Хендай Солярис 2020 новый видео обзор — расписываем во всех подробностях

Hyundai Solaris Снежок › Бортжурнал › О том, как я завёл “Снежка”

Привет.
Коротко о себе: живу в Подмосковье, работаю в Москве. Инженер-строитель по образованию и должности. Работаю на объекте капитального строительства (не в центре).

В районе 10.02.2020 я, как обычно, приехал недовольный домой из-за длительного времени в пути (1,5 часа в одну сторону). Сели с женой ужинать и я поднял тему, о том, как мне надоело тратить 300 рублей и 3 часа времени ежедневно в пути на работу и обратно, на что она банально ответила: “давай купим машину”. Загорелся этой идеей в момент. С 11.02.2020 по 14.02.2020 я обзванивал автосалоны и определялся со своим первым авто. Им незамедлительно стал Hyundai Solaris, хотя видел я его только, когда бывал в такси. Машинка приглянулась. Посмотрел интернет, видеообзоры, отзывы и прочее. Советов ни у кого не спрашивал. Я такой человек, что если делаю что-то для себя и своей семьи (при этом вопрос серьёзный), то слушаю только себя.
Начал шерстить Solaris’ы с объёмом 1,4 м3. Этот вариант быстро отпал, т.к. их не осталось ни в одном салоне, которые были в пределах моей досягаемости. А жаль, как говорят интернеты движок “Kappa” на 1,4 м3 собирается в Корее, в отличии от его модернизированного брата “Gamma” на 1,6 м3, страна производитель, которого — Китай.
Делюсь личным опытом в поиске автосалона.
1. Никогда не кидайтесь на первый попавшийся автосалон;
2. Никогда не верьте тому, что Вам обещают по телефону — в реале всё будет с точностью да наоборот;
3. Обязательно улавливайте волну, на которой с Вами общается манагер салона;
4. Активно штудируйте отзывы в интернете;
5. Зайдите на официальный сайт производителей автомобиля, найдите там тех.поддержку, позвоните и узнайте, где можно посмотреть перечень их официальных дилеров в Вашей местности.
Советы банальные, но действенные.

Один из салонов отпал моментально, там мне предлагали Solaris за 440 рублей, когда я пробил их по базе официальных дилеров и увидел, что они там не числятся, манагер начал мазаться: “Мы является официальным представителем, только, 5 месяцев, нас еще не внесли на сайт”.
Когда я сказал им: “пока” у манагера разорвался пукан.
Он ответил (не пукан, а манагер): “Ну ты вообще определись берёшь или не берёшь машину, а то приеду-не приеду…”
Вообщем Вы поняли, что конструктивного диалога с ними не получилось.
Больше мне не попадалось хамло. Прошерстил следом 4 салона, вернулся к тому, который попался мне третьим. Находился недалеко, приятный персонал, всё доходчиво обяснили, грамотно подобрали кредитную программу. Я приехал туда на “смотрины” 15.02.2020г. и увидел его… Hyundai Solaris, который мне так понравился стоял передо мной в снегу на заднем дворе (обидно, что не в тёплом помещении). Думаю не стоит описывать то чувство, когда ты без слов понимаешь, что это — твоя машина. Посидел, заценил, почувствовал тепло в душе и всё такое прочее. Решил для себя, что движок с объёмом 1,6 литра — даже лучше, а цвет авто будет белый. Договорились о встрече 22.02.2020г. Оставили в залог 5 рублей, как бы депозит на авто, чтоб он никуда не ушёл. Последующие дни были не из легких. Я постоянно теребил банки, узнавал подробности кредитного договора, вместе с тем теребил своего менеджера, с которым должна была пройти сделка. Кредит мне одобрили (выплаченная ипотека даёт неплохой вес в пользу одобрения). Вышла неприятная ситуация, когда банк звонил моему шефу в воскресенье вечером, а я не успел его предупредить… Вообщем благо, что он — мужик понимающий и невспыльчивый. Составил себе две таблицы. Первая была на тему технической составляющей авто, другая на тему денег. “Гонял масло” в голове все 7 дней.

