Киа рио 2020 новый кузов видео тест драйв: расписываем по пунктам

Kia Rio X-line: тест драйв 2020 года

Хэтчбек Киа Рио Х-Лайн – очередной представитель достаточно насыщенного рынка с большой конкуренцией. Это усложнило задачу корейским инженерам – они должны были вывести на рынок конкурентоспособную модель. Сегодня про автомобиль известно многое – и цены, и комплектации, и характеристики. Для того чтобы понять, как едет модель, представляем вашему вниманию тест драйв Киа Рио Х-Лайн.

Киа Рио Х-Лайн

Модель Х-Лайн – внедорожная версия хэтчбека класса В. Автомобиль спроектирован на базе седана Киа Рио для отечественного и китайского рынка. По этой причине можно сделать вполне обоснованный вывод, что в управлении авто напоминает седан Рио. Однако отличия новой версии от своего предшественника все же имеются.

В отличие от собрата, авто короче, выше, и шире. В какой-то мере прибавка в этих параметрах обусловлена пластиковыми накладками. Машина обзавелась увеличенным дорожным просветом – он вырос на 10 мм. Автомобиль иметь другой кузов, а также обзавелся элементами внедорожного стиля:

  • рейлинги на крыше;
  • двойная накладка на выхлопную трубу;
  • пластиковый обвес.

Уже изначально хэтчбек оснащен довольно богато. При этом он достаточно функциональный и позволяет перевозить крупногабаритные грузы, пожертвовав сиденьями заднего ряда. Если сравнивать с седаном, багажник несколько меньше, но в результате измененного кузова пятидверка более удобна в плане парковки.

В салоне почти так, как в седане Рио. Привилегия топовой версии – мультимедийная система в 7 дюймов. В самой дорогой комплектации Премиум есть навигация. Первые комплектации – Комфорт, Люкс – оснащены колесами в 15 дюймов, на версию Премиум устанавливаются диски в 16 дюймов.

Тест драйв видео

Богатые версии оснащены камерой, парктроником. На грязных дорогах камера часто пачкается, поэтому придется ее часто протирать. Тряпку стоит приберечь и для того, чтобы закрыть багажник, так как сделать это, не запачкав руки, проблематично. Со стороны водителя делать это очень неудобно.

Главные преимущества в движении

В движении хэтчбек и седан имеют много общего. Использование других пружин и амортизаторов не сильно влияют на изменение характера машины. В результате изменений улучшилась плавность хода. Авто с колесами в 15 и 16 дюймов отлично справляются с ямками с острыми краями.

Что касается шумоизоляции, то тихим авто назвать нельзя. На высоких оборотах мотор сильно шумит и ревет. Слышно, как стучат камушки по аркам колес, а рейлинги раздвигают воздух с большим возмущением. За это производителю минус. При этом рейлинги смотрятся уместно на крыше авто, хоть и вносят свою лепту на высокой скорости.

Управлять автомобилем комфортно, модель характеризуется отличной управляемостью. Рулевое колесо отличается информативностью, удобством, приятной формой. Бортовой компьютер представляет параметры в комфортном формате для чтения. Городская машина хорошо справляется с основными функциями – разгон, торможение, демонстрируя точность управления и отзывчивость. Подвеска ведет себя сбалансировано, неплохо преодолевает различные препятствия на дороге.

Многие функции управления находятся в мультимедийном комплексе дисплея. Отдельная часть функций представлена стандартными кнопками. На дисплее отражается информация с камер заднего вида, навигации. К системе мультимедиа также можно подключить мобильные устройства.

Управление климатической системой расположено отдельно под дисплеем. Несколько ниже находятся разъемы для внешних устройств. Здесь же расположена небольшая ниша для мелочи и кнопки прогрева сидения и руля. В салоне имеется множество разнообразных ниш для удобного расположения мелочевки

Как сохранить безопасность на дороге

Немалое внимание инженеры уделили и безопасности. Система АВС оснащена функцией распознавания пешеходов и способна самостоятельно останавливать транспортное средство. Система контроля рядности в дороге предупреждает водителя о том, что он перестраивает авто без включения указателя. При необходимости системы можно деактивировать.

В базовой версии авто оснащается системой стабилизации, контроля торможения в поворотах, стабилизацией при резком торможении. Все это в комплексе увеличивает безопасность, контролируя огрехи водителя.

Сильные и слабые стороны Икс-Лайн

Автомобиль имеет свои сильные и слабые стороны.

  • богатое оснащение в базовой версии;
  • простор на задних местах;
  • хорошая динамика разгона;
  • приятные внешние черты;
  • удобный багажный отсек.

К минусам стоит отнести слабую шумоизоляцию, высокий уровень шума на больших скоростях, не идеальную плавность хода. Возможно, слегка маловат и клиренс.

Тест драйв видео с увеличенным клиренсом

Подводя итоги

В общем, Киа Рио Х-Лайн – органичная модель, которая составляет цельное впечатление. На фоне своих предшественников новинка смотрится значительно привлекательней, динамичней, современней. Можно сказать, что инженеры хорошо потрудились, представив конкурентоспособную модель для нашего рынка.

Kia Rio 2020 года — бюджетный седан за 770 тысяч рублей с АКПП, LED оптикой и мультимедиа

Последние новости:

Выход нового Киа Рио 2020 года вызвал повышенный интерес среди российских автомобилистов, так как эта модель отличается не только привлекательным внешним видом и ценами, но и хорошим оснащением. Корейскому седану положены 100- и 123-сильные двигатели, сочетающиеся с «механикой» и «автоматом». При этом, в сравнении с ближайшими конкурентами VW Polo, Skoda Rapid и Lada Vesta, Rio не способен предложить какие-либо оригинальные комплектующие. В «базе» у корейской модели предусматриваются несколько систем и 2 подушки безопасности, кондиционер, аудиосистема и передние стеклоподъемники. В топовой версии появляются задняя камера, тачскрин, больше колонок и кожаные сидения. Как и до выхода обновленной модификации, сборку Rio будут вести на петербургском автозаводе.

