Объем бака Форд Фокус 3 хэтчбек — описываем детально

Технические характеристики Ford Focus 3

Впервые автомобиль Ford Focus III был представлен на Детройтском автошоу в 2010 году. Автомобиль относится к малому среднему классу С и соответствует европейским экологическим нормам Евро-5. Летом 2011 года на российском заводе концерна Ford во Всеволожске (пригород Санкт-Петербурга) начали собирать автомобили этой модели с кузовами седан и хэтчбек.

Информация актуальна для моделей Форд Фокус 3 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

На автомобили устанавливают бензиновые двигатели 1,6 л (105 л.с); 1,6 л (125 л.с); 2,0 л (150 л.с.) и пятиступенчатые механические либо шестиступенчатые роботизированные коробки передач.

В России автомобиль предлагают в четырех базовых комплектациях:
– Ambiente (двигатель только 1,6 л мощностью 105 л.с. и МКП, тип кузова седан или хэтчбек) – ABS, система распределения тормозных усилий (EBD), 2 подушки безопасности, регулировка водительского сиденья по высоте, центральный замок, сигнализация, электростеклоподъемники передних дверей, регулировка рулевой колонки по вылету и углу наклона, полноразмерное запасное колесо, электропривод зеркал заднего вида, штампованные диски R16 с декоративными колпаками, фирменная конструкция заливной горловины топливного бака «Ford Easy Fuel» без использования пробки, аудиосистема радио/USB с 6 динамиками. В качестве дополнительных опций могут быть установлены монохромный дисплей 3,5″ и кондиционер с механическим управлением;
– Trend (двигатели 1,6 л мощностью 105 л.с. с МКП или 1,6 л мощностью 125 л.с. с МКП или АКП, тип кузова седан или хэтчбек) – дополнительно к оборудованию комплектации Ambiente устанавливают аудиосистему радио/USB с 6 динамиками, монохромный дисплей 3,5″, кондиционер с механическим управлением, обогрев зеркал заднего вида, дверные ручки в цвет кузова. В качестве дополнительных опций могут быть установлены: обогрев ветрового окна и форсунок стеклоомывателей, подогрев передних сидений, противотуманные фары, легкосплавные диски R16, блок управления аудиосистемой на рулевом колесе, система помощи при парковке задним ходом, электропривод складывания зеркал, электростеклоподъемники задних дверей;
– Trend Sport (двигатели 1,6 л мощностью 105 л.с. с МКП, 1,6 л мощностью 125 л.с. с МКП или АКП или 2,0 л мощностью 150 л.с. с МКП или АКП>-дополнительно к оборудованию комплектации Trend установлены легкосплавные диски R16, система курсовой устойчивости (ESP) с системой помощи при экстренном торможении (ЕВА), система помощи при экстренном торможении, спортивные передние сиденья, противоту-манные фары, блок управления аудиосистемой на рулевом колесе, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники задних дверей, боковые подушки безопасности, регулировка поясничного подпора сиденья водителя. В качестве дополнительных опций могут быть установлены: обогрев ветрового окна, датчик света, датчик дождя, двухзонный климат-контроль, система помощи при парковке, электропривод складывания зеркал;
– Titanium (двигатели 1,6 л мощностью 105 л.с. с МКП, 1,6 л мощностью 125 л.с. с МКП или АКП или 2,0 л мощностью 150 л.с. с МКП или АКП) – дополнительно.

к оборудованию комплектации Trend Sport установлены датчик света, датчик дождя, двухзонный климат-контроль, кнопка запуска двигателя «Ford Power», подсветка зоны ног водителя и переднего пассажира, система помощи при трогании на подъеме, складывающийся центральный подлокотник на заднем сиденье, регулировка поясничного подпора сиденья переднего пассажира. В качестве дополнительных опций могут быть установлены электропривод сиденья водителя и легкосплавные диски R17.

В комплектацию автомобилей для российского рынка входят защита двигателя и порогов, брызговики всех колес и полноразмерное запасное колесо.

Кузова всех модификаций автомобилей Ford Focus III несущие, цельнометаллические, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника (дверью задка). Ветровое стекло и заднее стекло (стекло двери задка) вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки и высоте, сиденье переднего пассажира – в продольном направлении и по наклону спинки. В зависимости от комплектации автомобиль может быть оборудован регулировкой поясничного подпора сиденья водителя, регулировкой поясничного подпора сиденья переднего пассажира и электроприводом сиденья водителя. Передние и задние сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинка заднего сиденья может быть откинута вперед по частям в пропорции 40:60.

Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. В базовой комплектации автомобили оснащены пятиступенчатой механической коробкой передач. На автомобили с двигателями 1,6 л (125 л.с.) и 2,0 л (150 л.с.) может быть установлена шестиступенчатая роботизированная коробка передач.

Передняя подвеска типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости.

Тормозные механизмы передних и задних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой. Тормозная система оснащена вакуумным усилителем.