21.02.2020г. с женой заранее арендовали место в подземном паркинге у соседа. Вещь нужная. В нашем дворе периодически какие-то алкаши кидают банки из под пива с балкона и недавно был сюжет о том, что в соседнем городе какой-то дебил прыгал по припаркованным машинам и разбивал там лобовушки. Вообщем к данному вопросу я подошёл серьёзно и не хотел, чтоб моя будущая машина ночевала на улице. К слову, у нас на районе парковаться негде, хоть ты обкакайся.
Наступил день икс: 22.02.2020г. Мы с женой приехали в салон, предварительно настроившись на то, чтобы сбить цену за автомобиль, т.к. в каждом договоре купли-продажи от салона есть “подводные камни”, которые я быстро обнаружил, при помощи опыта в таких делах у моих ближайших родственников.
Если Вам интересны тонкости данной процедуры — пишите в комменты, я сделаю отдельный пост с полным толкованием всех “подводных камней”.
Вообщем, мы в салоне. Готовы вступать в дебаты с дилером. Но… там не оказалось света. Да, здание было обесточено. Я решил, что это проклятие. Возможно судьба решила меня испытать и ставит палки в колёса? А может нечто решило уберечь меня от покупки данного авто в данном салоне? Мы просидели 4+ часов, решили уехать перекусить. Во время перекуса нашли очередной автосалон, нам сделали выгодное предложение. Мы решили посмотреть.
На минуточку. Я решил брать себе Hyundai Solaris в комплектации “Active Plus”. Дилер из “найденного” салона предложил комплектацию “Comfort” за те же деньги. Почему бы и не посмотреть? Жалеть же потом буду.
Час или полтора добирались до места. Если в двух словах: обычное фуфло. Менеджер смотрел на меня, как на кошелёк на ножках. Автомобиль выходил дороже, чем в предыдущем салоне. Сотрудница, которая считала нам деньги за кредит — редкостное хамло. Всем своим видом показывала свою “заинтересованность” и жевала жвачку с открытым ртом. Факторы на лицо — надо бежать обратно. К тому же мне позвонил манагер и сказал, что дали свет. Тут спасибо жене за поддержку и за то, что она каждый миг была со мной. Считаю, что поступил правильно, если бы не проверил этот салон — потом бы спал неспкойно.
Планировали приступить к сделке с 09:00 утра, по факту (из-за отсутствия Светы) приступили где-то в 15:00 — 16:00. Измотанные, напуганные и шокированные тем какую покупку нам предстоит совершить — мы вернулись. Эмоции зашкаливали через край. Я аж почувствовал, как теряюсь. Бывает такое. Когда происходит что-то значимое в твоей жизни, типа свадьбы или рождения ребёнка, ты начинаешь “плыть”. Ты вроде находишься тут, но воспринимаешь всё через какой-то туман.
Мне удалось сбить сумму кредита на 50 рублей и подобрать себе выгодный тариф с банком.
В течении нескольких часов мы с женой:
1. Штудировали кредитный договор;
2. Штудировали договор купли-продажи;
3. Осматривали автомобиль;
4. Выносили мозг менеджеру;
5. Выносили мозг механику;
6. Наконец… получили ключи…
Салон любезно предоставил мне три бонуса: автосигнализация с автозапуском (к сожалению не “StarLine”, как я просил, а беспантовый “Mobicar 2”, он же Sher Khan… ну да ладно), комплект зимней резины, она же “липучка” и полики.
Уставшие, шокированные и просто выжатые морально и физически… мы с женой наконец-то сидели в новой машине.
Вся ситуация отягчалась тем, что я не ездил два года в связи с переездом.
А раз был переезд, значит я вовсе не знаю местных дорог.
Путешествие было не из лёгких, но мы доехали до дома без происшествий (были моменты, когда путь мог бы быть короче, ну да ладно).
Счастливые, довольные, взволнованые и слегка напуганные такой покупкой.
В тот же вечер мы уснули еще в момент полёта на подушку.
В следующей записи бортового журнала подробнее распишу процесс купли-продажи нового авто у официального дилера.
Спасибо за внимание.

Солярис 2020! Тест-драйв и сравнение со старым Hyundai Solaris. Стало ли лучше?

Hyundai Solaris в возрасте трех лет обновился в меньшей степени, чем можно было ожидать. Передок мне однозначно нравится. В прежней шестиугольной решетке радиатора со строгими горизонтальными линиями проглядывала Audi. Перевернутая трапеция с актуальным ячеистым орнаментом стала больше, растянувшись в стороны до самых фар.