Стильный, доступный и качественный седан

Комплектации и цены

В связи с тем, что при разработке Киа Рио 2020 года производитель внес точечные изменения в новый кузов, отличить по фото данную версию седана от предыдущей достаточно сложно. Однако именно такой подход позволил разработчикам сохранить прежние комплектации и цены. Также не произошли изменения и в технических характеристиках корейской модели. Как и ранее, Rio представлен в России в пяти исполнениях.

Отработанное моторное масло можно продать: ТОП полезных советов, как использовать старую смазку

Первый бюджетный кросс-вэн от Volvo с 7-местным салоном скоро приедет в Россию. Geely представила новую модель.

С такой защитой кузов будет пачкаться меньше: два способа от весенней грязи на дорогах

Classic

Начальная комплектация Classic за 770 тысяч рублей предлагает покупателям 100-сильный двигатель и механическую КПП. В этой модификации встречаются галогенная головная оптика и внешние зеркала с сервоприводом и электроподогревом. При покупке базовой версии Kia Rio 2020 года можно рассчитывать на:

  • регулируемые по высоте водительское кресло и рулевое колесо;
  • 2 подушки безопасности;
  • передние электронные стеклоподъемники;
  • датчики мониторинга;
  • систему стабилизации;
  • систему антиблокировки тормозов;
  • EBD;
  • систему помощи при торможении;
  • помощника при движении на холм;
  • антипробуксовочную систему.

Кроме того, в стартовой комплектации встречаются кондиционер, бортовой компьютер и аудиосистема с четырьмя колонками. За доплату в размере 35 тысяч рублей производитель предложит более качественную акустику с поддержкой МР3 и радио.

Comfort

Версия Comfort обойдется покупателям в 830 тысяч рублей. За дополнительные 40 тысяч рублей механическая КПП заменяется автоматической, а за 35 тысяч рублей устанавливается 123-сильный мотор. В этой комплектации в дополнении к базовому оборудованию идут мультифункциональное рулевое колесо с кожаным ободом и подогревом, центральный замок, задние электронные стеклоподъемники и функция автоматической блокировки дверей после начала движения.

Внеся еще 50 тысяч рублей, покупатель получает корейский седан, список оснащения которого пополняется климатической установкой, LED дневными ходовыми огнями и передними «противотуманками». Начиная с этой версии, автомобиль комплектуется только 123-сильным мотором.

Premium

Киа Рио 2020 года в топовом исполнении за 1,08 миллиона рублей с АКПП оснащается:

  • датчиком освещенности;
  • светодиодными задними фонарями;
  • боковыми зеркалами с повторителями указателей поворотов;
  • системой удаленного открытия багажной дверцы;
  • 3,5-дюймовым экраном на приборной панели;
  • подогреваемыми передними креслами;
  • системой бесключевого доступа;
  • электроподогреваемыми лобовым стеклом и форсунками омывателей;
  • четырьмя боковыми подушками;
  • задним парктроником;
  • «противотуманками», подсвечивающими повороты.

В багажнике у Rio в максимальной комплектации появляется «докатка». Доступен модели и информационно-развлекательный комплекс с 7-дюймовым тачскрином, системой навигации и задней камерой.

Помимо приведенных комплектаций, покупателям предлагается Rio в исполнении Edition Plus. Данная версия дополняет модификацию Luxe лишь дополнительными декоративными элементами.

Комплектации и цены (сводная таблица)

КомплектацияДвигательОбъем, лМощность, л.с.КПППриводРазгон до 100 км/ч, c.Макс. скорость, км/чРасход на 100 км, лЦена*, руб.
1.4 MT Classicбензин1.37100механикапередний12.21857.3 / 4.9 / 5.1763 900
1.4 MT Classic Audioбензин1.37100механикапередний12.21857.3 / 4.9 / 5.1798 900
1.6 AT Специальная серия «Лига Европы»бензин1.59123автоматпередний11.21929 / 5.4 / 6.1946 900
1.6 AT Prestige AVбензин1.59123автоматпередний11.21929 / 5.4 / 6.11 013 900
1.6 AT Comfortбензин1.59123автоматпередний11.21929 / 5.4 / 6.1888 900
1.6 AT Luxeбензин1.59123автоматпередний11.21929 / 5.4 / 6.1913 900
1.6 AT Premiumбензин1.59123автоматпередний11.21929 / 5.4 / 6.11 073 900
1.4 MT Comfortбензин1.37100механикапередний12.21857.3 / 4.9 / 5.1823 900
1.4 AT Comfortбензин1.37100автоматпередний12.91838.6 / 5.2 / 6.1863 900
1.6 MT Специальная серия «Лига Европы»бензин1.59123механикапередний10.31938.1 / 4.9 / 6.1906 900
1.6 MT Comfortбензин1.59123механикапередний10.31938.1 / 4.9 / 6.1848 900
1.6 MT Luxeбензин1.59123механикапередний10.31938.1 / 4.9 / 6.1873 900

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики

Корейская модель во всех исполнениях идет с передним приводом. В базовых модификациях под капотом седана скрывается «атмосферный» двигатель объемом 1,4 литра, чья максимальная отдача не превышает 100 л.с., а крутящий момент достигает 132 Н*м. Сочетается этот мотор с 6-ступенчатой механической КПП. Rio в этом исполнении выдает первую «сотню» за 12,2 секунд, расходуя порядка 5,7 литров горючего. Появление автоматической КПП с тем же количеством скоростей не оказывает существенного влияния на динамические характеристики и экономичность автомобиля. Разгон до 100 км/ч в этой модификации занимает на 0,7 сек больше, а расход топлива возрастает на 0,7 л.