ПараметрСеданУниверсалХэтчбэкЧисло мест/дверей5/45/55/5Минимальный дорожный просвет под картером двигателя, мм140Внешний габаритный радиус поворота, м, не более5,5Габаритные размеры автомобиля, ммСм. рис. 1.2См. рис. 1.3См. рис. 1.1Масса снаряженного автомобиля, кгс двигателем 1,6 л (105 л.с.>129013071270с двигателем 1,6л (125 л.с.)1296(1324)*13121276(1316)*с двигателем 2,0 л (150 л.с.)1333 (1348)*13861323(1337)*Полная масса снаряженного автомобиля, кгс двигателем 1,6 л (105 л.с.>18251825

1825с двигателем 1,6л (125 л.с.)18251825

1825с двигателем 2,0 л (150л.с.)1875(1900>*19351875(1900>*Вместимость багажного отделения, л372425277Максимальная скорость автомобиля, км/чс двигателем 1,6 л (105 л.с.)189187187с двигателем 1,6 л (125 л.с.)198 (195)*196196(193)*с двигателем 2,0 л (150 л,с.)206 (202)*204204(200)*Время разгона автомобиля от 0 до 100 км/ч, сс двигателем 1,6 л (105 л.с.>12,412,512,3с двигателем 1,6л (125 л.с.)1111,110,9с двигателем 2,0 л (150 л.с.)9,3 (9,4)*9,3 (9,4)*9,2 (9,3)*Бензин с октановым числом, не менее959595Расход топлива автомобиля с двигателем 1,6 л (105 л.с,>, л/100 км:городской цикл87,88загородный цикл4,84,94,7смешанный цикл665,9Расход топлива автомобиля с двигателем 1,6 л (125 л.с), л/100 км:городской цикл8,17,88загородный цикл4,84,94,7смешанный цикл665,9Расход топлива автомобиля с двигателем 2,0 л (150 л.с), л/100 км:городской цикл9,1нет данных9,1загородный цикл5нет данных5смешанный цикл6,4нет данных6,4
СцеплениеОднодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружинойПривод выключения сцепленияГидравлическийМеханическая коробка передачПятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего ходаРоботизированная коробка передачGETRAG Powershift Transmission 6DCT250 шестиступенчатая с двойным сухим сцеплением и электромеханическим приводомПривод передних колесВалами с шарнирами равных угловых скоростейПередняя подвескаНезависимая, с амортизаторными стойками, с витыми пружинами, нижними поперечными рычагами, со стабилизатором поперечной устойчивостиЗадняя подвескаНезависимая, с амортизаторными стойками, с витыми пружинами, с продольными и поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивостиКолесные дискиСтальные штампосварные или литые легкосплавныеШиныРадиальные, низкопрофильные, бескамерные 205/55/16 или 205/50/17ТипТравмобезопасное, с регулируемым наклоном рулевой колонки, с электроусилителемРулевой механизмШестерня-рейкаПривод рабочих тормозовГидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненны
с вакуумным усилителем и регулятором давления с антиблокиро
й по диагональной схеме,
очной системой тормозов (ABS)Рабочие тормоза:передниеДисковые, вентилируемые, с плавающей скобойзадниеДисковые, с плавающей скобойСтояночный тормозС механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включенияСхема электропроводкиОднопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»Номинальное напряжение, В12Аккумуляторная батареяСтартерная, необслуживаемая, емкостью 55 АчГенераторПеременного тока, со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряженияСтартерС дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода

ТипЦельнометаллический, несущий, спереди и сзади защищен бамперами с энергопоглощающими элементами

Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, с электрическим усилителем.

Рулевая колонка регулируется по вылету и углу наклона. В ступице рулевого колеса расположена фронтальная подушка безопасности.

Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности всех сидений.

Габаритные размеры автомобиля с кузовом хэтчбек показаны на рис. 1.1, с кузовом седан – на рис. 1.2, с кузовом универсал – на рис. 1.3. Технические характеристики автомобилей приведены в табл. 1.1. Технические характеристики двигателей приведены в табл. 1.2. Элементы автомобиля с двигателем 1,6 л Duratec Ti-VCT (105 л.с), расположенные в подкапотном пространстве, показаны на рис. 1.4. Основные агрегаты автомобилей (вид снизу спереди и сзади) представлены на рис. 1.5 и 1.6.

Модель1,6 л Duratec Ti-VCT2,0 л Duratec Ti-VCTТип двигателяБензиновый, четырехцилиндровый, рядный, с двумя распределительными валами, с независимым изменением фаз газораспределения, с системой распределенного впрыска топлива и искровым зажиганиемБензиновый, четырехцилиндровый, рядный, с двумя распределительными валами, с независимым изменением фаз газораспределения с системой непосредственного впрыска топлива и искровым зажиганиемРабочий объем, см315961999Диаметр цилиндра х ход поршня, мм79,0×81,487,5×83,1Номинальная степень сжатия1110,8Число клапанов на цилиндр44Номинальная мощность по ГОСТ 14846-81 (нетто), кВт (л.с.)77 (105) или 92 (125)110(150)Частота вращения коленчатого вала двигателя при номинальной мощности, мин60006000Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846-81 (нетто), Н^м150 или 159202Частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальном крутящем моменте40004000


Рис. 1.4. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 1,6 л Duratec Ti-VCT (105 л.с): 1 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 2 – пробка расширительного бачка; 3 – верхняя крышка привода газораспределительного механизма; 4 – пробка маслоналивной горловины; 5 – крышка головки блока цилиндров; 6 – катушка зажигания; 7 – бачок главного тормозного цилиндра; 8 – аккумуляторная батарея; 9 – монтажный блок реле, предохранителей и плавких вставок; 10 – воздушный фильтр; 11 – датчик массового расхода воздуха; 12 – воздухоподводящий рукав; 13 – дроссельный узел; 14 – топливная рампа; 15 – упор капота; 16 – указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 17 – фиксатор замка капота; 18 – генератор; 19 – правая опора силового агрегата; 20 – бачок омывателя ветрового окна


Рис 1.5. Основные агрегаты автомобиля с двигателем 1,6 л Duratec Ti-VCT (105 л.с) (вид снизу, защита двигателя снята): 1 – ремень привода компрессора кондиционера (в зависимости от комплектации может быть не установлен); 2 – компрессор кондиционера (в зависимости от комплектации может быть не установлен>; 3 – двигатель; 4 – масляный фильтр; 5 – масляный теплообменник; 6 – коробка передач; 7 – пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 8 – механизм переключения передач; 9 – привод левого переднего колеса; 10 – тормозной механизм переднего колеса; 11 – рулевая тяга; 12 – рычаг передней подвески; 13 – задняя опора силового агрегата; 14 – поперечина передней подвески; 15 – каталитические нейтрализаторы отработавших газов; 16 – промежуточный вал; 17 – пробка отверстия для слива масла из двигателя; 18 – привод правого переднего колеса.

