Press and hold button A until — appears
8. Release button A

If required clear the OEL or OIL indicator as described above

VW Beetle 1999 – 2000

1. Press and hold button A
2. Switch the ignition on
3. Release button A
4. The letters “service” will appear in the display
5. Press and hold button A until the word “service” is erased
6. Switch ignition off

VW Beetle 2000 – 2002

Vehicles on fixed interval servicing can be reset as follows:
1. Press and hold button A
2. Switch the ignition on
3. Release button A
4. The letters “service” will appear in the display
5. Press and hold button A until the word “service” is erased
6. Switch the ignition off

VW Lupo 1998 – 2002
VW Polo 1999 – 2002
VW Polo Classic / Estate 1999 – 2002

OIL – Oil service
1. Press and hold button A
2. Switch the ignition on
3. Keep button A depressed until — appears in the display
4. Release button A
5. Switch ignition off

INSP – Inspection service
1. Press and hold button A
2. Switch ignition on
3. Keep button A depressed until — appears in the display
4. Release button A
5. Switch ignition off
6. If required clear the OIL indicator as previously described

VW Polo (excluding 1.9D AEF engine) 1994 – 1997
VW Polo Classic / Estate (excluding 1.9D 1Y engine) 1996 – 1999
VW Golf/Vento/Cabrio(excluding 1.9D 1Y engine 1996 -)1991 – 2002
VW Caddy (excluding 1.9D 1Y engine) 1996 – 2002

OEL – Oil service
1. Switch the ignition on
2. Press and hold button A
3. Release button A
4. The letters OEL will appear
5. Press the clock minute button B until —— appears in the display
6. Switch the ignition on until the letters IN00 appear in the display

IN01 – Inspection service
1. Switch the ignition on
2. Press and hold button A
3. Switch the ignition off
4. Release button A
5. Press and release button A
6. The letters IN01 will appear
7. Press clock minute button B until —— appears in the display
8. Press button A to display OEL
9. Press button B to display ——-
10. Switch on the ignition until the letters IN00 appear in the display

IN02 – Inspection service
1. Switch the ignition on
2. Press and hold button A
3. Switch the ignition off
4. Release button A
5. The letters IN01 will appear
6. Press clock minute button B until —— appears in the display
7. Press button A to display IN01
8. Press button B to display ——
9. Repeat the procedure to reset OEL
10. Switch the ignition on until the letters IN00 appear in the display

VW Polo 1.9D (AEF engine) 1995 – 1997
VW Polo Classic / Estate (1Y engine) 1996 – 1999
VW Golf / Vento 1.9D (1Y engine) 1996 – 1999
VW Caddy 1.9D (1Y engine) 1996 – 2002

OEL – Oil service
1. Switch the ignition on
2. Press and hold button A
3. Switch the ignition off
4. Release button A
5. The letters OEL will appear
6. Press clock minute button B until —— appears in the display
7. Switch the ignition on until the letters INSP-0 appears in the display

INSP-1 – Inspection service
1. Switch the ignition on
2. Press and hold button a
3. Switch the ignition off
4. Release button A
5. The letters INSP-1 will appear
6. Press clock minute button B until —— appears in the display
7. Press button A to display OEL
8. Press button B to display ——
9. Switch ignition on until the letters INSP-0 appear in the display

INSP-2 – Inspection service
1. Switch the ignition on
2. Press and hold button a
3. Switch the ignition off
4. Release button A
5. Press and release button A
6. The letters INSP-2 will appear
7. Press clock minute button B until —— appears in the display
8. Press button A to display INSp-1
9. Press button B to display ——
10. Repeat the procedure to reset OEL
11. Switch the ignition on until the letters INSP-0 appear in the display

VW Polo 1998 – 1999

OIL – Oil service
1. Press and hold button A
2. Switch the ignition on
3. Keep the button depressed until —- appears in the display
4. Release button A
5. Switch the ignition off

INSP – Inspection service
1. Press and hold button A
2. Switch the ignition on
3. Keep button A depressed until —- appears in the display
4. Release button A
5. Switch the ignition off
6. If required clear the OIL indicator by following previous procedure

