Как прокачать сцепление на Форд Фокус 2 видео: изучаем в общих чертах

Порядок прокачки сцепления на автомобиле Ford Focus 2

Выход из строя сцепления – неприятная ситуация для многих автомобилистов, признаками такой неисправности является невозможность нормально переключить передачу, и во многих случаях для замены деталей приходится снимать КПП. Но если из строя выходят детали гидравлического привода, или попадает воздух в систему, ремонт получается намного проще, иногда достаточно только прокачать сцепление.

Прокачку гидропривода сцепления (ГПС) на авто Ford Focus 2 выполнить несложно, работа занимает совсем немного времени. Эта стандартная операция на «Фокусе» производится точно так же, как и на других легковых автомобилях с механической коробкой передач, только необходимо, чтобы все детали гидросистемы были в полной исправности.

Неисправности гидропривода сцепления

Если пропадает или плохо выжимается сцепление, часто причиной неполадки становится завоздушивание ГПС, попадать воздух в систему может в результате:

  • утечки тормозной жидкости;
  • неисправности главного цилиндра;
  • негерметичности в соединениях.

Прокачивать сцепление нужно лишь в том случае, если выявлены все дефекты и устранены, иначе воздух все равно будет добавляться в жидкость, эффекта от прокачки не будет. Если система «воздушит», появляются такие признаки неисправности как увеличенный свободный ход педали сцепления (ПС), ее слишком легкий выжим («ватная педаль»), подтеки тормозной жидкости.

Порядок прокачки сцепления

На машине Ford Focus 2 рестайлинг 1.8 прокачку производят путем стравливания воздуха через штуцер рабочего цилиндра сцепления (РЦС), такая процедура обычно выполняется двумя участниками. Помощник здесь необходим для того, чтобы периодически нажимать на ПС, и очень важное условие при прокачивании – не забывать про доливку тормозной жидкости (ТЖ) в заливной бачок. Для того чтобы прокачать сцепление на «Фокусе», следует подготовить инструмент и материалы:

  • ключи на одиннадцать (специально для прокачки тормозов) и семнадцать;
  • отрезок полиэтиленовой прозрачной трубки;
  • тару под слив жидкости (можно взять пластиковую бутылку, в крышке проделать отверстие для трубки);
  • флакон с тормозной жидкостью (рекомендуется DOT-4).

Прокачивание ГПС выполняем следующим образом:

  • сдергиваем колпачок со штуцера РЦС, он является защитой от попадания грязи;
  • на кончике штуцера закрепляем полиэтиленовую трубку, ее другой конец выводим в подготовленную для слива емкость;
  • второй из участников несколько раз жмет на ПС («накачивает сцепление»), удерживает педаль ногой в нажатом состоянии;
  • отворачиваем штуцер при помощи прокачного ключа, придерживая РЦС (его пластмассовый переходник) ключом на 17, ослабляем где-то на три четверти оборота, из рабочего цилиндра должен выходить воздух вместе с тормозной жидкостью;
  • ПС при этом остается нажатой, затем закручиваем штуцер;
  • теперь в салоне нужно отпустить педаль и повторить накачивание;
  • опять совершаем операцию стравливания воздуха, производим все эти действия до той поры, пока из РЦС не начнет вытекать жидкость без воздуха.

Все это время нужно следить за уровнем в бачке, при понижении ближе к минимуму периодически доливать ТЖ до верха. По окончанию прокачки еще раз проверяем уровень жидкости (он должен быть между отметками min и max), заворачиваем крышку бачка, проверяем работу автомобиля на ходу. Педаль при этом должна быть достаточно упругой, при необходимости прокачку производим еще раз. Для варианта Ford Focus 2 рестайлинг 1.6 сцепление прокачивается точно также, порядок действий здесь не меняется.

Некоторые особенности гидропривода сцепления Форд Фокус 2

Нередко владельцы автомобилей Focus спрашивают, как отрегулировать сцепление, если педаль поздно «схватывает». Следует отметить, что на этой модели Форд ГПС не регулируется, как-то изменить работу узла можно только путем прокачки гидравлики.

Еще одно интересное решение концерна Ford, используемое в конструкции авто – объединение РЦС с выжимным подшипником, поэтому для замены рабочего цилиндра приходится снимать коробку передач. Также лишняя работа добавляется и при смене выжимного, потому что в любом случае нужно прокачивать сцепление.

Когда ПС легко нажимается, «продавливается» до конца чуть ли не пальцами руки, вероятнее всего, неисправен главный цилиндр сцепления (ГЦС). Если стандартное расположение этой детали на многих легковых машинах – под капотом, рядом с панелью стеклоочистителя, то на «Фокусе» ГЦС находится гораздо ниже, в непосредственной близости от педали сцепления, и связан с ней механически.