Читайте также:  Как поменять фильтр салона Форд Фокус 3 — читайте все нюансы


Рис. 1.6. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 – тормозной механизм заднего колеса; 2 – пружина задней подвески; 3 – подушка крепления глушителя; 4 – крепление стабилизатора поперечной устойчивости; 5 – нижний задний поперечный рычаг задней подвески; 6 – поперечина задней подвески; 7 – глушитель; 8 – угольный адсорбер системы улавливания паров топлива; 9 – наливная труба топливного бака; 10 – амортизатор задней подвески; 11 – продольный рычаг задней подвески; 12 – нижний передний поперечный рычаг задней подвески; 13 – стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески; 14- топливный бак; 15 – труба глушителя

Сколько жидкости в Форд Фокус III и какие расходники

Ford Focus 3-го поколения – компактный, комфортный и непростой автомобиль. Привлекает своим нестандартным внешним видом. Дизайн кузова достаточно оригинальный, интерьер салона оформлен со вкусом, оснащение богатое. Последнее поколение существенно отличается от предшественников, поэтому его нельзя оставлять без внимания.

Несмотря на то, что серийное производство начато в 2010 году, доступными для отечественных покупателей модели стали спустя два года. Создано авто на базе С1. Предложено в нескольких вариантах – седан, 5-дверный хэтчбек и универсал. Главная особенность – большое количество электронных систем.

Заправочные объемы и марки масел для Ford Focus 3

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

1,6 л
(105 и 125 л.с.)2,0 л
(150 л.с.)Топливный бак5555Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95Система смазки двигателя:

без фильтра

3,9Масло SAE 5W-20 и SAE 5W-30 отвечающее требованиям Ford WSS-M2C-913-B, WSS-M2C-913-C, WSS-M2C-925-C или масло SAE 5W-30, отвечающее требованиям ACEA A5/B5Система охлаждения5,86,3Motorcraft SuperPlus или антифриз, отвечающий требованиям Ford WSS-M97B44-DОмыватель ветрового стекла:

с омывателем фар

без омывателя фар

3Летом – концентрат специальной жидкости для бачка омывателя, разведенный чистой водой, зимой незамерзающая жидкостьКоробка передач2,42,4SAE 85W90, API, GL-4Гидропривод тормозной системы/ гидропривод выключения сцепленияДо метки «MAX»До метки «MAX»Тормозная жидкость Ford, Motorcraft Super DOT4 или тормозная жидкость отвечающая требованиям Ford WSS-M6C57-A2Шарниры равных угловых скоростей приводов передних колес——ШРУС-4, ШРУС-4М, импортные смазки на литиевой основе с 5% молибдена

Что и сколько заливать в Форд Фокус III

Обьем бака для топлива 55 литров. Рекомендуемый производителем бензин 95.

Официальный регламент моторного масла – 20 тысяч км. Следовать ему могут только европейские страны, где благоприятный климат. Для отечественных условий эксплуатации он снижен до 11 – 13 тысяч км. При постоянной езде по бездорожью – 7 тысяч км. Частая замена масла положительно скажется на работе силовой установки и продлит срок ее службы.

Выбирая жидкость, необходимо учитывать несколько параметров – вязкость и тип. Для бензиновых двигателей подходит 5W-20. Достойный аналог оригинала — Castrol Magnatec Professional E. Что касается дизельных установок, то 5W-30. Применяются масла от известных компаний Лукойл, Мобил, Шелл и прочих.

Замена охлаждающей жидкости проводится каждые 45 тысяч км пробега. Некоторые специалисты рекомендую заливать новую один раз в год. Это позволит избежать образованию коррозии на двигателе Ford Focus 3. Применяется мotorcraft SuperPlus или антифриз, отвечающий требованиям Ford WSS-M97B44-D.

Полная замена трансмиссионного масла необходима каждые 100 тысяч км. При 25 тысячах км проводится проверка уровня, состояния, внешнего вида. Для механической коробки передач походит WSD-M2C200-C. Для автоматической — WSS-M2C200-D2. Заправочный обьем МКПП – 2,4 л.

Топливный бак Форда Фокус 3: объем, особенности

Автомобиль Ford Focus третьего поколения появился на рынке вначале 2010 года. Это был абсолютно новый автомобиль, сильно отличавшийся от всех своих предшественников. Особенностью третьего поколения Форда Фокус было то, что теперь для всех рынков модель имела одинаковый внешний вид, в то время как ранее она адаптировалась под потребности и предпочтения конкретного региона, будь то европейский или североамериканский регион. Платформа нового автомобиля была значительно улучшена, что положительно повлияло на динамические характеристики автомобиля. Комплектовалась обновленная модель двигателями EcoBoost, которые славятся скромными аппетитами и высокой производительностью.