VW Golf / Bora 1997 – 1999

OIL – Oil service
1. Press and hold button A
2. Switch the ignition on
3. The letters OIL will appear
4. Release button A
5. Turn button B to the right until —— appears

INSP – Inspection service
1. Press and hold button A
2. Switch the ignition on
3. The letters OIL will appear
4. Release button A
5. Press and release button A
6. The letters INSP will appear
7. Turn button B to the right until —— appears
8. If required clear the OIL indicator by following the previous procedure

VW Golf / Bora 1999 – 2000
VW Passat 1999 – 2000

1. Press and hold button A
2. Switch the ignition on
3. The word service will appear
4. Release button A
5. Turn button B to the right to reset the display

VW Passat 1996 – 1999

OEL – Oil service
1. Press and hold button A
2. Switch the ignition on
3. Release button A
4. The word OEL will appear in the display
5. For models with a digital clock turn button B to the right until —- appears in the display
6. For models with an analogue clock pull out button B until —- appears in the display

INSP – Inspection service
1. Press ad hold button A
2. Switch the ignition on
3. Release button A
4. Press and release button A
5. The work INSP will appear in the trip recorder
6. For models with a digital clock turn button B to the right until —- appears in the display
7. For models with an analogue clock pull out button B until —- appears in the display
8. If required clear the OIL or OEL indicator as previously described

VW Golf / Bora 2000 – 2002
VW Passat 2000 – 2002
VW Sharan 2000 – 2002

Vehicles on fixed interval servicing can be reset as follows.
1. Press and hold button A
2. Switch the ignition on
3. The word service will appear
4. Release button A
5. Turn button B to the right to reset the display
6. Switch the ignition off

VW Sharan (models with trip computer) 1995 – 2000

OEL – Oil service
1. Press and hold button A
2. Switch the ignition on
3. Four dashes will appear in the display
4. Switch the ignition off
5. Release button A

Читайте также:  Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля хендай солярис: освещаем в общих чертах

IN01 – Inspection service
1. Press and hold reset button A
2. Switch the ignition on
3. Four dashes will appear in the display
4. Switch the ignition off
5. Release button A
6. Clear the OEL indicator as previously described

IN02 – Inspection service
1. Press and hold reset button A
2. Switch the ignition on
3. Four dashes will appear in the display
4. Switch the ignition off
5. Release button A
6. Clear the OEL and IN01 indicators as previously described

VW Sharan (models with adjustment button for trip recorder) 1995 – 2000

1. Press and hold button A
2. Switch the ignition on
3. The word service will appear
4. Release button A
5. Turn button B to the right until the word service is erased
6. Switch the ignition off

VW Transporter T4 1999 –

OEL – Oil Service
1. Press and hold button A
2. Switch the ignition on
3. Release button A
4. The word OEL or OIL will appear
5. Turn button B to the right until —- appears in the display

INSP – Inspection service
1. Press ad hold button A
2. Switch the ignition on
3. Release button A
4. Press and release button A
5. The work INSP will appear in the trip recorder
6. For models with a digital clock turn button B to the right until —- appears in the display
7. For models with an analogue clock pull out button B until —- appears in the display
8. If required clear the OIL or OEL indicator as previously described

VW Transporter TDI 05 1999 – 2002
VW Transporter V6 24V 2000 – 2002

Vehicles on fixed interval servicing can be reset as follows

1. Press and hold button A
2. Switch the ignition on
3. The word service will appear
4. Release button A
5. Turn button B to the right to reset the display
6. Switch the ignition off

Info:
Vehicles with long life service intervals (some Audi/Skoda/Seat/VW) cannot be reset using these procedures, only cars (some Audi/Skoda/Seat/VW) with fixed interval servicing can be reset. It’s a VAG thing.
I take No Responsibility over your actions whatever may happen, you reset your service light at your own risk
If your service light wont go out on your first try have a few tries sometimes its hard to do.
Please note where “– “is shown, this means tested up to year 2002
I hope you find these procedures informative and useful.

Disclaimer
Resetting your service light is not a substitute for servicing your vehicle. Obey your manufacturer’s suggested service intervals.