Корзины и диска сцепления на этих автомобилях обычно хватает на 100-150 тыс. км, многое зависит от условий эксплуатации. Но вот выжимной подшипник может выйти из строя значительно раньше, и в этом случае все равно придется снимать коробку передач, заниматься достаточно серьезным ремонтом.

Что нужно знать для прокачки сцепления Форда Фокус 2

Форд Фокус второго поколения имеет довольно простую конструкцию, несмотря на то, что все системы современные и надежные. Это значит, что при возникновении какой-то неисправности, ее можно устранить своими силами. Конечно же, для этого нужно иметь минимальный набор инструментов, знаний и опыта. Если же вы не уверены в себе, то лучше обратиться за помощью к специалистам. В нашей статье мы расскажем о том, в каких ситуациях вам придется прокачать сцепление, как это сделать и что для этого нужно.

Когда необходимо выполнять прокачку сцепления?

Существует несколько признаков, которые смогут подсказать, что необходима прокачка сцепления на вашем Форде Фокус второго поколения. Во-первых, если при нажатии на педаль до упора, сцепление не отключается на 100% (в народе говорят, что его ведет), при этом наблюдается скрежет при включении задней передачи. Это может означать попадание воздуха в гидропривод. Во-вторых, если вы меняете жидкость гидропривода или ремонтировали систему из-за ее разгерметизации, то также нужно будет поработать над сцеплением.

Главная причина, по которой выполняется прокачка сцепления – извлечения воздуха из цилиндров, точнее из тормозной жидкости. Дело в том, что если воздух будет находиться в системе, то сцепление будет работать неправильно – не будет полностью выключаться, а сама педаль будет очень легкой. Поэтому если вы обнаружили неполадки с системой сцепления, необходимо как можно быстрее их устранить, поскольку эксплуатировать Форд Фокус с какими-либо поломками просто-напросто опасно.

Следует отметить, что прокачка будет максимально эффективной в том случае, если вы заранее отрегулируете само сцепление. Объясняется это тем, что необходимо полное отсутствие свободного хода толкателя поршня цилиндра, который выполняет роль запирающего клапана.

Особенности прокачки сцепления

Итак, с причинами разобрались! Теперь переходим непосредственно к выполнению работ на Форде Фокус второго поколения. Чтобы прокачать сцепление, вам понадобятся следующие инструменты:

  • Набор отверток и ключей (обязательно на 11 и 17).
  • Тормозная жидкость для замены.
  • Резервуар для сливания старой жидкости.
  • Трубка либо шланг для выполнения прокачки (важно чтобы ее диаметр совпадал с диаметром штуцера для слива).

Желательно также попросить кого-то помочь, поскольку самому работать будет не очень удобно. Итак, на втором поколении Ford Focus прокачка выполняется следующим образом:

  1. Для удаления воздуха из рабочего цилиндра снимаем колпак клапана.
  2. Одеваем один конец трубки на клапан, а второй опускаем в емкость с тормозной жидкостью. Далее нужно выжать сцепление 3–5 раз и задержать педаль на несколько секунд, после чего сохраняем ее в выжатом положении.
  3. Откручиваем немного клапан (не на полный оборот), придерживая ключом штуцер переходника от основного цилиндра привода выключения. Когда вы это сделаете, в резервуар начнем выливаться старая тормозная жидкость (она будет иметь воздушные пузыри).
  4. Далее отвинчиваем штуцер прокачки еще приблизительно на пол-оборота и закручиваем клапан, отпуская при этом педаль сцепления. Делать это нужно пока жидкость не избавиться полностью от пузырей.
  5. Завинчиваем клапан, ставим колпачок, доливаем необходимый объем тормозной жидкости.

Примечание: при выполнении работ необходимо постоянно контролировать уровень жидкости и недопустимо его падение ниже границы минимума. Также вовремя залейте новую тормозную жидкость, иначе система наберет воздуха, и прокачка будет выполнена зря, поскольку придется все переделывать.

После того как прокачка закончена, необходимо будет проверить работу системы. Для этого нужно выжать педаль сцепления на FordFocus второго поколения и посмотреть за положением толкателя поршня. Его ход должен быть в пределах 28 мм. Если данные показатель не совпадает с нормальным, то нужно регулировать сцепление.

Также запомните, что необходимо использовать только ту жидкость, которая рекомендована производителем. Если же проигнорировать это и использовать другой продукт, то может произойти увеличение резиновых частей, а это уже может вызвать поломку сцепления.