В более дорогих версиях седана появляется 1,6-литровый также «атмосферный» мотор. Этот агрегат выдает порядка 123 л.с. полезной мощности и 151 Н*м тяги. В сочетании с механической КПП, корейская модель преодолевает первые 100 км/ч за 10,3 секунд и потребляет около 6 литров бензина. Установка автоматической КПП приводит к тем же изменениям, что и в случае с базовым двигателем.

Корейская модель дополняется рулевым электроусилителем. Спереди у седана устанавливаются стойки McPherson, сзади нагрузку на себя принимает торсионная балка.

Характеристики (сводная таблица)

ПриводПередний
Тип кузоваСедан
ТрансмиссияМеханика (6)
Объем мотора, л1.37
Разгон до 100 км/ч, сек12.2
Дорожный просвет, см16
Макс. скорость, км/ч185
Длинна, см440
Ширина, см174
Высота, см147
Всего мест5
Масса, тонн1.15
Макс. мощность, л.с.100 при 6000 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м132 при 4000 об./мин.
Тип силовой установки (мотора)Рядный, 4-цилиндровый
ТопливоАИ-92
Расход на 100 км в городском цикле, л.7.3
Расход на 100 км в загородном цикле, л.4.9

Дизайн

После рестайлинга Kia Rio 2020 года сохранил узнаваемые очертания. Вероятно, глубокая модернизация привела бы к значительному повышению цен на автомобиль. Поэтому нынешняя версия оснащается той же головной оптикой, вытянувшейся вдоль боковой части кузова. Практически ровный капот заканчивается возле радиаторной решетки, исполненной в стилистике последних корейских моделей. Передний бампер дополнен широким воздухозаборником, по бокам которого разнесены круглые «противотуманки».

Задняя часть кузова интересна тем, что здесь размещены крупные фары, соединенные между собой полоской светодиодного стоп-сигнала. На корме присутствует багажная дверца с едва заметным выступом, напоминающим спойлер. Большой задний бампер содержит С-образные светоотражатели.

Как и в случае с экстерьером, в салоне у Rio изменения носят точечный характер. В частности, производитель заменил крючки в багажном отсеке. Центральная консоль у седана сохранила прежнюю конфигурацию: сверху воздуховоды, а далее расположились компактный сенсорный монитор и блок управления климатом с рычажками. В стандартной для моделей Kia стилистике исполнены рулевое колесо и панель приборов.

Начало продаж

Из-за того что производитель лишь «освежил» собственный седан, обновленный Kia Rio уже поступил на российский рынок. Ждать модель пришлось недолго, так как под нее не пришлось модернизировать сборочную линию.

Конкуренты

Kia Rio представлена в сегменте, где разыгралась достаточно жесткая конкурентная борьба между следующими моделями:

Видео тест-драйв



Обновленный Киа Рио 2020 – популярный седан, покоряющий города, с отличным дизайном и богатым функционалом

Несмотря на непопулярность сегмента Киа Рио 2020 продолжает удерживать высокие позиции в рейтинге покупаемых новинок. Российский рынок является приоритетным для поставки, поэтому здесь локализовали 47% производства. В итоге в РФ поставляются два двигателя на 1,4 и на 1,6 литра, мощностью 100 и 123 л.с.. Новинка немного «подросла» в размерах, что сделало ее еще комфортнее для использования, но сильного прогресса в динамике все-таки не случилось. На выбор представлено 8 комплектаций, включая специальную серию. Минимальную стоимость новинки представляет сборка Classic по цене 763 900, предельная стоимость в 1 073 900 рублей достигается благодаря сборке Premium. Главными конкурентами на рынке остаются Hyundai Solaris и Skoda Rapid.

Современный и технологичный Киа Рио 2020 получил новый кузов, который на фото выглядит стильным и грациозным. Комплектации и цены обеспечивают возможность покупки авто любому желающему. Технические характеристики оставляют желать лучшего, но модель продолжает совершенствоваться, поэтому будущее у нее однозначно существует.

Технические характеристики

Платформа четвертого поколения по силовой структуре унифицирована с Хендай Солярис 2. Передняя подвеска представлена независимой конструкцией, в то время как задняя – полузависимой. В связи с «родством» с Solaris новинка получила и схожие размеры.

Габариты авто:

  • длина – 4,4 метра;
  • ширина – 1,74 метра;
  • высота – 1,47 метра;
  • колесная база – 2,6 метра.

Если сравнивать авто с предшествующей версией, то он прибавил 23 мм в длину и сдал 40 мм в ширине. Колесная база стала немного больше – на 30 мм. Объем багажного отделения остался большим – 480 литров. В связи с этим положение в салоне стало комфортнее, в том числе и в плечах, и в расстоянии между сиденьями.

Доступные силовые установки:

  • 1,4-литровый двигатель сократил количество «лошадей» до 100. Крутящий момент составил 132 Нм. На такие меры производитель пошел, чтобы сократить налоговую ставку у будущих владельцев. В итоге динамика осталась примерно на том же уровне, выдав с механической коробкой расход на «сотню» — 5,7 литра и динамику в 12,2 секунды. С автоматической коробкой разгон до первых ста километров займет почти 13 секунд, а расход составит 6,4 литра.
  • 1,6-литровый двигатель на 123 л.с. сохранится в моторной гамме. Механическая коробка выигрывает 10,3 секунды на разгон против 11,2 секунды на «автомате». Расход соответственно составит 6 и 6,6 литра на 100 км.

На дороге новинка может похвастаться более резвым характером. Специально для этого конструкторы продумали новое сочетание, где передняя и задняя колеи стали немного шире, а кастор увеличился. Более того, продольный угол наклона оси изменился таким образом, что управлять им стало еще удобнее. Вместо гидроусилителя рулевого управления Рио 4 получил электрический узел. Эксперты ожидали выхода знакомого ПО по Салярису, но инженеры подготовили оригинальную прошивку.