Новое поколение Ford Focus претерпело изменений не только внешне. Автомобиль получил более широкий список различных современных опций, среди которых можно выделить:

  • Система активной помощи при осуществлении парковки.
  • Возможность подключения устройств через порт USB.
  • Система слежения за состоянием водителя.
  • Система контроля дорожных знаков.
  • Настраиваемый ограничитель скорости.
  • Помощь при старте под горку.
  • Управление дальними фарами с помощью компьютера.
  • Система оповещения о машинах в мертвой зоне.
  • Система предотвращения ДТП на небольших скоростях.
  • Система предупреждения выезда с полосы движения и возможность выравнивания.

В общем, Ford Focus в третьем поколении стал действительно современным автомобилем, который обеспечивает максимальный комфорт и безопасность движения. Это доказывают и показатели продаж, поскольку именно Форд Фокус является одним из наиболее продаваемых машин в мире. Конкурентная цена и высокое качество – вот главные секреты успеха.

Помимо улучшенного внешнего вида и расширенного списка опций, новая версия Ford Focus также претерпела изменения и в техническом плане, в том числе была доработана топливная система. Далее мы расскажем о ее особенностях на Ford Focus третьего поколения, какой топливный бак устанавливается, сколько литров в него можно залить (объем) и т. д.

Особенности топливного бака

На автомобиле Ford Focus топливный бак размещен снизу. Его цельная конструкция обеспечивает максимальную надежность за счет использования синтетического полимера на усиленной основе. Объем топливного бака различается для моделей с бензиновым и дизельным двигателем. В том числе объем бака на вариантах с бензиновыми моторами – 55 литров. Что касается дизельных двигателей, то они комплектуются баками, объем которых составляем 52,7 литра. Этого вполне достаточно для того чтобы комфортно передвигаться по городу и не посещать заправки каждый день. Более того, такой объем позволяет также совершать длительные поездки на расстояние около 700–800 км на одном баке.

Прямо в баке находится датчик, который контролирует уровень топлива. Что касается топливного насоса, то в бензиновых моделях Ford Focus третьего поколения он также располагается внутри. На автомобилях с дизельными моторами ставится специальный насос, который качает топливо и подает его из бака в систему. Он входит в систему плунжерного ТНВД, находящуюся под капотом. Все варианты моделей оснащаются прямым и обратным топливопроводом. Если вы будете выполнять ремонт бака, то топливо необходимо будет удалить через горловину для заливания горючего.

Суть работы топливной системы такова: электрический насос подает горючее по магистрали от бака к мотору. На этом пути он проходит очистку через фильтр, избавляясь от конденсата и грязи. Что касается расположения, топливный бак находится в правой части автомобиля. За счет наличия системы выравнивания давления обеспечивается безопасность Ford Focus третьего поколения в случае ДТП. Для того чтобы минимизировать вредные выбросы в атмосферу, применяется фильтр на основе угля, очищающий горючее от вредных присадок.

Характеристики Ford Focus Седан

В кредит от 9 301 ₽ /в мес. в месяц

  • Основные характеристики
  • Описание
  • Мощность 150 л/с
  • Разгон до 100 км/ч 9.3 с
  • Расход на 100 км 4.7-8.4 л
  • Максимальная скорость 210 км/ч

Ford Focus: свобода в движении

Ford Focus поколения next — это сочетание яркого дизайна и современных технологий! Одна из самых популярных моделей в России стала еще лучше благодаря мощным и экономичным движкам, продуманной эргономике и адаптации к местным дорожным условиям. Получайте море удовольствия вместе с новым Ford Focus!

Конфигуратор Обмен авто Тест-драйв

Только до 20 Апреля

Получите скидку на покупку Ford Focus Седан

Форд Фокус 3 Технические характеристики

Xарактеристики

Российская моторная гамма седана Focus III состоит исключительно из бензиновых агрегатов экологического класса «Евро-5». Младший двигатель Ti-VCT объемом 1,6 л. выдает 105 л.с. и 150 Нм крутящего момента, тогда как средний движок аналогичного объема развивает уже 125 л.с. и 159 Нм. Оба сочетаются с пятиступенчатой «механикой», либо с 6-скоростной роботизированной трансмиссией PowerShift. Что до топового полуторалитрового агрегата EcoBoost, то его мощность достигает 150 л.с., а пиковый момент — целых 240 Нм. Движок EcoBoost прекрасно относится к 92-му бензину, работает в паре только с шестиступенчатым «роботом» и обеспечивает максимально хорошую динамику. С ним автомобиль ускоряется до 100 км/час всего за 9,3 сек. и развивает предельную скорость в 210 км/час. Паспортный средний расход топлива Focus III — 6-6,7 л. на 100 км, в зависимости от модификации, но реальный «аппетит» может быть выше.

Габариты

  • длина — 4 538 м;
  • ширина — 1 823 м;
  • высота — 1 488 м;
  • колесная база — 2.6 м;
  • клиренс — мм;
  • объем багажника — 421 л.