Подведение итогов

Качественный и профессиональный ремонт – залог длительной эксплуатации вашего автомобиля. Однако не всегда специалисты на сервисе серьезно относятся к своей работе, а поэтому и эффективность их действий низкая. Если вы считаете, что вы способны прокачать сцепление самостоятельно – делайте это, учитывая рекомендации нашей статьи. Вооружившись инструментами и помощником, вы сможете починить свой FordFocus второго поколения и избавить себя от более серьезных проблем в дальнейшем.

Читайте также:  Замена наружного пыльника шруса Форд Фокус 2

Как прокачать сцепление автомобиля Форд Фокус 2

Имеется ряд признаков, указывающих на то, что прокачка сцепления Ford Focus II должна быть проведена как можно скорее. Так, если во время полного отжатия педали не происходит 100%-го отключения сцепления, но происходит скрежет во время включения задней передачи, данная ситуация может указывать на присутствие воздуха в узле. Помимо этого, если производилась замена смазки или ремонт, вызванный утратой узлом герметичности, это также становится показанием для работы со сцеплением.

Основной фактор, на основе которого производится прокачка сцепления автомобиля – устранение воздуха из смазочных материалов. Сцепление не может корректно работать, когда в механизме находится воздух. Так что, если были обнаружены любые неполадки в функционировании данного узла, следует заняться их устранением, ведь дальнейшая эксплуатация транспортного средства может быть опасной.

Наибольшая эффективность при прокачке возможна только если проверить и отрегулировать педаль, так как потребуется абсолютное исключение движения поршневого толкателя, выступающего запорным клапаном.

Как выполняется прокачка сцепления на Ford Focus II

Далее нужно понять, как прокачать сцепление на Ford Focus II. Для этого действия важно иметь под рукой определенные приспособления:

  • Различные отвертки и ключи.
  • Тара под старую тормозную смазку.
  • Новая жидкость для добавления в систему.
  • Трубка для выкачивания жидкости.

Чтобы работа прошла быстро и комфортно, стоит попросить друга помочь вам. Сама прокачка сцепления Форд Фокус 2 происходит по такой схеме:

  • Чтобы удалить воздух из рабочего цилиндра, необходимо открутить колпак клапана.
  • Надеваем шланг на клапан и опускаем другой конец в тару для слива. Прожимаем сцепление 4-5 раз и зажимаем педаль, удерживая ее в данном положении.
  • Слегка выкручиваем клапан, поддерживая штуцер привода включения. Если данная процедура проведена верно, в емкость будет стекать пузырящаяся смазка.
  • Откручиваем штуцер еще немного, завинчиваем клапан, начиная слегка отжимать сцепление. Если пропало сцепление на Форд Фокус 2, этот процесс следует совершать, пока вся тормозная смазка полностью не очистится от пузырьков.
  • Теперь можно закрутить клапан, установить колпак и добавить в узел требуемое количество новой смазки.

Важно понимать, что при данных действиях важно не забывать о контроле уровня жидкости – нельзя допустить ситуацию, чтобы уровень смазки упал ниже минимальной границы. Необходимо своевременно залить новую жидкость, дабы система не напиталась воздухом, ведь иначе вся процедура прокачки будет напрасной, и ее потребуется выполнять заново.

Когда вы завершили прокачку, следует убедиться в правильности работы всей системы. Выжимайте сцепление и следите за размещением поршневого толкателя. Ход этого узла должен происходить в пределах 28 миллиметров, но если имеющиеся показатели не совпадают, требуется регулировка педали сцепления.

В качестве тормозной жидкости следует применять смазку, рекомендованную автопроизводителем. Если игнорировать ситуацию и пользоваться другой продукцией, возможно увеличение резиновых элементов, что часто становится причиной выхода всего сцепления из строя.

Полезные советы для долгой эксплуатации сцепления Ford Focus 2

Чтобы весь узел работал беспроблемно и долго, не следует долго держать сцепление зажатым. Начинающие автовладельцы часто грешат этим после обучения в автошколе. В данной ситуации имеется две опасности:

  • Ваша нога быстро устанет.
  • Педаль пребывает в выжатом положении, то есть, ведомый диск буксует и изнашивается. Хоть выжимной подшипник и предполагает длительный эксплуатационный срок, постоянное нажатие и удержание будет уменьшать ресурс детали.

Если вам пришлось стоять в пробке или на светофоре, лучше ставить машину на нейтралку, а сцепление использовать лишь в период продолжения езды. Когда сцепление буксует, это заметно по показаниям тахометра. Если резкое нажатие на педаль газа повышает обороты, но скоро они падают, и лишь затем автомобиль начинает разгон, пришла пора отрегулировать педаль сцепления. Возможно, узел придется полностью заменить.