Технические характеристики (таблица)

ПриводПередний
КузовСедан
Тип КППMT (6)
Движок, объем в литрах1.37
Разгон от 0 до 100, с12.2
Клиренс, см16
Макс. скорость, км/ч185
Длина, мм4400
Ширина, мм1740
Высота, мм1470
Количество мест для пассажиров5
Ширина колесной базы, см260
Вес автомобиля, кг1150
Мощность двигателя, л.с.100
Крутящий момент двигателя, Н×м132
Тип мотораРядный, 4-цилиндровый
Рекомендуемое производителем топливоАИ-92
Расход в городе, л (на 100 км)7.1
Расход за городом, л (на 100 км)4.7
Расход в смеш. цикле, л (на 100 км)4.9

Начало продаж

Четвертое поколение Kia Rio 2020 модельного года уже поступило в продажу. У поклонников южно-корейских авто есть шанс протестировать новинку «вживую» и оценить динамику.

Комплектации и цены

Classic

Широкий перечень комплектаций начинается с Classic. Базовая комплектация стартует по цене 763 900 рублей за 1,4 литра и МТ. Пятиместный седан оснащен 15-дюймовыми колесными дисками. Передние тормоза вентилируются, задние представлены барабанной конструкцией. В качестве головной оптики по-прежнему выступает «галоген». На задней части «люстра» дополнительного стоп-сигнала берет на себя не только практическую, но и декоративную функцию. Функционал боковых зеркал ограничен подогревом и приводом. Обогрев также доступен для заднего стекла. В салоне можно вертикально отрегулировать руль, доступны стеклоподъемники электрические для первого ряда, пара подушек безопасности и крепления для детского кресла. В большинстве комплектаций присутствует только тканевая обивка. Производитель выводит авто, оснащенное ЭРА-ГЛОНАСС, сразу с завода, поэтому доплачивать за оборудование не придется. Из удобств – кондиционер, бортовой компьютер, блокировка задних дверей от детей и воздуховоды для второго ряда.

Classic Audio

Очередная комплектация Classic Audio отличается появлением нового оборудования, которое повышает цену до 798 900 рублей. В перечне значатся:

  • обогрев передних сидений;
  • радио;
  • поддержка МР3;
  • AUX и USB.

Comfort

Комплектация Comfort открывает возможности выбора силового агрегата и трансмиссии. В базовой генерации идет 1,4-литровый двигатель и МТ стоимостью 823 900 рублей, за АТ придется доплатить 40 000 рублей. Минимальная версия с 1,6 вытягивает на 848 900 рублей с аналогичной доплатой за автоматическую коробку. Список дополнили:

  • автоматическая блокировка дверей при езде;
  • кожаная оплетка мультифункционального руля с обогревом;
  • отделка селектора кожей;
  • полный пакет электрических стеклоподъемников;
  • телескопическая настройка колонки;
  • ЦЗ с дистанционным управлением.

Очередная комплектация Киа Рио 2020 Luxe доступна только с 1,6-литровым мотором. Цена за «минимум» — 873 900 рублей, доплата за «автомат» — 40 000 рублей. Версия может похвастаться появлением светодиодов для ходовых огней и передними противотуманками. В салоне появляется климат-контроль.

Специальная серия «Edition Plus»

Особый выпуск Специальная серия «Edition Plus» была разработана в 2019 году. Минимальная цена составила 906 900 рублей. В перечень вошли, помимо уже доступного оборудования, алюминиевые колесные диски, задние дисковые тормоза. Светодиодные фонари и датчик света также дополнили перечень. Особая роскошь этой версии — 7-дюймовый экран мультимедийной системы и кожаная обивка. Бонусом – камера заднего вида.

Prestige

Для удобства сравним следующую комплектацию Prestige не со специальной серией, а с «Люксом». Цена этой комплектации стартует от 1 013 900 рублей за 1,6-литровый мотор и автоматическую коробку. В список дополнительного оснащения (относительно Luxe) попали:

  • алюминиевые 15-дюймовые диски;
  • дисковые задние тормоза;
  • датчик света;
  • дублеры поворотников в боковых зеркалах;
  • хромированные ручки дверей;
  • 3,5-дюймовый дисплей «приборки»;
  • грязеотталкивающее покрытие обивки салона;
  • хромированные и глянцевые элементы интерьера;
  • раздельные подлокотники;
  • обогрев двух рядов сидений, лобового стекла и форсунок;
  • боковые шторки безопасности;
  • динамическое освещение поворотов;
  • задний парктроник;
  • 7-дюймовый ЖК-монитор;
  • камера заднего вида.

Premium

Флагманская версия Premium за 1 073 900 рублей оснащается 16-дюймовыми алюминиевыми дисками, светодиодными фонарями и датчиком бесконтактного открытия багажника. Для комфорта предусмотрены кнопка запуска и бесключевой доступ, а также кожаная обивка салона. Бонус — система навигации.

Комплектации и цены (таблица)

КомплектацияОбъем, лТопливоМотор, л.с.КоробкаДинамика до 100 км/ч, секКрут. момент, Н×мПриводМаксималка, км/чРасход в смеш. цикле, лЦена, ₽
Classic1.37бенз.100MT12.2132передний1857.1765 900
Classic Audio1.37бенз.100MT12.2132передний1857.1800 900
Специальная серия «Лига Европы»1.59бенз.123AT11.2151передний1928.8948 900
Prestige AV1.59бенз.123AT11.2151передний1928.81 015 900
Comfort1.59бенз.123AT11.2151передний1928.8890 900
Luxe1.59бенз.123AT11.2151передний1928.8915 900
Premium1.59бенз.123AT11.2151передний1928.81 075 900
Comfort1.37бенз.100MT12.2132передний1857.1825 900
Comfort1.37бенз.100AT12.9132передний1838.4865 900
Специальная серия «Лига Европы»1.59бенз.123MT10.3151передний1937.9908 900
Comfort1.59бенз.123MT10.3151передний1937.9850 900
Luxe1.59бенз.123MT10.3151передний1937.9875 900

Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона.