Технические характеристики

Характеристики1.6 MT 1051.6 MT 1251.6 AT 105 PowerShift1.6 AT 125 PowerShift1.5 AT 150 EcoBoost
Тип двигателя:БензиновыйБензиновыйБензиновыйБензиновыйБензиновый
Объём двигателя:15961596159615961498
Мощность:105 л.с125 л.с105 л.с125 л.с150 л.с
Разгон до 100км/час:12.4 с11.0 с13.1 с11.8 с9.3 с
Максимальная скорость:182 км/ч192 км/ч186 км/ч195 км/ч210 км/ч
Расход в городском цикле:8.4/100км8.4/100км8.7/100км8.7/100км10.0/100км
Расход в загородном цикле:4.7/100км4.7/100км4.9/100км4.9/100км4.9/100км
Расход в смешанном цикле:6.0/100км6.0/100км6.3/100км6.3/100км6.7/100км
Объем топливного бака:55 л55 л55 л55 л55 л
Длина:4538 мм4538 мм4538 мм4538 мм4538 мм
Ширина:1823 мм1823 мм1823 мм1823 мм1823 мм
Высота:1488 мм1488 мм1488 мм1488 мм1488 мм
Колёсная база:2648 мм2648 мм2648 мм2648 мм2648 мм
Клиренс:мммммммммм
Масса:1825 кг1825 кг1825 кг1825 кг1825 кг
Объём багажника:421 л421 л421 л421 л421 л
Трансмиссия:МеханическаяМеханическая6-ти ступенчатая автоматическая6-ти ступенчатая автоматическая6-ти ступенчатая автоматическая
Привод:ПереднийПереднийПереднийПереднийПередний
Передняя подвеска:Независимая – McPhersonНезависимая – McPhersonНезависимая – McPhersonНезависимая – McPhersonНезависимая – McPherson
Задняя подвеска:ПолузависмаяПолузависмаяПолузависмаяПолузависмаяПолузависмая
Передние тормоза:Дисковые вентилируемыеДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемые
Задние тормоза:ДисковыеДисковыеДисковыеДисковыеДисковые
Производство:Всеволожск
Гарантия:3 года или 100 000 км пробега

Воспользуйтесь возможностью дополнительно сэкономить до 70 000 ₽ на покупке, сдав Ваш старый автомобиль по программе обмена.

Технические характеристики Форд Фокус 3

Ещё в 2010 году компания Ford Motor Company представила автомобиль Ford Focus 3. Несмотря на то, что с момента демонстрации прошло уже пять лет, эта машина не потеряла свою известность и до сих пор пользуется популярностью.

Ford Focus 3, модели и характеристика

Покупатели окружены сразу 3 видами этого автомобиля – универсал, хэтчбек и седан. Но существует и новая модель, которая появилась не так давно и это Ford Focus 3 RS. В этой статье мы расскажем о Форд Фокус 3 технические характеристики разных моделей и их внешний вид.

Как выглядит Ford Focus 3

Ряд машин Ford обладают одинаковой передней частью и совсем неважно, какой кузов вы выберете, они всё равно останутся одинаковыми.

Ведущие фары по форме похожи на миндальный орех. Наилучшие сборки машин обеспечиваются светодиодными и ксеноновыми лампами, свечение которых приближенно напоминает дневной свет.

Следуя традициям, производители не стали менять стиль автомобилей и выполнили машины этой модели в спортивном стиле. Об этом свидетельствует бампер, который плавно переходит в боковую часть автомобиля и оснащён большим воздухозаборником. Он на три части делится перемычками, и под этой всей конструкцией размещается аэродинамическая накладка.

Хэтчбек оснащён фарами, которые немного задевают боковую часть машины и находятся по бокам стоек, заваленных вперёд на задней части автомобиля. Спойлер поставлен над стеклом.

Если сравнивать седан со второй версией Ford Focus, то он отличается особой изысканностью. На первый взгляд, можно сказать, что эта машина относится к элитному классу. Такого эффекта производители добились за счёт арок колёс и кузова, имеющего антикрыло и гладенькие формы, да ещё и вытянутые фары.

Универсалы – это тот же хэтчбек, только выглядит немного вытянутым назад. За счёт чего и выходит сходство между задними частями этих авто.

Ford Focus 3 RS выглядит наиболее спортивно. Это обуславливается тем, что этот автомобиль оснащён большим бампером и воздухозаборником, имеет фары противотуманного типа, которые находятся в пятиугольнике из пластика. Сзади находится мощное антикрыло и диффузный бампер с системой из двух выхлопных труб.

Ford Focus 3 изнутри

Все стандартные версии машин серии Ford Focus не имеют практически никакого различия в салоне авто. Производители оставили всё тот же кинетический дизайн. Отделка стала изготавливаться из более качественного материала, улучшилась эргономическая характеристика, обхват руля стал намного удобней и регулируется теперь не в одной плоскости, а в двух. Приборная панель имеет подсветку в приятных голубых тонах. На ней размещены спидометр и тахометр, а между этими приборами установлен экран, на который поступают данные от компьютера автомобиля.

Основной блок управления выглядит в том же стиле. Он имеет слегка вытянутую округлую форму и оснащён сенсорным экраном управления кондиционером, мультимедийной системой.

Чтобы сохранить эргономичность, производители долго думали, как разместить рычаг ручного тормоза и переключения передач, поэтому и поместили их рядом.

Сидение имеют боковые поддержки, примечательный профиль и наполнены жёстким наполнителем. В задней части салона могут сесть только два человека, что весьма странно для Фокуса. Багажник на 277 л можно увеличить до 1062, сложив спинки сидений или подобрав другой кузов.

Салон версии Ford Focus RS практически не имеет никаких отличий с основной моделью. Форма рулевого колеса и дополнительная подсветка, выведенные датчики на лобовое стекло лишь подчёркивают спортивность автомобиля.

Технические характеристики автомобилей Ford Focus 3

Российский рынок предлагает 4 двигателя Ford Focus на бензине и на дизельном топливе. Изменений с предыдущей второй версией не наблюдалось.

На сегодняшний день Ford Focus 3 можно оснастить двигателями на бензиновом топливе в 1.6, 1.8 и 2 литра. Конечно, от уровня форсировки зависит то, насколько двигатель будет выжимать. Способен он на 85, 105, 125 и 150 лошадиных сил. Ford Focus производят с механической коробкой передач на 5 ступеней, или автоматической коробкой на 6 ступеней.

Дизельный двигатель оснащён автоматической коробкой передач на 6 ступеней и объем 2 литра с 140 лошадиными силами.