Какие неисправности сцепления распространены на автомобилях Форд Фокус II

Чтобы знать, как проверить сцепление на Форд Фокус 2, необходимо знать частые проблемы с данным узлом. Так, сцепление может не полностью включаться, на что есть свои причины:

  • Ход педали уменьшился – стоит разобраться, как отрегулировать сцепление, и выполнить это действие.
  • Вышел из строя ведомый диск, а торцевое биение превысило показатель в 0,5 миллиметра. Данная ситуация требует замены накладки или всего узла целиком.
  • Происходит заедание ступиц ведомого диска в условиях стартового вала коробки передач. Решением будет очистка шлицев и нанесение на них специальной смазки. При появлении заеданий в результате износа или повреждений шлицев, потребуется выполнять замену первичного вала или самого диска.
  • Сломалась фрикционная пластина или ослабилась заклепка. Разрешить ситуацию поможет замена вышедших из строя элементов.
  • В гидроприводе находится воздух – необходимо как можно быстрее прокачать сцепление.
  • Смазка вытекает из основного цилиндра или контактов гидропривода. Медлить здесь также не следует. В первой ситуации нужно поменять цилиндр, а во второй – протянуть контакты или установить новые элементы вместо изношенных.
  • Если нажимной диск повредился или заклепки пружины ослабились, замените кожух узла.

Следующая ситуация – отсутствует полная активация сцепления. Проблемы и решения таковы:

  • Узел затерся или повредился – следует отыскать проблему и избавиться от нее.
  • Смазка появляется на фрикционных пластинах ведомого диска с обратной стороны нажима и маховика. Лучшим решением проблемы становится использование уайт-спирита, которым нужно протереть все поверхности.
  • Значительный износ или прикипание пластин, что можно исправить заменой накладок или ведомого диска.
  • Свободный ход пропал – нужно отрегулировать привод системы.

При активации сцепления на Ford Focus II могут появляться рывки, что становится следствием следующих факторов:

  • Излишний износ пластин ведомого диска, что решается установкой новых компонентов изделия.
  • Если ступица заела, необходимо очистить шлицы, используя специальную смазку ЛСЦ15. При повреждениях шлицев единственным решением будет установка нового первичного вала или ведомого диска.
  • Ослабление заклепок пластин диска – монтаж новых пластин или заклепок.
  • Заедание механизма системы – разыскиваем поврежденные элементы и заменяем их.
  • На фрикционных пластинах тех или иных элементов системы находится масло – нужно протереть покрытие растворителем и избавиться от причины данной проблемы.

Еще одна неприятная ситуация – при отключении сцепление слишком шумит. Данная ситуация возникает при проблемах с подшипником, и лучше всего заменить данный элемент. Звуки могут возникать и при активации узла, что происходит в результате падения прочности демпферных пружин, потери тормозной жидкости или выхода из строя накладок. Все неприятности решаются заменой деталей.

Как Прокачать Сцепление Форд Фокус 2

Сцепление выпускает гидравлическое кровотечение

5. Снимите четыре крепежные гайки педали сцепления с передней панели.

6. и снимите педаль.

7. Чтобы заменить пружину отклонения педали, отвинтите ее согнутые концы от рычага педали и кронштейна.

8. Замените детали в обратном порядке.

Сцепление выпускает гидравлическое кровотечение

Если сцепление не полностью задействовано путем полного нажатия педали (она блокируется), что сопровождается характерным шлифованием зубчатых колес при включенной передаче заднего хода, воздух может попасть в привод гидравлического сцепления. Снимите его, прокачав гидравлический привод.

Кроме того, откачка выполняется, когда гидропривод заполнен жидкостью после его замены или после ремонта компонентов системы, связанных с его уплотнением.

Вам понадобятся: тормозная жидкость, насосный шланг, ключи 11, 17, бак для сливаемой жидкости.

1. Проверьте уровень жидкости в баке главного тормозного цилиндра (бак является общим для обоих главных цилиндров) и при необходимости верните его в нормальное состояние.

Читайте также

2. Снимите защитный колпачок с клапана, чтобы удалить воздух из цилиндра подвески сцепления.

3. Наденьте шланг на клапан и опустите его в небольшой контейнер. тормозная жидкость. Пусть помощник нажмет педаль сцепления 4

5 раз с интервалом 2

3 с, затем удерживайте. Поверните клапан на 3/4 оборота, удерживая адаптер форсунки цилиндра привода с помощью второго ключа. расцепление сцепления. Жидкость с пузырьками воздуха выйдет из шланга в бак.

4. Поверните клапан и попросите помощника отпустить педаль сцепления.

5. Повторите шаги 3 и 4 несколько раз, пока жидкость не выйдет из шланга без пузырьков воздуха.