Завсегдатай

ten70

Оракул

Service indicator can be reset without a VAG COM.
Here’s how:
1. Keys out of ignition- press and hold in trip odometer reset button “0.0” on right hand side of display
2. Still holding this button down, insert key into ignition and put to the on position without starting the car.
3. Display will read “service now”

4. let go of the “0.0” button and depress the “m” button on the left hand side of the display. this will re-set the service reminder. There is no confirmation on the display other than the words “service now” will disappear.

You can confirm that the service reminder has been reset, or check how many miles/days remain until service at any time by taking key out of the ignition and holding in the trip reset “0.0” button for between 3 and 5 seconds. The MFD will display miles and hours until next service.

Завсегдатай

Обнуление Service-индикатора (индикатора периодичности ТО) на VW Passat B5
Когда наступает срок проведения очередного техобслуживания на нижнем счетчике
(счетчике суточного пробега) спидометра загорается одно из следующих обозначений
требуемого вида технического обслуживания:
– смена масла – service OEL или service Oil;
– инспекционное обслуживание – service INSP.

Приблизительно через минуту после запуска двигателя исчезает показание обозначения
необходимого технического обслуживания.

Сервисное предприятие Фольксваген, которое проводит техническое обслуживание
после осуществления работ, используя специальное оборудование V.A.G. 1551,
устанавливает service-индикатор в исходное (нулевое) положение.

Если техническое обслуживание было проведено не в сервисном предприятии
Фольксваген, сервис-индикатор следует установить в исходное положение.

Кнопка (1) обнуления service-индикатора, показания которого высвечиваются на индикаторе суточного пробега (2)

Расположение кнопки (1) установки часов и управления service-индикатором

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. При выключенном зажигании нажмите, и удерживайте в нажатом положении, кнопку установки на нуль под спидометром, см. рис. Кнопка (1) обнуления service-индикатора, показания которого высвечиваются на индикаторе суточного пробега (2). 2. Включите зажигание и отпустите кнопку установки на нуль лишь тогда, когда на
дисплее появятся штрихи – одно из изображений необходимого вида технического
обслуживания. Если повторно нажать кнопку установки на нуль, то service-индикатор переключится на режим service INSP, см. рис. Расположение кнопки (1) установки
часов и управления service-индикатором.
3. Минутную кнопку установки часов с цифровой индикацией поверните вправо, а на
часах со стрелочной индикацией кнопку вытяните. На дисплее появится следующая
индикация “service–”.
4. Выключите зажигание.
____________________
Предупреждение
При отключенной аккумуляторной батарее показания service-индикатора после
техобслуживания сохраняются.

Если после ремонта сменен спидометр необходимо заново запрограммировать service-индикатор.
Эта операция должна осуществляться в сервисном предприятии Фольксваген. Если же service-индикатор заново не запрограммирован, необходимо проводить работы по техническому обслуживанию автомобиля по “Сервисной книжке” а не по service-индикатору.

Включив зажигание своего автомобиля вы обнаруживаете, что на дисплее высвечиваются следующие символы: OEL, IN01 или IN02. Что же они обозначают:
OEL – пришла пора менять масло в двигателе;
IN01 – пора провести техническое обслуживание (ТО-1);
IN02 – пора провести техническое обслуживание (ТО-2).

Сброс OEL (замена масла) производится так:

• Включить зажигание
• Нажать и удерживать кнопку (А)
• Выключить зажигание
• Отпустить кнопку (А)
• На дисплее одометра спидометра высветятся буквы “OEL”
• Нажать кнопку минут часов (В) пока на дисплее не высветится “—-“

Сброс IN01 (диагностика) производится так:
• Включить зажигание
• Нажать и удерживать кнопку (А)
• Выключить зажигание
• Отпустить кнопку (А)
• На дисплее одометра спидометра высветится “IN01”
• Нажать кнопку минут часов (В) пока на дисплее не высветится “—-”
• Как описано выше, сбросить индикатор “OEL”