Дизайн

Новая модель, в сравнении с предыдущим вариантом, стала более азиатской. Такой эффект дали раскосые фары с имитацией ресничек, особый бампер и аккуратные дневные ходовые огни. Здесь же расположилась фирменная радиаторная решетка с мелкой перфорацией. Сбоку виден спортивный запал седана с оригинальной окантовкой остекления.

В салоне чертырехдверки ярких изменений нет. Трехспицевый руль «прячет» привычные колодцы и 3,5-дюймовый экран бортового компьютера. Здесь расположен «парящий» блок управления микроклиматом, который доступен даже в базе. Киа как всегда отличается обилием «теплых» опций, поскольку изготавливался специально для России.

Конкуренты

Современный рынок не так обилен седанами, но несмотря на это Kia Rio 2020 находит ближайших соперников.

Конкуренты:

Видео

Kia Rio X-Line 2020 года

Кроссоверы сейчас создают все производители. Габариты могут быть тоже любыми. Конечно, королём бездорожья на такой машине не стать. Зато можно «заскочить» на высокий бордюр или не поцарапать бамперы при проезде серьёзных неровностей. Бывают и кроссоверы вообще без полного привода. Даже опционного. Среди них — Киа Рио Х Лайн 2020, новый кузов, комплектации и цены, фото в «паутине» сколько угодно.

Экстерьер

Новый Киа Рио Х Лайн 2020 модельного года смотрится абсолютно в стиле всего семейства. Ладная и аккуратная машина, никакого азиатского китча. Дизайнеры долго изучали отзывы владельцев – и у них получилось создать машину для всех, не отталкивающую никого. Основные изменения внешнего вида:

  • «своя» задняя оптика. Не такая, как у седана;
  • разумеется, багажник (вернее, его дверь) тоже иной;
  • новый передний бампер;
  • обвес «по кругу» из грубого по фактуре пластика, который не боится царапин;
  • «собственные» легкосплавные колёсные диски.

Интерьер

Салон можно было бы сделать и поинтереснее. Скажем, добавить пластиковые вставки, окрашенные в цвета кузова. Но, судя по фото салона, ничего такого нет. Просто, как повествует видео обзор, взяли все «внутренности» от обычного седана. И это может огорчить тех, кто планировал купить Kia Rio X-Line 2020. Таким образом, основные изменения салона увидеть невооружённым глазом не получится.

Технические характеристики

У «хэтча» Киа Рио Х Лайн 2020 технические характеристики почти не изменились – и снова, если делать сравнение с седаном. Длина меньше на 16 см (это же хэтчбек), ширина больше на 10 – исключительно благодаря пластиковым накладкам. Колёсная база – 2.6 метра. Подвесная система по конструкции такая же. Но её перенастроили – речь ведь идёт о кроссовере, хотя и «символическом». Клиренс, конечно, увеличен. Причём, в начале продаж он составлял 17 см. Но затем пришлось увеличивать. О Киа Рио Х Лайн 2020 свежие новости пишут, дескать, теперь данная величина на 2 см больше. А у самых «крутых» – дополнительно на полсантиметра за счёт других дисков.

Моторы и трансмиссии

Kia Rio X-Line 2020 года последние новости пишут, что на экземпляры, страна сборки которых – Россия, ставят такие объёмы двигателей:

  • -1.4 литра и 100 сил;
  • -«старший» агрегат – на 200 кубических сантиметров «объёмнее» и выдаёт 123 силы. Конечно, расход топлива тоже немного увеличился.

Конечно, моторы только бензиновые – о дизелях речи не идёт. КПП – «палка» либо гидротрансформатор и две педали. Машина бывает только переднеприводной.

Безопасность

Какая же пассивная безопасность у новинки? Начало продаж Киа Рио Х Лайн 2020 в России уже состоялось, но ответить удастся лишь косвенно. Европейский «хэтчбек» Rio, который проходит «ударные» тесты, не имеет с нашей моделью практически ничего общего. Впрочем, по заказу и за деньги известного журнала Авторевю на Дмитровском полигоне был «в лоб» разбит Хенде Солярис – «соплатформенник» нашего Рио-седана. Результат потрясающий – предельные 16 баллов, что соответствует четырём звёздочкам.

Комплектации и цены

Киа Рио Х Лайн 2020 новый кузов комплектации и цены фото являются публичными.

« База » стоит 0,9 миллиона. Здесь самый слабый (из двух) движок и «палка». Доплата за моторчик помощнее – 25 «тыщ», а за «автомат» — 40.

  • две подушки;
  • АБС и другая «умная» электроника;
  • простой кондиционер;
  • электрозеркала с подогревом;
  • стёкла на кнопках. Никаких «вёсел»;
  • «тёплые» кресла спереди и руль;
  • рейлинги (похоже, для красоты) на крыше;
  • кожа на руле (ненастоящая) и рычаге коробки переадач (настоящая);
  • дешёвая «музыка» с четырьмя динамиками и управлением на руле).

Остальные комплектации могут быть только 1.6-литровыми. Первая из них – Luxe за 950 тысяч (с «механикой) или 990 (с «автоматом»).

  • ДХО на диодах;
  • «туманки»;
  • автоматическое поддержание температуры. Но никаких двух или трёх зон.

Цена Kia Rio X-Line 2020 в исполнении Prestige – 1 090 000 рублей. Альтернативы АКПП нет.

  • подогрев заднего дивана, форсунок «омывайки», а также лобовика;
  • литые 15-дюймовые колёса;
  • более «продвинутые» фары спереди. Здесь есть линзы;
  • дополнительное освещение на поворотах;
  • ручки, украшенные хромом, с двух сторон кузова;
  • отделка сидений более качественной «тряпкой»;
  • регулируемый подлокотник с ящичком спереди;
  • ящичек для очков;
  • чёрная глянцевая передняя панель;
  • боковые эйрбеги и шторки;
  • третий подголовник сзади;
  • дисковые тормоза на задней оси;
  • более «навороченная» приборная панель с 3.5-дюймовым экраном;
  • «мультимедийка». Диагональ тачскрина – 7 дюймов;
  • динамиков – на два больше;
  • камера сзади;
  • парковочные сонары в заднем бампере;
  • сенсор света;
  • «круиз» с возможностью ограничивать скорость.