Читайте также:  Замок зажигания Форд Фокус 2 ремонт своими руками — разбираем в общих чертах

При прокачке гидропривода периодически проверяйте уровень жидкости в бачке цилиндра главного сцепления. Не опускайте уровень жидкости ниже отметки MIN на стенке бака. Своевременно добавляйте жидкость, в противном случае при осушении дна резервуара воздух поступит в систему, и откачку придется повторить снова.

6. Заверните клапан, наденьте защитный колпачок и при необходимости долейте жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.

Главный цилиндр сцепления брод Фокус 2

Как определить выход из строя главного цилиндра сцепление на Форд Фокус 2.

Отсутствует сцепление брод фокус 2? Не бегите в автосервис сразу!

В ста милях от моего родного города исчезли сцепление, и прошел весь путь без него.

Для автомобилей Ford Focus II в базовой комплектации установлена ​​механическая коробка передач типа iB5, MTX-75 или MMTb (в зависимости от типа используемого двигателя). Все механические коробки передач отличаются передаточным отношением и конструкцией отдельных деталей, но имеют принципиально общую компоновку (шестиступенчатая коробка передач MMT6 имеет различия в компоновке из-за наличия шестерни VI) и установочные размеры. Для автомобилей с двигателями 1,6 и 2,0 литра могут быть установлены пятиступенчатые автоматические коробки передач, размеры которых аналогичны размерам механических коробок передач. В связи с этим в этом разделе описывается снятие и установка с использованием только ручной коробки передач iB5 в качестве примера. Другие редукторы снимаются и устанавливаются практически таким же образом.

Механическая коробка передач выполнен по двойной схеме с пятью (в МТТБ КПП с шестью) синхронизированными передними передачами. Коробка передач и дифференциал имеют общий картер 2

Читайте также

(Рис. 6.4 и 6.5). Корпус сцепления 6 (см. Рис. 6.4) и 5 ​​(см. Рис. 6.5) прикреплен к передней части корпуса редуктора. В задней части корпуса редуктора расположена штампованная стальная крышка 1 (см. Рис. 6.4 и 6.5).

На входном валу 7 (см. Рис. 6.5) установлена ​​шестерня V зубчатого колеса, установленная на пазах вала с помощью синхронизатора, а ведущие шестерни I, II, III и IV выполнены заодно с входным валом. ,

Вторичный вал 8 выполнен совместно с ведущей шестерней главной коробки передач 9. Кроме того, ведомые шестерни I, II, III, IV и V зубчатых колес свободно вращаются на подшипниках скольжения.

Передние шестерни приводятся в действие осевым перемещением сцепления двух шестерен синхронизатора HI и III-IV и сцепления синхронизатора V трансмиссии, установленного на вторичном валу. Механизм коробка передач находится внутри картера Коробки передач налево. Внешне имеются два рычага переключения передач: селектор 3 передач (см. Рис. 6.4) и рычаг 10 переключения передач.

Ручное управление коробкой передач состоит из ручки подвески коробка передач с шарикоподшипником, установленным на корпусе, двумя тросами для переключения и выбора передач и механизмом, установленным в корпусе коробки передач. Для обеспечения четкого зацепления зубчатых колес рычаг 10 зубчатой ​​передачи в общем случае выполнен с массивным противовесом. Зубчатые и коммутационные кабели конструктивно отличаются друг от друга и не являются взаимозаменяемыми.

Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических зубчатых колес, выбранных по шуму. Крутящий момент передается от ведомой трансмиссии главной коробки передач на дифференциал и далее на передний привод.

Дифференциальная коническая, двухспутниковая. Герметичность соединения внутренних шарниров приводов переднего колеса с дифференциальными передачами обеспечивается сальниками 12.

Автоматическая коробка передач с адаптивной системой управления обеспечивает выбор оптимального режима смены коробки передач практически для любого стиля вождения и дорожных условий. автоматическая Коробки передач, оснащен двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра, которые идентичны по конструкции и отличаются только передаточными числами.

Автоматическая коробка передач расположен на традиционной планетарной фрикционной тормозной цепи и соединен с коленчатым валом двигателя через гидротрансформатор. Особенностью автомобильной коробки передач Ford Focus II по сравнению с автоматическими коробками передач предыдущего поколения является возможность переключения с полностью автоматического на ручной режим (так называемая последовательная коробка передач), в котором водитель выбирает при переключении на автомобиль ускорение. Это позволяет по желанию добиться более интенсивного ускорения, чем в автоматическом режиме, искусственно задерживая движение переключателя, позволяя увеличить

Замена главного цилиндра сцепления Форд Фокус 2

Одним из важных элементов автомобиля Форд Фокус 2 с механической коробкой перемены передач является главный цилиндр сцепления. Его ресурс превышает 100 тыс. км. Срок службы цилиндра зависит от условий эксплуатации машины и стиля вождения.

За что отвечает главный цилиндр сцепления Ford Focus II?