Сброс IN02 (диагностика) производится так:
• Включить зажигание
• Нажать и удерживать кнопку (А)
• Выключить зажигание
• Отпустить кнопку (А)
• На дисплее одометра спидометра высветится “IN02”
• Нажать кнопку минут часов (В) пока на дисплее не высветится “—-”
• Как описано выше, сбросить индикатор “OEL” и “IN01”

Обнуление Service-индикатора (индикатора периодичности ТО) на VW Sharan

Сброс OEL (замена масла) производится так:
• Нажать кнопку сброса (А)
• Включить зажигание
• На дисплее высветитятся четыре прочерка “—-”
• Выключить зажигание
• Отпустить кнопку (А)

Сброс IN01 (диагностика) производится так:
• Нажать и держать кнопку сброса (А)
• Включить зажигание
• На дисплее высветиться четыре прочерка “—-”
• Выключить зажигание
• Отпустить кнопку (А)
• Как описано выше, сбросить индикатор “OEL”

Сброс IN02 (диагностика) производится так:
• Нажать и держать кнопку сброса (А)
• Включить зажигание
• На дисплее высветиться четыре прочерка “—-”
• Выключить зажигание
• Отпустить кнопку (А)
• Как описано выше, сбросить индикатор “OEL” и “IN01”

Самостоятельно активируем дополнительные функции автомобиля Фольксваген Поло седан

Эра высоких технологий давно наступила. Наука стремительными темпами движется вперед, поражая своими чудесами самые скептические умы. Если бы сфера электроники развивалась немного быстрее, чем многие привыкли видеть, то вероятно большая часть жителей планеты разъезжала бы на футуристических автомобилях с гравитационной подушкой, которые часто показывают в фантастических фильмах. Какой бензин, какая нефть? В моду давно бы уже вошли альтернативные источники питания силовых установок.

Двигатель внутреннего сгорания − главное историческое событие конца 19 века, позволившее создать первый в мире автомобиль, работающий на топливе. Именно он составлял основу знаменитых изобретений Карла Бенца и других первопроходцев автомобильной промышленности.

Сегодня немыслимо представить автомобиль без развитой сети электронных схем, выполняющих множество функций в салоне «железного коня». Весь «скелет» любого авто − это хитрое переплетение проводов, которые подобно нервам охватывают каждую часть машины.

Устройства и ПО для активации функций

Заправляет всем электронный блок управления − одно из доказательств существования современных технологий в сфере автомобилестроения. Он контролирует все: от системы зажигания до рециркуляции отработавших газов. Взаимодействует блок и с другими электронными схемами: тормозная система, климат−контроль, трансмиссия, противоугонная система и т.д. «Общение» происходит благодаря специальному устройству − CAN−шине, которая соединяет все блоки воедино.

Практически любой современный автомобиль − это кладезь нереализованных возможностей заложенной в него электроники. Рассматривать можно как стандартного «бюджетника», так и топового внедорожника. У всех имеются свои персональные «примочки», которые путем нехитрых манипуляций вполне реально раскрыть. Зато какое удовольствие можно получить, расширив круг возможностей своего авто!

Взять к примеру «российский» Фольксваген Поло в кузове седан. Немцы не полностью раскрыли свои карты. Блок управления электроникой хранит множество секретов, скрытых от глаз обычных автолюбителей.

Профи знают, что главная дилерская «фишка», связанная с демонстрацией функции дистанционного синхронного опускания всех стекол в авто, − не единственный модный «прибамбас» седана. Существует еще много других дополнительных функций, которые несомненно порадуют любого «половода».

Активацию можно заказать в дилерских центрах. Услуга недорогая и не отнимет много времени. Пока специалисты будут прикручивать брызговики под колесные арки, можно попросить опытных «дяденек» «прокачать» электронную систему, предварительно оплатив заказ−наряд.

Другой вариант − попросить хороших друзей, если, конечно же, у них имеется все, что нужно для «прокачки». Либо если уж вы задумали самостоятельно порадовать себя, проявив некую долю таланта и профессионализма, то в первую очередь полезно будет узнать, что потребуется для организации «трюка» и какие меры предосторожности нужно предпринять перед процедурой. А уже затем можно смело знакомиться с перечнем тех самых доп. функций, заложенных в недра автомобиля.