В дорогих комплектациях фары стали светодиодными. Это как минимум 1 015 000 рублей за исполнение Elegance или опция за 50 тысяч для предыдущей версии Comfort с мотором 1.6 (получится как минимум 960 000 рублей). При замене после аварии, боюсь, цена не обрадует. И на возрастной машине с замыленным рассеивателем фару уже за копейки не поменяешь.
Оптика рефлекторная, омывателя нет, корректор ручной. Зато сохранена подсветка поворотов.
Салон Соляриса встречает черной псевдокожей сидений. Нужна она в седане за миллион с небольшим? А вот приобретение регулировки поясничного упора на водительском месте однозначно полезно. С электроприводом, что в сегменте не встречается! Ее ставят во всех комплектациях.
Самый эффект новизны – на мультимедийном дисплее. Он вырос по диагонали с семи до восьми дюймов. Вот не верю, что лишние 2,5 см помешали вписать его заподлицо с панелью, как раньше! Достаточно сделать рамку потоньше. А так будто таксист прилепил планшет поверх штатной магнитолы.
Зато теперь в недрах системы скрыт «Яндекс.Навигатор» с пробками и Алисой. Других интернет-сервисов добавлять не стали. И правильно: даже так заметно подтормаживает, секундный отклик на нажатие – норма. Видимо, возможности по «железу» на пределе, смартфон несравнимо шустрее.
И еще несколько мелочей. Седан обзавелся автозапуском. Реализация самая простая: срабатывает только от кнопки на брелоке на расстоянии до 80 м. А при включении омывателя теперь автоматически активируется режим рециркуляции воздуха в салоне. Это защитит от амбре вонючей незамерзайки. В перечне опций появились электропривод складывания зеркал и передний парктроник.
Агрегаты остались прежними. Два двигателя – 100-сильный 1.4 и 123-сильный 1.6, по две шестиступенчатые коробки для каждого, механика и автомат. Kia Seltos стал пионером в освоении вариатора на российском рынке, но до других моделей концерна бесступенчатая трансмиссия еще не добралась.
Я поездил на машине с мотором 1.6 и автоматом. Вполне бодрая! Коробка хорошо понимает, что от нее просят, и доводит до колес максимум возможного от имеющегося в ее распоряжении табуна. Но с двигателем 1.4 брать двухпедальное исполнение я бы не рискнул без предварительного тест-драйва. Да и экономия выйдет смешная, всего 25 тысяч рублей.
Не вмешивались и в подвеску. А зря, она мне не понравилась. Поперечные стыки проходит жестко, внушительные ямы отрабатывает грубо и шумно. И это на новой машине, только с конвейера. Если будете ездить преимущественно по плохим дорогам, лучше возьмите Весту или что-то на платформе В0 – они справятся лучше. Не выправили впечатление отсутствие раскачки и приемлемые крены.
Чего ждали от Соляриса, так это улучшений по части шумоизоляции. Формально работу провели: внедрили подкрылки с фетровыми вставками. Они призваны изолировать колесные арки – через них основной гул проникает в салон. Официально заявлен небольшой прогресс – на 1-2 дБ. Детали мне показались точно такими же, как на старой машине. И на ходу та же песня, громкая и заунывная. Даже с поправкой на шипованные шины.
Базовая комплектация Соляриса Active подорожала на 9000 рублей и отныне стоит 765 000 (только двигатель 1.4 с “ручкой”). Прибавку взяли за новую внешность и электрорегулировку поясничного упора.
Вторая комплектация Active Plus прибавила 11 000 рублей и предлагается за 840-905 тысяч в зависимости от силовой установки. У нее из новшеств — блютус в аудиосистеме.
Предтоповое исполнение Comfort отдалилось от покупателей на 21 тысячу (885-950 тысяч рублей), предлагая взамен мультимедийку с восьмидюймовым дисплеем. В ней есть Android Auto и Apple Carplay, но навигации и “Яндекса” не положено. Главное нововведение тут — возможность заказать продвинутые фары отдельно или с другими опциями по цене от 50 000 до 105 000 рублей в зависимости от набора.
Наконец, уровень оснащения Elegance подорожал на 34 000 рублей. Вы удивитесь, но USB-зарядка для задних пассажиров появляется только здесь! Более того, это единственное приобретение комплектации по сравнению с “дорестайлом”. Пакет Prestige (доплата как и раньше 43 000 рублей) стал богаче на систему дистанционного запуска двигателя. Наборы Safety и Style расширены и стали стоить вдвое дороже – 70-80 тысяч.
Итак, если прежний максимально упакованный Solaris стоил 1 146 000 рублей, то теперь — 1 184 000. Недорогие комплектации прибавили немного, но и новшеств у них кот наплакал.
За этот год у нас обновляются Hyundai Solaris, Skoda Rapid, Volkswagen Polo и Kia Rio. Меняются все иностранные бестселлеры разом! Весь пасьянс должен сложиться к концу лета. Примеряйся я к В-классу, выждал бы полгодика, чтобы выбирать только из новинок.

Читайте также:  Замена ступичного подшипника хендай солярис: освещаем все нюансы

Hyundai Solaris 2020 года в новом кузове

Обновлённый Хендай Солярис 2020 года — машина долгожданная. Эту новинку бюджетного сегмента с нетерпением ожидали таксисты и частные покупатели. В обзоре подробно описано, что в этом автомобиле нового, какие у него плюсы и минусы. Представлены цены и комплектации, показаны фото.

Новый кузов

Решётка радиатора из шестиугольной превратилась в трапециевидную и срослась с фарами. Узор у неё модный, ячеистый, а не какие-то там банальные планки. В базовых и средних комплектациях она обычного чёрного цвета, а в топовой — отделка под чёрный хром.

Второе заметное приобретение нового Hyundai Solaris 2020 — это светодиодные фары. Раньше на базовых и средних комплектациях стояли рефлекторные фары-галогенки, в дорогих версиях — линзованные, да ещё и с дополнительной подсветкой поворота. По сути, сейчас всё осталось то же самое — рефлекторные галогенки для базовых и средних машин, а в топовых версиях появились светодиодные фары. Две секции отвечают за ближний свет, третья — за дальний, также присутствует отдельная секция подсветки поворотов и светодиодный ходовой огонь.

Минус очевиден — замена такой оптики будет дороже той, что на лампах накаливания. Когда машина будет в возрасте и на неё уже не будет страховки, за эти фары придётся опасаться и переживать.

Противотуманки в дорогих комплектациях остались на лампах накаливания. У базовых машин там тоже есть фонари, но это не противотуманки, а именно ходовые огни, потому что в обычной рефлекторной оптике места им не нашлось.