Форд Фокус 2 имеет гидравлический привод включения и выключения сцепления. Для преобразования усилия в давление рабочей жидкости служит главный цилиндр. Выход из строя ГЦС приводит к тому, что управлять машиной становится трудно. В некоторых случаях приходится прекратить движение.

Главный цилиндр сцепления отвечает за передачу команды на отключение или включение передачи крутящего момента от силового агрегата к трансмиссии. При нажатии на педаль жидкость по герметичному контуру от ГЦС передает усилие на рабочий цилиндр. Далее сигнал приходит на вилку. Она прижимает выжимной подшипник, что позволяет разъединить мотор и коробку перемены передач.

Когда необходимо поменять цилиндр сцепления?

Замена цилиндра сцепления Форд Фокус 2 обычно требуется при его чрезмерном износе. В таком случае возникает течь рабочей жидкости. При осмотре ГЦС обнаруживаются трещины, поломка штуцеров, механические повреждения корпуса.

Первым признаком протечки является попадание тормозной жидкости в салон. Ее следы появляются на моторном щитке. Разгерметизация ГЦС ведет к снижению уровня жидкости в бачке.

Заменять главный цилиндр требуется и при ненормальной работе сцепления. При выходе ГЦС из строя водителю приходится нажимать на педаль по несколько раз. Возникает завоздушивание гидропривода. Разъединение двигателя и трансмиссии происходит не до конца. Передачи переключаются с усилием и ударными нагрузками. Эффективность работы тормозов снижается.

В продаже есть ремонтные комплекты. Применять их стоит при износе или повреждении резиновых уплотнителей. Если же есть серьезные повреждения, проводить ремонт узла нет смысла – требуется замена ГЦС в сборе.

Выбираем деталь под замену

Под замену главного цилиндра лучше приобретать оригинал. На большинстве Форд Фокус 2 цилиндр имеет артикул 3M517A543AG. Также на автомобилях встречаются детали с каталожными номерами:

Для Фокус 2 подходит и оригинальный ГЦС от Mazda. Деталь имеет артикульный номер BP4K41400E.

Оригинальный ГЦС для Форд Фокус изготавливается компанией FTE. Прямой аналог идет с каталожным номером KG190089.4.39. Прочие достойные альтернативы оригиналу представлены в таблице ниже.

Таблица – Аналоги родного ГЦС на Фокус

Замена главного цилиндра сцепления Форд Фокус 2

Замена ГЦС на Форд Фокус 2 выполняется за час. Процесс осложнен тем, что компоновка моторного отсека не позволяет получить легкий доступ к узлу. Приходится снимать элементы подкапотного пространства. Посмотреть, как производится замена, можно в следующем видео:

Какие инструменты нужны?

Для успешной замены ГЦС автовладельцу нужны такие инструменты:

Таблица – Инструменты для замены

С трещоткой и карданным шарниром для головок

С прямым лезвием

Для откачки тормозной жидкости

Можно заменить пассатижами

Снятие кронштейна с ГЦС выполняется в стесненном пространстве. Чтобы подлезть ключом, недостаточно места. Поэтому лучше использовать карданный шарнир для головок.

При замене ГЦС требуется ветошь. Так как рабочая жидкость вступает в реакцию с маслом, тряпки не должны быть испачканы смазкой. Также недопустимо наличие ворса или отслаивающихся нитей.

Пошаговая инструкция

Заменить главный цилиндр сцепления на Фокус 2 можно по инструкции, приведенной ниже:

  1. Отсоединить аккумуляторную батарею. Первой следует скидывать “минусовую” клемму.
  2. Демонтировать АКБ с автомобиля.
  3. Открутить три болта, которые фиксируют короб аккумулятора.
  4. Увеличив рабочее пространство, снять корпус воздушного фильтра.
  5. Откачать шприцем из бачка рабочую жидкость.
  6. Отсоединить 2 трубки от штуцеров узла. Верхний шланг зафиксирован быстросъемным механизмом. Для его снятия требуется потянуть за кольцо. На нижнем – стопорная скоба. Ее нужно тянуть вниз для отсоединения шланга.
  7. Переместить до конца назад сидение водителя.
  8. Снять подрулевой щиток.
  9. Снять с кронштейна датчик положения педали сцепления. Для предотвращения обрыва проводов рекомендуется крепить концевик с помощью проволоки к любому неподвижному элементу.
  10. Открутить крепления педали.
  11. Снять педаль в сборе с кронштейном.
  12. Отсоединить главный цилиндр сцепления от кронштейна. Для этого нужно провернуть корпус на 55-65° до совмещения выступов с вырезами.
  13. Изъять узел из кронштейна.
  14. Заменить вышедший из строя ГЦС на новый.
  15. Собрать все в обратном порядке.
  16. Выполнить прокачку сцепления – 5 раз выжать педаль до упора и при ее удержании стравить воздух через штуцер.
Читайте также:  Замена жидкости в гидроусилителе руля Форд Фокус 2: выявляем суть

Выполнить замену или ремонт главного цилиндра сцепления можно самостоятельно, но важно рассчитывать свои силы. Допустив ошибку, снизишь безопасность автомобиля и повысишь риск оказаться в аварии. Если у вас нет достаточного опыта, обратитесь в сеть автосервисов DDCAR. Мы вернём полностью исправный автомобиль в течение 1 часа!