Дороже, чем исполнение Premium , ничего нет. Миллион 150 тысяч – эта сумма указана в ценниках. В Киа Рио Х Лайн 2020 тест драйв видео обычно представлены как раз самые «упакованные» машины.

  • 16-дюймовые колёса;
  • фонари сзади на диодах;
  • отделка кресел так называемой «экокожей», то есть, кожзамом;
  • для доступа в салон не нужен ключ. Двигатель пускается кнопкой.

Новый кузов

Нельзя указывать, что Киа Рио Х Лайн 2020 года – рестайлинг. Потому как это лишь «приподнятая» модификация хэтчбека, дополненная практичным обвесом. Другое дело, что у нас простой хэтч недоступен в принципе. Седан либо «не совсем кроссовер».

Начало продаж в России и конкуренты

Старт продаж Киа Рио Х Лайн 2020 года состоялся. Они доступны на стоянках у «официалов». Причём, можно встретить и прошлогодние экземпляры, с некоторой скидкой.

Конкуренты, конечно же, тоже дремать не собираются. Среди них:

  • «Сандерик», как его ласково называют, от Renault с добавкой Stepway. Всего-то 689 «тысяч – и можно на нём уезжать из салона;
  • Лада Рентген, то бишь, XRAY. 620 «тысяч» – и это минимум! «Кроссовая» версия (с обвесом, как у Kia) оценивается в 767 тысяч и выше.

Заключение

Надоело царапать бамперы об бордюры? Есть необходимость иногда прокатиться по грунтовке и жалко кузов? Не хочется возить с собой бесполезные механизмы на задней оси? Выход есть. Стильный хэтч Киа Рио Х Лайн 2020 года, новая модель, фото, цена, когда выйдет в России? Да вот, уже. Дилеры ждут визитов потенциальных покупателей.

Обзор Киа Рио 2020 модельного года: когда авто появится на рынке России

Киа Рио нового модельного года уже доступна для потребителей в Северной Америке. В Россию она, скорее всего, дойдет в слегка измененном состоянии, но основные характеристики и преимущества останутся на месте. Новая модель Киа Рио 2020 года пока доступна отечественным покупателям для осмотра только на фото. Эксперты уверены: как только машина появится на рынке, ее популярность будет выше средней.

Что нового

Из нововведений модель может похвастаться новым кузовом, представленным высокопрочной сталью. Увеличилась колея обновленного Киа Рио седана 2020, а также изменились углы установки колес и амортизаторов. Также конструкторы увеличили колесную базу, на основании чего у пассажиров заднего сиденья стало больше пространства.

Новый Rio заметно привлекательнее прошлой модели

Слегка изменился монитор в центральной консоли. Есть перемены и во внешности: новая решетка радиатора, бампер и капот. Но они не так значительны и на первый взгляд отличить седан 2020 года от предыдущей модели не так просто.

Во внешности нового Киа Рио есть спортивные нотки

Экстерьер и салон

Помимо вышеперечисленных изменений во внешности, покупатели новой модели получат новые легкосплавные диски с оригинальным дизайном. Клиренс у авто остался тот же самый, а вот объем багажника слегка уменьшился. Гидроусилитель рулевого управления заменен на электрический узел.

Рио на оригинальных дисках

Новая модель отличается наличием 7-дюймового сенсорного экрана, подогревом лобового стекла, руля, а также передних и задних кресел. За безопасность отвечают 2 подушки.

Техническая начинка

Базовая комплектация нового Киа Рио 2020 года, пока представленного исключительно на фото, может похвастать следующими техническими характеристиками:

  • разгон до сотни за 12,2 секунды;
  • максимальная скорость – 185 км/час;
  • средний расход топлива – 5,7 л на 100 км пути;
  • атмосферный мотор объемом 1,4 литра;
  • коробка передач – механика с 6-ю ступенями.

Kia Rio двигатель

Помимо этого варианта, есть еще и модели с автоматической коробкой передач, которая слегка снижает максимальную скорость до 183 км/час и увеличивает расход бензина до 6,4 л на сотню километров.

Еще один вариант двигателя, который также будет доступен потребителям – это мотор объемом 1,6л, мощностью в 123 лошадки и разгоном за 11,3 секунды. Его максимальная скорость составляет 193 км/час, на сотню километров пути при этом расходуется 6 л горючего.

Старт продаж в России

Новую модель начнут собирать на заводе в Санкт-Петербурге уже во второй половине 2020 года. Это означает, что к осени автомобиль появится в продаже. Конкретное число, когда точно выйдет новый Киа Рио 2020 года — неизвестно, хотя в Европе и Америке модель уже появилась и активно продается.

Сборка машин стартует во втором полугодии

Комплектации и цены

Киа Рио в версии 2020 года после рестайлинга будет выпускаться в нескольких комплектациях, которые отличаются по цене и некоторым техническим характеристикам:

  1. База обойдется в 770 тысяч рублей. В нее входят: двигатель мощностью 100 лошадей, механическая коробка передач, электронные стеклоподъемники на два передних окна, 2 подушки безопасности, система стабилизации, мониторинг слепых зон, антиблокировка тормозов и система антипробуксовки, помощник для подъема на холмы, регулируемые по высоте водительское кресло и рулевое колесо. Также в базе идут 4 колонки аудиосистемы и бортовой компьютер.
  2. Следующая версия обойдется автомобилистам в 830 тысяч рублей. В ней механическую коробку заменяет автомат. Мотор имеет 123 лошадиные силы. Рулевое колесо дополнено кожаной оплеткой и опцией подогрева. Электронные стеклоподъемники в этом варианте рассчитаны и для задних окон. Двери в таких машинах будут блокироваться после начала движения.
  3. Вариант Luxe. Стоит 880 тысяч рублей. За эти деньги дополнительно оснащен климатической установкой и передними противотуманными фарами.
  4. Premium. Это топ-версия предлагаемой модели. В ней предусмотрена автоматическая коробка, светодиодные задние фары, передние кресла с подогревом. Также идет система бесключевого доступа, 4 подушки безопасности и возможность открытия дверцы багажника без рук. Стоимость такого варианта нового Киа Рио 2020 года составляет 1,08 млн рублей.