Начнем по порядку. Для программирования понадобится специальный шнур VCDS. Устройство разработано конкретно для линейки автомобилей концерна VAG. Чем свежее версия ПО, тем лучше.

В Интернет−магазинах кабель можно приобрести по цене от 4000 руб. Не дешево, но достаточно один раз купить устройство, и перед владельцем Поло откроется огромный мир возможностей. Кабель позволяет не только проводить диагностику двигателя и других электронных систем, но также настраивать доп. функции.

Читайте также:  Как сделать инициализацию робота на тойоте королла

Шнурок продается в комплекте с установочной программой и драйвером. Устанавливаем на компьютер как стандартную программу или устройство: сначала сам софт ставим, затем кабелем соединяем ноутбук с блоком электроники авто (розовый разъем расположен под рулем с левой стороны) и, наконец, подключаем драйвер.

Перед тем, как начать творить «чудеса» с электроникой, нужно запастись блокнотом, в котором следует постоянно отмечать внесенные изменения, чтобы в случае чего иметь возможность вернуть все параметры в исходное состояние.

Также следует понимать, что точечная настройка функций и чрезмерное «копание» в блоке управления отнюдь не повышает надежность работы устройства, а наоборот, может вызвать преждевременные проблемы с электрикой.

Инструкция по самостоятельной активации доп. функций

Если жажда новых открытий все же сильнее чувство сохранности своего автомобиля, то тогда включаем зажигание и заходим в программу.

Первое, что необходимо сделать перед «прошивкой», − это проверить качество соединения кабеля и CAN−шины.

Залезаем в раздел «Options», выбираем «USB» и нажимаем «Test». Всплывает небольшое оконце, в котором система сверяет все начальные параметры. Если все в порядке, то каждый пункт должен заканчиваться на «OK». После этого сохраняемся, нажав на кнопку «Save» в интерфейсе программы.

Возвращаемся в главное меню. Там нужно выбрать раздел «Select Control Mode». На первой вкладке ищем кнопку «Central Electronics». Она−то нам и нужна. В этом разделе содержатся основные доп. функции, которые можно активировать на седане.

Группы функций для активации:

    Настройка центрального замка.

      Автоматическое запирание дверей на 15 км/ч − полезная опция, защищающая от действий злоумышленников, любящих лазить по чужим салонам автомобилей в поисках наживы. Алгоритм активации следующий: в разделе «Central Electronics» выбираем «Coding−07», затем «Long Coding» и устанавливаем «byte 0», «bit 4».

  • Автоматическое разблокирование дверей при доставании ключа из зажигания. Цепочка та же: «Long Coding», «byte 0», но для «bit» выбираем значение «3».
  • Двухэтапное открывание дверей: одно нажатие отпирает водительскую дверь, второе − остальные створки. Ищем пункт «Adaptation», в нем выбираем канал «Central Locking: Selective (Single) Door Locking». Меняем значение с «0» на «1».
  • Звуковой сигнал при открытии или закрытии дверей. На закрытие алгоритм такой: «Long Coding», 5, 1. Открытие: «Long Coding», 5, 4.

    Настройка меню бортового компьютера.

    Все параметры находятся в пункте «Адаптация приборной панели». Выбор осуществляется посредством двух опций «Display» или «No Display». Они активируют, либо наоборот, выключают функцию. В перечень входят:

    • Температура охлаждающей жидкости. Почему ее нельзя было сразу встроить в панель бортового компьютера − до сих пор остается тайной. Но благодаря VCDS скрытое становится явным.
    • Мгновенный расход топлива − полезная вещь для тех, кто привык экономить. Экран будет отражать информацию о потраченных литрах за час.