Ford Focus RS имеет двигатель с 2.3 литрами и способен выжимать 320 лошадиных сил. Сборка этого автомобиля имеет улучшенную автоматическую коробку передач на 6 ступеней, а также полный привод Ford Performance AWD.

Хочется сразу же выделить то, что Форд Фокус 3 хэтчбек 2012 технические характеристики ничем не отличаются от обычного Ford Focus 3 хэтчбек, хоть они разного года выпуска.

Лучше всего рассмотреть технические характеристики каждой модели отдельно взятых самых мощных двигателей.

  • Форд Фокус 3 хэтчбек технические характеристики:

По типу двигатель Ford Focus 3 имеет бензиновый впрыск, рабочий объём – 1596 куб. см, 11 степень сжатия, 4 цилиндра в ряд, на 16 клапанов, 125 лошадиных сил, объем топливного бака – 55 литров.

  • Форд Фокус 3 универсал технические характеристики:

Двигатель мощностью в 125 лошадиных сил, но имеются и меньше, бензиновый, на 4 цилиндра, 16 клапанов, рабочий объем 1596. На таком двигателе топливный бак на 55 литров.

  • Форд Фокус 3 седан технические характеристики:

Мощность двигателя составляет 150 лошадиных сил, бензиновый впрыск, 4 рядовых цилиндра, 16 клапанов, рабочий объём 1999 куб.см, топливный бак на 55 литров.

Технические характеристики зависят от самого двигателя. А их великое множество, поэтому перед покупкой нужно обязательно ознакомиться сперва с двигателем автомобиля. Форд Фокус 3 2013 технические характеристики имеет практически такие же, как и остальные модели этого поколения. Они между собой все очень похожи и поддерживают почти одни и те же двигателя. Ниже приведены основные используемые двигатели:

  • Ambiente на 85 лошадиных сил на бензине;
  • SYNC Edition на 105 лошадиных сил;

Мощность двигателя остальные важные для вас характеристики вы в принципе подбираете под свои цели и желания. С остальными более подробными характеристиками вы можете ознакомиться, непосредственно на месте покупки, обсудив это с консультантом или продавцом.

Форд фокус 3 объем бака

Топливный бак Форда Фокус 3: объем, особенности

Автомобиль Ford Focus третьего поколения появился на рынке вначале 2010 года. Это был абсолютно новый автомобиль, сильно отличавшийся от всех своих предшественников. Особенностью третьего поколения Форда Фокус было то, что теперь для всех рынков модель имела одинаковый внешний вид, в то время как ранее она адаптировалась под потребности и предпочтения конкретного региона, будь то европейский или североамериканский регион. Платформа нового автомобиля была значительно улучшена, что положительно повлияло на динамические характеристики автомобиля. Комплектовалась обновленная модель двигателями EcoBoost, которые славятся скромными аппетитами и высокой производительностью.

Новое поколение Ford Focus претерпело изменений не только внешне. Автомобиль получил более широкий список различных современных опций, среди которых можно выделить:

  • Система активной помощи при осуществлении парковки.
  • Возможность подключения устройств через порт USB.
  • Система слежения за состоянием водителя.
  • Система контроля дорожных знаков.
  • Настраиваемый ограничитель скорости.
  • Помощь при старте под горку.
  • Управление дальними фарами с помощью компьютера.
  • Система оповещения о машинах в мертвой зоне.
  • Система предотвращения ДТП на небольших скоростях.
  • Система предупреждения выезда с полосы движения и возможность выравнивания.

В общем, Ford Focus в третьем поколении стал действительно современным автомобилем, который обеспечивает максимальный комфорт и безопасность движения. Это доказывают и показатели продаж, поскольку именно Форд Фокус является одним из наиболее продаваемых машин в мире. Конкурентная цена и высокое качество – вот главные секреты успеха.

Помимо улучшенного внешнего вида и расширенного списка опций, новая версия Ford Focus также претерпела изменения и в техническом плане, в том числе была доработана топливная система. Далее мы расскажем о ее особенностях на Ford Focus третьего поколения, какой топливный бак устанавливается, сколько литров в него можно залить (объем) и т. д.

Особенности топливного бака

На автомобиле Ford Focus топливный бак размещен снизу. Его цельная конструкция обеспечивает максимальную надежность за счет использования синтетического полимера на усиленной основе. Объем топливного бака различается для моделей с бензиновым и дизельным двигателем. В том числе объем бака на вариантах с бензиновыми моторами – 55 литров. Что касается дизельных двигателей, то они комплектуются баками, объем которых составляем 52,7 литра. Этого вполне достаточно для того чтобы комфортно передвигаться по городу и не посещать заправки каждый день. Более того, такой объем позволяет также совершать длительные поездки на расстояние около 700–800 км на одном баке.

Прямо в баке находится датчик, который контролирует уровень топлива. Что касается топливного насоса, то в бензиновых моделях Ford Focus третьего поколения он также располагается внутри. На автомобилях с дизельными моторами ставится специальный насос, который качает топливо и подает его из бака в систему. Он входит в систему плунжерного ТНВД, находящуюся под капотом. Все варианты моделей оснащаются прямым и обратным топливопроводом. Если вы будете выполнять ремонт бака, то топливо необходимо будет удалить через горловину для заливания горючего.

Суть работы топливной системы такова: электрический насос подает горючее по магистрали от бака к мотору. На этом пути он проходит очистку через фильтр, избавляясь от конденсата и грязи. Что касается расположения, топливный бак находится в правой части автомобиля. За счет наличия системы выравнивания давления обеспечивается безопасность Ford Focus третьего поколения в случае ДТП. Для того чтобы минимизировать вредные выбросы в атмосферу, применяется фильтр на основе угля, очищающий горючее от вредных присадок.