Новый Rio явно стал взрослее своего предшественника

Топовая версия снабжена большим количеством электронных помощников:

  • предупреждение о столкновении;
  • контролем усталости водителя;
  • поддержка функционала LKA Lane Assist;
  • интеллектуальной регулировкой ближнего и дальнего света.

Топовая версия с интеллектуальной регулировкой света

Есть ли слабые места

Эксперты отмечают несколько слабых мест, на которые стоит обратить внимание при покупке автомобиля Киа Рио:

  1. Недостаточно прочный материал на рулевом колесе (специалисты считают его недолговечным).
  2. Для капота производителем был выбран слишком тонкий металл.
  3. Машина требовательна к качеству топлива. При постоянном потреблении плохого бензина у мотора начинает разрушаться катализатор.

Дизайн машины смелый и современный. Слабое звено — тонкий металл

Итоги

  1. Новый Киа Рио 2020 модельного года появится на отечественном рынке уже во второй половине года.
  2. Модель однозначно будет пользоваться популярностью, поскольку это хорошее сочетание параметров цены и качества.
  3. Улучшенные технические характеристики и дополнительные опции привлекают внимание автолюбителей стран, в которых модель уже представлена.

А какие узлы вы считаете слабыми в моделях Киа Рио?

Новый Kia Rio — первый тест-драйв серийного автомобиля

Седлаем Kia Rio четвертого поколения спустя пару дней после запуска производства в России. Интересно, чем он отличается от родственного Соляриса и от предшественника?

Kia > Rio

  • Можете не верить, но в десятом и одиннадцатом классах со мной училось сразу три пары близнецов. Все шестеро на зависть способные ребята, но самые «одинаковые» братья иногда проворачивали дерзкий фокус, чтобы не ударить в грязь лицом на занятиях. Скажем, если близнец «М» безупречно подготовился к семинару по биологии, а близнец «Р» по какой-то причине путает анемию с анурией, «М» отвечал и за себя, и за брата.

    Чтобы всё выглядело идеально, они дожидались, пока преподаватель повернется лицом к доске, и без лишнего шума менялись местами и пиджаками.

    В автомобильном бизнесе такие трюки называют бейдж-инжинирингом. Причем, в отличие от выходок одноклассников‑близнецов, жульничеством этот подход не считается. Унификация помогает экономить время и деньги. А до того, что Kia Rio и Hyundai Solaris, по сути, один автомобиль, большинству нет дела. За несколько недель до официальной премьеры нового Rio я отправился в Санкт-Петербург, чтобы выяснить, чем он отличается от родственного Соляриса и, конечно, от предшественника.

    Око Китая

    Новый Rio — красавчик! И почему-то особенно приятно, что такой автомобиль нельзя приобрести ни на одном другом рынке, кроме российского.

    Наш Rio — этакий собирательный образ идей корейских инженеров и дизайнеров. Узкую радиаторную решетку, массивный воздухозаборник переднего бампера и кругляши противотуманных фар, встроенные в вертикальные жабры воздуховодов, он заимствовал у одноименного европейского хэтчбека. Передние фары, уголки которых пересекают экватор капота, без изменений перекочевали с китайского седана Kia K2.

    В профиль отличить китайский K2 от российского Rio не удастся — один в один! Зато сзади нашу машину опять же ни с какой другой не спутаешь. Стильная горизонтальная перемычка, соединяющая задние фонари на манер кроссовера Sportage, украшает и китайский K2, но блок противотуманок и бутафорский диффузор, на который крепится регистрационный номер, отличаются значительно. Чем-то новый Rio напоминает мне недоступный у нас седан Dodge Dart. И с этого ракурса он выглядит гораздо дороже своих денег.

    В части техники — никаких откровений. Rio унаследовал те же конструктивные изменения, что и Hyundai Solaris при смене поколений. Неудивительно, если вспомнить, что модели вперемежку идут по конвейерной нитке питерского завода Hyundai Motor Manufacturing Rus.

    Колесная база вытянулась на 30 мм — до 2600 мм. Задние амортизационные стойки встали практически вертикально — под углом 8,4° вместо прежних 25°, существенно увеличилась доля высокопрочных сталей в конструкции кузова, а топливный бак вмещает на 7 литров больше бензина (50 литров). Плюс адаптация для России: аккумулятор на 60 А·ч и увеличенный до 4,6 литра бачок омывателя.

    Недорогим версиям Rio полагается новый 1,4‑литровый 100‑сильный двигатель семейства Kappa. Топовым — 1,6‑литровый мотор Gamma, выдающий 123 силы.

    По большому счету такой же устанавливали и на Rio прежнего поколения, но теперь — фазовращатели на впуске и выпуске, впускной тракт переменной длины и новые поршневые кольца с уменьшенным коэффициентом трения.

    Львиная доля продаж придется на Rio 1.6 — и именно такую машину я взял на заводе, чтобы прохватить по Петербургу и его окрестностям.

    Коробок передач по-прежнему две — шестиступенчатые механика и автомат. Гидромеханику корейцы модернизировали: доработали гидротрансформатор и блок клапанов, применили иные подшипники. Наш главный редактор, успевший раньше меня поездить на «четвертом» Rio, нахваливал модернизированную коробку.

    Правда, в его распоряжении была предсерийная испытательская машина, а в моем — один из первых серийных Rio, только-только сошедших с конвейера.