  • Текущий показатель напряжения сети в авто.
  • Выбор верной передачи для экономичного расхода топлива. Тема особенно актуальна для владельцев «механики».
  • Цифровой показатель текущей скорости на дисплее. При наличии круга спидометра, функция теряет свою значимость.
  • Настройка освещения.
    • «Leaving Home/Coming Home» − функции, которые устанавливаются на некоторые марки авто. Работают совместно с датчиком света, который на заводе не ставят на седан Поло даже в максимальной комплектации. Функция весьма полезна в темное время суток, поскольку датчик света мгновенно реагирует на изменения освещенности и при закрытии или открытии дверей автоматически активирует «противотуманки». ПТФ отключаются сами примерно через 30 секунд. На Поло эти опции можно включить, следуя алгоритмам: «Long Coding», 10, 1 (для «Leaving Home») и «Long Coding», 10, 2 (для «Coming Home»).
    • Подсветка поворотов − это новая технология, набирающая популярность среди современных автомобилей. Принцип работы такой: при маневре срабатывает та ПТФ, в сторону которой поворачивает водитель (скорость − до 40 км/ч, ближний свет работает, «противотуманки» выключены). По завершении маневра ПТФ плавно гаснет. Функцию можно устанавливать либо вместе со включенным поворотником либо вне зависимости от того, активирован он или нет. Код для активации: «Long Coding», 12, 6 Turn/Cornering Lights installed/active.
    • Диагностика ламп − позволяет запрограммировать каждый прибор для выдачи им ошибки в случае выхода из строя. Проще говоря, если лампочка перегорит, бортовой компьютер просигнализирует о неисправности.
    • Сигнализация экстренного торможения активируется с 4 секунды. Включение/выключение опции производится путем: «Long Coding», 12, 4: Emergency Brake Flashing active.
    • Включение света в салоне при незапертом багажнике: «Long Coding», 13, 5 Interior Light Enabling via Rear Lid.
    • Изменение количества миганий поворотников в диапазоне от 1 до 5. Раздел «Adaptation», находим канал Lights: Comfort Turn Signals (Cycles).

      Стоп−сигналы при отключенном зажигании. Чтобы аккумуляторная батарея не села, во всех комплектациях предусмотрена такая опция. Если есть желание активировать ее, то делаем так: «Long Coding», 13, 2 Brake lights OFF while «Terminal 15 OFF» inactive.

    Настройка стеклоочистителей.

      Дотирка капель: «дворники» активируются автоматически через несколько секунд, чтобы убрать подтеки после использования стеклоомывателя: «Long Coding», 14, 4 Tear Wiping active.

    • Настройка частоты «дворников» в зависимости от скорости авто: «Long Coding», 14, 7 Speed dependent Wiper Stage Activation active
  • Остальные функции.
    • Включение клаксона при выключенном зажигании: «Long Coding», 17, 3 Horn with «Terminal 15 OFF» inactive.

      Отключение звукового сигнала о непристегнутом ремне безопасности. Пропадает также «иконка» с приборной панели: «Long Coding», 1, 1.

    Функции, которые нельзя запрограммировать через VCDS:

    • Стеклоподъемники при отключенном зажигании.
    • 4 кнопки стеклоподъемников вместо 2 на передних дверях плюс адаптация через шнур.
    • «Вписать» круиз−контроль: в блоке управления нет процедур, которые бы регулировали настройку опции.

    Хоть расписанные функции и кажутся легкими в освоении, нужно не забывать о том, что настройка электронного блока требует тщательного подхода, так как поломка электрооборудования на современном автомобиле может влететь «в копеечку» любому автомобилисту.


    На панели приборов появился ключ

    В этой теме 10 ответов, 1 участник, последнее обновление Rick Sanchez 1 год назад.

    Здравствуйте, Уважаемые форумчане.

    Сегодня при запуске двигателя по средине приборной панели над пробегом обнаружил загоревшийся ключ с числом 1200 и типа часов еше с какими то цифрами. Я так понимаю что пришло время что то менять, я думаю расходники, но я их менял. Мне бы теперь сбросить эти данные и выставить новую напоминалку только не знаю как. Фото с этого компа сбросиь не могу, буду дома сброшу если еще будет нужно, я думаю Вы поняли о чем речь! Подскажите что это? И как сбросить или внести изменения! Всем спасибо.