Ещё одна новинка — передний парктроник из четырёх датчиков. Это не обязательный атрибут для такой маленькой машинки, можно вполне обойтись и задним парктроником, но у конкурентов есть, и новый Хендай Солярис 2020 не хочет от них отставать.

По своему орнаменту задние фонари практически не отличаются от тех, что были раньше. Но в топовых комплектациях появилась полоса поверху, что вносит свежесть в облик машины. Посмотрев на них, можно подумать, что это просто стилизация под светодиоды — такие хитрые рассеиватели перед лампами накаливания. Но если посмотреть снизу вверх, то видно, что фонари действительно светодиодные. Лампы накаливания здесь остались в секции поворотника и заднего хода, а вот габаритные стоп-сигналы работают на диодах. На этом фоне достаточно нелепо смотрится, что третий центральный стоп-сигнал по-прежнему работает на единственной лампочке накаливания. При эксплуатации нужно пристально следить, чтобы лампочка не перегорела, иначе можно остаться без третьего стоп-сигнала, потому что источник света в нём всего один.

Салон

В салоне Hyundai Solaris 2020 обошлось без глобальных изменений. Если присмотреться, то на циферблатах спидометра и тахометра можно заметить такой сетчатый рисунок а-ля старт-финишный флаг в гонках. Похожее оформление было на более дорогой Элантре, и вот теперь оно перекочевало на Солярис. Центральный дисплей стал наряднее. Он теперь полноцветный. Информация и на прежнем воспринималась хорошо, но теперь стало ещё лучше.

На водительской двери стало на одну кнопку больше. Новая клавиша отвечает за электропривод складывания зеркал. В нашей тесноте дворов нелишняя опция, которая с недавних пор есть даже у Весты, так что её появление на более дорогом Солярисе было ожидаемо.

Ещё одна опция связана со стеклоочистителями. При срабатывании омывателя ветрового стекла теперь в автоматическом режиме срабатывает режим рециркуляции. Если не повезло с незамерзайкой, оказалась вонючая, её запах не будет проникать в салон.

Стало чуть удобнее сиденье. На нём появилась регулировка поясничного упора по вылету.

Рулевая колонка сильно выпирает на водителя. У водителей на тест-драйвах Хендай Солярис 2020 возникает желание её углубить. Но зато руль лёгкий, юркий, манёвренный. На нём есть кнопки управления бортовым компьютером, телефоном, аудиосистемой.

Ну и главное приобретение салона, оно же самое неоднозначное, — новая мультимедийная система. Смотрится этот дисплей несуразно. Такое ощущение, что если заглянешь за него, то увидишь допотопный крепёж, которым планшет прикрепили на панель. На рестайлинговой машине диагональ увеличилась с семи до восьми дюймов, поэтому теперь экран в панель не умещается. Но если присмотреться, у него вокруг достаточно широкая рамка, сделанная из такого непритязательного и дешёвого пластика. Она очень толстая. Её можно было бы уменьшить, и тогда экран бы в панель вполне вписался. В конце концов, можно было перенести чуть-чуть пониже кнопки.

Что может извинить эту мультимедийку? То, что вдобавок к протоколам Android Auto и Apple CarPlay она теперь поддерживает сервисы Яндекс Авто. Там только самое необходимое: Яндекс навигатор и голосовой помощник Алиса. Видны задержки на нажатие. Любой современный смартфон, который не перегружен приложениями, работает гораздо шустрее.

В более дешёвых комплектациях, где вообще нет магнитолы или стоит простенькая аудиосистема с 5-дюймовым монохромным дисплеем, всё останется по-старому — они будут встроены в панель! С одной стороны — внешний вид ничего не уродует, но с другой — одним атрибутом обновлённой машины будет меньше и распознать из салона то, что это Хендай Солярис 2020 модельного года, в дешёвых комплектациях будет сложнее.

Для задних пассажиров нового Соляриса, по большому счёту, ничего не изменилось. Всё как было, так и осталось. Не самая просторная машина в классе. Колени задних пассажиров будут упираться в спинки сидений, да ещё и над головой запаса места вообще никакого нет. Но это всё не мешает Солярису быть очень популярной машиной у таксистов.

Появилась псевдокожаная обивка сидений, которая непонятно зачем в B-классе нужна. Но, тем не менее, она есть, значит, сиденья стали холоднее. Придётся активнее и чаще пользоваться обогревом дивана, который тоже в Хендай Солярис 2020 года предусмотрен. Но греется только подушка, спинка в любом случае остаётся холодной.

Читайте также:  Замена масла на хендай солярис — освещаем тщательно

Если осмотреться, плюс всё же найдётся — это USB-разъём для зарядки гаджетов для задних пассажиров. В дальних путешествиях многие привыкли сидеть в Интернете, в соцсетях, ну а так хоть в дороге смартфон не разрядится.