    Шумный успех

    На фотографиях интерьер нового Rio меня поразил. Вместо шильдика Kia легко можно вообразить на руле четыре аудюшных кольца и не почувствовать никакого подвоха. Но при очной ставке понимаешь, что до компактных Audi этому Kia пока далеко. Пластик везде жесткий. И если по дизайну интерьера Rio явно выигрывает у Соляриса, то в удобстве кое-каких функций слегка отстает.

    Полюбуйтесь удобным и красивым климатическим блоком а‑ля джойстик Sony PlayStation. Сожмите отменный трехспицевый руль с приливами под правильный хват. Ощутите, как здорово лежит в руке T‑образный селектор автомата. И обязательно оцените пластмассовые крышечки, которыми изящно прикрыты две 12‑вольтовые розетки под клювом консоли — рядом с портом USB. Ах да, еще и крышка-подлокотник центрального бокса с продольной регулировкой на шесть сантиметров. Так что 1:1, Солярис!

    На холостых 1,6‑литровый мотор работает тихо: сразу и не поймешь, заведен или нет. Но в движении о себе заявляют и шины, и двигатель. Официальные данные подтверждают: этот Rio не тише старого. И ездит по ушам не меньше, чем новый Solaris. Готов спорить, что корейцы нарочно не захотели выделять один из своих автомобилей. И если улучшенная «шумка» однажды появится, то на обеих машинах одновременно.

    В движении Rio тоже копирует собрата. Тот же информативный и в меру тяжелый руль, похожее породистое усилие на педали тормоза. Доработанный автомат ловко жонглирует передачами — в этом я с главным редактором согласен. Отрадно, что у коробки нет маниакальной привычки забираться на шестую передачу уже на 70 км/ч. Соответственно она не сбрасывает три передачи кряду, когда слегка продавливаешь педаль, чтобы плавно ускориться. И это именно то, что нужно для комфортной городской езды.

    Границы личности

    Настрой на город выражается и в характеристиках «доточенного» мотора. При модернизации 1,6‑литровый атмосферник сохранил мощность и даже чуть потерял в пиковом крутящем моменте (теперь здесь 151 Н·м против прежних 154 Н·м), но на низких оборотах стал тянуть получше. И теперь во время бросков от светофора до светофора ощущается приятная легкость — будто под капотом не 123 силы, а на дюжину больше. Разумеется, на скоростях за 100 км/ч всё встает на свои места и Rio начинает ехать «согласно купленным билетам». Но упрекнуть его в недостатке разгонной динамики сложно: благодаря доработанному автомату, Rio один из самых шустрых в классе. Наравне с Polo и, конечно же, братцем Солярисом.

    В принципиальные различия между новыми седанами Kia и Hyundai запишу дизайн интерьера и экстерьера, а также возможность заказать для топового Rio обивку из кожзама (у Солярисов, даже самых дорогих, только ткань). И еще показалось, что на максимальных 16‑дюймовых колесах Kia чуть жестче, чем Hyundai, проходит крупные дорожные стыки и выбоины. Однако, чтобы утверждать это наверняка, нужно пересаживаться туда-обратно.

    Несмотря на рост цены, машина, как и прежде, обоснуется в первой тройке самых продаваемых в России. Не покривлю душой, если скажу: Rio сделал огромный шаг вперед по сравнению с моделью прошлого поколения. А то, что он во многом копирует Solaris… Эти «близнецы» на зависть способные ребята!

    Что в базе?

    Начальная комплектация Rio отныне называется Classic — и она богаче базовой комплектации предыдущего поколения (Comfort). Главная новость: теперь всем без исключения Rio положен кондиционер. Кроме того, список базового оборудования пополнился системой помощи при троганье на подъеме ( HAC ) и системой курсовой устойчивости ( ESC ). Последняя прежде была доступна лишь Rio в топовых исполнениях Premium и Premium Navi .

    В базовое оснащение также входят фронтальные подушки безопасности, передние стеклоподъемники с электроприводом и антиблокировочная система тормозов (ABS). Бамперы, дверные ручки и корпуса зеркал, разумеется, по умолчанию окрашены в цвет кузова. А сами зеркала оснащены электроприводом и функцией подогрева. Таким образом, теперь базовое исполнение Rio — не пустышка, созданная ради «рекламной цены», а вполне сбалансированный автомобиль. Для полного счастья не хватает лишь штатной аудиосистемы.

    И следующий — второй снизу уровень исполнения — как раз называется Classic Audio . Вы получаете штатную «музыку» с USB — и AUX —слотами, а также подогрев передних сидений в качестве бонуса. Жаль только, несмотря на «музыкальное» название комплектации, подключить телефон по Bluetooth не выйдет. Ах, да! Две начальные комплектации доступны лишь «механическим» Rio с базовым 1,4-литровым мотором.

    Следующая комплектация под названием Luxe подразумевает климат-контроль вместо кондиционера и светодиодные ходовые огни, а также передние противотуманные фары. Такую машину все еще можно купить как с автоматом, так и с механикой.

    А вот два топовых исполнения — Prestige и Premium — подразумевают исключительно автоматическую коробку передач. В «престиже» появляются такие опции, как подогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, легкосплавные 15-дюймовые диски (на более простых Rio — 15-дюймовые штамповки) и линзованная передняя оптика с функцией подсветки поворотов. Сиденья обшиты более качественной тканью, в отделке интерьера используется черный глянцевый пластик и хром. За безопасность отвечают не две, а сразу шесть подушек безопасности. Плюс на заднем сиденье предусмотрен третий подголовник. И это еще не все: в предтоповой комплектации также имеются датчик света, задний парктроник, приборная панель Supervision и аудиосистема с поддержкой Bluetooth и шестью динамиками.

    Наконец, комплектация Premium — это 16-дюймовое литье, светодиодные задние фонари, отделка сидений экокожей, система бесключевого доступа с кнопочным пуском двигателя, а также мультимедийная система с 7-дюймовым тачскрином, камерой заднего вида и навигацией.

    Читайте также:  Как снять обшивку передней двери на Киа Рио 2020
  • Добавить комментарий