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Прокачать Сцепление Форд Фокус 2 Рестайлинг

Сцепление потеряно Ford Focus 2: Предварительные условия и устранение неисправностей

На дороге даже с 100% исправным авто, неважно в чем проблема. К подобному
К неисправностям относятся отказ тормозной системы и выход из строя педали сцепления на Ford Focus 2. В этом кратком обзоре мы поговорим о том, что делать в случае отказа педали сцепления Ford Focus 2, причинах неисправности и вариантах ее устранения. удаление. Итак, начнем.

Причины и устранение неисправностей

Возможные обстоятельства неисправности и «невозврата» педали могут быть несколько:

  • Если педаль отказывает, трос сцепления в области наконечника, возможно, был сломан и оторван. Самостоятельно устранять такие повреждения, особенно на дороге. Форд сосредоточится на втором месте, в каких ситуациях вам нужно прокачать это сцепление. Пошаговое руководство по снятию фокусировки двери Ford Focus 2 своими руками. Этот фоторепортаж подробно демонстрирует, как работает ваш Ford Focus 1. Сроки на двигателе Zetes 1.8. Узнайте, как быстро снять дверную карту Ford Focus 2 в домашних условиях. Некоторые «слизни» предлагают носить кабель в качестве запасного колеса, но можно ли поместить все необходимые детали в багажник?
  • Возвратная пружина лопнула или взлетела. Как открыть ключ от Ford Focus 2

avto-melvin.ru. С первым вариантом (он лопнул и стал недействительным) — тогда только вызывать эвакуатор здесь. Если он просто улетел, его можно вернуть на место и прочно закрепить.

  • Воздух поступает в систему гидравлического привода. снимите механическую коробку передач Ford Focus 2, чтобы заменить шум в главном подшипнике. Как снять передний бампер на Ford Focus 2. В этом случае в розетке система будет прокачивать только воздух для удаления воздуха.
  • Если сцепление потеряно для Форда фокус 2, вилка сцепления может стать непригодной для использования. Здесь вам также потребуется полная замена штекера на 100 штекеров.
  • Педаль сцепления вышла из строя брод Фокус 2: причина сделать это

    Если педаль выходит из строя и ее можно повернуть назад только при резком и высоком давлении, это может быть вызвано отказом главного цилиндра системы, который можно устранить путем замены цилиндра.

    Сцепление для Ford Focus 2

    Система сухого сцепления установлена ​​во всем модельном ряду Ford. У машины достаточно простое и понятное устройство. Как заменить задние тормозные колодки на Ford Focus 2. Это позволяет быстро заменить неисправное сцепление.

    Системная диаграмма

    Поэтому существует однодисковая муфта: 1. — маховик; 2. — накладки из фрикционного материала; 3. — диск сцепления; 4. — пружины, крепящие диск привода к маховику; 5. — вилка сцепления сцепления; 6. — напорная муфта; 7. — вал педали сцепления; 8. — педаль сцепления; 9. — ведущий (толкающий) диск; 10. — рычаг питания (или рычаг разблокировки, 3 шт. На рисунке); 11. — выходной подшипник (тяга); 12. — Вал привода (первичной) коробки передач.

    Тип мембраны сцепления: 1. — Коленчатый вал; 2. — маховик; 3. — диск сцепления; 4. — прижимная плита; 5. — мембранная пружина; 6. — шестерня входного вала; 7. — нажимная муфта и подшипник выхлопа 8. — крышка сцепления (корзина сцепления); 9. — подключение; 10. — шпильки; 11. — останавливается.

    Читайте также

    Главный цилиндр сцепления Ford Focus 2

    Как определить выход из строя главного цилиндра сцепление на Форд Фокус 2.

    Потеряли тягу на Форд Фокус 2? Не бегите в автосервис сразу!

    В ста милях от моего родного города исчезли сцепление, и прошел весь путь без него.

    Конструкция муфты с двумя дисками

    Как и многие другие модели этой марки, схема сцепление форд Фокус 2 имеет следующий дизайн:

    • Маховик;
    • Ведомый диск;
    • Прижимная плита;
    • Зажимы (болты).