Обещали улучшенную шумоизоляцию. Впрочем, на презентации цифры прозвучали совсем маленькие — улучшение на 1–2 децибела , в зависимости от того, на каком из посадочных мест измерять уровень шума. Но на тест-драйвах нового Хендай Солярис 2020 это чувствуют далеко не все водители. Как была машина шумной, так и осталась. Улучшения по части шумоизоляции предполагались за счёт новых подкрылков с фетровыми вставками, потому что основной гул в салон проникает именно через колёсные арки. Но визуально подкрылки что на дорестайлинговом автомобиле, что на новом, одинаковые — пластиковые. Судя по всему, чтобы заметить всю разницу, их нужно снять с машины.

Грузовой отсек

Багажнику Hyundai Solaris 2020 рестайлинг ничего нового не принёс. Тот же весьма приличный объём — 480 литров , складывающаяся по частям спинка, полноразмерное запасное колесо и ремни на левой стороне, которыми можно зафиксировать, например, баклажку с незамерзайкой.

Подкапотное пространство

Под капотом новшеств можно не искать, потому что агрегатную базу трогать не стали. В распоряжении Хендай Соляриса 2020 по-прежнему два бензиновых атмосферника — 100-сильный объёмом 1,4 литра и мотор 1,6 на 123 лошадиные силы . И, как и прежде, остались шестиступенчатые коробки передач — и механика, и автомат.

Технические характеристики

Учитывая, что масса машины после рестайлинга не поменялась, то и динамические и скоростные характеристики Hyundai Solaris 2020 года тоже остались на прежнем уровне.

Если вы предпочитаете ездить неспешно, размеренно, то вам вполне хватит 1,4-литрового двигателя с механической коробкой передач. С автоматом его лучше не брать — машине откровенно тяжело становится. А вот 1,6-литровый мотор и автомат — достаточно шустрое сочетание, по крайней мере, не хуже одноклассников сопоставимой мощности. Проигрывает разве что турбированным версиям Поло и Рапида.

Габариты

Хендай Солярис 2020 модельного года по размерам вообще не изменился:

  • длина — 4405 мм ;
  • ширина — 1729 мм ;
  • высота — 1469 мм ;
  • колёсная база — 2600 мм ;
  • клиренс — 160 мм .

Снаряжённая масса самой лёгкой комплектации составляет 1150 кг , полная — 1560 кг . Самой тяжёлой — 1198 и 1610 соответственно.

Безопасность

У Хендай Солярис 2020 года о безопасности водителя и всех пассажиров заботятся шесть подушек. Если машине грозит столкновение с препятствиями, которые находятся в зонах ограниченной видимости, об этом просигнализируют передние и задние парктроники. Благодаря им, водитель может лучше чувствовать размер машины по всему периметру, отчего парковка становится комфортной и безопасной.

Комплектации и цены

Тем, кто решил приобрести Хендай Солярис 2020 года, полезно будет изучить его комплектации и цены.

  • Active. В базовой комплектации коробка передач только механическая, а мотор — 1,4-литровый. Цена такого автомобиля — от 765 тыс. руб.
  • ActivePlus. Цена — от 840 тыс. руб. Коробку передач можно выбрать как механическую, так и автоматическую, а двигатель — 1,4 или 1,6-литровый.
  • Comfort. Цена — от 885 тыс. руб. Для этой комплектации за дополнительную плату можно приобрести множество пакетов с разнообразными дополнениями, стоимость которых от 15 до 105 тыс. руб. Но они доступны только для версии с 1,6-литровым двигателем.
  • Elegance. Топовую комплектацию Hyundai Solaris 2020 года можно купить за миллион 15 тысяч или дороже . Двигатель только 1,6-литровый. Здесь также предлагают кучу всяких пакетов за цену от 43 до 123 тыс. руб. Их можно приобрести только для версии с автоматической коробкой передач.

Дата выхода в России и конкуренты

Новый Хендай Солярис в России уже продаётся. Старт продаж состоялся в феврале 2020 года.

Солярис обновился не так серьёзно, как его конкуренты — Volkswagen Polo и Skoda Rapid и, скорее всего, бороться с ними ему будет сложно, хотя своё колоссальное уважение у таксистов он не растеряет и останется на лидирующих позициях. Среди других конкурентов Hyundai Solaris 2020 можно отметить Renault Logan, Lada Vesta и Kia Pio.

Заключение

Неоднозначный вышел у Соляриса рестайлинг. Светодиодные фары — модно, технологично, но в замене дорого. Новая мультимедийка с Яндексом — удобна, актуальна, но в интерьер совсем не вписывается. Поясничный подпор — мелочь приятная, а вот кожаный салон на противоположном полюсе — штука совсем здесь ненужная. Светодиодные задние фонари надо было включить и в базовую комплектацию, ведь таксистам, которые заменой лампочек не заморачиваются, нужны не перегорающие.

Но ключевой вопрос: брать или нет? Если вы настроились именно на Хендай Солярис 2020 и у вас не вызывает отторжения те изменения, которые произошли с машиной, то, конечно, купить можно. Хуже после обновления седан точно не стал. Но есть смысл и дождался конца лета, когда на нашем рынке появятся в довесок к Солярису ещё и новые Поло, Рапид и Рио. Вот тогда выбор будет по-настоящему интересный, да и рыночная борьба обострится.