Search

Ford Fuel Tank Focus 3: объем, особенности

Автомобиль Ford Focus третьего поколения появился на рынке в начале 2010 года. Это был совершенно новый автомобиль, сильно отличающийся от всех его предшественников. Особенностью третьего поколения Ford Focus было то, что теперь для всех рынков модель имела такой же внешний вид, а раньше она была адаптирована к потребностям и предпочтениям конкретного региона, будь то в европейском или североамериканском регионе. Платформа нового автомобиля значительно улучшилась, что положительно сказалось на динамических характеристиках автомобиля. Обновленная модель была оснащена двигателями EcoBoost, которые известны своими скромными аппетитами и высокой производительностью.

Новое поколение Ford Focus претерпело изменения не только извне. Автомобиль получил более широкий список различных современных вариантов, среди которых можно выделить:

  • Активная система помощи при парковке.
  • Возможность подключения устройств через USB-порт.
  • Система отслеживания состояния водителя.
  • Система управления дорожными знаками.
  • Регулируемый ограничитель скорости.
  • Помощь в начале холма.
  • Пульт дистанционного управления с компьютером.
  • Система оповещения машин в мертвой зоне.
  • Система предотвращения несчастных случаев на низких скоростях.
  • Система предупреждения о выезде из полосы и возможность выравнивания.

В целом Ford Focus в третьем поколении превратился в действительно современный автомобиль, который обеспечивает максимальный комфорт и безопасность движения. Это подтверждают цифры продаж, поскольку именно Ford Focus является одним из самых продаваемых автомобилей в мире. Конкурентоспособная цена и высокое качество. вот основные секреты успеха.

Топливный бак Ford Focus 3

Получилось 8,25л/100км по-моему,неплохо для зимы и двигателя 1,8 литра))) По вопросам сотрудничества и рекламы:

На сколько километров хватает полного бака форд фокус 1

Снимаем топливный бак, чистим сетку бензонасоса на Ford Fusion.

В дополнение к улучшенному внешнему виду и расширенному списку опций, новая версия Ford Focus также претерпела технические изменения, включая усовершенствованную топливную систему. Затем мы поговорим о его функциях на Ford Focus третьего поколения, в котором установлен топливный бак, сколько литров можно влить в него (объем) и т. Д.

Особенности топливного бака

На автомобиле Ford Focus топливный бак размещается снизу. Его интегральная конструкция обеспечивает максимальную надежность благодаря использованию синтетического полимера на усиленной основе. Объем топливного бака отличается для моделей с бензиновым и дизельным двигателем. В том числе объем бака по вариантам с бензиновыми двигателями. 55 литров. Что касается дизельных двигателей, то они оснащены емкостями, объем которых составляет 52,7 литра. Этого вполне достаточно, чтобы удобно передвигаться по городу и не посещать заправки каждый день. Кроме того, такой объем позволяет также совершать длительные поездки на расстояние около 700-800 км на одном танке.

Прямо в баке находится датчик, который контролирует уровень топлива. Что касается топливного насоса, то в бензиновых моделях Ford Focus третьего поколения он также находится внутри. На автомобилях с дизельными двигателями установлен специальный насос, который подает топливо и подает его из бака в систему. Он входит в систему плунжерного насоса, расположенную под капотом. Все варианты моделей оснащены прямой и обратной топливной магистралью. Если вы проводите ремонт резервуаров, топливо нужно будет удалить через горловину топливного бака.

Суть топливной системы заключается в следующем: электрический насос подает топливо по линии от бака к двигателю. Таким образом, он очищается через фильтр, избавляясь от конденсации и грязи. Что касается местоположения, топливный бак находится на правой стороне автомобиля. Благодаря наличию системы выравнивания давления обеспечивается безопасность третьего поколения Ford Focus в случае аварии. Чтобы минимизировать вредные выбросы в атмосферу, используется фильтр на основе угля, который очищает топливо от вредных добавок.

Сколько жидкости в Форд Фокус III и какие расходники

Ford Focus 3-го поколения – компактный, комфортный и непростой автомобиль. Привлекает своим нестандартным внешним видом. Дизайн кузова достаточно оригинальный, интерьер салона оформлен со вкусом, оснащение богатое. Последнее поколение существенно отличается от предшественников, поэтому его нельзя оставлять без внимания.

Несмотря на то, что серийное производство начато в 2010 году, доступными для отечественных покупателей модели стали спустя два года. Создано авто на базе С1. Предложено в нескольких вариантах – седан, 5-дверный хэтчбек и универсал. Главная особенность – большое количество электронных систем.

Заправочные объемы и марки масел для Ford Focus 3

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

1,6 л
(105 и 125 л.с.)2,0 л
(150 л.с.)Топливный бак5555Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95Система смазки двигателя:

без фильтра

3,9Масло SAE 5W-20 и SAE 5W-30 отвечающее требованиям Ford WSS-M2C-913-B, WSS-M2C-913-C, WSS-M2C-925-C или масло SAE 5W-30, отвечающее требованиям ACEA A5/B5Система охлаждения5,86,3Motorcraft SuperPlus или антифриз, отвечающий требованиям Ford WSS-M97B44-DОмыватель ветрового стекла:

с омывателем фар

без омывателя фар

3Летом – концентрат специальной жидкости для бачка омывателя, разведенный чистой водой, зимой незамерзающая жидкостьКоробка передач2,42,4SAE 85W90, API, GL-4Гидропривод тормозной системы/ гидропривод выключения сцепленияДо метки «MAX»До метки «MAX»Тормозная жидкость Ford, Motorcraft Super DOT4 или тормозная жидкость отвечающая требованиям Ford WSS-M6C57-A2Шарниры равных угловых скоростей приводов передних колес——ШРУС-4, ШРУС-4М, импортные смазки на литиевой основе с 5% молибдена

Что и сколько заливать в Форд Фокус III

Обьем бака для топлива 55 литров. Рекомендуемый производителем бензин 95.