    ключевые слова для поиска «сброс сервисного интервала»

    Таким способом возможно скинуть индикатор на любой приборке Golf V

    1. Нажимаем кнопку сброса суточного пробега и одновременно включаем зажигание.
    2. Надпись Service горит постоянно.
    3. Поочередно нажимаем минутную и часовую кнопку установки времени.
    4. Выключаем зажигание
    5. Включаем зажигание и проверяем.
    6. Ваш сервисный индикатор сброшен снова до следующего ТО.

    Спасибо тебе гений Salimbo. А там можно поставить сроки т.е. км. для следующего ТО, просто у некоторых на рычагах дворников есть какие то кнопки для управления компом, а у меня нет , у меня наверное самый простой компьютер . На нем тоже можно все это делать?! Спасибо огромное за подсказку.

    Заходим в FAQ, раздел «электрика» смотрим ссылку «Сброс сервисного интервала» и опа — все перед глазами, давно лежит клиента дожидается

    Спасибо огромное Вам сТаТус . Все видел все понял, только одно не понятно как мне увеличить или уменьшить срок замены, на компе, т.е. как я понял замена происходит каждые 15000 но если я не уверен в качестве РФ и ее расходников ихочу менять каждые 10000 то что в этом случае сделать для напоминания сервиса и или /ТО?

    cfirby1 написал:
    …как я понял замена происходит каждые 15000 но если я не уверен в качестве РФ и ее расходников ихочу менять каждые 10000 то что в этом случае сделать для напоминания сервиса и или /ТО?

    Дизельные двигатели GOLF V требуют обязательной замены моторного масла и масляного фильтра (как минимум) каждые 7500 км пробега. 15000 км — бензиновые двигатели.

    цитата в моем посте выше была из FAQ, спасибо за это «сТаТус»

    по желанию интервал не меняется, доступны тока 2 варианта 15 и 30 тыс(long life)
    так что предлагаю не парится, а сбрасывать интервал при необходимости.
    и также полезно вести рукописный бортовой журнал когда и что менял , с приложенными чеками, при продаже машины проще будет показать что ты машину не только имел, а ещё и обслуживал

    позволю себе поправить
    Дизельные двигатели GOLF V требуют обязательной замены моторного масла и масляного фильтра (как минимум) каждые 7500 км пробега. 15000 км — бензиновые двигатели.

    сроки замены я больше ограничиваю режимом эксплуатации
    1. 15 тыс это если больше ездишь по трассе, не выкручивая двигатель
    2. 7.5-10 при эксплуатации авто в городе по пробка или при регулярном отжигании
    3. ну и естественно не реже чем раз в год
    всё это не зависимо от того дизель или бензин

    Спасибо! Но как я понял немцы у себя меняют масло каждые 30000 км, это по разговору с ним, я и так сбавил до 15000, Вы говорите 7500, я что то не понял качество продаваемого в нашей стране масла вообще отсутствует, заливал Motyll с 507 разрешением, стоит в екзисте 2600, если менять все расходники каждые 7500 можно потом без штанов ездить?!

    cfirby1 написал:
    …если менять все расходники каждые 7500 можно потом без штанов ездить?!

    Вот именно поэтому я и взял бензиновый двигатель. Тут сложно сказать. Если интересует, можете глянуть моё приложение в посте темы «Советы по СТО». Я оставил отзыв об Атлант-М. Там всё расписано: что, когда и сколько стоит. Но! Специалисты (не Атлант-М) рекомендуют менять масло и фильтр каждые 7500 км пробега обязательно. Говорят, что дизель капризный и качество масла и топлива у нас оставляет желать лучшего… Каждый решает для себя (своего Гольфа) сам.

    сообщили об очередной доставка зап. частей для восстановления банкоматов – «доставят лицевую панель, доставка ориентировочно 21 марта по накладной Major 1382262259
    Поле будет выезд инженера для монтажа лицевой обратно.»

    Salimbo написал:
    …сроки замены я больше ограничиваю режимом эксплуатации
    1. 15 тыс это если больше ездишь по трассе, не выкручивая двигатель
    2. 7.5-10 при эксплуатации авто в городе по пробка или при регулярном отжигании
    3. ну и естественно не реже чем раз в год…

    Поддерживаю! Однако, у бензинки интервал замены масла поболее будет, чем у дизелька.

  • Добавить комментарий