Видео: Hyundai Solaris 2020 — лучшие тест-драйвы и обзоры

Хендай Солярис 2020 фото, видео, технические характеристики обновленной модели

Новый Хендай Солярис 2020 модельного года готовится пережить очередной рестайлинг. Однако уже сейчас мы знаем, как изменится бюджетный седан. Ведь на китайском рынке о обновленный Хендай Солярис 2020 уже представлен, хоть и с другим названием.

На прошедшем автошоу в КНР был представлен новый кузов Хендай Солярис, правда под названием Hyundai Verna. Именно на основе китайской Verna и производят наш седан. Довольно большая часть комплектующих для сборки российского седана приходит именно с пекинского завода Хендай Моторс, в том числе двигатели и коробки передач. Кроме внешних изменений и модернизация салона, произошли и технические обновления. Но обо всем по порядку.

Внешний вид нового Соляриса/Верна претерпел довольно интересные метаморфозы. Появилась довольно необычная решетка радиатора с перекрученными горизонтальными ламелями. Другая головная оптика с крупными фарами и светодиодным наполнением. Передние бампера получили интересные треугольные ниши для размещения противотуманок новой формы. Сбоку тот же Солярис, если бы не дизайн новых колесных дисков. Сзади вас ожидает настоящий эстетический шок. В глаза врезается революционный бампер с ломаными линиями и выпирающей нижней частью, крышка багажника получила иную форму, фонари стоп сигналов полностью перерисованы и соединены узкой полоской проходящей по всему багажнику. Экстерьер нового седана стал агрессивно футуристическим. Фото новинки смотрим в нашей галерее.

Фотографии Хендай Солярис 2020

Салон обновленного Соляриса изменился не так радикально, как внешность. Теперь в центральной консоли появился более крупный сенсорный монитор. При этом экран переехал чуть выше, а чуть ниже расположились дополнительные кнопки управления функционалом. Перед глазами водителя теперь имитация полностью цифровой панели приборов с голубой подсветкой состоящая из отдельных частей и небольшого центрального мониторчика бортового компьютера. Смотрится довольно забавно. На тоннеле КПП появилась площадка для беспроводной зарядки мобильного телефона. Материалы интерьера остались прежними, то есть бюджетными, но благодаря качественной сборке и хорошей эргономике внутри довольно комфортно. Фотографии смотрим чуть ниже.

Фото салона Hyundai Solaris 2020

В багажнике никаких изменений не произошло, те же солидные 480 литров объема.

Фото багажника Hyundai Solaris

Технические характеристики нового Hyundai Solaris

В результате рестайлинга сам кузов не изменился, но благодаря другим бамперам немного увеличилась длина. Не факт, что наша версия получит те же вычурные бампера. Хотя в эпоху всеобщей глобализации и такое возможно.

Пожалуй главное техническое изменение, это появление новой автоматической коробки передач. На рестайлинговом седане будут устанавливать вариаторную трансмиссию iVT разработанную корейскими инженерами. На китайском рынке данный вариатор полностью заменит 6-диапазонный автомат. Что будет с выбором КПП на российской версии модели пока неизвестно. Еще одна интересная новость, в КНР решили отказаться от 1.6 литрового атмосферного мотора. Теперь под капотом может быть установлен только 1.4 литровый агрегат мощностью 100 лошадиных сил.

В подвеске спереди уже знакомый “макферсон”, сзади полузависимая конструкция со скручиваемо балкой. Электроусилитель руля получил другие калибровки. Тормоза дисковые на всех колесах. В дорогих версиях появится набор электронных помощников. Передовая система предупреждения о столкновении FCA, напоминание о усталости водителя DAW, поддержка функционала LKA Lane Assist, интеллектуальная регулировка дальнего и ближнего света HBA. Но при адаптации модели под наш рынок функционал ассистентов и опций возможно будет изменен.

Размеры, масса, объемы, клиренс Solaris

  • Длина — 4405 мм
  • Ширина — 1729 мм
  • Высота — 1469 мм
  • Снаряженная масса — от 1182 кг
  • Полная масса — 1600 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2600 мм
  • Колея передних и задних колес — 1516/1524 мм соответственно
  • Объем багажника — 480 литров
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — 185/65 R15
  • Дорожный просвет — 160 мм

Видео обновленного Hyundai Solaris/Verna

Видео обзор новинки на русском языке.

Цены и комплектации Hyundai Solaris 2020

Стоимость седана в нашей стране в базовой комплектации Active с 1.4 литровым мотором и 6-ступенчатой механикой составляет 746 000 рублей. Топовая версия Elegance с 1.6 литровым мотором и 6-диапазонной коробкой автомат предлагается за 1 006 000 рублей.

Читайте также:  Хендай Солярис габариты и размеры: рассматриваем в общих чертах

На китайском рынке новая модель с 1.4 литровым мотором стоит от 72 800 юаней, по сегодняшнему курсу примерно 656 407 рублей. Топовая версия стоит 105 800 юаней или 953 954 рублей. Получается дешевле чем в России, но нужно учитывать более высокую степень локализации китайской версии автомобиля и больший объем продаж.