Официальный регламент моторного масла – 20 тысяч км. Следовать ему могут только европейские страны, где благоприятный климат. Для отечественных условий эксплуатации он снижен до 11 – 13 тысяч км. При постоянной езде по бездорожью – 7 тысяч км. Частая замена масла положительно скажется на работе силовой установки и продлит срок ее службы.

Выбирая жидкость, необходимо учитывать несколько параметров – вязкость и тип. Для бензиновых двигателей подходит 5W-20. Достойный аналог оригинала — Castrol Magnatec Professional E. Что касается дизельных установок, то 5W-30. Применяются масла от известных компаний Лукойл, Мобил, Шелл и прочих.

Замена охлаждающей жидкости проводится каждые 45 тысяч км пробега. Некоторые специалисты рекомендую заливать новую один раз в год. Это позволит избежать образованию коррозии на двигателе Ford Focus 3. Применяется мotorcraft SuperPlus или антифриз, отвечающий требованиям Ford WSS-M97B44-D.

Полная замена трансмиссионного масла необходима каждые 100 тысяч км. При 25 тысячах км проводится проверка уровня, состояния, внешнего вида. Для механической коробки передач походит WSD-M2C200-C. Для автоматической — WSS-M2C200-D2. Заправочный обьем МКПП – 2,4 л.

Форд Фокус 3 неисправности, Лампы, Заправочные объемы

Ford Focus 3 с пробегом

Третий Форд Фокус выпускается с 2011 года и по сегодняшний день, правда в 15 году модель заменили на рестайлинговую вслед за мондео, однако из за экономической ситуации в стране, обновленный фокус 3 мы еще не скоро увидим.

Форд Фокус с самого начала был популярным автомобилем, так как цена и качество, да и притягивающая внешность сыграло свою роль. Фокус стал отличной альтернативой автомобилям Лада.

Фокус 3 изменился как и внешне, так и по внутренней части, а также и по цене. Фокус 3 уже не бюджетный вариант, а версии с полной комплектацией достигают сумм больше миллиона рублей. Фокус 3 безусловно красивый автомобиль и притягивает взгляды, а внутри панель из простой, превратилась в панель какого-то самолета, однако из за этой панели места спереди оказалось меньше чем в Фокус 2 и колени упираются в эту панель, что после продолжительной поездки, становиться некомфортно, для задник пассажиров места также меньше чем в Фокус 2.

Заправочные объемы фокус 3

  • Топливный бак 55 литров
  • Масло моторное 1.6 4,1 л — 2 литра 4.3 литра
  • Охлаждение 1.6 5.8л -2.0 6.3 литра
  • Механика 2.4 литра

Моторы Фокус 3 перешли с Фокус 2 с небольшими доработками. Самые популярные это двигателя 1.6 литра с л/с 105 и 125 соответственно. Мотор 2 литра мощностью 150 л/с, встречается редко из за своей начальной цены, и покупают с таким мотором истинные ценители марки.

Двигатели Фокус 3 в принципе надежные, однако требуют к себе постоянного внимания. Масло меняют каждые 15 тыс по регламенту, однако мы советуем менять хотя бы 1 раз в 10 тыс км. Привод ГРМ ременной и требует замены каждые 60 тыс км. При замене также требует ремень навесных агрегатов. Мотор 2 литра с цепным приводом ГРМ. Однако по инструкции его замена каждые 60 тыс км, а по стоимости не сравнить с ремнем, она выше в раз 5. Может быть это ошибка, ну не может меняться цепь ГРМ, по крайней мере на современном моторе, она должна проработать более 150 тыс км, на то она и цепь.

Бензонасос с фильтром Фокус 3 находиться в баке, однако при его замене требуется снимать сам топливный бак. Казалось бы простая замена топливного фильтра приводит к стоимости замены превышающей стоимость самого фильтра. Замена топливного фильтра каждые 20 тыс км, то есть процедуру по снятию бака нужно проводить почти каждый год, а если заправились плохим топливом, то и еще чаще.

Коробки устанавливают обычную механику к которой вопросов до 100 тыс особо не бывает, а вот с автоматом засада. Автоматическая трансмиссия это робот с двумя сцеплениями типа как DSG6. Трансмиссия сложная в ремонте, да и особой надежностью не отличатся, требует постоянной прошивки и обновления. Фокус 3 с такой трансмиссией требует тщательной диагностики.

Подвеска Фокус 3 как и на фокус 2 простая и не требует постоянного вмешательства, но запчасти оригинальные стоят дорого, допустим оригинальная стойка стоит более 5 тыс рублей, благо есть много заменителей. Шаровая крепиться на 3-х болтах и меняется просто, например на солярисе ее нужно выпресовывать. Тормоза дисковые и колодок хватает на 30 тыс км. Передние ступичные подшипники меняются выпресовыванием, а задние только в сборе со ступицей.

Фильтр салон Меняется сложно, лучше довериться знающим людям. Чтобы добраться до фильтрующего элемента нужно чуть ли не пол салона разобрать. В общем из простой процедуры сделали какой то геморрой.

Сигналку ставить только с CAN модулем. И можно еще штырь в коробку.

Читайте также:  Когда менять ремень грм Форд Фокус 3 — разбираем вопрос
Добавить комментарий