    Как правило, Ford Focus оснащен однослойной сухой муфтой с мембранной пружиной центрального типа. Воздушное сцепление для отключения гидравлического сцепления Ford Focus 2 и 2, как и в рестайлинговом сцеплении, диаметр диска на 1,4-литровом двигателе 210, на 1,8-литровом — 228 мм.

    Сделай сам

    Прежде чем продолжить, необходимо определить, следует ли отрегулировать сцепление Ford Focus 2. Слишком высокий ход педали может привести к временной, а в некоторых случаях полной, неисправности сцепления, поскольку привод будет тереться о маховик двигателя. Небольшой ход педали, вероятно, приведет к скольжению привода, так как ведомый диск не работает должным образом.

    Процесс установки

    1. Регулировка начинается с вращения гайки с тем же названием. Затем возобновите ход педали до 125 мм. Как снять обшивку двери ford focus 2 в условиях. Мы увеличиваем его ход, затягивая кончик гайки.
    2. Затем нужно нажать на педаль три-четыре раза и измерить расстояние между полом. При необходимости делайте это, пока мы не достигнем необходимого расстояния от педали до пола.
    3. Установка гидравлической системы сцепления: расстояние от тяги до вилки не более 4-6 мм. Снимите пружину с помощью зажима цилиндра и выпускной пробки.
    4. Далее отрегулируйте гайку на штоке так, чтобы расстояние между вилками не превышало 6 мм.

    Ресурс

    Сколько стоит плата сцепления Ford Focus 2? Сколько? На этот вопрос нет однозначного ответа. Как сделать вспомогательный ввод для Ford Focus 2 в JLJL быть основным устройством. 3:11 Seregablg835 68 614 просмотров. Как снять задний бампер Ford Focus 2? Удалите правую и левую заднюю грязь и крылья. Все зависит от качества и состояния дороги, стиля вождения и технического обслуживания автомобиля. Если стиль вождения аккуратный и дорога хорошо подходит для нормальной езды, ресурс сцепления в среднем составляет 250-300 тыс. Км.

    Может быть, что есть небольшие проблемы с запуском этого типа подшипника и пружин на диске сцепления. С нежным узлы эксплуатации машины сцепление может длиться до полумиллиона километров.

    Читайте также

    Наливные

    Если быть точным, прокачка сцепление форд фокус 2 — удаление воздушных образований из системы управления. Обычно воздух поступает через изношенные трубы или недостаточное соединение.

    Для этого события вам понадобится:

    • Набор инструментов, который есть в любом гараже;
    • Упаковочная тормозная жидкость (ТДж);
    • Пустые резервуары для слива отработанного мазута;
    • Шланг правильного диаметра для сливной арматуры;
    • Помощники или сцепления на педали сцепления (если сделано независимо)

    Перед началом процесса необходимо настроить систему. Ход педали должен быть свободным, пружины должны быть отрегулированы. Выключатель света Ford Focus 2: как управлять автомобилем. Если вы не знаете, как прокачать сцепление В Ford Focus 2 желательно не рисковать использованием услуг профессионалов.

    Система сцепления — процесс самоподкачки:

    1. Первое, что нужно сделать, это добавить тормозную жидкость в цилиндр цилиндра на расстоянии 1-2 см от его верхнего края. Рекомендуется заливать жидкость через фильтр, чтобы избежать попадания в систему нежелательных включений (грязь, пыль, загрязнения).
    2. Сверху CCGT снимите резиновый колпачок с клапаном и закрепите сливной шланг. Другой конец помещают в подготовленный контейнер (1 литр), уже заполненный тормозной жидкостью (300 мл).
    3. Открутите впускной клапан на 1-2 оборота и несколько раз нажмите (помощник) на педаль. Это необходимо для того, чтобы захваченный воздух покинул систему.
    4. При необходимости необходимо долить тормозную жидкость в бак так, чтобы ее уровень не падал на 1-2 см от верха.
    5. После того, как весь воздух вышел и педаль продолжает нажимать полностью, затяните клапан плотно.
    6. Снимите шланг, закрепите крышку и добавьте TG в систему, если это необходимо.

    Далее мы проверяем качество выполненных работ. Требуется подвеска Ford Focus 2 (передняя и задняя). Как снять передний бампер Ford Focus 2 Ваш партнер сжимает педаль, и вы смотрите на ход толкателя. Как снять передний фокусировочный бампер на Ford Focus 3. Оптимальное дорожное расстояние составляет 28-30 мм.

    Это важно помнить! Система должна закачиваться только высококачественной тормозной жидкостью. Если этим пренебречь, резиновые уплотнения и крышки системы могут разбухнуть во время работы, что приведет к другой неисправности.

    Добавить комментарий