Hyundai Solaris 2020 – Когда выйдет в России новый кузов? + Фото

Завод Hyundai Motor Manufacturing Rus, базирующийся в Санкт-Петербурге, приступил к сборке рестайлинговых автомобилей в новом кузове Хендай Солярис 2020 – компактных седанов, являющихся адаптированной к российским условиям эксплуатации версией модели Verna, выпускаемой для корейского и китайского рынков.

На странице все подробности о новом кузове Хендай Солярис 2020 модельного года, комплектации и цены, фото рестайлинга, когда выйдет в России, технические характеристики, модификации и опции, видео тест-драйв

Комплектации и цены (рестайлинг)

Цены и комплектации на новую модель уже объявлены для России:

Active

КомплектацииМоторКППРасход топливаПриводРазгон до 100 км/ч
765 000 рублейбензин 1,4 л. (100 л.с)MT7,2/4,8/5,7Передний12,2 с

Active Plus

840 000 рублейбензин 1,4 л. (100 л.с)MT7,2/4,8/5,7Передний12,2 с
865 000 рублейбензин 1,6 л. (123 л.с)MT8,0/4,8/6,0Передний10,3 с
880 000 рублейбензин 1,4 л. (100 л.с)AT8,5/5,1/6,4Передний12,9 c
905 000 рублейбензин 1,6 л. (123 л.с)AT8,9/5,3/6,6Передний12,2 с

Comfort

885 000 рублейбензин 1,4 л. (100 л.с)MT7,2/4,8/5,7Передний12,2 с
910 000 рублейбензин 1,6 л. (123 л.с)MT8,0/4,8/6,0Передний10,3 с
925 000 рублейбензин 1,4 л. (100 л.с)AT8,5/5,1/6,4Передний12,9 c
950 000 рублейбензин 1,6 л. (123 л.с)AT8,9/5,3/6,6Передний11,2 c

Elegance

1 015 000 рублейбензин 1,6 л. (123 л.с)MT8,0/4,8/6,0Передний10,3 с
1 055 000 рублейбензин 1,6 л. (123 л.с)AT8,9/5,3/6,6Передний11,2 c

Последние новости о новой модели

Hyundai Верна обновилась чуть ранее, в октябре, а вслед за ней внешнее преображение и небольшую техническую модернизацию претерпел Hyundai Solaris 2020 модельного года, в 2019 году вошедший в ТОП-5 самых продаваемых автомобилей в России (вместе с Грантой, Вестой, Киа Рио и Кретой).
Премьера нового поколения прошла на автозаводе в Санкт-Петербурге.
Последние годы показали, что автомобильные компании из Кореи готовы внести кардинальные изменения на российском рынке бюджетных автомобилей, отодвинув на задний план продолжающую пользоваться высоким спросом продукцию АвтоВАЗа.

Корейские бюджетные модели обновляются чаще и быстрее, поэтому у нового Соляриса есть все шансы возглавить рейтинг и взвинтить объемы продаж за счет «умеренных» доработок, освеживших модель, но сохранивших ей все лучшие качества добротного бюджетного автомобиля.

Solaris в новом кузове.

Плановый рестайлинг модели Хендай Солярис 2020 состоялся, но в случае с российскими Солярисами изменения окажутся не столь существенными, как в случае с корейской Верна.

Так, производитель решил не вносить изменений в техническую часть, оставив прежними моторы и трансмиссии, но слегка расширил оснащение и провел фейслифтинг, результаты которого прямо сейчас являются главной темой обсуждения для российских поклонников модели.

Экстерьер

Тех, кто ожидает увидеть экстерьер нового кузова Hyundai Solaris 2020 в стиле обновленной Верны, будет ждать разочарование. Инсайдеры сообщают, что в российском варианте седан получит иную форму радиаторной решетки без витых ламелей.

Хендай Верна для Китая.

Скромнее будут выглядеть и фары: спереди они окажутся меньше по размерам, а сзади не будут объединяться светоотражающей полосой. При этом седаны начнут щеголять светодиодными модулями освещения (в дорогих комплектациях) и новыми бамперами.

Салон

Об изменения в салоне Хендай Солярис 2020 модельного года новостей пока мало, но известно, что появится обновленная мультимедиа-система и версия с кожаной отделкой кресел. При этом точно не будет цифровой «приборки», которая могла бы значительно повлиять на цену бюджетного авто.

Техническая начинка

Новые седаны продолжат оснащаться четырехцилиндровыми 16-клаппаными «атмосферниками» MPI: 1.4-литровым G4FA мощностью 100 л. с. и 1.6-литровым G4FC мощностью 123 л. с.

Второй уже не ставится на Верна корейской сборки, к тому же у себя на родине эта модель не выпускается с коробкой «автомат», которую решили заменить вариатором. У нас же изменений по технической части не планируется, потому оба двигателя будут комплектоваться трансмиссиями вида 6-МКПП и 6-АКПП.

Вероятно, останутся прежними и комплектации Хендай Солярис 2020, коих в автомобиле второго поколения насчитывается четыре:

  • Active. «Младший» двигатель, механическая «коробка» и скромное оснащение из подушек безопасности водителя и пассажира, системы ABS, передних электростеклоподъемников и электронного контроля устойчивости.
  • Active Plus. С этой версии становятся доступны оба двигателя и обе трансмиссии, а также: кондиционер, система подогрева передних кресел, обогрев и электроприводы наружных зеркал заднего вида, аудиосистема с USB и AUX.
  • Comfort. На следующем уровне оснащения Солярис получает 6 airbags, задние электростеклоподъемники, «приборку» Supervision, кожаную отделку обода рулевого колеса, климат-контроль, задний парктроник. Плюс для модификаций с 123-сильным мотором предусматриваются задние дисковые тормоза, противотуманки, система обогрева ветрового стекла, проекционная передняя оптика.
  • Elegance. «Топовый» уровень предполагает наличие 1.6-литрового мотора, климат-контроля, мультимедиа-системы с навигатором, литых дисков, камеры заднего вида, полностью светодиодной оптики (кроме противотуманок), бесключевого доступа в салон, кнопочного запуска двигателя и пр.

Когда выйдет в России Hyundai Solaris?

Первые тестовые экземпляры Хендай Солярис 2020 модельного года уже сходят с конвейера петербургского предприятия Hyundai, поэтому ожидать появления новинки в автосалонах осталось ждать считанные недели. Любопытным вопросом остается цена: в России за прошлый год производитель продал меньше седанов Solaris, чем в позапрошлый, поэтому серьезного увеличения стоимости автомобиля, скорее всего, ждать не стоит. Для справки, самая дешевая комплектация дорестайлинговой версии сегодня обойдется покупателю в 746 тысяч рублей.

Solaris в новом кузове.

Новый Hyundai Solaris 2020: первые официальные фото

Первые новости и фото про Хендай Солярис в новом кузове 2020, цена и характеристики.

Новый Hyundai Solaris раскрыл свою внешность и интерьер незадолго до публичной премьеры, запланированной на 18 февраля 2020 года. Корейская компания Hyundai опубликовала первые официальные изображения обновленного Соляриса. Однако, информацию о технических характеристиках, комплектациях и ценах на модернизированный Solaris представители «Хёндэ Мотор СНГ» держат пока в секрете. Запасемся терпением и дождемся публичной презентации новинки. Вот тогда и узнаем все тонкости обновленной модели, готовой к производству на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге. Ну а новый кузов и модернизированный салон бюджетного седана можно рассмотреть непосредственно сейчас.

Сколько стоит Hyundai Solaris новый кузов 2020

Продажи нового Соляриса на российском рынке стартуют в день премьерного показа – 18 феврале 2020 года. Стоимость модернизированного автомобиля несколько возрастет по сравнению с дореформенным седаном, предлагаемым на данный момент минимально за 756 тыс.рублей.

Чтобы было легче сравнивать и выявлять новые детали на кузове и в салоне обновленного автомобиля, подобрали фото седана до и после рестайлинга. Так что же изменилось у российского Соляриса в процессе модернизации?



Что изменилось в дизайне кузова

Российский Hyundai Solaris, пережив обновление, получил осовремененную внешность. Однако модернизированный седан для отечественного рынка выглядит не так стильно, как родственная модель Hyundai Verna для Китая. Скажем больше, разница во внешнем оформлении между дореформенным седаном и обновленной четырехдверкой на самом деле не такая уж и существенная. Особенно, с оглядкой на обновки китайского Хендай Верна.

Седан обзавелся полностью новыми светодиодными фарами головного света. Установлены новый передний бампер с оригинальными секциями противотуманок. В наличии большая и солидная трапеция фальшрадиаторной решетки с трехмерным рисунком защитной сетки. Это лицо обновленного автомобиля.


Корма видоизменилась не так сильно. А из новых деталей наблюдаем лишь габаритные фонари с измененным наполнением и бампер с оригинальной пластикой и вертикальными прорезями воздуховодов. Светоотражатели переместились на нижнюю часть бампера, и органично соседствуют с накладкой, имитирующей диффузор.


Чем интересен дизайн салона

Вообще-то интерьер модернизирован по минимуму. Установлены иные дефлекторы вентиляции и более крупный дисплей мультимедийной системы. Центральный экран стал не только больше прежнего, но и установлен чуть по иному. У дореформенного Соляриса дисплей размещен заподлицо с передней панелью. А у обновленного седана стоит словно на подставке. Информативная аналоговая панель приборов у Solaris осталась на месте, в отличии от китайской Verna, получившей цифровые приборы.

Поменялись ли технические характеристики

По предварительной информации, в технике обновленного Hyundai Solaris новаций не будет. Российским автолюбителям не стоит волноваться, что модель в процессе рестайлинга лишилась 6 АКПП и получила вариатор. Эксперементировать с вариатром CVT для обновленного седана корейцы не стали. И на самом деле, все как и прежде.

Два бензиновых атмосферных четырехцилиндровых мотора: 1.4 MPI (100 лс 132 Нм) и 1.6 MPI (123 лс 151 Нм).

И пара коробок передач: механическая и автоматическая с 6-ступенями.

Добавить комментарий